గాసోలిన్ పంపు పనిచేయదు: సాధ్యమైన కారణం మరియు పరిష్కారం

ఫ్యూయల్ పంప్ - స్వయంగా, ఇంధన (డీజిల్ ఇంధన) మోటారు వాహనం ట్యాంకు నుంచి అక్కడ పొందడానికి చేయలేరు, అది ఒక బదిలీ యంత్రాంగంగా అవసరం. కారు పెరుగుతుంది - మరియు అది విఫలమైతే, ప్రభావం అంచనా సులభం. ఈ అవకాశం కారణాలు చాలా ఉండవచ్చు, మరియు వారు కారు దాదాపు ఏ బ్రాండ్ సాధారణమైనవి అప్పుడు వాటి గురించి కొన్ని నిర్దిష్ట ఉదాహరణకు బాగా మాట్లాడటానికి. ఫ్యూయల్ పంప్ వాజ్ 2110 పని లేని భావించండి.

ఇంధన పంపులు రకాలు

"పది" యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 1995 లో మొదలైంది, దేశీయ కార్ల ఇప్పటికీ కార్బ్యురేటర్ వ్యవస్థలను ఏర్పాటు చేశారు సమయంలో అంటే. వారు ఒక యాంత్రిక రకం ఇంధన ఇంధన పంపులు (పంప్) సరఫరా చేయడానికి ఏర్పాటు చేశారు. ఇది కారు యొక్క ఇంజన్ నుండి నేరుగా పంపు నిర్వహిస్తోంది.

కార్బ్యురెట్టార్ సరైన ఆపరేషన్ కాదు కోసం అధిక పీడన అవసరం మరియు అందువలన పంపు నీటి పంపింగ్ వ్యవస్థ పోలి ఒక సులభమైన నిర్మాణం ఉంది. ఇది ఖచ్చితంగా అది నిర్వహించడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి సులభంగా చేస్తుంది ఇది కారు యొక్క హుడ్ కింద నేరుగా ఇన్స్టాల్.

ఇంజెక్టర్ల మరియు ఇంధన పంపు డిజైన్ రావడంతో చివరి మార్పు జరిగినది, అది ఎలక్ట్రిక్ మారింది. ఇది మార్చబడింది మరియు అది ఎలా పని. మెకానికల్ పంపును ఆపరేషన్ స్టార్టర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రారంభించారు రొటేట్ అవసరమైతే, ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను మొదటి నిర్మించారు మోటార్ సహాయంతో అవసరం లైన్ ఒత్తిడి ఇన్ఫామ్ ఫ్యూయల్ పంప్, శక్తితో, మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభం సంభవించినప్పుడు మాత్రమే తర్వాత.

ఫ్యూయల్ పంప్ ఈ రకమైన ఇంధన ట్యాంక్ లో నేరుగా అమర్చబడి ఉంటుంది.

యాంత్రిక మరియు విద్యుత్: ఆ విధంగా, ఇంధన పంపులు రెండు రకాల ఉన్నాయి.

గాసోలిన్ పంపు పనిచేయదు: లోపం లక్షణాలను

సంబంధం లేకుండా ఇంజిన్ డిజైన్, ఫ్యూయల్ పంప్ విఫలమైతే, రెండు రకాల దాని వైఫల్యం లక్షణాలు ఒకే కనిపిస్తుంది, మరియు వారు క్రింది చూపిస్తారు:

1. స్పార్క్ ప్లగ్స్, మంచి మంచి స్పార్క్ ఉంటే, ఇంజిన్ మారుతుంది, కానీ సిలిండర్లలో ఏ వ్యాప్తికి.
2. ఇంజిన్ ప్రత్యేక వ్యాప్తికి సిలిండర్లు జరుగుతాయి, కానీ ఇంజిన్ ప్రారంభం కాదు.
3. ఇంజిన్ మొదలవుతుంది, కానీ 'ఫ్లోట్' మొమెంటం.
4. ఇంజిన్ పనిలేకుండా వేగం సరే, ప్రారంభించారు, కానీ మీరు పెంచడానికి లేదా ప్రారంభ మోటారు ట్రాఫిక్ స్టాల్స్ ప్రయత్నము.
5. కారు twitches వెళ్లే సమయంలో భావించాడు మీరు పేస్ పెంచడానికి ప్రయత్నించండి ఉన్నప్పుడు మోటారు వైఫల్యాలను తగ్గించారు కారు డైనమిక్స్ ఉంది (డ్రా కాదు).

ఇది ఒకే లక్షణాలతో అత్యంత సన్నని గొట్టం, లోపభూయిష్ట DMRV (గాలి ప్రవాహం సెన్సార్) లేదా అడ్డుపడే నాజిల్ కలుషిత ఉన్నప్పుడు ఉదాహరణకు, ఇతర వైఫల్యాలు కోసం సంభవించవచ్చు గమనించాలి. అందువలన, అటువంటి లక్షణాలు యొక్క ఉనికి స్పష్టంగా బాధ్యతను ఇంధన పంపు కాదు.

ఇంజక్షన్ వాహనం జ్వలన వెనుక సీట్ బయటకు ఉన్నప్పుడు, సందడిగల వినిపిస్తుంది ఉంది, ఏ ధ్వని ఉంటే అప్పుడు ఫ్యూయల్ పంప్ పనిచేయదు ఈ విద్యుత్ మోటార్, ఇంధన పంపింగ్, కలిగి.

మెకానికల్ ఫ్యూయల్ పంప్ నిరాకరించారు: కారణాల ఏవి?

ఫ్యూయల్ పంప్ వాజ్ 2110 పని లేదు ఎందుకు కారణాలు, అనేక ఉండవచ్చు:

• అత్యంత సాధారణ వైఫల్యం - ఇది గాసోలిన్ వణుకు ఎలా కాబట్టి, డయాఫ్రాగమ్ నష్టం ఉంటుంది, అందువలన, ధరించడం కాబట్టి అత్యంత విషయం, రచనలపై.
• ఫ్యూయల్ పంప్ ఒక వాల్వ్ వైఫల్యం.
• అంతర్గత ఇంధన పంపు స్టయినర్ కాలుష్యం.
• విఘటన పంపు.

ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యూయల్ పంప్ పని లేదు, వైఫల్యానికి కారణాలు

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ పంప్ పవర్ సరఫరా శక్తితో, కాబట్టి దాని వైఫల్యం ఎల్లప్పుడూ వంపు విధానం విఫలమయిన తో సంబంధం లేదు. తప్పు కారణం కూడా ఉండవచ్చు: విద్యుత్ మోటారు విద్యుత్ తీగలు ఒక విఫలమైంది ఫ్యూజ్, రిలే లేదా ఆక్సీకరణ, పరిచయం తరుగు.

మరొక సాధారణ కారణం ఫ్యూయల్ పంప్ పని లేదు ఎందుకు వాజ్ ఇంధనాన్ని స్క్రీన్ ఉండవచ్చు, దాని ఇన్పుట్ మౌంట్. అది ఇంధన ప్రారంభ, కఠినమైన క్లియరింగ్ కోసం రూపొందించబడింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది ఒక చాలా దట్టమైన మెష్ నిర్మాణం ఉంది. పంప్ తొట్టిలో కనుక, అది దాదాపు కలుషితం తన మంచం మరియు అక్కడ పొందుపరచబడుతున్న బురద, తాకినా.

మరియు చెత్త - విఘటన ఒక మోటార్, దాని నిర్మాణం యొక్క మూలకాల గాసోలిన్ పంప్ లేదా వైఫల్యం లోపల ప్రసరణ బాధ్యత.

ఫ్యూయల్ పంప్ పరీక్ష కోసం పద్ధతులు

పని లేక యాంత్రిక ఫ్యూయల్ పంప్ తెలుసుకోండి, అది చాలా సులభం, ఇది పంప్ ఉన్న లివర్ పంపింగ్ మాన్యువల్ కొన్ని సార్లు క్లిక్ కార్బ్యురేటర్ పంపు కనెక్ట్ నాశిక ముగింపులో డిస్కనెక్ట్ సరిపోతుంది, మరియు ఖాళీ సీసా లోకి అది తగ్గించింది. గొట్టం విధంగా జెట్ ఇంధన కంపించే ప్రవాహాన్ని ఉండాలి. ఈ బయటకు పంపు లేదో సేవలు అంతర్గత భాగాలను కనుగొనేందుకు అనుమతిస్తుంది.

ఫ్యూయల్ పంప్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఇంజన్ నడవదు ఎందుకు అర్థం చేసుకోవడానికి, మీరు మొదటి తప్పక దాని విద్యుత్ వలయంలో "పింగ్". ముగింపు పాయింట్, అంటే, పంపు నుండి ప్రారంభం ఉత్తమం తనిఖీ. దీని టెర్మినల్స్ హెచ్చరిక దీపం కనెక్ట్, మరియు జ్వలన కీ తిరుగులేని ఎప్పుడు, ఇది, అప్పుడు ఎలక్ట్రిషియన్ అన్ని కుడి, మీరు లేకపోతే, అప్పుడు ఫ్యూజ్, రిలే లేదా వైరింగ్, పంపు తానే నష్టం కోసం చూడండి అవసరం వెలిగించే.

ఫ్యూయల్ పంప్ కూడా తనిఖీ చేయడానికి, మీరు వీటిని ఇంధన రైల్ ఒత్తిడి సృష్టిస్తుంది ఏమిటి తెలుసుకోవాలి:

• పనిలేకుండా వద్ద, దాని విలువ 0.23-0.25 kPa పరిధిలో ఉండాలి.
• ప్రారంభం ఇంజిన్ సమయంలో - 0.3 kPa.
• 0,28-0,3 kPa - మీరు యాక్సిలేటర్ నొక్కండి చేసినప్పుడు.
• విలోమ క్రాస్ బిగించటం, ట్యూబ్ ట్యాంక్ అదనపు ఇంధనం తిరిగి, ఒత్తిడి 0.4 kPa పెరుగుతుందని ఉండాలి.

అయితే ఒత్తిడి మోడ్ సరైనది కాదు, కాబట్టి, ఫ్యూయల్ పంప్ అది పని లేదు - దాని మూలకాలు అవుట్ ధరిస్తారు మరియు మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ కోరుతున్నాయి.

ట్రబుల్షూటింగ్

ఈ వివరాలను స్వతంత్రంగా మార్చవచ్చు - ఒక యాంత్రిక ఫ్యూయల్ పంప్ పరిష్కరించడానికి, మీరు ఒక డయాఫ్రమ్ మరియు కవాటాలు కలిగి ఒక మరమ్మత్తు కిట్, కొనుగోలు చేయాలి. ఇది వసంత తో Pusher భర్తీ కష్టం కాదు మరియు ఉంటుంది. నష్టం మరింత తీవ్రమైన ఉంటే, అప్పుడు ఇంటెన్సివ్ కేర్ యూనిట్ లో అర్థం కోల్పోయింది, సులభంగా మరియు చౌకగా ఒక కొత్త ఫ్యూయల్ పంప్ చాలు ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యూయల్ పంప్ ఒక అచ్చుపోసిన శరీరం ఉంటుంది, మరియు కొన్ని నైపుణ్యాలు లేకుండా రిపేరు ప్రయత్నించండి అలాంటి ఒక జాబ్ ఉత్తమ నిపుణుల మిగిలి కాదన్నారు. మీరే ద్వారా మీరు చేయవచ్చు మాత్రమే విషయం - అంతర్గత గ్రిడ్ స్టయినర్ స్థానంలో ఉంది. కానీ ఇక్కడ మీరు వలలు వివిధ రకాల ఉన్నాయి అని తెలుసుకోవాలి, కాబట్టి మీరు ఒక నమూనా పొందడానికి ట్యాంకు నుంచి వడపోత తొలగించాలి.

ఫ్యూయల్ పంప్ వైఫల్యాల నివారణ

గ్యాసోలిన్ పంపు జీవితం పొడిగించేందుకు, మీరు అవసరం:

1. కారు నిండి ఇంధన నాణ్యత, మానిటర్.
2. పూర్తిగా వాటర్ ట్యాంక్ పడే సంభావ్యత తొలగించడానికి.
3. ప్రణాళిక జరుగుతుండగానే ఇంధన ఫిల్టర్లు మార్చడానికి తప్పకుండా.
4. ఇంధన ట్యాంక్ మరియు ఇంధన పంపు యాంత్రిక నష్టం విషయంలో స్థితిని తనిఖీ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.
5. క్రమానుగతంగా గాసోలిన్ ఉంటాయి చాలా జరిమానా ఘన పరమాణువుల గల బురద సాధ్యమయ్యే చేరడం నుండి ఇంధన ట్యాంక్ శుభ్రం.

ఈ ప్రాధమిక నియమాలు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ మాత్రమే, కానీ కూడా ఇంజన్ పైనే లాభం పొందుతాయి.