క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో", వాంఛనీయ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు ఇతర లక్షణాలను

"వోక్స్వ్యాగన్ పోలో" - ప్రముఖ కాంపాక్ట్ కారు Volksvagen గ్రూప్ ఆందోళన. మోడల్ తొలుత ఆడి 50 ధర వెర్షన్ లో తగ్గింపు రూపంలో సమర్పించారు, మరియు మార్చి 1975 లో, పోలో ఒక ప్రత్యేక నమూనా సిరీస్ విడుదల చేయబడింది. కారు ఉత్పత్తి VfL వూల్ఫ్బర్గ్ ఫ్యాక్టరీ వద్ద ప్రారంభించారు. "వోక్స్వ్యాగన్ పోలో" - ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్-లోహ శరీరం మరియు చవకైన అలంకరణతో మూడు డోర్ల హాచ్బాక్. ఇంకేమీ - వాహనం పరికరాలు శైలిలో స్పార్టన్ వర్ణించవచ్చు. అయితే, 260 l లో వివిధ యంత్ర రూమి సామాను కంపార్ట్మెంట్, మరియు కుళ్ళిపోయిన ఉన్నప్పుడు వెనుక ట్రంక్ వాల్యూమ్ 900 లీటర్ల పెరిగింది.

మొదటి తరం

ప్రారంభంలో "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" 0.9 లీటర్ల మరియు 40 లీటర్ల 4-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ అమర్చారు జరిగినది. ఎస్., మాన్యువల్ 4-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ తో రాకుంటే ఇది. చట్రపు స్టెబిలైజర్ మరియు ఒక వెనుక సస్పెన్షన్, హెచ్ ఆకారం పుంజం తో పాక్షిక స్వతంత్ర తో రకం "మ్యాక్పెర్సన్" స్థిరత్వం ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ యొక్క ఏర్పాటు. క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" ఇది అదే తరగతి ప్రయాణీకుల కార్ల స్వీకరించింది ప్రమాణాలు లోపల ప్రామాణిక ఉంది. స్టీరింగ్ రాక్ మరియు పినియన్ డిజైన్ ఉపయోగిస్తారు, మరియు అది స్వీయ-సమృద్ధి నియమంపై పనిచేస్తున్న బలోపేతం అవసరం లేదు. న బ్రేక్ సిస్టమ్ వాహనాలు మొదటి విడుదల వికర్ణంగా విభజన, ఒక డబుల్ సర్క్యూట్ ఉంది, ముందు మరియు వెనుక బ్రేకులు డ్రం మెషీన్లు కలిగి ఉంటాయి.

50 లీటర్ల పోలో L సామర్థ్యం: 1976 లో, "వోక్స్వ్యాగన్ పోలో" 1.1 లీటర్ల, ఒక డబుల్ మార్పు యొక్క ఒక కొత్త ఇంజిన్ సామర్థ్యం వచ్చింది. ఒక. మరియు 60 లీటర్ల పోలో GLS సామర్థ్యం. ఒక. ఆపై ముందు డ్రమ్ బ్రేక్లు డిస్క్, మరింత సమర్థవంతమైన భర్తీ.

డెర్బీ

1977 ఆరంభంలో, కారు సెడాన్ విడుదల చేయడంతోపాటు, మోడల్ డెర్బీ అని పిలిచేవారు. అలాగే కొత్త శరీరం, 1.3 లీటర్ల మరియు 64 లీటర్ల బేస్ కార్లు ఇంజిన్ వేర్వేరుగా ఉండేవి. ఒక. మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ విస్తరించింది. క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" (సెడాన్ డెర్బీ) 102 mm ఉంది. అప్పుడు, "పోలో" ఒక క్రొత్త మూడు-డైమెన్షనల్ ప్లాస్టిక్ బంపర్స్ మరియు గ్రిల్ మెరుగైన డిజైన్ పొందింది, మరియు డెర్బీ చదరపు ఆకారంలో లైట్లు ఇన్స్టాల్. 1979 లో, ఒక కొత్త మార్పు - పోలో GT, ఒక స్పోర్టి పక్షపాత కారు. కొత్త మోడల్ వేగం లక్షణాలు చాలా అభివృద్ధి, మరియు క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో GT" 4 mm ద్వారా క్షీణిస్తుంది.

ఆర్థిక Formel-E

1981 లో Volksvagen గ్రూప్ కన్సర్న్ విజయవంతంగా అమలు విషయంలో ఇంధన అందించడానికి అని ఒక కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ కోసం, రెండు మార్పులు Formel-E, 1.1 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం, 9.7 సంపీడన నిష్పత్తి, అని సవరించిన ప్రసార ఏర్పాటు చేశారు కలిపి పొదుపైనది. కొత్త మాన్యువల్ యొక్క సారాంశం ఉంది యొక్క గేర్ నిష్పత్తి అనేది నిరంతర ప్రాతిపదికన ఒక సరళ రేఖలో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు 17% ద్వారా మోటారు వేగం తగ్గింది నాలుగవ వేగం తగ్గిస్తే. సుమారు 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున సగం లీటర్ల ఇంధన పొదుపు మొత్తం. క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో Formel-E" - 108 mm - కూడా ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ గుణకం తగ్గించడం, ఇంధన పొదుపు దోహదపడింది.

రెండవ తరం

కార్లు రెండవ తరం "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" ఆఫ్ VfL వూల్ఫ్బర్గ్ ఉత్పత్తి లైన్ 1981 లో ప్రారంభమైంది. మొదటి అది ఒక క్లాసిక్ హ్యాచ్బ్యాక్ తలుపు శరీర 3 కఠినంగా ఆకారాన్ని మరియు దాదాపు నిలువుగా తలుపు తిరిగి నిలబడి. సంవత్సరం చివరలో డెర్బీ మార్పు కూపే మారింది సెడాన్ తీసుకురావడం, రూపురేఖలను మార్పు జరిగింది. సి, CL, GL: అన్ని రెండవ తరం ప్రింటర్లు అభివృద్ధి పరికరాలు చేశారు, అసెంబ్లీ మూడు రకాలుగా విభజించారు. ప్రామాణిక సెట్ ఒక నల్ల వీల్ కవర్స్, విండ్షీల్డ్ ట్రిపుల్ (మూడు పొర), రియర్ విండో చాకలి వాడు మరియు వైపర్ బ్రష్ కలిగి. ముందు సీట్లు హెడ్ రెస్ట్ అందింది. సెట్ GL, పైన పేర్కొన్న పరికరాలు అదనంగా, పునఃనిర్మాణం backrest తో తిరిగి సీటు వేరు మరియు విడిగా పేర్చబడిన జోడించండి. 1985 నుండి, పైకప్పు "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" అక్కడ ఒక కన్నం ఉంది, మరియు ప్రత్యేక కార్లపై 1990 నుండి ఒక స్లయిడింగ్ పైకప్పు ఒక పైలట్ ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది, ఈ ఆవిష్కరణ తరగతి కన్వర్టిబుల్ కార్లు దగ్గరపడింది. "వోక్స్వ్యాగన్ పోలో", క్లియరెన్స్ ఇది విలువలను మధ్యలో పరిధి దృష్టి క్రింద మారింది.

పవర్ ప్లాంట్ కూడా మార్పు లోనవుతూ 45 హార్స్పవర్ డీజిల్ ఇంజన్, నాలుగు సిలిండర్ల లైన్, ముందు చాంబర్ దరఖాస్తు చేసేందుకు ఒక ప్రయత్నం చేసినప్పటికీ, కానీ ఈ డిమాండ్ కారణంగా శక్తి స్పష్టమైన లేకపోవడం కనుగొనలేకపోయింది ఉంది. 1989 లో అన్ని కార్లు "పోలో" ఇప్పటికే పరిధి అమర్చారు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు కనీసం తగ్గించారు CO ₂ ఉద్గారాలు ఉంది. చట్రపు నవీకరించబడింది కారు బ్రేక్ సర్వో వ్యవస్థ రూపాన్ని తప్ప, మార్చలేదు. క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" రెండవ తరం 118 mm పెరిగింది.

మూడవ తరం

1994 వేసవిలో ఇది కార్లు "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" మూడవ తరం ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది. శరీర, చట్రం మరియు పవర్ ట్రైన్లకు పూర్తిగా కొత్తవారు కావడం గమనార్హం. బైపాస్, ఒక ప్రవాహ ఆకృతిని స్వీకరించింది పూర్తిగా ఆకారాలు మాజీ angularity అదృశ్యమైన, డిజైన్ తీవ్రంగా మారింది మరియు గణనీయంగా మెరుగుపడింది ఏరోడైనమిక్స్. ఉత్పత్తి నమూనా డెర్బీ ఇప్పటికే రద్దు చేశారు, 3- మరియు 5-డోర్ల డోర్లు ప్రారంభించింది. ఇంజిన్ లైన్ 50, 55 మరియు 75 లీటర్ల సామర్థ్యంతో యూనిట్లు ఉన్నాయి. ఒక. కారు దిగిన మారింది తక్కువ క్లియరెన్స్ "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో" (హాచ్బాక్) నేను ఇప్పటికే 102 mm ఉంది. స్ట్రిక్ట్లీ నియమించబడిన pickings లేదు, కొనుగోలుదారులు వీటిలో అతను అవసరమైన ఎంచుకోవచ్చు ఉపకరణాలు అనేక అందిస్తారు. పోలో III ప్రదర్శన అక్టోబర్ 94th లో పారిస్ మోటార్ షోలో జరిగిన కారు జర్మనీ లో అమ్మకానికి వెళ్ళింది.