కార్లుట్రక్కులు

ఎలా గేర్బాక్స్ వెనుక Gazela బ్రిడ్జ్ రిపేరు

మరమ్మతు మరియు గేర్బాక్స్ భర్తీ రియర్ ఆక్సిల్ (దుప్పి 33021) - ఈ చాలా తీవ్రమైన మరియు బాధ్యత పని ఉంది. తెలిసినట్లు, పేర్కొన్న భాగం కాబట్టి అవి ప్రత్యేక స్టేషన్ వద్ద ఆమె ఏ అవసరమైన మరమ్మతు చేయడానికి, చాలా క్లిష్టమైన నిర్మాణం ఉంది నిర్వహణ ప్రత్యేక టూల్స్ మరియు పరికరాలు ఉపయోగించడం తో. అయితే, మీరు ఒక అనుభవం డ్రైవర్ మరియు లోపల బయటకు దుప్పి డిజైన్ తెలిస్తే, మరమ్మత్తు ప్రయత్నించండి nizkorezultativnym ఉంటుంది లేదు. మేము కారు ఆపరేటింగ్ మాన్యువల్ తిరస్కరించాలని మరియు దాని స్వంత అభీష్టానుసారం ప్రతిదీ కాదు. ఈ వ్యాసం లో మేము, గేర్బాక్స్ యొక్క తొలగింపు మరియు సంస్థాపన యొక్క అన్ని దశలలో కనిపిస్తాయని అలాగే రష్యన్ మార్కెట్ పై దాని ఖచ్చితమైన ధర తెలుసుకోవడానికి.

ఉపసంహరణే సూచనలను

రియర్ ఆక్సిల్ దుప్పి గేర్బాక్స్ వాహనం నుండి తప్పనిసరిగా తొలగించాలి, మరియు అప్పుడు మాత్రమే దాని ఉపసంహరణే వెళ్లండి ప్రారంభం, ఒక వైస్ లో ఇది పూర్వ అమరుస్తారు. కాబట్టి, మొదటి విషయం మీరు లాకింగ్ ప్లేట్ నొక్కి ఆ మరలు తొలగించాలి. తదుపరి మీరు అన్ని వివరాలు కంగారు కాదు ఉన్నప్పుడు సంస్థాపన కోసం బేరింగ్ క్యాప్ గుర్తించడానికి అవసరం. ఆ తరువాత, బాహ్య బేరింగ్ జాతులు కూల్చి ప్రారంభమవుతుంది. వారి తొలగింపు తర్వాత జాగ్రత్తగా వారి పరిస్థితి తనిఖీ మరియు అవసరమైన భర్తీ చేయాలి. అలాగే, ప్లే ఆ సెమీ అక్షాలు అర మిల్లీమీటర్ మార్క్ మించకూడదు ఉండాలి మరిచిపోకండి. ఈ సంఖ్య ఎక్కువగా చూపబడ్డాయి, అప్పుడు అవకలన కేసు మారుతున్న లేకుండా మీరు చెయ్యలేరని. తరువాత, తన్నాడు గ్రహ గేర్, పినియన్ గేర్ షాఫ్ట్ తొలగించి, ఆపై అది లాగండి. తగ్గించేది రియర్ ఆక్సిల్ అంతర్గత రింగ్ తో హరిణాల షాఫ్ట్ కలిగి ఉండాలి. చివరి అంశం బేరింగ్ తీసి ఒక ఉక్కు సుత్తి ఉపయోగించి తొలగించాల్సిన, మరియు. అప్పుడు, సర్దుబాటు స్లీవ్ మార్చడానికి మరియు సర్దుబాటు రింగ్ తొలగించండి.

ఆ తరువాత, రియర్ ఆక్సిల్ అవకలన దుప్పి అర్థం పరిగణించవచ్చు. అన్ని ప్రాంతాల రాష్ట్ర తనిఖీ - ఇప్పుడు మేము చాలా ముఖ్యమైన వెళ్ళండి. మీరు కూడా అదే సమయంలో అవసరం వద్ద గేర్ అన్ని వివరాలు కడిగివేయబడతాయి భావించాలి అవసరం. మీరు ఏ భాగాలు పగుళ్లు లేదా రూపంను కనుగొంటే, దాన్ని భర్తీ చేయండి. లేకపోతే, అది కారు సమీప స్థావరం నుండి 100 మైళ్ళ రోడ్డు మీద ఉన్నప్పుడు, వేల కిలోమీటర్ల ఒక జంట లో ప్రభావం ఉంటుంది. భాగాలు ఎటువంటి రూపంను లేకపోతే, కానీ ఉపరితలంపై ఒక బుల్లీ, ఈ సందర్భంలో స్థానంలో ఉంది అవసరం లేదు. జట్టుపని కోసం కేవలం వాటిని మెరుగు ఇసుక అట్ట. నష్టం సందర్భంలో (ముఖ్యంగా, దుప్పి) రేర్ డిఫరెన్షియల్ స్థానంలో కేవలం అనివార్యం, అతి ముఖ్యమైన భాగాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి మీరు మీ సమయం మరియు అదనపు ప్రయత్నం సేవ్ చేస్తుంది.

తగ్గించేది వెనుక Gazela వంతెన. ధర వివరాలు

ప్రస్తుతానికి, మొత్తం తగ్గించేది ఖర్చు గురించి 6-7 వేల రూబిళ్లు ఉంది. అత్యంత ఖరీదైన నమూనాలు గురించి 12 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు. అలాగే కారులో కనిపించని మరియు ఉపయోగించిన భాగాలను చేయవచ్చు. ఈ రియర్ ఆక్సిల్ గేర్బాక్స్ దుప్పి గురించి 3 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు. కానీ ధరలో పెద్ద తేడా ఉన్నప్పటికీ, కొన్నిసార్లు విక్రేతలు మీకు మరియు ఎంత వరకు ఇప్పటికీ భరించే ఎంత కిలోమీటర్ల ఈ విడి నిష్క్రమణ తెలియదు ఎందుకంటే, అవసరం లేదు ఒక కలిగి ఉపయోగిస్తారు / భాగాలు కొనుగోలు నావిగేట్.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 te.birmiss.com. Theme powered by WordPress.