కియెవ్. సౌత్ బ్రిడ్జి: వివరణ మరియు ఫోటోలు

పురాతన స్లావిక్ నగరాలలో ఒకటి - కీవ్. దక్షిణ బ్రిడ్జ్ (నగరానికి మైలురాయి) డిసెంబర్ 25, 1990 ద్వారా నిర్మించారు అతను సోవియట్ యూనియన్ లో అత్యంత ఆధునిక భావించారు. సౌత్ బ్రిడ్జి ద్నీపర్ అంతటా విసిరి, ఏడవ ఉంది.

కథ

ఈ చేయవచ్చు కియెవ్ గర్వపడింది ఉండాలి ఆకర్షణల్లో ఒకటి. ఈ ఫెచెస్ GB - సౌత్ బ్రిడ్జి కృతికర్త, తొలి చీఫ్ ఇంజనీరు ఇది ఉంది (రెండవ - Korneev MM). ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రముఖ ఆర్కిటెక్ట్ - Gavrilov AE 112 మిలియన్ రూబిళ్లు వంతెన నిర్మాణం కోసం కేటాయించారు. ప్రాజెక్ట్ "Mostostroy నంబర్ 1" రూపొందించబడింది. చీఫ్ ఇంజనీర్ Panasiuk IA ఉంది

వంతెన రూపకల్పన మాస్కో ప్రారంభించిన తర్వాత ప్రారంభమైంది. వేసాయి ట్రాక్స్ ప్రారంభంలో కొన్ని ఎంపికలు (సైన్స్ కొనసాగింది అవెన్యూ, మొదలైనవి) కలిగి ఉంది. కానీ ప్రస్తుత ట్రేస్ ఎంపిక ఉత్తమంగా గుర్తించబడింది.

తీగల ఆధారిత వంతెన నదీ యొక్క అవసరాలు అనుగుణంగా మారింది. దక్షిణ బ్రిడ్జ్ నిర్మాణాన్ని 1983 లో ప్రారంభించారు మరియు 8 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది జరిగినది. నిర్మాణం సోవియట్ యూనియన్ అరవై సంస్థలు పాల్గొంటున్నారు. కానీ అత్యంత చురుకైన భాగంగా కియెవ్ పట్టింది.

సౌత్ బ్రిడ్జి నిర్మాణ పనులు

ప్రణాళిక నిర్మాణం యొక్క లక్ష్యం మాత్రమే కియెవ్ యొక్క సెంటర్ మరియు ద్నీపర్ యొక్క ఎడమ బ్యాంకు కనెక్ట్ కాదు, కానీ కూడా విమానాశ్రయం పనిచేస్తాయి ట్బైలీసీ ఒక అనుకూలమైన మరియు తక్కువ మార్గం సృష్టించడానికి. అది మాత్రమే కార్లు, కానీ కూడా సబ్వే రైళ్ళ కాదు వంతెన అమలు నిర్మించారు. ఇప్పుడు దక్షిణ డిజైన్ - హైవే E-40 యొక్క భాగం.

మొదటి ప్రాజెక్ట్

కాలిబాటలు - మొదట్లో మొదటి ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, సౌత్ బ్రిడ్జి (కీవ్), ఫోటో సంస్థాపనలు ఈ వ్యాసంలో సమర్పించబడిన, సబ్వే లైన్ మరియు అతని గ్యాలరీ కవర్ నిర్మించిన ఒక రెస్టారెంట్ కలిగి ఉంది. అతని ప్రకారం ప్రజలు ఒక రెస్టారెంట్కు నడిచి లేదా ఇతర వైపు కాలినడకన వెళ్ళటానికి. కానీ ప్రాజెక్ట్ పైలాన్ ద్నీపర్ మధ్యలో సెట్ వంటి, అమలు చేయలేదు. స్థలాలు ఆగి సమీపంలో పార్కింగ్.

ప్రయత్నంలో ప్రజల బ్యాంకుల నుంచి కాలినడకన రెస్టారెంట్ పొందేందుకు కనీసం అర మైలు ద్వారా వెళ్ళడానికి కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, స్నానపు గదులు మరియు వంటగది సింక్లు సంస్థలు గురించి ఒక ప్రశ్న ఉంది. సేవర్ పైపులు కమ్యూనికేషన్ శీతాకాలంలో పూర్తిగా స్తంభింప కాలేదు ఎడమ బ్యాంకు విస్తరించడానికి ఉన్నాయి, మరియు. దీని ప్రకారం, ఇది ఒక ఇప్పటికీ మరియు 24 గంటల వేడి కావాలి. అందువలన, రెస్టారెంట్ నిర్మాణం రద్దు చేయవలసి వచ్చింది.

కియెవ్ గర్విస్తుంది వంతెన యొక్క వివరణ,

సౌత్ బ్రిడ్జి, 1990 లో నిర్మించిన, డిజైన్ కొనసాగాడు. రహదారిలో 135 మీటర్ల ఎతైన పట్టుకొని. మొత్తం నిర్మాణం పొడవు పాటన్ తరువాత పూర్తిగా రెండవ ఉంది. సౌత్ బ్రిడ్జి వద్ద 1 కిలోమీటర్ నుంచి 256 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది - 41.6 మీటర్ల నిర్మాణం ప్రాస్పెక్టస్లో Bazhana కలుపుతుంది .:

• Saperno Sloboda వీధి;
• Vidubichi;
• మెట్రోపాలిటన్ హైవే.

సౌత్ బ్రిడ్జి కియెవ్ సబ్వే రైళ్లు రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. ఇది మొత్తం నిర్మాణం వెడల్పు పది మీటర్ల పడుతుంది. రహదారులు ఒక రహదారి ప్రతి దిశలో మూడు కుట్లు (2h12,25 మీటర్లు) ఉంటుంది.

సౌత్ బ్రిడ్జి ఎలివేటెడ్ భాగంగా ప్రీకాస్ట్ కాంక్రీట్ తయారు చేస్తారు. మద్దతు 23 మీటర్ల లోతు మరియు మరొక 38 m కోసం భూమిలోకి వెళ్ళి స్థిర డ్రిల్లింగ్ పైల్స్ తవ్వి. సౌత్ బ్రిడ్జి వర్గీకృత పక్షులు బాక్సుల మూడు వరుసలు అక్రాస్. వారు రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు ఏకశిలా కీళ్ళు ఏకీకృతంగా. 40 నుంచి 54 టన్నుల నుండి - పక్షులు ప్రతి బాక్స్ వివిధ మందం మరియు బరువు కలిగి.

పొడవు 565 మీటర్ల వేలాడే వంతెన అంగదుడు. స్టీల్ భాగం (271 మీటర్ల), 7.400 టన్నుల బరువు ఒక ప్రధాన మార్గ నౌకాయాన ఉంది. అతను తీగల ఆధారిత 72 జతల సురక్షితం. రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు భాగంగా ప్రధాన పరిధిగా విరుద్దంగా నిర్మిస్తారు.

నిర్మాణం

కు Vydubychi మూడంచెల - సౌత్ బ్రిడ్జి (కీవ్) ప్రారంభ ఒంటరిగా. అప్పుడు రెండవ వంతెన నిర్మాణానికి నిర్మించారు - దీని పొడవు 1250 మీటర్లు లోడ్ వేదిక. కానీ ప్రధాన మరియు అతి క్లిష్టమైన వస్తువు యొక్క పొడవు 1200 మీటర్లు పైగా బదిలీ, ఉంది. అప్పుడు వేడి మెయిన్స్ రెండు గొట్టాలు వేశాడు, మరియు నీటి అదే మొత్తంలో చేశారు. తర్వాత వంతెన కమ్యూనికేషన్ నిర్మించారు.

మీరు నిర్మాణం మీద ఒత్తిడి ఉంచుతుంది ఇది అన్ని లోడ్, అప్ జోడిస్తే, ఇది కార్లు నిండి ఉన్నాయి ఇరవై బ్యాండ్లు సమానంగా ఉంటుంది. వంతెన కోర్టుకు కాలేదు కింద పాస్ చేయడానికి, 300 మీటర్ల ఉక్కు నిర్మాణం భాగంగా (ప్రధాన span తో పాటు) అబ్బాయిలు సస్పెండ్ చేశారు. రోడ్సైడ్ పాటు - ట్రాక్ మాత్రమే పాక్షికంగా ప్రామాణిక వెర్షన్ వేశాడు గ్యాలరీలు మరియు కాలిబాటలు కప్పబడి ఉంటుంది.

పైలాన్

ప్రధాన భాగం 135 మీటర్ల టవర్ ఉంది - అది కైవ్ సౌత్ బ్రిడ్జి ఈ ఎత్తు. స్థిర వ్యక్తి యొక్క డిజైన్. పైలాన్ రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు తయారు. ఔటర్ జంపర్ - వంతెన ఒక రకమైన, ఒక కంచె కలిగి. ద్వారం యొక్క ఎగువన winches మరియు ఇతర పరికరాలు ఉన్నాయి దీనిలో ఒక చిన్న గది ఉంది. దానితో శవాల పనిచేశారు. రహదారి స్తంభం అగ్రభాగానికి ఒక కాంక్రీట్ పెట్టె లో కన్పించని నిచ్చెన పరిధుల (వారు ముందు వైపు ఉన్నాయి), కలుపుతుంది.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

మెట్రో నిజానికి గ్లాస్ వాహిక కవర్ చేయడానికి ప్రణాళిక పట్టాలు. కానీ రైళ్లు నుండి పెద్ద వత్తిడిని మరియు బలమైన కదలిక ఈ ఆవిష్కరణ చేపడుతుంటారు అనుమతించబడరు. భవనం కోసం ఆదేశించింది అవవచ్చు గాజు వంటి, ఒక గొప్ప బలం, డబ్బు విలువ ఒక ఎంపికను కలిగి ఉంది. అందువలన, గాజు పెట్టె డిజైనర్లు మర్చిపోతే వచ్చింది.