గేర్ నిష్పత్తి

ట్రాన్స్మిషన్ దాని కూర్పు ప్రసార యాంత్రికాలలో ఉంటుంది, దీని ద్వారా టార్క్ ఇంజిన్ నుండి డ్రైవింగ్ చక్రాలకు వెళుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ క్లచ్ను కలిగి ఉంటుంది, బాక్స్ మరియు మోటారు, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ల మధ్య సంబంధం లేనట్లయితే లేకపోవడం. ఒక సమగ్ర భాగంగా గేర్బాక్స్ కూడా . అది ద్వారా, టార్క్ మరియు శక్తి ఇంజిన్ నుండి డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కు మృదువుగా మరియు పునఃపంపిణీ.

ట్రాన్స్మిషన్ ట్యూనింగ్ లో ఉపయోగించే చాలా సాంకేతికతలను మోటర్లో పరీక్షిస్తారు. ఇంజిన్ యొక్క సాహసోపేత లక్షణాలు అమలు చేయడానికి ఏదైనా, ముఖ్యంగా స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క ప్రసారం అత్యంత ముఖ్యమైన మార్గం అని చెప్పాలి. ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ నిష్పత్తులు సరిగ్గా సరిపోయినట్లయితే సాపేక్షంగా బలహీనమైన ఇంజిన్ కలిగిన ఒక యంత్రం తగినంత వేగంగా తయారవుతుంది.

స్పోర్ట్స్ కార్లలో సిన్క్రోనైజ్డ్ (క్యామ్లు) మరియు సమకాలీకరించబడిన బాక్సులను ఉపయోగిస్తారు. మార్పిడి యొక్క రకాన్ని బట్టి, వారు సీక్వెన్షియల్ (సీక్వెన్షియల్ ఎన్నుకోవడం) మరియు సంప్రదాయ (H- పథకం) గా విభజించబడతారు.

రహదారిలో సాధారణ (సాధారణ) ట్రాఫిక్ అమలు కోసం, కామ్ బాక్సులను దాదాపుగా సరిపోనివి. ఇవి చాలా శబ్దం చేస్తాయి మరియు సాపేక్షంగా చిన్న వనరును కలిగి ఉంటాయి మరియు గేర్లు మారినప్పుడు కూడా "గట్టిగా" పరిగణించబడతాయి. అంతేకాకుండా, వారి వ్యయం సమకాలీకరించబడిన వాటి కన్నా ఎక్కువ ఖరీదైనది, మరియు వారికి అర్హత మరియు సాధారణ నిర్వహణ అవసరమవుతుంది.

సమకాలీకరించబడిన పెట్టెలు ప్రామాణిక గేర్ నిష్పత్తులతో బాక్సుల నుండి వేరుగా ఉంటాయి. ద్వితీయ షాఫ్ట్లో ప్రధాన షాఫ్ట్, గేర్బాక్స్ మరియు నడిచే గేర్లు ప్రధాన జత కోసం సరైన ఎంపిక మొత్తం ప్రసార సమన్వయ చర్యలకు హామీ ఇస్తుంది. గేర్ నిష్పత్తి మోటార్ యొక్క క్షణం మరియు శక్తి లక్షణాలు పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ఒక ముఖ్యమైన అంశం చక్రాల పరిమాణం.

గేర్ నిష్పత్తి డ్రైవ్ గేర్ లో పళ్ళు సంఖ్య నడిచే గేర్ లో దంతాల సంఖ్య నిష్పత్తి. అధిక అది, ఇంజిన్ అవసరమైన వేగం ట్విస్ట్ వేగంగా ఉంటుంది. ఇది వేగవంతమైన వేగవంతమైన డయల్ను అందిస్తుంది. దీనితో పాటుగా, తరచూ మారే అవసరం ఉంది. ఫలితంగా, గరిష్ట ప్రసార వేగం కొంచెం తగ్గుతుంది.

యంత్రం త్వరణం డైనమిక్స్ పెంచడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి.

మీరు గేర్బాక్స్ యొక్క ప్రధాన జతలో గేర్ నిష్పత్తిని మార్చవచ్చు. ఉదాహరణకు, పది తరానికి చెందిన ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలు "వాజ్" నియమం, ప్రమాణ సంఖ్యలు. కాబట్టి, ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, గేర్ నిష్పత్తి 3.7 నుండి 3.9 వరకు సెట్ చేయబడింది. మినహాయింపు వాజ్ 21103 (16V). దీని గేర్ నిష్పత్తి 3.5. ఆచరణాత్మక ప్రదర్శనలు, ప్రధాన జంటను 4.1 లేదా 4.3 ద్వారా మారుస్తూ, సాధారణ "ఎనిమిది" చాలా డైనమిక్ కారుగా మార్చవచ్చు. దీనితో పాటు, గేర్ మార్పులను నిర్వహించడానికి ఇది చాలా తరచుగా అవసరం . కానీ, దీనితో పాటు, ఏ యుక్తితో మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద కారు మొదటిది.

బదిలీ గేర్ గురించి మాట్లాడుతూ, మేము ప్రత్యేక ట్యూనింగ్ సిరీస్ చెప్పలేదు విఫలం కాదు. మీరు మొదటి వద్ద చాలా బలంగా ఇంజిన్ను మరలా విప్పుకుంటే, రెండవ వైపుకు మారితే, వేగం నాటకీయంగా పడిపోతుంది. ఇది మొదటి మరియు రెండవ గేర్స్ కోసం గేర్ నిష్పత్తుల మధ్య చాలా వ్యత్యాసం కారణంగా ఇది ప్రధానంగా ఉంటుంది. ట్యూనింగ్ సిరీస్ నమ్మకంగా మరియు ఏకరీతి త్వరణంకు దోహదం చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మొదటి ట్రాన్స్మిషన్ కొంచెం తగ్గింది (ప్రామాణిక ఒక సంబంధించి). ఈ ఐచ్ఛికంతో డైనమిక్స్ కొంతవరకు వైఫల్యం చెందుతాయి, కానీ అదే సమయంలో "కొంతకాలం" అవుతుంది. రెండవది మొదటిదానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఇది ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కార్ల "వాజ్" లో జరుగుతున్న కాకుండా ప్రత్యక్ష "వైఫల్యం" నుండి మిమ్మల్ని రక్షిస్తుంది. మూడవ మరియు ఐదవ గేర్లు ప్రామాణికమైనవి. నాల్గవ మూడవదానికంటే ఎక్కువ, మరియు ఆరవ ఐదవది, వరుసగా.