ప్రపంచంలో మొదటి కార్లు

ఇది కేవలం కాబట్టి గొప్ప ఆవిష్కరణలు కమిషన్ చరిత్రలో తరచూ యాదృచ్చిక ఒక గొలుసు ఫలితంగా జరిగింది. మామూలు యాదృచ్చికంగా ఫలితంగా మరియు మొదటి కార్లు.

"స్వీయ చోదక శక్తి బండి" చాలా గొప్ప మనస్సుల్లో కల నిర్మించడానికి. లియోనార్డో డా విన్సీ మొదటి కారు డ్రాయింగ్లు పని. పునర్జన్మలో ఒక వసంత డ్రైవ్ తో అతని బండి కవాతులు మరియు జానపద పండుగలు పాల్గొన్నారు. 2004 లో శాస్త్రవేత్తలు ఫ్లోరెన్స్ డ్రాయింగులు మరియు స్కెచ్లు ప్రాణాలతో నుండి డిజైన్ డా విన్సీ పునరుద్ధరించాడు. ఈ స్పష్టంగా మొదటి కార్లు బాగా గొప్ప ఆవిష్కర్త యుగంలో ఉన్నాయి అని రుజువు.

కానీ వసంత డ్రైవ్ ఇటాలియన్లు విధానం విశ్వసనీయత లో విశ్వాసం ప్రేరేపితులై లేదు. కొనసాగింది మరింత అధునాతన నమూనాలు అభివృద్ధి పని. మరియు తదుపరి ఆవిష్కరణ రష్యన్ మెకానిక్ Polzunova ఆటోమేటిక్ ఆవిరి యంత్రం యొక్క ఆవిష్కరణ ఉంది. స్వయంగా, యంత్రం కదలకుండా, కానీ దీనిని ఇంధన శక్తిని మార్చే సామర్థ్యం ఉష్ణ శక్తిని క్రమంగా బాయిలర్ బాష్పీభవన ప్రక్రియకు కృషి ఇది. ఒక జంట వారి అభీష్టానుసారం ఉపయోగించవచ్చు. ఆవిరి యంత్రం Polzunova ఫ్రెంచ్ ఆవిష్కర్త ఆధారంగా N. Cugnot ఒక స్వీయ చోదక శక్తి రవాణా రూపొందించినవారు. ఇది తుపాకుల రవాణా కోసం ఒక వాహనం ఉపయోగించారు. బరువు మరియు పరిమాణం సెట్ ఒక ఆవిరి తో బండ్ల ఆధునిక ట్రక్కులు తో పోటీ చేయవచ్చు. ఏం మాత్రమే ఇంధన మరియు దాని ఉద్యమం అవసరం నీటి బరువు ఖర్చు. మొదటి వాహనం వేగం అటువంటి బరువు దాదాపు 4 km / h చేరుకుంటుంది.

ఆవిరి ఇంజన్ విదేశీయులు మాత్రమే కాదు వెంటాడాయి. ఇవాన్ Kulibin, ప్రసిద్ధ సృష్టికర్త స్వయంగా నేర్చుకున్న, మరియు కారు అభివృద్ధి పని. దీని రూపకల్పన ఫ్రెంచ్ కంటే సాంకేతికంగా మరింత కష్టం. వాగన్-kulibinskoy samokatke బేరింగ్లు గణనీయంగా పెరిగింది టర్నోవర్ షాఫ్ట్ బ్రేక్ మరియు గేర్ బాక్స్ కూడా సమానత అనుమతిస్తుంది, రాపిడితో గుణకం, handwheel తగ్గించేందుకు చేశారు. అయితే, మొదటి కార్లు Kulibina ఆచరణీయ అనువర్తనం దొరకలేదు.

కాబట్టి ఆటోమొబైల్ చరిత్రలో చేస్తాను మరియు గొట్లియేబ్ డైమ్లెర్ మరియు కార్ల్ బెంజ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ సృష్టించడానికి పొతే ఆవిరి యంత్రం చుట్టూ తిరుగుతుంది. వాస్తవానికి, పూర్తిగా ఈ రెండు గొప్ప పురుషులకు ఆపాదించారు, ఆవిష్కరణ యొక్క అంతర్గత దహన ఇంజన్ యొక్క కీర్తి అన్యాయం అవుతుంది. ఇతర సహకారులు 400, ఒక ఇంజనీర్ నికోలస్ ఒట్టో సహా అన్యాయం అంతర్గత దహనచర్య ఇంజన్ ఒక పేటెంట్ అందుకున్నాడు.

ICE రూపాన్ని స్వీయ చోదక శక్తి యంత్రాల చరిత్రలో ఒక మలుపు. ఇప్పుడు కార్ల్ బెంజ్ , ఇటుగా మొదటి కారు గట్టిగా కథలు తాము ఏర్పాటు చేయవచ్చు ఏమి ప్రాతినిధ్యం. ఒక స్వీయ చోదక శక్తి క్యారేజ్ - 1886 లో, బెంజ్ తన కొత్త సృష్టి zapatentovyvaet. డ్రైవింగ్ శక్తిగా అది ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ఉపయోగించారు. హాస్యాస్పదంగా, మరో జర్మన్ డిజైనర్ గొట్లీబ్ డైమ్లర్, అదే సిబ్బంది సృష్టిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో రెండు ఆవిష్కర్తలు స్వతంత్రంగా పని. డైమ్లెర్ ముందు సంవత్సరం మొదటి కార్బ్యురేటర్ మరియు ఒక మోటార్ సైకిల్ రూపొందించినవారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, కారు ఆవిష్కర్త దానితో ఖచ్చితంగా బెంజ్ వచ్చింది.

మొదటి కార్లు కార్లా Bentsa త్రిచక్ర డబుల్ క్యారేజీలు ఉన్నాయి. గుర్రాల బదులుగా, వారు ఒక నీటి చల్లబడే గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ట్రాఫిక్ తీసుకుని వస్తారు. ఇంజిన్ రియర్ ఆక్సిల్ పైన ఒక సమాంతర స్థానంలో ఉంచారు. టార్క్ రెండు గొలుసు మరియు ఒక ద్వారా ఆక్సిల్ ప్రసరించిన బెల్ట్ ప్రసార. యంత్రం రూపకల్పనలో ఒక చిలుము బ్యాటరీ సెట్ చెయ్యండి. వాహనం ఫ్రేమ్ మెటల్ గొట్టాలు కూడి ఉంది మరియు చాలా పెళుసుగా ఉంది, మరియు నిజానికి ఉన్నప్పటికీ గరిష్ట వేగం డ్రైవర్ లెక్కించడానికి చేసే 16 km / h మించలేదు, అది ఇంజనీరింగ్ చరిత్రలో పరిగణింపబడే పురోగతి ఉంది. ఈ బృందాలు తరువాత అధిక వేగం ఆధునిక కార్లు సృష్టించడానికి డిజైనర్లు ప్రారంభించబడింది.