ఒక విమానం మరియు ఒక క్షిపణి నుండి ఇన్వర్షన్ ట్రయిల్

ఏవియేషన్ విజయాలు మరియు సమస్యలకు సంబంధించిన సమాచారం ఎంపిక మరియు విశ్లేషణతో వ్యవహరించే అనేక మ్యాగజైన్లు పెద్ద సంఖ్యలో విమానాలు, విమానం, క్షిపణులు, హెలికాప్టర్లు మరియు ఇతర విమానాల వంటి ఆధునిక పరికరాల ఆపరేషన్ మరియు నిర్మాణం యొక్క అంశాలకు పాఠకుల దృష్టికి ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి. విమానంలో వాహనం యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య నిర్మాణంతో సంభవించే అన్ని దృశ్యాలు కూడా విశ్లేషించబడతాయి. సాధారణంగా విలోమ ట్రాక్ ఈ ప్రతిబింబిస్తుంది. చాలామంది విమానంలో విమానంలో చాలా కదలికలు ఉంటాయి, విమానంలో ఇది కూడా ఒక స్ట్రిప్ను వదిలివేస్తుంది.

ఈ దృగ్విషయం యొక్క భావన

ట్రోపోపాజ్లో ఒక విలోమ కాలిబాట ఏర్పడుతుంది. దీని రూపాన్ని నీటి ఆవిరి ద్వారా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది మెరుగైన సంక్షేపంలోకి వస్తుంది. దహన ఉత్పత్తులు లో ఉన్నాయి, ఎందుకంటే హైడ్రోకార్బన్ ఇంధనం దహన సమయంలో సమానంగా వినియోగిస్తుంది. వెలుపల మరియు తగినంత కూలింగ్కు బయలుదేరిన తర్వాత, విమానంలో లేదా ఇతర ప్రాణాంతక ఉపకరణం నుండి ప్రకాశవంతమైన విలోమ ట్రయల్ గుర్తించదగినదిగా ఉంటుంది.

ప్రత్యేక వాతావరణాలు ఉన్నాయి, ఇవి మాత్రమే సన్నీ వాతావరణం కలిగి ఉండటం మంచిది. ఈ సంఘటనలు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద స్థితిని కలిగి ఉండే వైమానిక స్థావరాల వద్ద నిర్వహించబడుతున్నాయి. ఈ సమయంలో, ప్రేక్షకులు పెద్ద సంఖ్యలో ఉత్సాహంగా గాలిలో ఆసక్తికరమైన యుక్తులు ప్రదర్శించే అనేక విమానాల ఉద్యమం చూస్తున్నారు. అలాంటి సంఘటనల ప్రధాన లక్షణం ప్రతి వాహనం నుండి ఒక ప్రకాశవంతమైన మార్గం బయటపడటం. ప్రతి విమానం దాని లూప్ యొక్క సొంత రంగులో భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది చాలా స్పష్టమైన మరియు చిరస్మరణీయ ప్రభావాన్ని పొందడానికి సహాయపడుతుంది.

విమానం వలె కాకుండా, రాకెట్లు నిరంతరం పెద్ద, పెద్ద బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి పెద్దవిగా కనిపించవు, కానీ గొప్ప రంగు కూడా ఉంటాయి. వారు యుద్ధ కార్యకలాపాలను కలిగి ఉన్న విమానాలను తయారు చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ ప్రత్యేక కార్యక్రమాలకు వెళ్లేటప్పుడు మాత్రమే కాకుండా, వీధిలో ఉండటం లేదా ఆసక్తినిచ్చే ఛానెల్లో టీవీని ఆన్ చేసేటప్పుడు మాత్రమే గమనించవచ్చు. కాబట్టి మీరు విలోమ బాటను చూడవచ్చు.

ఎండ్ వింగ్ సుడిగుండం

ఇది విమానంలో విమానం దానంతట అదే వాతావరణం యొక్క పరిమిత మరియు తగినంత విస్తారమైన ప్రదేశానికి వెళ్లిపోతుంది, ఇది దీర్ఘకాల మార్పులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఈ దృగ్విషయం తరచూ అయోమయంలో ఉన్న ట్రాక్ అని పిలుస్తారు. సాధారణంగా, ఇది జెట్ ఇంజిన్ల చర్యలో కనిపిస్తుంది , పని సమయంలో అవి నిరంతరం పర్యావరణంతో సంకర్షణ చెందుతాయి. అలాగే ఈ ప్రక్రియలో విమానం యొక్క రెక్కల టెర్మినల్ వోర్టిసస్ పాల్గొంటుంది.

వాతావరణంలో గణనీయమైన ప్రతికూల ప్రభావాన్ని పోల్చినట్లయితే, అప్పుడు ప్రాధాన్యత ఎల్లప్పుడూ రెక్కల టెర్మినల్ రెక్కలకి ఇవ్వబడుతుంది. చిక్కుబడ్డ ట్రాక్స్ చిహ్నాలు చాలా ఉన్నాయి, కానీ చాలా తరచుగా వారు అసాధారణ అంచులు ఒక షీట్ పోలికలతో ప్రత్యేక పథకాలు న డ్రా అయిన, ఇది చివరలను పూర్తిగా వక్రీకృత, అంటే, మీరు వాటిని vortices తో పోల్చవచ్చు.

మెలితిప్పిన ప్రాసెస్: శాస్త్రీయ వాదన

ట్విస్టింగ్ ప్రక్రియ సులభంగా శాస్త్రీయంగా వివరించవచ్చు. విమానం యొక్క రెక్కల రెండు వైపుల మధ్య ఒత్తిడిలో ఒక ప్రకాశవంతమైన వ్యత్యాసం ఉంది, అనగా వాటి ఎగువ మరియు దిగువ ఉపరితలాలు. తక్కువ పీడనంతో ఈ ప్రాంతం లో ఉండటానికి, ఎగువదిలో అత్యధిక ఒత్తిడిని గమనించినందున గాలి తక్కువగా ఉపరితలం నుండి పునఃపంపిణీ చేయబడుతుంది.

ఈ పునఃపంపిణీ ప్రతి విభాగపు చివరలో సంభవిస్తుంది, ఇది శక్తివంతమైన మరియు చాలా గుర్తించదగిన eddies కారణమవుతుంది. ఒత్తిడి తగ్గింపు శక్తి చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ట్రైనింగ్ శక్తి అది ఆధారపడి ఉంటుంది . ఈ విలువ వింగ్లో బలమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్రభావం బలంగా ఉంది, మరింత శక్తివంతమైన మరియు ఉపశమనం vortices ఏర్పడతాయి.

వేర్వేరు విమాన బ్రాండ్లు, ఒక వింగ్ ముగింపు వింగ్ అందించడం

గాలి ప్రవాహాల వేగాన్ని కొన్నిసార్లు వేర్వేరుగా మారుస్తుంది, అయితే సుమారు 8-15 మీటర్ల పొడవు ఉండి ఉంటే, 150 కిలోమీటర్ల విలువను గురించి మాట్లాడాలి. ముగింపు సుడిగుండం వివిధ మార్గాల్లో ఏర్పడుతుంది. ఈ ప్రక్రియ బ్రాండ్, విమానం యొక్క ఆకృతీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దాడి యొక్క అధిక కోణంలో ప్రయాణించేటప్పుడు వారు స్థానానికి మారితే శక్తివంతమైన సాయుధ "మిరేజ్ 2000" మరియు F-16C కి శ్రద్ధ చెల్లించబడుతుంది.

టెర్మినల్ సుడి యొక్క ప్రదర్శన యొక్క ప్రక్రియ

ముగింపు సుడిగుండం ఒక ప్రత్యేక ట్రేసర్-జెనరేటర్చే చూడబడుతుంది, ఇది స్మోకీ ట్రేస్ సరైన ప్రాతినిధ్యానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ మూలకం యొక్క ప్రభావం వాతావరణం యొక్క స్థితిలో మార్పు కారణంగా ఉంటుంది, ఇది చాలాకాలం కొనసాగుతుంది. అప్పుడు చలనం యొక్క చుట్టుకొలత వేగం నెమ్మదిగా క్షీణిస్తుంది, అంటే, దృశ్యమాన వస్తువు పోతుంది మరియు అదృశ్యమవుతుంది.

సమయం యొక్క ప్రభావంలో, సుడిగుండం యొక్క చుట్టుకొలత వేగం, ఇది పూర్తిగా కరిగిపోయే వరకు విజువల్ చిత్రాన్ని మార్చడానికి మారుస్తుంది. విమానము ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలోకి ఎగిరిపోయిన రెండు నిమిషాల తర్వాత సుడిగుండం యొక్క గ్రహించిన తీవ్రత కొనసాగుతుంది. అలాంటి సుడిగుండం విమానం యొక్క విమాన మోడ్ను గణనీయంగా ప్రభావితం చేసే సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది, ఇది మునుపటి వాహనం యొక్క ఇంజిన్ యొక్క చర్యతో బాధపడుతూ వాతావరణంలోకి పడిపోయింది.

ముగింపు సుడిగుండం యొక్క దీర్ఘకాలిక పరిశీలన

సుడిగుండం ఒకదానితో ఒకటి పరస్పరం సంభాషించినప్పుడు, వారు నెమ్మదిగా పడుట మరియు వేరుచేస్తారు, అనగా వాతావరణంలో కనిపించని మార్పు అదృశ్యమవుతుంది. విమానం యొక్క విలోమ కదలిక దాని బదిలీలను గమనించడానికి ఒక అద్భుతమైన వస్తువు. సుమారు 30 - 40 సెకన్ల తరువాత, ఇది క్రమంగా మారుతుంది, ఇది క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న సుడిగుండం ద్వారా బలంగా ప్రభావితమవుతుంది. విలోమ మరియు సుడిగుండం పొరలు కలుస్తాయి, వింత ఆకృతులు సృష్టించబడతాయి, ఇది ముందుగా గణించవచ్చు, వివిధ క్రమరాహిత్యాలు వాటి నిర్మాణం యొక్క ప్రక్రియపై పనిచేస్తాయి.

వ్యవస్థలోని మోటార్లు సంఖ్య మరియు అమరిక ద్వారా స్ట్రిప్స్ మరియు విలోమ ట్రాక్ యొక్క ఎత్తు నియంత్రించబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, విలోమ ట్రాక్ గాలిలో ఎగురుతుంది, కానీ నిరంతరం మారుస్తుంది, ఆసక్తికరమైన ఆకృతులను సృష్టిస్తుంది. చివరి సుడిగుండం ప్రభావంతో ఈ పొర యొక్క పోగులను తరచుగా గమనించవచ్చు. పొర యొక్క అన్ని బదిలీలు ఎల్లప్పుడూ ఫ్లైట్ సమయంలో ఏర్పడే విభిన్న ఏరోడైనమిక్ విధానాలను ప్రతిబింబిస్తాయి.

వోర్టెక్స్-వోర్టెక్స్ ప్రవహిస్తుంది

కొన్నిసార్లు పైలట్లు 20 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వంపుల యొక్క పెద్ద కోణంతో నిర్వహించబడుతున్న వివిధ దాడులను చేయటానికి బలవంతం చేయబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, ఒక సారి విమానం ఆకృతుల చుట్టూ ప్రవాహం యొక్క స్వభావం గణనీయంగా మారుతూ ఉంటుంది. ప్రధానంగా వింగ్ మరియు ఫ్యూజ్లేజ్ ఎగువ ఉపరితలం వద్ద స్థిరపడిన వేరుచేసిన ప్రాంతాలు కనిపిస్తాయి. వాటిలో, పీడనం తగ్గిపోతుంది, వెంటనే వాతావరణ తేమ యొక్క ఏకాగ్రత మరియు పెరుగుదల మొదలవుతుంది. ఈ కారకమునకు కృతజ్ఞతలు, ట్రేసర్లు ఉపయోగించకుండా ఒక విమానాన్ని విమానంగా గమనించవచ్చు.

సుడిగుండం-సుడిగుండం ప్రభావం కనిపించే పరిస్థితులు

దాడి కోణం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, క్లౌడ్ నుండి ఒక ముఖ్యమైన ప్రదేశం విమానం చుట్టూ ఉంటుంది. ఒక విమానం ఎగురుతున్నప్పుడు, క్లౌడ్ స్వయంచాలకంగా విమానం నుండి సుడిగుండపు బాటలోకి మారుతుంది. సాధారణంగా రెక్కల సమీపంలో ఉన్న బాంబర్లు వేరుచేసే జోన్ ద్వారా ఏర్పడతాయి, దీని కారణంగా సుడిగుండం కట్ట యొక్క రూపాన్ని స్పష్టంగా గమనించవచ్చు. కాబట్టి ఇది ఒక విలోమ ట్రాక్ కనిపిస్తుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ ఆకర్షణీయమైన ఫోటో.

క్షిపణుల హాట్ ట్రాక్స్

కొన్నిసార్లు, క్షిపణులను ప్రారంభించినప్పుడు , క్షిపణి యొక్క పవర్ ప్లాంట్లో గ్యాస్-ఎయిర్ మార్గంలో ఉన్న ప్రాంతంలో విఘాత ప్రవాహం ఉన్నప్పుడు ఇటువంటి కేసులను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది. రాకెట్ ఇంజిన్ ను వదిలి వెళ్ళే గ్యాస్ జెట్ చాలా వేడిగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది కొన్నిసార్లు క్యారియర్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యొక్క ఎయిర్ తీసుకోవడం లోకి వస్తుంది, ఇది పరికరం కొన్ని రీతుల్లో ఉంచినప్పుడు జరుగుతుంది.

ఉష్ణోగ్రత పెరిగే వాయువులకు గాలి ప్రవాహం చాలా అసమానంగా మారుతుంది, ఇది ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించటానికి గాలిలోకి మారుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఉప్పెన ఉంది, అనగా, వ్యవస్థలో విచ్ఛిన్నం ఉంది. ఈ ప్రక్రియను గుర్తించడానికి, ప్రధాన దహన గదులు పరిశీలించబడతాయి, ఎందుకంటే గాలి ప్రసారం రేఖాంశ డోలనాలకు గురవుతుంది, ఇంజిన్ మార్గంలోకి వెళుతుంది, తర్వాత ఈ అంశాల నుండి మంట విడుదల చేస్తారు. సో రాకెట్ నుండి ఒక విలోమ ట్రయల్ ఉంది.

పరీక్ష సమయంలో అంతర్గత ట్రేస్ యొక్క లక్షణాలు

తరచుగా క్షిపణి ప్రయోగాలను పరీక్ష భావనలో నిర్వహిస్తారు. మినహాయింపు ఆన్-బోర్డు పరికరాలు, ఇది సమాచారాన్ని రికార్డ్ చేయడం మరియు నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. తరచుగా, విమానం-ఫోటోగ్రాఫర్ క్యారియర్తో కలిసి విడుదల చేయబడుతుంది, అదే సమయంలో చిత్రీకరణ ప్రక్రియ జరుగుతుంది, ఇది కెమెరాలో మొత్తం దృగ్విషయాన్ని పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది. తరచుగా ఒక Buk రాకెట్ నుండి ఒక విలోమ ట్రయల్ వెదుక్కోవచ్చు.

మొత్తం ప్రక్రియను ఉత్తమంగా పరిష్కరించడానికి, రాకెట్ ప్రయోగించడం సాపేక్షంగా తక్కువ వేగంతో నిర్వహించబడుతుంది. అదే సమయంలో, తరచుగా ఇంజిన్ యొక్క ఉప్పెన ఏర్పడుతుంది, ఎందుకంటే వేడి వాయువులు రాకెట్ ఇంజిన్తో జెట్లను ప్రవేశపెడతాయి, దీనితో గాలిని తీసుకోవడం సాధ్యం కాదు. వెంటనే మంట విడుదల, ఇది పెరుగుతున్న ఉనికిని విలక్షణమైనది. ఈ విధంగా FSX విలోమ కాలిబాట వ్యక్తీకరించబడింది.

ఈ సంఘటన కారణంగా, ఇంజన్ ఆగిపోతుంది. ఈ విశేషమైన అధ్యయనం తరువాత వివిధ వ్యవస్థలను సృష్టించటానికి సహాయపడింది, దీని కర్తవ్యాలలో సమయానుసారంగా సమస్యాత్మక విశ్లేషణలు ఉంటాయి, దానిని తొలగించడానికి చర్యలు తీసుకోవడం మరియు ఇంజిన్ యొక్క వాంఛనీయ స్థితిని కొనసాగించడంతో ఇంజిన్ ను వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ మోడ్కు బదిలీ చేయడం. ఈ సందర్భంలో క్షిపణి ఆయుధాలు అప్లికేషన్ యొక్క పరిధిని విస్తరించాయి, ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి మోడ్లో, ఈ విమానం అత్యంత స్థిరమైన స్థితిని చూపించగలవు.

గాలిలో ఫైర్బాల్

మిగ్ -29 విమానం పరీక్షించబడింది, ఇందులో ఇంధన రీఫ్యూయలింగ్ ఉంది. విమానంలో ఒకదానిలో, ఇంధన ద్రవ వాతావరణంలోకి విడుదల చేయబడింది, ఇది ఇంధన పైప్లైన్ యొక్క క్షీణతకు ముందుగా జరిగింది. ఒక విమానం-ఫోటోగ్రాఫర్ సహాయంతో, ఈ అసాధారణ పరిస్థితి పరిష్కరించబడింది. అదే సమయంలో, ఇంధనంలోని కొంత భాగాన్ని ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించింది, ఇది వెంటనే ఆగిపోతున్న కారణంగా దాని ఆపడానికి దారితీసింది.

ఇంజిన్ పెరుగుతున్నప్పుడు ఎల్లప్పుడూ జరిగే జ్వాల యొక్క ఎజెక్షన్తో పాటుగా, ఇంధనం యొక్క ఇగ్నిషన్ జరిగింది, ఇది గాలి ఛానల్ వెంట వెళ్ళింది. ఆ తరువాత, జ్వాల అన్ని ఇంధనాన్ని కప్పి, అంతర్గత నిర్మాణం దాటి పోయింది, కాని వెంటనే అది గాలి యొక్క ప్రతికూలతతో కూల్చివేయబడింది. ఈ పరిస్థితి కారణంగా, ఒక అసాధారణ దృగ్విషయం కనిపించింది, దీనిని ఫైర్బాల్ అని పిలుస్తారు. ఈ విలోమ ట్రాక్ "బీచ్" కూడా తెలియజేయగలదు.

ఒక ప్రకాశవంతమైన afterburner ట్రాక్

ఆధునిక యుద్ధ విమానాల్లో సర్జరీ నోజెల్లు కలిగి ఉన్న ఒక ఇంజన్ కలిగి, సూపర్సోనిక్గా వర్గీకరించబడింది. అనంతర మోడ్ అనుసంధానించబడినప్పుడు, చుట్టుపక్కల వాయువుల కంటే ముక్కు కట్-ఆఫ్ ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీరు ముక్కునుండి దూరం నుండి దూరంను విశ్లేషించి ఉంటే ఒత్తిడి క్రమంగా సమానంగా ఉంటుంది. విమానం యొక్క కదలికలో ఈ అంశం గ్యాస్ ఉత్పత్తిని పెంచటానికి దారితీస్తుంది, ఇది విమానం నుండి వెళ్ళేటప్పుడు కనిపించే విమానం నుండి ఒక ప్రకాశవంతమైన విలోమ ట్రయల్ ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది.