కార్లు, కార్లు
ఎందుకు ఇంజన్ ఆయిల్ తినడానికి: కారణాలు
సూనర్ లేదా తరువాత, కారు యజమానులు అధిక ఎదుర్కొంటోంది చమురు వినియోగం యంత్రంలో. ఈ కోసం అనేక కారణాల "ఆకలి" పెరిగిన ఉన్నాయి. ఇది కొన్ని వినియోగం ఇంకనూ అనేక ఆధునిక కార్లు లక్షణం ఒకేసారి చెప్పటానికి అవసరం. కానీ అది చాలా పెద్దది ఉంటే, మీరు ఒక మోటార్ డయాగ్నోస్టిక్స్ తీసుకోవాలి. ఇంజన్ ఆయిల్ తింటుంది ఎందుకు విలక్షణ కారణం పరిగణించండి.
ముమ్మరంగా ప్రధాన కారణాలు
ఇప్పటికే గుర్తించింది, అనుమతి ప్రవాహం వేరు - ఇది బొగ్గు పొగను న నూనె. ఆపరేషన్ సమయంలో, సాధారణంగా చెప్పాలంటే సంబంధం లేకుండా అంతర్గత దహన ఇంజన్ రకం అందులో గుంతలు, కందెన ఒక చిన్న భాగం. కందెన ద్రవం వ్యవస్థలో పంపిణీ మరియు సిలిండర్ గోడ పై సహా ప్రతి మోటార్ మూలకం వస్తుంది వాస్తవం.
భారీ దుస్తులు ఆయిల్ వలయాలు
ప్రతి పిస్టన్ ఒక - ఏ అంతర్గత దహన ఇంజన్ పిస్టన్లు ఒక ప్రత్యేక పారిపోవు వలయాలు కలిగి. గుర్తించడంతో వారు, ఉన్నారు, కందెన ఉత్పత్తుల ప్రవేశాన్ని వ్యతిరేకంగా సిలిండర్ల రక్షణ కోసం అవసరమైన. వలయాలు దహన పేటిక గోడలు దగ్గరగా ఉండే ఉంటాయి కాబట్టి, అందువలన అది స్థిరమైన ఘర్షణ సంబంధం ఉంది, వారు ఆస్తి చెరిపి. అక్కడ ధరిస్తారు, అప్పుడు కందెన ద్రవం దహన ప్రవహించే ఇది ద్వారా అనుమతులకు పెంచడానికి. అక్కడ సురక్షితంగా ఇంధన మిశ్రమం కలిసి బూడిద కందెన, ఆపై పొగ రూపంలో ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ విడుదల. ఈ మోటార్ ధూమముల మరియు చమురు తింటుంది ఎందుకు ప్రశ్నకు సమాధానం.
అరిగిన సిలిండర్ గోడ
ఈ ఇంజన్ ఆయిల్ చాలా తింటుంది ఎందుకు మరొక ప్రసిద్ధ కారణం. ఇక్కడ, అది అంతరాలను ద్వారా దహన పెద్ద పరిమాణంలో ఉచితం, మరియు ఇందులో సేవించాలి. మీరు కూడా పొగ ద్వారా నిర్ధారణ చేయవచ్చు. బోరింగ్ తో విఘటన స్థాయిలో సమగ్ర తొలగించడానికి సిలిండర్ బ్లాక్. కానీ సమస్యకు ఒక ప్రత్యామ్నాయ పరిష్కారం ఉంది - ఒక కొత్త యూనిట్ కొనుగోలు. కానీ అది మరింత ఖరీదైన ఎంపిక.
వాల్వ్ కాండం ముద్రల ద్వారా లీకేజ్
వాల్వ్ కాండం ముద్ర - ఇంజిన్ లో ఒక ప్రత్యేక గాస్కెట్. ఇది అత్యధిక ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకుంటుంది సులువుగా ప్రత్యేక పదార్థాలు, తయారు చేస్తారు. ముద్ర యొక్క బలమైన దుస్తులు కారణంగా దాని స్థితిస్థాపకత లక్షణాలు కోల్పోతుంది. ఫలితంగా - ఒక లీకేజీ కందెన ద్రవం యొక్క అధిక ధర.
సిలిండర్ హెడ్ పట్టీ దోషాలను
ఈ లోపం తరచుగా మైలేజ్ తో కార్లపై చూడబడుతుంది. ఈ కొత్త మరియు జరగలేదు - ఒక ఉత్పత్తి వాతావరణంలో bolts బాగా కఠినం. ఇంజిన్ దుస్తులు ఇప్పటికే చాలా పెద్దది అధిక మైలేజ్, తో యంత్రాల్లో, వేసాయి కేవలం మండుతుంది. ఇది చాలా తరచుగా జరుగుతుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆయిల్
అధిక దుస్తులు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు లేదా విషయంలో తక్కువ నాణ్యత నూనెలు పూరించడానికి, మోటార్, ముద్రల తరచూ పిండిన, అధిక వ్యయాలు కారణమవుతోంది. కొత్త చమురు ముద్ర ఖర్చు తక్కువ, కానీ స్థానంలో పని మొత్తం - చాలా పెద్ద.
ఇంజన్లలో టర్బైన్ రోటర్ గొప్పగా మారిన
వాహనం ఒక టర్బో అమర్చారు ఉంటే, లీక్ గణనీయంగా పెరుగుతాయి. మీరు అక్కడ టర్బైన్ రోటర్ న స్లీవ్ ధరిస్తారు ఉంటే, సమయం చాలా తక్కువ వ్యవధిలో చమురు వ్యవస్థ పొడిగా చేయవచ్చు. మోటార్ భిన్నంగా పని మొదలుపెట్టినప్పుడు, మొదటి అడుగు రోటర్ యొక్క సరైన కార్యాచరణకు తనిఖీ చేయడం.
తరచుగా లోపాలుగా
కందెన చమురు వడపోత గుండా ప్రవహిస్తుంది. పార్కింగ్ తర్వాత కారు కింద smudges మరియు stains - లక్షణాలు ఒకటి. కారణం స్రావాలు - బలహీనమైన బిగించడం వడపోత గృహ లో. మీరు సులభంగా ఈ పరిస్థితి నుండి పొందవచ్చు - వడపోత బిగించి తగినంత బలంగా ఉంది. ఇది తక్షణమే లీక్ తొలగిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ శైలి
వారు అన్ని నిశ్శబ్దంగా వెళ్లరు. డ్రైవింగ్ మరింత చెలరేగిపోయాడు, ఇంజిన్ కటాఫ్ వరకు ఊపందుకుంటున్నది ఉన్నప్పుడు, ఈ ఒక తీవ్రమైన పాలన మరియు పెరిగిన చమురు వినియోగం అని మర్చిపోతే లేదు. ఈ సందర్భంలో - ఇది ఒక సాధారణ విషయం.
seasonality
వినియోగం మరింత సంవత్సరం ప్రభావితం చేస్తుంది.
డీజిల్ ఇంజిన్లు
మేము పెట్రోల్ ఇంజన్లు సమీక్షించారు, మరియు ఇప్పుడు డీజిల్ ఇంజన్ ఆయిల్ తినడానికి ఎందుకు చూడండి. హై వినియోగం, కందెన 1 10 000 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంటే లీటరు. మొత్తంగా డీజిల్ ఇంజిన్లు చమురు వినియోగం కారణాలు గాసోలిన్ విషయంలో వలె ఉంటాయి. కందెన గ్రంధి క్రాంక్ షాఫ్ట్ గుండా ప్రవహిస్తుంది. అలాగే, ఒక లీక్ సిలిండర్ హెడ్ గాస్కెట్ మరియు చమురు వైపర్ పరిమితులను ద్వారా వస్తున్న. ఇది పంప్ తనిఖీ మద్దతిస్తుంది. ఈ కేసుల్లో 25% లో, సమస్య అది ఖచ్చితంగా ఉంది. పంప్ బ్రేక్డౌన్ భిన్నంగా ఉంటాయి. ఒక సందర్భంలో, మీరు మరమ్మత్తు చేయవచ్చు, ఇతర కావాలి - ప్రవేశపెట్టేందుకు. ఎందుకు ఇంజిన్ చమురు "కామజ్లో" తినడం కారణాల మధ్య, ఒక పనిలేకుండా రీతిలో సుదీర్ఘ పని గుర్తించవచ్చు. టర్బోచార్జర్ వ్యవస్థ లేదా మార్పు గాస్కెట్ కనెక్షన్ బిగించి తొలగించడానికి - కూడా తరచుగా టర్బోచార్జర్ సరళత వ్యవస్థ ద్వారా రావడం గమనించారు. కూడా అధిక వినియోగం అడ్డుపడే ఎయిర్ క్లీనర్ మరియు గాలి తీసుకోవడం దారితీస్తుంది. ఈ సులభంగా శుభ్రం ద్వారా తొలగించబడుతాయి.
బాక్సర్ ఇంజిన్
ఆధునిక డిజైన్ వ్యతిరేకిస్తూ మోటార్లు వారు కూడా కొత్త రాష్ట్రం లో వారి సంప్రదాయ కన్నా కందెనలు ఎక్కువ గడుపుతారు ఉంటాయి. నిర్మాతలు తాము అటువంటి సుబారు గా, పేర్కొన్నట్లు 2,000-2,500 కి.మీ.కు 1 లీటరు బాక్సర్ ఇంజిన్ కోసం సాధారణ వినియోగం. బాక్సర్ ఇంజన్ ఆయిల్ తినడం ఎందుకు కూడా రింగ్ పరిమితులను ఉండవచ్చు కారణాల కారేలా. అవసరం ఇంజిన్ విశ్లేషణ.
పెద్ద సవరణను తర్వాత పెరిగిన ఆకలి
పూర్తిగా పునరుద్ధరించారు ఇంజిన్ దాని యజమాని దయచేసి చేయని విధంగా ఇది జరుగుతుంది. మీరు మరమ్మతు చేయాలని సరిగ్గా అర్థం ఉండాలి, ఎందుకు అర్థం చేసుకోవడానికి. వారు అండాకార పిస్టన్స్ వ్యవధిలో అమలు చేస్తుంది - ఇది పిస్టన్లు మార్చారు ఉండకపోవచ్చు, మరియు మాత్రమే భర్తీ రింగ్ పూర్తయింది.
నిర్ధారణకు
మేము ఇంజన్ ఆయిల్ తింటుంది ఎందుకు ప్రధాన కారణాలు సమీక్షించారు. ఈ సమాచారం వారి వాహనాలు నిర్ధారించడంలో అనుభవం లేని వాహనదారులు సహాయం చేస్తుంది.
Similar articles
Trending Now