ఎలా రంపం కార్బ్యురెట్టార్ ఏర్పాటు: సిఫార్సులు

కార్బ్యురేటర్ రంపం - ఈ పరికరం యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఒకటి. అతను ఇంధన సరఫరా బాధ్యత. పరికరాలు సమర్థత మరియు సామర్థ్యం సరిగ్గా ఈ నోడ్ ఆపరేట్ ఎలా ఆధారపడి ఉంటుంది. సకాలంలో సర్దుబాటు కూడా మరియు లాభదాయకత నిర్ధారిస్తుంది.

మీరు రంపం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు ముందు, మీరు పరికరం యొక్క ఈ సర్దుబాటు చాలా అరుదు ఆ తెలుసు ఉండాలి. ఒక నియమం వలె, ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులను సాధారణ చర్య సరిపోతాయి. అయితే, మీరు మరింత జరిమానా-ట్యూనింగ్ అనుకుంటే, మీరు ప్రత్యేక మరలు ఉపయోగించవచ్చు. ఇటువంటి పని ప్రారంభించటానికి ముందు ప్రక్రియ యొక్క సూక్ష్మబేధాలు మరియు నైపుణ్యాలను అర్ధం అవసరం.

కార్బ్యురెట్టార్ సర్దుబాటు అవసరం అయినప్పుడు

ఒక మార్గం ఉంది ఉంటే సర్దుబాటు మరలు వదులుగా అని, మీరు చేయాలి కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాట్లు. డేటా తారుమారు సహా ఇతర లక్షణాలు ఇప్పటికీ సూచించవచ్చు అవసరాన్ని:

• రక్షణ టోపీ వైఫల్యం;
• పిస్టన్ యొక్క గణనీయమైన క్షీణత;
• మోటార్ అంతరాయాలతో;
• బలమైన కదలిక;
• మీరు సాధనం ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి ఉన్నప్పుడు యంత్రం నుంచి స్పందన లేకపోవడం;
• ఇంధన ప్రవాహం పెంచడం
• బలమైన ఎగ్జాస్ట్.

అదనపు లక్షణాలు

పిస్టన్ యొక్క క్షీణత ఉంది ఉంటే, ఇది మరింత మరియు మోటార్ మరమ్మత్తు చేసేందుకు అవసరమైన ఉంటుంది, కానీ కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు తాత్కాలిక కొలత చేస్తుంది, యూనిట్ మరింత స్థిరంగా పని చేస్తుంది. వివరించిన నోడ్ అడ్డుపడే కనిపించింది ఉంటే, మోటార్ ఆపరేషన్ అంతరాయాలతో దారితీయడం.కొన్ని అవసరం మరింత మరియు వాషింగ్ చేసేందుకు ఉంటుంది.

ఇంజిన్ స్టాల్స్ లేదా మొదలు విఫలమైతే పరిస్థితి సందర్భంలో అయితే, ఇది పని మిశ్రమం క్షీణించిన అని నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. ఇంధన మిశ్రమం యొక్క అసంపూర్ణ దహన న రిచ్ ఎగ్జాస్ట్ సూచిస్తుంది. పరికరం ఒక అతి భారీ మొత్తంలో ఇంధన ఖర్చు ఉంటుంది ఉంటే అటువంటి ఖరారైన చేరుకోవచ్చు.

ప్రాథమిక తారుమారు

క్రమంలో వాయిద్యం unscrewed bolts యొక్క ముఖచిత్రం మీద కార్బ్యురేటర్ చెయ్యడానికి. హౌసింగ్ ప్రారంభించారు తప్పక మరియు గాలి వడపోత నురుగు, అలాగే భాగాలు తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. మాత్రమే ఇప్పుడు మీరు సర్దుబాటు చేయగలుగుతుంది. మీరు ఈ రచనలు ఒక ప్రధాన సమస్యగా మార్పు పరిమాణం మరియు ఇంజన్ దహన గది లోకి ఇంజెక్ట్ ఇది ఎయిర్ ఫ్యూయల్ మిశ్రమం యొక్క నాణ్యత చొచ్చుకొని తెలుసు కలిగి ముందు కార్బ్యురేటర్ రంపం సర్దుబాటు.

ఆపరేషన్ సమయంలో, మీరు కొన్ని నియమాలు, వాటిలో మార్గనిర్దేశం చేయాలి:

• గొలుసు వైపు దర్శకత్వం చేయాలి;
• సామగ్రి ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై వేశాడు చేయాలి;
• కటింగ్ భాగాలు ఒక సురక్షితమైన దూరానికి తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.

మొదటి అవసరం గాయం కారణంగా మినహాయించాలని అవసరం ఉంది. మీరు రంపం కార్బ్యురేటర్ ఎలా సర్దుబాటు గురించి wondering ఉంటే, మీరు పని మూడు మరలు ఉపయోగించి డేటా చేపడుతుంటారు అవసరం అని తెలుసు ఉండాలి. వాటిలో మొదటి మరియు సూచిస్తారు "H" లేఖ నాజిల్ నియంత్రిస్తుంది. ఇది గరిష్ట వేగం సర్దుబాటు అవసరం.

రెండవ స్క్రూ లేఖ «L» చూడవచ్చు. ఈ నోడ్ తక్కువ వేగం షాఫ్ట్ వద్ద నిశ్చలంగా జెట్ నియంత్రించడానికి అవసరం. తరచూ, అనుభవం లేని మాస్టర్స్ ఎలా రంపం "భాగస్వామి" పై కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు గురించి ఆశ్చర్యానికి. ఇది మూడవ స్క్రూ సూచిస్తారు «T» లేఖ. ఇది పనిలేకుండా మోడ్ సర్దుబాటు అవసరమవుతుంది. అడ్జస్ట్మెంట్ ప్రొసెస్ దశలుగా విభజించబడింది:

• బేస్;
• ఫైనల్.

మొదటి మోటార్ రెండవ మొగ్గు చేస్తున్నారు ఆఫ్, - ఇంజిన్ వేడిగా ఉంటుంది.

సర్దుబాటు ప్రాథమిక దశలో

మొదట, మీరు వేగం మరలు ఉపయోగించడానికి అవసరం. వారు సవ్య అన్ని మార్గం చుట్టి. తిరిగి అప్పుడు సగం మలుపు ముడుచుకున్న ఉంది.

చివరి దశలో

మీరు రంపం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు ముందు "Husqvarna" మీరు లేఖ "T" ద్వారా నియమించబడిన ఒక మూడవ స్క్రూ, కనుగొనేందుకు అవసరం. అప్పుడు ఇంజిన్ మీడియం వేగంతో 10 నిమిషాలు అప్ పెరుగుతున్నాయని. మూడో స్క్రూ మోటార్ వేచి, సవ్యదిశలో వ్యతిరేక మారిన తప్పక క్రమంగా పని చేయడం ప్రారంభించాడు. గొలుసు స్థిరంగా ఉండాలి.

అయితే ఇంజిన్ పనిలేకుండా వద్ద స్టాళ్లు, అప్పుడు మేకు మలుపు. లక్ష్యం కదిపితే బోల్ట్ మళ్ళీ unscrewed ఉంది. మీరు ముందు ఎలా రంపం కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు గురించి ఒక ప్రశ్న ఉంది ఉంటే, తదుపరి దశలో మీరు త్వరణం సమయంలో పూర్తి థొరెటల్ ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేస్తుంది లేదో తనిఖీ చెయ్యాలి. ఇది యాక్సిలేటర్ చోదనం వేగం ఒక మలుపు ఒకటి ఎనిమిదవ విడిచిపెట్టిన ఆశ్రయించాడు 2800 నుండి 15000. స్క్రూ హోదా «L» అవసరమైన పరిధిలో గరిష్టంగా విలువకు పెంచుతుంది ఉన్నప్పుడు మోటార్, సరిగ్గా త్వరణం సమయంలో నిర్వహించే వివరముగా తెలిసి ఉండాలి.

విప్లవాల గరిష్ట సంఖ్య సవరణకై

మీరు రంపం "భాగస్వామి 350" పై కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు ముందు, మీరు స్క్రూ "H" కనుగొనేందుకు కలిగి. ఇది గరిష్ట వేగం సర్దుబాటు అవసరం. మీరు సంఖ్య తగ్గించేందుకు కావాలా, స్క్రూ యొక్క చలన వ్యతిరేక దిశలో దర్శకత్వం చేయాలి కాగా, ఒక సవ్య దిశలో ఉండాలి చెయ్యి.

ఇది నిమిషానికి 11,500 15,000 విప్లవాల పరిధిలో గరిష్ట ఫ్రీక్వెన్సీ సెట్ ఉండాలి. ఈ విలువ మించిపోయింది ఉంటే, ఇంజిన్ అనివార్యంగా జ్వలన మీద ఉల్లంఘనకు దారి తీస్తుంది దుస్తులు పని చేస్తుంది. క్రింద లేఖ స్క్రూ తిప్పుతున్నప్ప్పుడు «H» ఎలా జ్వలన పరిగణలోకి అవసరం. ఏ వైఫల్యాలు ఉన్నాయి ఉంటే, భ్రమణ, నిలిపివేయాలి అపసవ్య స్క్రూ మారిన అయ్యారు.

తనిఖీ చేస్తోంది నిశ్చలంగా

మీరు ఎలా కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు తెలుసుకోవాలి చైనీస్ రంపం. ఈ సందర్భంలో కూడా నిశ్చలంగా rechecking నిర్వహించారు. వెంటనే త్వరణం మోడ్ సర్దుబాటు పూర్తయింది వంటి, దానికి సాధనం ఉపసంహరించుకోవాలని అవసరం పనిలేకుండా వేగం. అన్నీ సరిగ్గా ఉంటే, గొలుసు స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు మీరు యాక్సిలేటర్ నొక్కినప్పుడు తక్కువ సమయంలో ఇంజన్ పేస్ సుఖాంతమవుతుంది.

ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ కూడా వినండి ఉండాలి. ధ్వని నాలుగు స్ట్రోక్ యంత్రం పోలి ఉండాలి. మీరు సరిగ్గా రంపం కార్బ్యురెట్టార్ ఏర్పాటు ఎలా గురించి ఆలోచించటం చో, మీరు పైన పరిస్థితులు భరిస్తాయి నిర్ధారించాలి. ఈ సందర్భంలో లేకపోతే, సర్దుబాటు ప్రాథమిక దశలో దాటవేయబడింది తో, పునరావృతం చెయ్యాలి. ఈ సందర్భంలో అసెంబ్లీ misalignment జరుగుతుంది ఎందుకంటే మీరు, తగినంత అనుభవం లేకపోతే పని లేదు. స్వీయ ట్యూనింగ్ అవకాశం లేనప్పుడు, ఒక స్థిరమైన ఆపరేషన్ నిపుణులు సూచించడం ద్వారా సాధించవచ్చు.

స్వల్ప కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు రంపం బ్రాండ్ "Stihl MS 250"

మీరు రంపం "ప్రశాంతత" పై కార్బ్యురెట్టార్ ఏర్పాటు ఎలా గురించి wondering ఉండవచ్చు. మొదటి అడుగు అవసరం ఉన్నప్పుడు నిర్ణయించుకుంటారు ఉంటుంది. స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లు రంగు మారింది ఉంటే వర్ణించింది ఆపరేషన్ అవసరం కావచ్చు. అతను నల్ల, అది pereobogaschenie, అయితే సూచిస్తుంది ఇటుక-బూడిద ప్రశాంతత ఉంటుంది, ఈ కట్టుబాటు ఉంది. విజర్డ్ నోటీసు తెల్లని మచ్చల ఉన్నప్పుడు, అప్పుడు అతను మిశ్రమానికి క్షీణించిన అని అనుకోవచ్చు.

నియంత్రణలో కీలకపాత్ర పాత్ర అతను మోడల్ muffler దగ్గరగా ఉంటుంది వివరించిన, ఒక స్క్రూ టాప్ పోషిస్తుంది. మీరు పరికరం యొక్క ముఖచిత్రం మీద కనుగొనవచ్చు ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులను, అనుసరిస్తే, ఈ స్క్రూ ఒక మలుపు unscrewed తప్పక, ఆపై సర్దుబాటు చేసేందుకు. ఎయిర్ ఫ్యూయల్ లో మిశ్రమం గ్యాసోలిన్ తక్కువగా గెట్స్ అయితే స్క్రూ ఇరుక్కొనిపోయింది ఉంటే, మిశ్రమం క్షీణించిన అయితే, మిశ్రమం unscrewing ఉన్నప్పుడు సమృద్ధ చేయబడుతుంది.

కార్బ్యురేటర్ రంపం "స్నేహం" నిపుణుడు సిఫార్సులు

మీరు కార్బ్యురేటర్ రంపం "స్నేహం" సర్దుబాటు ముందు, మీరు సాంకేతిక నిర్వహణ టూల్స్ బయటకు ఉంచవలసి ఉంటుంది. ఇది ఇంజన్, వాషింగ్ ఉంటుంది కార్బ్యురేటర్ శుభ్రపరచడం, , కొవ్వొత్తులను భర్తీ చైన్ ఉద్రిక్తత, గాలి వడపోత శుభ్రపరచడం, మోటార్ వేడెక్కించి తనిఖీ మరియు పనిలేకుండా వేగం సర్దుబాటు. మరలు ఒకసారి «H» మరియు «L» అన్ని మార్గం చుట్టి ఉంటుంది, వారు ఒక మలుపు చెయ్యాలి. ఈ రంపం నడుస్తున్న లేకుండా పూర్తి చేయాలి.

సాధనం గన్నింగ్, వేడెక్కినప్పుడు, మరియు మొదటి నిమిషానికి 14,000 విప్లవాలు సాధించడానికి రోటర్ విధంగా తిరుగుతూ చెప్పారు. గరిష్ట వేగం 10 సెకన్లు లేదా తక్కువ కోసం జరిగిన చేయాలి.

గత స్క్రూ టర్నింగ్ యొక్క పద్ధతి గొలుసు తరలించడానికి మొదలవుతుంది నిర్థారించాలి. అప్పుడు, బోల్ట్ ఒక అపసవ్య నాలుగో వంతు మారుతుంది. ఆ తర్వాత పనిలేకుండా వేగం సాధనం నెమ్మదిగా వేగం కాదు స్థిరంగా ఉండేవి, హోదా «L» క్రింద స్క్రూ మారిన తప్పక అపసవ్య మాత్రమే రంపం మొమెంటం పొందుతుంది.

ఇది గాలి వైపు నుండి ఇంజిన్ పీలుస్తుంది ఉంది ఉంటే సర్దుబాటు, విఫలమైతే ఆ మనస్సు లో బేర్ ముఖ్యం. ఈ ద్వారా జరుగుతుంది:

• పంప్ వేగవంతం;
• కార్బ్యురేటర్;
• కార్బ్యురెట్టార్ క్రింద రబ్బరు పట్టీ;
• క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముద్రల.

సాధనం మోటారు పూర్తయిన తరువాత 10 నిమిషాలు వేడి, విధానం అమలు చేయవచ్చు. ఇది సగటు వేగం సెట్ సాధ్యమే. అప్పుడు మీరు పనిలేకుండా స్క్రూ చేయవచ్చు.

నిర్ధారణకు

ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితల కానీ కూడా మీరు నియంత్రిత నోడ్ లో అక్రమాలకు గుర్తించే ఒక టాకొమీటర్, మాత్రమే అవసరం పని చేపడుతుంటారు. స్క్రూ మీరు squealing గమనికలు గమనించవచ్చు ఉంటే ధ్వని, మృదువైన ఉండాలి మారుతుంది, ఈ మిశ్రమం సంతృప్త అని సూచిస్తుంది.

మీరు పని మొదలు ముందు తగినంత అనుభవం, లేకపోతే, అంతర్గత దహన ఇంజన్ అదే విధంగా నిర్వహించే కార్బ్యురేటర్ సూత్రం, మిమ్మల్ని పరిచయం. ఈ సిలిండర్ జ్వలన మిశ్రమం లో వచ్చే ఒక చిన్న పేలుడు, ఊపందుకున్న ఉన్నప్పుడు. ప్రక్రియ నుండి ఒత్తిడి క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరుగుతూ పిస్టన్ నెట్టివేసింది. ఉద్యమం చైన్ స్ప్రాకెట్ కదులుతూ ఇది భ్రమణంలో పెరుగుతుంది. వాంఛనీయ ఇంజిన్ చక్రంలో 10 mg ఇంధన తిన్నప్పుడు. మిశ్రమం కార్బ్యురెట్టార్ ఇంజిన్ లో తయారయ్యే వరకూ.