కాంక్రీట్ రోడ్: భవనం టెక్నాలజీ

రహదారుల నిర్మాణం కోసం ప్రాథమిక పదార్థం తారు. మూడు సంవత్సరాల తరువాత వాటిని రిపేరు అప్పుడు పనితీరు లక్షణాలు వార్షిక పునరుద్ధరణ అవసరం, మరియు. కాంక్రీట్ రోడ్ తారు అనేక విధాలుగా మరింత ఉన్నతమైన, కానీ దాని ఉపయోగం పరిమితం.

దీనికి కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• తగినంతగా నిర్మాణ బడ్జెట్;
• తక్కువ ఉత్పాదకత;
• వాతావరణం;
• ట్రాఫిక్ లోడ్;
• సిమెంట్ అవసరమైన రకాల లేకపోవడం;
• మైదానం.

సంయుక్త లో, ఒక జాతీయ నిధి ఒక కాంక్రీట్ రోడ్ (క్రింద ఫోటో) ఉంది.

తిరిగి అమెరికా మరియు వెస్ట్ 50 యొక్క వారి ప్రయోజనాలను అర్థం మరియు నిర్మాణ జోరందుకుంది ఉంది.

గతంలో రష్యాలో కాంక్రీటు రోడ్లు బయటకు ప్లేట్లు, ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉంచబడ్డాయి రైలు కీళ్ళు రైళ్ల ఉద్యమం పోలి ఉంటుంది. ఇప్పుడు నేల మీద పోయాలి మరియు పూత నునుపుగా ఉంటుంది.

కాంక్రీటు రోడ్డు ఏమిటి?

కాంక్రీట్ రోడ్డు తర్వాత లాభాలున్నాయి:

• తయారీ సులభం కాంక్రీటు వేసి ;
• హై స్పీడ్ స్టాకింగ్;
• అధిక బలం మరియు మన్నిక;
• మృదువైన ఉపరితలం, టైర్ తో మంచి సంశ్లేషణ కలిగి;
• ఎందుకంటే మంచి పరావర్తనాన్ని తారు పోలిస్తే మంచి ప్రత్యక్షత.

కాంక్రీట్ రోడ్లు బేస్ ఎక్కువగా దృఢమైన కాంక్రీటు స్లాబ్ నుండి లోడ్ బదలాయింపుకు కలిగిన కార్యాచరణ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఈ వసంత ముఖ్యంగా స్పష్టమైనది. విక్షేపం తారు తరచుగా జాడల మార్గాలను మరియు తరంగాల వల్ల తెలుస్తుంది వంటి, వీలులేకుండా ఏర్పడుతుంది. 20% ఇంధన పొదుపు సాధించడంతో కాంక్రీటు ఫ్లోర్, అటువంటి విక్షేపం తగ్గిస్తుంది.

తారు నుండి నిలబడి చమురు ఉత్పత్తుల ద్వారా మట్టి కాలుష్యం లేకపోవడం సంబంధించిన పర్యావరణ ప్రయోజనాలు. ఇంధన పొదుపు ఉద్గారాలు తగ్గిస్తుంది. ఇది మరింత ఘన పూత మరింత శబ్దం ఉత్పత్తి చేసే నమ్ముతారు, కానీ ఈ పెరుగుదల అతిస్వల్పం.

రహదారుల నిర్మాణం కోసం భూభాగం యొక్క ప్రభావం

ఆటోమోటివ్ కాంక్రీటు రోడ్డు వివిధ సాంకేతికతల సహాయంతో కడుతున్నారు. ప్రతి ప్రాజెక్ట్ భిన్నంగా ఉంటుంది. పర్వత ప్రాంతాలలో, రహదారి మైదానం అనుసరిస్తుంది.

నిఠారుగా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్న రహదారులు నిర్మాణం సమయంలో: డిప్రెషన్ backfilled, కొండలు జరిగిన సొరంగాలు, వారధులు పర్వతాలు ద్వారా కట్ మరియు వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి. అధిక వేగం మోడ్ బిల్డర్ల నిటారుగా పైకి వెళ్తాడు, అవరోహణలు మరియు మలుపులు నివారించేందుకు ప్రయత్నించండి ఉండేలా.

రోడ్లు ప్రాథమిక వర్గీకరణ వివిధ డిజైన్లను తారు లేదా కాంక్రీటు ఉండవచ్చు topcoat, పై ఆధారపడి ఉంటుంది. తారు 3-4 సంవత్సరాలలో మరమ్మతులు అవసరం. కొన్ని దూరప్రయాణం రహదారి నిర్మాణం ఇంకా పూర్తి అవ్వలేదు ఉన్నప్పుడు తిరిగి ప్రారంభించండి. కాంక్రీట్ రోడ్ 80% ఖరీదు ఖర్చు, కానీ అది ఆపరేషన్ మొదటి 10 సంవత్సరాలు మరమ్మత్తు అవసరం లేదు. దాని మన్నిక తగ్గిస్తుంది నిర్వహణ ఖర్చులు. గుణాత్మకంగా ప్రదర్శించారు ఒక కాంక్రీటు రోడ్డు వెయ్యటానికి, అది సమగ్ర లేకుండా అనేక దశాబ్దాల పనిచేస్తుంది.

రోడ్డుమార్గాలు నిర్మాణం

కాంక్రీటు రోడ్లు నిర్మాణం క్రింది పొరల నిర్వహిస్తారు:

• అదనపు,
• underlayment;
• కాంక్రీటు పూత.

మట్టి తయారీ

కాంక్రీటు పోయడం సర్దుబాటు పొర యొక్క నేల తయారీ మరియు తయారీ ముందే ఉంది. మట్టి దట్టమైన ఉండాలి. ఈ సులభంగా ఉక్కు బార్ 12 mm మందపాటి దానిని అంటుకునే ద్వారా ధ్రువీకరించబడింది. అతను కంటే ఎక్కువ 60 సెంటీమీటర్ల లోతు సభ్యులై ఉండాలి. సీల్, తగిన పరిపుష్టి మరింత prosyadet మరియు కాంక్రీటు పతనం లేకపోతే.

ప్రైమర్ ముందుగా ukatyvayut. ముఖ్యంగా దాని పరుపు లో ఈ దృష్టి. ఈ సందర్భంలో, రోలింగ్ పొరలు జరుగుతుంది. మట్టి సంపీడన వాంఛనీయ తేమ జరుగుతుంది. రకం మరియు రోలర్ యొక్క పాస్లు సంఖ్య ఒక పరీక్ష రోలింగ్ ఉత్పత్తి ప్రయోగాత్మకంగా ఎంపిక. ఆర్ద్రత అనుమతి విలువ క్రింద ఉంటే, మట్టి moistened చేయాలి. ఇది చాలా ముడి ఉంది, అది పట్టుకోల్పోవడంతో, ఇసుక అదనంగా, స్లాగ్ లేదా ఇతర పద్ధతుల ఎండబెడతారు.

మురుగునీటి

కాంక్రీటు రోడ్డు నిర్మించారు, సాంకేతిక కూడా పునాది బాట నిర్మాణానికి ముందు వాటి నుంచి ఉపసంహరణ thawed, వర్షం మరియు వరద నీరు అందిస్తుంది. ఈ ప్రాంతంలో పని నగరంలో మరియు దాటి రెండు నిర్వహిస్తారు.

అవసరమైన ట్యాప్ వర్షపాతంతో ఆపరేటస్ కాంక్రీటు రోడ్డు సేవలను జీవితం పెంచడానికి మరియు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు మెరుగు. రోడ్డు ఉపరితలం మీద దాని ఉద్యమం సమయంలో నీటిని ప్రమాదకర ఉంది. వస్త్రం సంశ్లేషణ, దిగజారుతున్న చక్రాల నుండి పర్యావలోకనం నిరోధించడానికి, మరియు మంచు గడ్డ సమయంలో ఏర్పాటు పిచికారీ. రహదారి ఉపరితల అడ్డంగా మరియు రేఖీయ దిశల్లో వంగి తప్పక వేయండి, ఎండిపోయిన పొరలు వంటి తయారు చేస్తారు. బేస్ ఖరీదైన సమం మరియు అది లేదా మొగ్గు గేబుల్ ఉండవచ్చు ఒక బయాస్ సృష్టిస్తుంది ఉంది. నీటిని సేకరించి సమలేఖనమైంది మరియు మట్టి nedreniruyuschim కప్పబడి ప్రదేశాల్లో.

రహదారి నుంచి నగరంలో నీటి బయట ట్రాఫిక్ సెల్ లో తొలగించబడుతుంది. వారి వెడల్పు 1-2.5 మీటర్ల నీటి వాటిని సేకరిస్తుంది మరియు నీరు అందుకుంటుంది :. గట్టర్, నీటిని సహజ లేదా కృత్రిమ శరీరం, నది మంచం పారుతుంది ఉంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, సెల్ ఒక బయాస్ 1-4% బలవర్థకమైన పచ్చిక గడ్డి, కంకర, రాయి లేదా కాంక్రీటు detrital సృష్టిస్తుంది.

నీటి ట్రేలు జనసమూహాలు నగర పారిశుధ్య అన్నారు. దాని నివర్తనానికి పరికరాలు నిరంతరం అవసరం నిర్గమాంశ సాధించడానికి శుభ్రం.

భూమిలోకి కారుతుంది ఆ నీరు, రోడ్డు ప్రమాదం. ఇది వంటి కంకర ప్రవహించడం పొరల ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది. ఇది బీటలు లేదా రంధ్రాలు తో పారుదల పైపులు ఉంచుతారు. వారు ప్లాస్టిక్, కాంక్రీటు లేదా సిరామిక్ తయారు చేయవచ్చు.

thawed ట్రాఫిక్ బ్యాండ్లు కేటాయింపు పై పనిచేస్తుంది తుఫాను మరియు వరద పునాది బాట నిర్మాణానికి ముందు పూర్తి.

బెడ్డింగ్ పొర వేసాయి

ఇసుక గడ్డపై 20-40 cm మందంతో తలగడ. అది సాధ్యం నిర్వహించడానికి లేకుండా, కానీ అది గణనీయంగా గ్రౌండ్ నుంచి తేమ ప్రవాహం అడ్డుకొని, మరియు పారుదల మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది కాంక్రీటు ఏకశిలా కావిటీస్ మరియు పగుళ్లు రూపాన్ని, దీంతో గొడవ మరియు మంచు heaving నిరోధించడానికి అవసరం. గొప్ప సమస్య నీటి పేరుకుపోవడంతో పరిష్కరించుకునేందుకు మట్టి, పీట్ లేదా ఏ ఇతర, నేల సృష్టిస్తుంది. ఇది పాక్షికంగా కత్తిరించిన మరియు రాళ్ళు, ఆపై కంకర తో పేల్చు ముతక భిన్నాలు అడుగున. సంక్షిప్త తరువాత పొరలు ఎత్తు cm గురించి 30 ఉంది. వారి శిక్షణ ఖర్చులు నుండి మరియు కాంక్రీటు రోడ్లు ఎంత సమయం నిర్మిస్తాం ఆధారపడి. బేస్ కనీస మందం నేల రకం మరియు వాతావరణ జోన్ ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది పట్టికలు నిర్వచించారు. వివిధ పదార్థాల అన్ని పొరల మధ్య జియోటెక్స్టైల్ వేశాడు.

రేఖాంశ మరియు విలోమ వాలు రూపకల్పన సమ్మతించలేదని ఉత్పత్తి ప్రతి పొర లెవలింగ్.

స్టోన్ మూల పదార్థాలను సాధారణంగా బైండింగ్ లక్షణాలు కలిగి పదార్థాలు బలోపేతం. ఈ సిమెంట్ లేదా పారిశ్రామిక వ్యర్థాలు ఉండవచ్చు: అదనంగా తో గ్రాన్యులేటెడ్ లోహశోధన స్లాగ్ శీఘ్ర సున్నం, థర్మల్ విద్యుత్ కేంద్రాలు, గ్రౌండ్ స్లాగ్ యొక్క బూడిద ఫ్లై. పొరలు అని బైండింగ్ కూర్పులను మరియు జాగ్రత్తగా రోలింగ్ ఉపయోగించడం ద్వారా సాధించవచ్చు, ఏకశిలా ఉండాలి.

నిర్మాణ యంత్రాలు దాటిన తరచుగా దిగువ లేయర్ యొక్క బలం ఒక అదనపు పెరుగుదల అవసరం. ఇది చేయటానికి, అది సిమెంట్ కూర్పులను బలపడుతూ.

ఫార్మ్వర్క్

ఫార్మ్వర్క్ 100-150 mm ఇది కలప పూరక ఎత్తు, తయారు. దాని ఎత్తు ఎంచుకోవడం, అది కాంక్రీటు స్లాబ్ అంచుల దాని బలం పెంచే పక్కటెముకలు చేసిన గమనించాలి. పలకలతో మందం కనీసం 50 మిమీల ఉండాలి. వారి కూర్పు ఘనీభవించిన స్లాబ్ నుండి, ఇలా చేస్తున్నారు సులభం వెలికితీత. చెక్కతో ఫార్మ్వర్క్ ద్వారా ఆపరేషన్ సవరణ సమయంలో తలెత్తే తాజా కాంక్రీటు థ్రస్ట్ యొక్క బలం యొక్క అవసరాలు మరియు దళాలు ఉన్నాయి.

మీరు భారీ రోడ్డు యంత్రాలు సంపీడన మరియు కాంక్రీటు ఫినిషింగ్, ఉక్కు ఫార్మ్వర్క్ శక్తివంతమైన సెట్ దరఖాస్తు చేస్తే. ఇది వార్ప్ మరియు గణనీయంగా ఎక్కువ లేదు. ఏకైక స్థిరత్వం పెంచే దాని బేస్ కలిగి ఉంది.

విభాగం లో లైన్ ఇన్స్టాల్ షట్టరింగ్ మరియు సురక్షితంగా అంటుకొనిఉంటుంది. మీరు భారీ కాంక్రీటు వైబ్రేటింగ్ యంత్రాలు చేస్తున్న ఉంటే ఈ ముఖ్యంగా ముఖ్యం. ప్రదేశాల్లో తగ్గించేందుకు ఫార్మ్వర్క్ క్రింద బేస్ స్థాయిలు పొరలు పోయాలి లీన్ కాంక్రీటు ఎక్కువ స్థిరత్వం కోసం.

కాంక్రీట్ రోడ్: ప్లేట్లు తయారీ పద్ధతులు

కాంక్రీటు సెట్లు విస్తరణ తీయడానికి ముందు కీళ్ళు కట్టడాలతో వారి విస్తరణ లేదా కుదింపు లో నిలువుగా మరియు అడ్డంగా తరలించడానికి అనుమతిస్తాయి.

1. విస్తరణ కీళ్ళు

తారాగణం విభాగాలు పూర్తిగా వేరు. ఒక వేరుచేసే పేపర్బోర్డ్, సాఫ్ట్ చెక్క, కార్క్ తారు తో: పదార్థం grouting వర్తించబడుతుంది, శక్తి గ్రహిస్తుంది. దుమ్ము మరియు ఎగువ సీమ్ ప్రాంతంలో రాళ్ళు నుండి 40-50 mm లోతు రక్షించడానికి వాటర్ఫ్రూఫింగ్కు మూయుట చేయడానికి అవసరం. ఇది సమయం లో పూర్తి చేయకపోతే, రాళ్లు కాంక్రీటు దిమ్మెలు విస్తరణ వైదొలగాలని ఉండవచ్చు.

. 85% - ముందు కట్టడాలతో కోసం 20-30 m విశ్వసనీయత పూత యొక్క సమశీతోష్ణ వాతావరణాల్లో కుట్లు మధ్య దూరం 50% మరియు సంక్షిప్తంగా ఉంది. ఇది మార్పులూ మధ్య పగుళ్ళు నిరోధాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఉక్కు ఊచలు మద్దతు ఏక పూత, అంతరాలలో ఉంచుతారు.

వారు వైపు ముఖం ద్వారా లేదా pavers కోసం ఒక ప్రత్యేక పరికరం తో సంస్థాపించిన. ప్రక్కనే ప్లేట్లు మధ్య అంతరాలను పైగా 6 మీటర్ల దూరంలో ఉన్నప్పుడు, టాప్ కవర్ కాంక్రీటు మందం 1/3 లోతు ఇంటర్మీడియట్ గనిలో మౌంట్. ఇటువంటి తప్పుడు కీళ్ళు మరియు రోడ్డు అక్షం తయారు.

రహదారి రెండు బ్యాండ్లు యొక్క వెడల్పు 6-9 m. ఉష్ణోగ్రత-ముడుచుకునే ముద్ర కూడా రేఖాంశ పగుళ్లు ఏర్పడిన చేయలేదు వాటి మధ్య తయారు చేస్తారు.

2. కాంక్రీట్ ఉంచడం

లిట్టర్ పొర జలనిరోధిత కాగితం, వాటర్ఫ్రూఫింగ్కు లేదా తడి ముగుస్తాయి. కాంక్రీట్ ఒక సమయంలో మందం ఉంచుతారు. ఉపబల వర్తించబడుతుంది ఉంటే, 30-40 mm మొదటి నిండి పొర మందం, దానిపై ఒక గ్రిడ్ వేశాడు, ఆపై ముగింపు మూసివేయు వరకు నింపుతారు.

అది ఒక ఆచరణీయ చిన్న సమయం ఎందుకంటే కాంక్రీట్ మిశ్రమాన్ని, త్వరగా దరఖాస్తు చేయాలి. అది ప్లేట్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు క్షీణత దారి తీస్తుంది ఎందుకంటే నీరుగార్చే నీరు, ఉండకూడదు.

పెద్ద మొత్తంలో కారణంగా సిద్ధంగా కాంక్రీటు ఫ్యాక్టరీ పోయడం వస్తుంది ఉంచండి. కారు అన్లోడ్ తరువాత అతను నడిచే బ్లేడ్లతో సమం ప్రత్యేక యంత్రం అమర్చారు. ఆ మిశ్రమాన్ని 1 m ³ ఉత్సర్గ మరియు ఒకే ఉంచుతారు, లేదా ఇతర ప్రాంతాల్లో కంటే దిగువన దట్టంగా లో ఒక పెద్ద కుప్ప ఉంటుంది. పెరిగిన సంకోచం malouplotnennyh సైట్లు దారితీస్తుంది లెవలింగ్ ఈ ఎగుడుదిగుడులు సేవ్ చేయబడుతుంది ప్రక్రియ, లో. అందువలన ప్లేట్ ఏర్పడిన స్తబ్దత ఉపరితలంపై. ఉత్తమ ఎంపిక 2-3 పొరలలో కాంక్రీటు ఏకరీతి స్టాకింగ్ ఉంది.

3. కాంక్రీట్ మూయడం

కాంక్రీటు సంపీడన పరికరాలు గాలికి సుత్తులు సాగనంపారు స్థిర ప్రభావితం చెక్క లేదా లోహంతో తయారైన ఒక కలప, ఉంది. ఇది కాంక్రీటు మిశ్రమాన్ని నిమజ్జనం మరియు అది లోపల తరలించడానికి ఉంది. ప్రాసెసింగ్ విభాగం ముగిసిపోయినప్పుడు, పుంజం ఎత్తివేసింది మరియు మరొక స్థానానికి బదిలీ చేయబడుతుంది.

ఒక కంపన శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస బార్ ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు పైన 5-7 సెం.మీ. దూరంలో దాని నుండి ఉండాలి.

వైబ్రేటింగ్ యంత్రం కూడా ముందుకు ఉండే కంపించే screed పాటు వుంటారు.

కాంక్రీటు వికాసములో ద్వారా ప్రత్యేక అవసరాలు కలపాలి. ఇది తగినంత మొబైల్, కానీ చాలా సన్నని కాదు ఉండాలి, లేదంటే అది ఫార్మ్వర్క్ ద్వారా పొంగి, స్థలం కలిగేలా చేయడము పడుతుంది - బలం తగ్గిపోతోంది.

కాంక్రీటు స్లాబ్ స్వల్ప గట్టిపడే తరువాత ఎండిపోయే నుండి పగుళ్లు నివారించేందుకు నీటితో పోస్తారు. ఇసుక, గడ్డి రంగవల్లులు, జనపనారతో లేదా కాన్వాస్ యొక్క కవర్. ఆవిరి వ్యతిరేకంగా రక్షణ ఆధునిక విధంగా స్లాబ్ ఉపరితల గట్టిపడే మూయుట పై స్ప్రే ఉంది. చిత్రం రూపొందుతున్న ఏజెంట్ మొత్తం ఉపరితల మరియు అంచులు వర్తించబడుతుంది. ఇది పూత నుండి అధిక తేమను తొలగించడానికి అవసరం ముందు.

తక్కువ నాణ్యత కాంక్రీటు మిశ్రమాన్ని తరచుగా రోడ్డు మరమ్మతు కోసం అవసరం దారితీస్తుంది.

నిర్ధారణకు

కాంక్రీటు రోడ్లు నిర్మాణం సాంకేతికత నిరంతరంగా అభివృద్ధి చేస్తున్నారు, క్రింది ధన్యవాదాలు:

1. నైపుణ్యాలు మరియు నిపుణుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి.
2. బహుళ ఫంక్షన్ మరియు అధిక పనితీరు సాంకేతిక విజ్ఞానం ఉనికి.
3. ఇది శ్రమశక్తి తగ్గించేందుకు అనుమతిస్తుంది సాంకేతిక పరికరాలు మెరుగుదలపై.
4. కొత్త ఆధునిక పదార్థాల అప్లికేషన్.

అధిక ధరను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కాంక్రీటు రోడ్లు మరమ్మత్తు వ్యయాన్ని తారు మరమ్మతు కంటే చాలా తక్కువ.