ఎలా మీ చేతులతో హ్యాండ్బ్రేక్ పుల్ అప్? ఇన్స్ట్రక్షన్ లక్షణాలు

మీరు తెలిసి, కారు బహుళ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు ఉపయోగిస్తుంది. పని మరియు విడి పాటు, కూడా పార్కింగ్ ఉంది. సామాన్య ప్రజలు "సుత్తి" కాల్. ట్రక్కులు న ఆ మూలకం గాలిలో ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు ఉంది. కానీ సాధారణ ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు వ్యాన్లు లో ఒక ప్రాచీన కేబుల్ విడుదల అంశం. డిజైన్ చాలా సులభం (ఇది గాలికి వ్యవస్థలో వంటి కంప్రెసర్, రిసీవర్ మరియు ఇతర భాగాలు అవసరం లేదు), కానీ క్రమానుగతంగా సర్దుబాటు అవసరం. నేటి వ్యాసం లో మేము వారి చేతులతో WHA వద్ద హ్యాండ్బ్రేక్ మరియు ఇతర కార్లు తీసి ఎలా కనిపిస్తుంది.

సాధారణ లక్షణాలు

ఎలా "చేవ్రొలెట్" లేదా ఏ ఇతర కారు హ్యాండ్బ్రేక్ తీసి? నిర్ణయించడం ఈ అంశాన్ని దోషం చాలా సులభం. ఇది ఏటవాలు ఫ్రంట్ భాగంలో పిలవాలి. నియమాల ప్రకారం, పార్కింగ్ బ్రేక్ 17 డిగ్రీల కోణం వద్ద యంత్రం కలిగి ఉండాలి. కాబట్టి మేము పెరుగుదల కాల్ లో హ్యాండ్బ్రేక్ చాలు మరియు ఇంజిన్ ఆఫ్. యంత్రం యొక్క బదిలీ సెట్ లేదు. కారు డౌన్ వెళ్లండి ప్రారంభమై ఉన్నట్లయితే, ఈ పార్కింగ్ బ్రేక్ పతాకం మొదటి సంకేతం. మీరు ఈ అంశం మరియు ఆచరణాత్మక శిక్షణ లేకుండా తనిఖీ చేయవచ్చు. కాబట్టి, తగినంత లివర్ లో క్లిక్ మొత్తం సంఖ్యను లెక్కించటానికి. వారు 5-6 ఉండాలి. క్లిక్ తక్కువ లేదా ఎక్కువ ఉంటే, అది కారు పార్కింగ్ బ్రేక్ సర్దుబాటు అవసరమైన అర్థం.

అలాగే పార్కింగ్ బ్రేక్ పరీక్ష అనుమతి మరియు ఒక పూర్తిగా ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై. కాబట్టి, పూర్తిగా లివర్ బిగించి, గేర్ నిమగ్నం. క్రమంగా క్లచ్ విడుదల దూరంగా లాగండి చేసేందుకు ప్రయత్నించండి. ఇది లోపభూయిష్టంగా హ్యాండ్బ్రేక్ ఉంటే, మీరు కారు గ్రౌండ్ బంధించబడి అనిపించింది అనుభూతి ఉంటుంది. అతనికి దాదాపు అసాధ్యం తరలించు. కానీ మీరు నిశ్శబ్దంగా ఒక కదలికను, అప్పుడు కేబుల్ విశృంఖల తయారు కఠినతరం హ్యాండ్బ్రేక్ తో ఉంటే. వే అవుట్ - పార్కింగ్ బ్రేక్ కట్టడి.

ఒక సంవత్సరం లేదా ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్ల అలాంటి ఒక రోగ నిర్ధారణ ఒకసారి నిర్వహించారు ఉండాలి. బ్రేక్ వ్యవస్థ భాగాలు సకాలంలో చెక్ అనేక ప్రమాదాలు తప్పించుకోవచ్చు.

కారణాలు

అత్యంత సాధారణ తప్పు డేటాబేస్ కారణం - ఈ సహజ దుస్తులు హ్యాండ్బ్రేక్ అంశం. కేబుల్ చాచు ఉంటుంది. ఇది ఎప్పటికప్పుడు, వాహనదారులు "హ్యుందాయ్ గాఢత" మరియు ఇతర కంప్యూటర్లలో హ్యాండ్బ్రేక్ తీసి ఎలా wondering ఉంటాయి ఆశ్చర్యకరం కాదు. విదేశీ కార్లపై, ఈ యూనిట్ తగినంత పొడవుగా ఉంది. కానీ న కుండీలపై 2-3 సంవత్సరాలలో మరమ్మత్తులు చేయాల్సి రావచ్చు. కానీ అన్ని వాడుక ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ విధానం యంత్రం హాని మరియు పార్కింగ్ కేబుల్ జీవితాన్ని విస్తరిస్తుంది లేదు - అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు "బదిలీ" కారు ఉంచాలి. అలాగే, కారణం కావచ్చు, మరియు కేబుల్ కాదు. ఉదాహరణకు, సంస్థ దుర్బలమైన హ్యాండ్బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా డిస్క్ యంత్రాంగంలో అరిగిన బ్లాక్స్ చూపిస్తాయి. ఈ సందర్భంలో జతల laths మారుతున్న. రెండు - (ప్రతి వైపు ఎగువ మరియు దిగువ) కొనుగోలు నాలుగు బ్లాక్స్ డ్రమ్ బ్రేక్లు మరియు డిస్క్ కోసం. మీరు లైనింగ్ మార్చకుండా హ్యాండ్బ్రేక్ బిగించి, అది ప్రయాణంలో బ్రేకింగ్ హానికరం చేయవచ్చు.

బ్లాక్ విమర్శనాత్మక దుస్తులు ఉంది. ఉంటే ఘర్షణ పదార్థం ధరిస్తుంది, లైనింగ్ మెటల్ భాగంగా డిస్క్ లేదా డ్రమ్ ఉపరితలంపై వ్యతిరేకంగా రుద్దు ప్రారంభమవుతుంది. విస్మరించి సమస్యలు ముఖ్యమైన scuffs మరియు గీతలు ఉంటాయి. ఈ పరిస్థితి మాత్రమే బోర్ (అప్పుడు కూడా ఎల్లప్పుడూ కాదు) సేవ్. అందువలన, ఎల్లప్పుడూ మెత్తలు యొక్క పరిస్థితి తనిఖీ మరియు నిబంధనల మేరకు వాటిని భర్తీ.

పేరు ఉంది

మీరు మీ చేతులతో హ్యాండ్బ్రేక్ పుల్ అప్ ఎలా తెలుసుకోవడానికి ముందు, మీరు అతను ఉన్న కనుగొనేందుకు అవసరం. మరియు అది దిగువ కింద ఉన్న. (కుడి మరియు ఎడమ) ఒక మీ చక్రం వెళ్తాడు - ఈ తాళ్లు కొన్ని యంత్రాలు ఉన్నాయి గమనించాలి. శరీరం యొక్క మధ్య వైపు, వారు ఒకే అంశం లోకి కలుపుతారు. ఇక్కడ మేము ఉపయోగించడానికి అవసరం దీనిలో ఒక సర్దుబాటు గింజ, ఉంది. మేము కూడా వీల్ Chocks మరియు సెట్ carob కీలు అవసరం.

ప్రారంభ విధానం

సో, మొదటి కారు బదిలీ (అది ఉంటే సెట్ , వెనుక చక్రాల కారు అప్పటి "తటస్థ"). మీరు "కియా" పై హ్యాండ్బ్రేక్ తీసి ముందు, మీరు కారు వెనుక జాకింగ్. మరియు ఒక పిట్ లేదా బల్ల మీద పని చేపడుతుంటారు అన్ని యొక్క ఉత్తమ. ఇటువంటి లేకపోవడంతో, ఒక స్థాయి చదును ఉపరితలంపై పని చేయడానికి. "Protivootkaty" సెట్ ముందు చక్రాలు కింద. మేము దిగువన కింద ఎక్కి కేబుల్ కొమ్మలు స్థలాన్ని. ఇక్కడ సర్దుబాటు మరియు లాక్ గింజ ఉంటుంది. రెండో మొదటి మరను విప్పు ఉండాలి. శ్రావణం సహాయంతో, పార్కింగ్ కేబుల్ ముందు పట్టుకోడానికి. మరోవైపు తో తగిన పరిమాణంలో కీ పడుతుంది, మరియు సర్దుబాటు గింజ రొటేట్. పరీక్ష లివర్ సమయంలో అవసరమైన దానికంటే మరింత క్లిక్ ఇస్తుంది, అందువలన, అవసరమైన మూలకం బిగించి. తక్కువ ఉంటే, అప్పుడు మరను విప్పు. ఎన్ని మలుపులు వత్తిడి లేదా unscrewed గింజ నిర్లక్ష్యం పరిస్థితి ఆధారపడి ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు మీరు ఈ ప్రక్రియ రెండు లేదా మూడు సార్లు పునరావృతం అవసరం ప్రభావం పొందుటకు అవసరం.

పూర్తయిన

సర్దుబాటు తర్వాత, కఠిన locknut స్పిన్ (ఇది మరను విప్పు చేయని విధంగా మరియు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కోల్పోయింది లేదు), మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ. అవసరమైతే, మళ్ళీ ప్రక్రియ పునరావృతం. ఈ ప్రశ్న న, పరిగణించవచ్చు మూసివేయబడింది "ఎలా హ్యాండ్బ్రేక్ చేతుల్లో పుల్ అప్".
ఇది కేబుల్ డ్రైవ్ యొక్క ఆకృతీకరణ సంబంధం లేకుండా కారు బ్రాండ్ మరియు కూడా ఇదే సూత్రం ఉంది గమనించాలి ఏమి బ్రేక్ సెట్ (డ్రమ్స్ లేదా డిస్కులను) రకం.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము హ్యాండ్బ్రేక్ చేతులు పుల్ అప్ ఎలా కనుగొన్నారు. పరీక్ష ముందు, కారు వెనుక చక్రాలు ప్రతి వ్రేలాడదీయు మరియు అది స్క్రోల్ ప్రయత్నించండి ముఖ్యం. డిస్క్ తీసుకొను లేకుండా స్వేచ్ఛగా భ్రమణం ఉండాలి. అన్ని బాగా ఉంటే, అప్పుడు, పార్కింగ్ బ్రేక్ ట్రైనింగ్ కోసం విధానం విజయవంతమైన ఉంది.