ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని. ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ మరమ్మతు

మీరు ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది కోసం అభిమాని అవసరం ఎందుకు మాట్లాడవలసిన అవసరం లేదు మరియు దాని పొరపాటుతో నిండి ఉంది. పేరు నుండి అర్థం చేసుకోవటానికి, దాని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం కారు డ్రైవింగ్ అయితే మోటార్ చల్లబరుస్తుంది ఉంది. చాలా తరచుగా ఈ పరికరం విఫలమవుతుంది, ఈ సామూహిక కారణాలు, మరమ్మత్తు యొక్క ముఖ్య అంశాలను జాగ్రత్తగా చూసుకోనివ్వండి.

ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని: ఆపరేటింగ్ సూత్రం

మొదటగా, మీరు ఈ పరికరం ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవాలి. ఎన్విరాన్మెంట్ నుండి ఇంజిన్ నుండి వేడిని తొలగించడానికి అనుమతించే మెకానిజమ్స్ మరియు పరికరాల మొత్తం సెట్తో వ్యవహరిస్తున్నందున ఇది చాలా సంక్లిష్ట వ్యవస్థ. ఈ వ్యాసంలో మనం ద్రవ శీతలీకరణ కంటే గాలి శీతలీకరణ గురించి మాట్లాడతాము. అభిమాని సిలిండర్ల మధ్య వ్యవస్థాపించబడింది. ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ కాలి నుండి నేరుగా V- బెల్ట్ డ్రైవ్ ద్వారా నడుపబడుతోంది .

ఇంజిన్ లో మీరు ఉష్ణోగ్రత గరిష్టంగా ఉన్న మోటారు యొక్క భాగాలకు ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేయడానికి అనుమతించే ప్రత్యేక కవర్లు ఉన్నాయి. ఇంజన్ యొక్క అభిమాని శక్తి వినియోగం గరిష్టంగా 8-9%. ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడం మర్చిపోవద్దు. ఉదాహరణకు, వాజ్ -2110 ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని సెల్సియస్ మరియు పైభాగంలో 95 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద పని చేస్తుంది. ఇది జరగకపోతే, మీరు ఆ కారణం కోసం చూసి దానిని తొలగించాలి.

సమస్య శోధన

ఆచరణలో చూపినట్లుగా, అది కనిపించకపోవచ్చని, అది పనిచేయకపోవటానికి కారణం అంత సులభం కాదు. అత్యంత సాధారణ తప్పు సరైన సమయంలో వైఫల్యం. అంటే, ఇంజిన్ 95-99 డిగ్రీల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతతో వేడి చేయబడి, పరికరం ఆపివేయదు. ఈ సందర్భంలో, మేము హుడ్ను తెరవాలి మరియు థర్మల్ స్విచ్ని కనుగొనాల్సి ఉంటుంది, నియమం వలె ఇది రేడియేటర్ వైపు ఉంటుంది. ఇది భర్తీ లేదా రిపేరు ప్రయత్నించారు చేయవచ్చు.

వాస్తవానికి, థర్మల్ స్విచ్ను బద్దలు కొట్టడం అనేది అధ్వాన్నమైనది కాదు. ఫ్యాన్ మోటార్ యొక్క వైఫల్యం చాలా చెత్తగా ఉంది. మొదట, మరమ్మత్తు మరింత సమయం తీసుకుంటుంది, మరియు రెండవది, ఇది ఉపయోగం కాదు. కానీ, మొదట, మీరు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క ఫ్యూజ్ని తనిఖీ చేయాలి, ఎందుకంటే ఇది విఫలమవుతుంది. అది సరే, అప్పుడు కింది ప్రయత్నించండి. మేము థర్మోస్ విచ్ నుండి వైర్లను డిస్కనెక్ట్ చేసి, వాటిని ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయండి, ఇగ్నిషన్ మీద చెయ్యి. అభిమాని సంపాదించాలి. అందువల్ల, వైఫల్యం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వల్ల కాదు, కానీ ఒక స్విచ్ ద్వారా.

మరమ్మతు కోసం ఉపకరణాలు

సో, మీరు ప్రతిదీ తనిఖీ, మేము ప్రతి ఫ్యూజ్ ద్వారా వెళ్ళింది మరియు ఇప్పటికే రిలే చేరుకుంది, కానీ సమస్య ధైర్యం లేదు. అందువలన, ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ పనిచేయదు, మీరు పరికరం యొక్క మోటారును తొలగించి రిపేరు చేయాలి. దీనికి మనకు కనీస ఉపకరణాలు అవసరం. మేము ముగింపు తల పడుతుంది 10 కోసం, ఈ గ్యారేజీలో ఆచరణాత్మకంగా ప్రతి ఒక్కరూ, ఇది కూడా పొడిగింపు తాడు, మీడియం లేదా దీర్ఘ అవసరం.

ఇది ఒక పళ్ళ చట్రము కలిగి ఉన్నది. మీకు ఒకటి లేకపోతే, మీరు రెగ్యులర్ రెంచ్ తీసుకోవచ్చు. అదనంగా, ఈ పని మురికి ఎందుకంటే, కాగితాలు సిద్ధం. ఇది చేతిలో ఒక ఫ్లాట్ మరియు క్రాస్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్, అలాగే కీలు సమితి కలిగి ఉత్తమం. ఇక్కడ, సూత్రం లో, మరియు ప్రతిదీ, అప్పుడు మీరు పరికరం యొక్క ఉపసంహరణే నేరుగా వెళ్ళే. మార్గం ద్వారా, మీరు పని మొదలు ముందు, అది బ్యాటరీ మాస్ ఆఫ్ చెయ్యడానికి అవసరమైనది, అనగా "మైనస్".

ఇంజన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ను తొలగించండి

అవసరమైన ఉపకరణాన్ని కలిగి ఉన్న తర్వాత, యంత్రం సమాంతర ఉపరితలంపై ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది మరియు జ్వలన నిలిపివేయబడుతుంది, మీరు ఉపసంహరణను ప్రారంభించవచ్చు. మొదట, మీరు అభిమానికి వెళ్ళే వైర్లు పూర్తిగా డిస్కనెక్ట్ చేయాలి. మొదట, మోటార్ యొక్క ప్లగ్ను తీసివేసి, తరువాత ఉష్ణోగ్రత సెన్సర్ యొక్క తీగలు. మాత్రమే ఇక్కడ ఒక స్వల్పభేదాన్ని ఉంది, మీరు సెన్సార్ మరియు అభిమాని నుండి, రెండు చివరలను, డిస్కనెక్ట్ అవసరం.

ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ తొలగింపు కోసం సిద్ధంగా ఉంది. కానీ ముందు, మీరు అన్ని bolts unscrew అవసరం. మొదటి మేము వాటిని రెండు ట్విస్ట్, పైన మరియు క్రింద ఉంచుతారు ఆ, ఫలితంగా, మేము ఒక ఉచిత ఎడమ వైపు పొందుటకు. కుడి ఒకటి కోసం, మధ్యలో మాత్రమే ఒక బోల్ట్ ఉంది. తదుపరి దశ: మేము అభిమానుల కేంద్రం తీసుకొని మమ్మల్ని లాగండి, మీరు హుడ్ కింద ఏ ప్రయత్నం లేకుండా పొందాలి.

మరమ్మత్తు గురించి కొద్దిగా

ఇది పరికరం పూర్తిగా ధ్వంసమయ్యేదిగా పేర్కొంది. అందువలన, దాని స్థానంలో సమావేశమై చేయాలి. అయితే, కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది స్వీయ-మరమ్మత్తు చేయటానికి అర్ధమే. ఉదాహరణకు, మోటారు మూసివేయడం మూసివేయబడింది. చూర్ణం ఫ్యూజ్ వంటి సమస్యలు చాలా సులువుగా ఉన్నాయి. ఇది కొంత భాగాన్ని మార్చడానికి సరిపోతుంది, మరియు ప్రతిదీ పని చేస్తుంది.

ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని, ఇది చాలా పెద్దదిగా ఉన్న ధర, కాలానుగుణంగా శుభ్రం చేయాలి అని చెప్పినది విలువైనది. మేము దానిని తీసివేసిన తరువాత, మీరు వివిధ రకాల కాలుష్యం నుండి బ్రష్తో శుభ్రం చేయాలి, దాని ఉత్పాదకతను మెరుగుపరుస్తుంది. ఈ పరికరం అనేక వేగాలు కలిగి ఉన్నందున, ఒక ప్రత్యేక నిరోధకం ఉపయోగించబడుతుంది, ప్రస్తుత సరఫరా ద్వారా. ఒక ఫ్యూజ్ ఉంది, ఇది తరచూ బయటకు కాల్చేస్తుంది, వాస్తవానికి, ఎందుకంటే, మరియు అభిమాని ఆన్ కాదు.

మేము విద్యుత్ మోటారు మరియు వైరింగ్ తనిఖీ

కారు ఆపరేషన్ సమయంలో, తీగలు ఆక్సిడైజ్ చేయబడతాయి, తద్వారా ఈ పరిచయం మరింత ఘోరంగా మారుతుంది. అందువలన, మీరు ఏదైనా మార్పు ముందు, మీరు తీగలు యొక్క పరిస్థితి చూడండి అవసరం. ప్రతికూలతలను వెంటనే బ్రష్తో మార్చడం లేదా శుభ్రం చేయాలి. సమస్య ఇప్పటికీ మిగిలి ఉంటే, అప్పుడు మీరు అభిమాని యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటారును తనిఖీ చేయాలి. తగినంత సులభం, ఇప్పుడు మీరు ఎలా కనుగొంటారు.

ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ ఆన్ చేయకపోతే, కింది సర్దుబాట్లు చేయండి. మొదటి మీరు తీగలు యొక్క ప్లగ్స్ డిస్కనెక్ట్ అవసరం, మరియు అప్పుడు నలుపు మరియు ఎరుపు వైర్ మరియు బ్యాటరీ అనుకూల మధ్య జంపర్ ఇన్స్టాల్. అప్పుడు, రెండవ జంపర్ ఉపయోగించి, గోధుమ వైర్ టెర్మినల్ మరియు బ్యాటరీ యొక్క ప్రతికూలతను కనెక్ట్ చేయండి. ఆ తరువాత, జ్వలన మీద చెయ్యి, అభిమాని పనిచేయాలి. ఇది జరగకపోతే, అప్పుడు మనకు తప్పు మోటర్ ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు మరమ్మతు చేయటానికి ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ చాలా కాలం పట్టవచ్చు, మరియు దాని ఫలితం ఏమిటో తెలియదు.

ఇంజిన్ వేడెక్కడంతో మరియు అభిమాని ఆన్ చేయలేదు.

ఇది చాలా సాధారణ సమస్య. దీని గురించి మనం వ్యాసం ప్రారంభంలో కొంచెం చెప్పాము, కాని ఇక్కడ మరింత వివరంగా అర్థం చేసుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ "కాలినా" యొక్క శీతలీకరణ అభిమానిని 99 ప్లస్-మైనస్ 2 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద మార్చాలి. పరికరాన్ని స్విచ్ ఆఫ్ 92 ప్లస్ లేదా మైనస్ 2 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండాలి. ఇది జరగకపోతే, ఉదాహరణకు, మారుతుంది, కానీ ఆఫ్ లేదా వైస్ వెర్సా లేదు, మీరు థర్మల్ స్విచ్ రిపేరు లేదా భర్తీ చేయాలి.

ఇది కేసు కాదా అని తనిఖీ చేసేందుకు, మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు, ఇది ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క టోపీని జాగ్రత్తగా విప్పు మరియు అక్కడ థర్మామీటర్ ఉంచండి. మార్క్ 92 మరియు 99 డిగ్రీల మధ్య నిలిపివేసినట్లయితే, అప్పుడు మొదటి వేగం 99-105 వద్ద ఉంటే, అప్పుడు పరికరం రెండవ వేగంతో అమలు చేయాలి. ఏదైనా వ్యత్యాసాలు గుర్తించబడితే, అప్పుడు, ఎక్కువగా, ఒక ఫ్యూజ్ మణికట్టుపై కాలిపోయింది.

రోటర్ మరియు బ్రష్లు మరమ్మతు

కొన్నిసార్లు అన్ని నింద సామాన్యమైన సామాన్యమైనది. అనేక సంవత్సరాలు కారు పనిచేయడం జరిగింది మరియు దాని వ్యవస్థలు శుభ్రం చేయబడలేదు. ఫలితంగా, మేము ఒక పనిచేయవు. ఉదాహరణగా, వాజ్ -2110 ఇంజన్ శీతలీకరణ అభిమానిని చూద్దాం. మరమ్మతు చేయటానికి, మీరు మోటారు కవర్ను వంగి మరియు పరికరాల సాధారణ పరిస్థితిని చూడాలి. ఒక నియమంగా, బ్రష్లు స్థానంలో అవసరం, వారి ఆపరేషన్ యొక్క పర్యావరణం వలన కలుగుతుంది. వారు వెంటనే ధరిస్తారు, మురికి పొందుటకు మరియు వారి పని భరించవలసి లేదు.

రోటర్ కోసం, అప్పుడు కొన్ని ఎంపికలు ఉన్నాయి. తనిఖీ మొదటి విషయం మూసివేసే పని లేదో ఉంది. ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, అప్పుడు మేము సంతోషించవచ్చు, మేము అది మార్చడానికి లేదు. ఒక ఓపెన్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంటే, మేము ప్రతి మలుపు ద్వారా క్రమం ప్రారంభమవుతుంది మరియు సమస్య ఎక్కడ కోసం చూడండి. అలాగే మీరు ధూళి నుండి ప్రతిదీ క్లియర్ అవసరం, మరియు అది ఉంటుంది, నాకు నమ్మకం, చాలా. ఇది చేయటానికి, మీరు మెటల్, అలాగే కాగితాలను కోసం ఒక బ్రష్ ఉపయోగించవచ్చు. ఇది రసాయనికంగా దూకుడు భాగాలు లేకుండా ద్రావకాలను ఉపయోగించటానికి అనుమతించబడుతుంది.

నిర్ధారణకు

లెట్ యొక్క మొత్తం అప్ లెట్. మేము ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ను ఎలా పరిష్కరించాలో కనుగొన్నాము. మీరు మీరే చేయలేక పోతే, అప్పుడు మీరు సేవకు వెళ్లాలి, కానీ ఆనందం చౌకగా ఉండదు, మరియు మీరు 5000-10000 రూబిళ్లు తీసుకోవచ్చు. అయితే, ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలకు ఒకసారి కనీసం ఒకసారి ఉంటే, రబ్బర్ ఉపరితలాలను ద్రవపదార్థం చేసి, బ్లేడ్లు ధూళి నుండి శుభ్రం చేయాలి, మరియు ఫ్యూజ్లను మార్చుకోండి, అనేక సమస్యలను నివారించవచ్చు. అయితే, ఎవరూ విఘటన నుండి రోగనిరోధక, కానీ ఇప్పుడు మీరు చాలా లోపాలు తొలగించబడ్డాయి ఎలా తెలుసు, ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని రిపేరు నుండి చాలా కష్టం కాదు. మీరు అవసరమైన ప్రయత్నాలు మరియు కొత్త భాగాలను కలిగి ఉండటం అవసరం. మీరు దీనిని చేస్తే, మీరు 60-80% నిధుల వరకు సేవ్ చేయవచ్చు.