ఘర్షణ గేర్ అవసరమైనప్పుడు సున్నితత్వం

మీరు డిజైనర్లు కోసం యంత్రాలు అత్యంత సాధారణ ఛాలెంజ్ రూపొందించినప్పుడు మరొక భాగం నుండి టార్క్ బదిలీ ఉంది. ఇది వివిధ మార్గాల్లో అది పరిష్కరించవచ్చు. బెల్ట్ మరియు కూడా విద్యుదయస్కాంత రంగంలో నడిచే చక్రాలు డ్రైవింగ్, పంటి పినియన్, మరియు ప్రతి సందర్భంలో ఒక ప్రత్యేక పద్ధతి వాడకం స్పెసిఫికేషన్స్ ద్వారా ప్రోత్సహించబడింది. మీరు వేగం లో ఒక మృదువైన మార్పుని కావలసినప్పుడు ఘర్షణ గేర్ ఉపయోగిస్తారు.

ఏ గేర్లు అక్కడ ఉన్నప్పుడు

లాటిన్లో Frictio పదం "ఘర్షణ" అని అర్ధం. కాదు వరకు కనుగొన్నారు గేర్ ఘర్షణ గేర్ కోణీయ వేగం కమ్యూనికేషన్ యొక్క ప్రధాన మార్గము. అందువలన ప్రాచీనత మెకానిక్స్ లో వేగం నేర్చుకునే లేదా మిల్లులు లేదా వేగాన్ని, డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే రోలర్లు వ్యాసం యొక్క కోణీయ వేగం నిష్పత్తి ఆధారపడటం వెల్లడించింది నీటి స్టేషన్లు. ఈ ఆవిష్కరణ నేడు వర్తించబడుతుంది.

స్మూత్ త్వరణం - క్రెడిట్ క్లచ్

ఈ సైట్ యొక్క తీవ్రమైన ఇంజినీరింగ్ అధ్యయనం చివరి XIX శతాబ్దంలో ప్రారంభమైంది, దాని కోసం అవసరం ముఖ్యంగా మొదటి కారు రావడంతో, మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ వేగంగా అభివృద్ధి సమయంలో కలిగింది. ట్రాన్స్మిషన్, ఒక వేగం నుండి మరొక గేర్ మార్చినపుడు ఆకస్మిక మారుతున్న లోడ్ తట్టుకోలేని కాదు గేర్లు నిర్మించిన క్లిష్టమైన మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు అవసరం తీర్చుకున్నాడు. డిస్క్ ఘర్షణ గేర్ గొప్పగా వాహనాలు విశ్వసనీయత పెరిగింది వేగం యొక్క ఒక మృదువైన మార్పుని కోసం సమయం అనుమతిస్తుంది, మోటారు షాఫ్ట్ మరియు ఒక సార్వత్రిక ఉమ్మడి మధ్య ఒక మృదువైన పరిచయం అందించిన.

రేడియో పరికరాలు ఉపయోగించడం

మరియు మృదువైన త్వరణం లేదా వేగం తగ్గింపు అవసరమయ్యే ఇతర యాంత్రిక వ్యవస్థలు, మెకానికల్ ఇంజనీర్లను ఈ ముఖ్యమైన మూలకం ఉపయోగించండి. ఏ టేప్ రూపకల్పన తప్పనిసరిగా మార్చడానికి ప్రత్యేక కౌంటర్ చక్రాలు కలిగి కోణీయ వేగం మరింత గాయం రిసీవర్ కాయిల్, కనుక అది నెమ్మదిగా తిరుగుతూ ఉండాలి, నోడ్ రీలింగ్. ఘర్షణ ప్రసార సమయం యూనిట్కు విప్లవాలు సంఖ్యలో మార్పును అందిస్తుంది: ప్లేబ్యాక్ టేప్ లేదా కాయిల్ స్వీకరించడం నోడ్ వేగంగా తిరుగుతూ, మరియు ముగింపు లో ఉంది ప్రారంభంలో - నెమ్మదిగా.

వివిధ రూపాల్లో

మధ్య గేర్ మరియు క్లచ్ సాధారణ లో చాలా ఉంది. ముందుగా, రెండు సందర్భాల్లో చక్రాలు వ్యాసం యొక్క నిష్పత్తి ఒక ఏర్పరుస్తుంది గేర్ నిష్పత్తి. రెండవది, స్వీకరించడం మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ ఉద్యమం దిశ సమాంతరం నుండి, ప్రాదేశిక విన్యాసాన్ని మారుతూ ఉండవచ్చు. రైలు రవాణా మొదటి నమూనాలను ప్రయోగాలు చేసినప్పుడు కూడా ఒక గేర్ జంట "రైలు చక్రాల" సృష్టించడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ వెంటనే మృదువైన, స్లిప్ మరియు మృదువైన పెరుగుదల ఘర్షణ దీనితో ఆలోచన మానుకున్నాడు. ఘర్షణ గేర్లు రకాలు గేర్ యొక్క రకాలకు సంబంధించి చర్విత, వారు స్థూపాకార మరియు డిస్క్ (హెడ్-ఆన్) శంఖు ఆకారపు ఉన్నాయి. సంప్రదించడం ఉపరితలాలు మరియు మృదువైన ఆకారం పరిష్కారాలను వంటి మ్యూట్ చేయగల వెక్టర్ నడిచే షాఫ్ట్ గోళాకార లేదా తోరుస్ జ్యామితి భాగాలు అవసరమవతాయి మరింత క్లిష్టమైన ఇంజనీరింగ్ సమస్యలు, పరిస్థితులు సృష్టిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, చర్విత యొక్క ఒక నిర్దిష్ట విధానాన్ని ఎంచుకునేందుకు పనిని ప్రభావితం. స్థూపాకార ఘర్షణ గేర్ సమాంతర ప్రసార మరియు బెవెల్ కోసం ఉపయోగిస్తారు - లంబంగా కోసం.

లోపాలను

పురాతన వయస్సు ఆవిష్కరణ ఉన్నప్పటికీ, భ్రమణ మెకానికల్ టార్క్ ప్రసారణ పద్ధతి విస్తృతంగా ఆధునిక సాంకేతిక ఉపయోగిస్తారు. కానీ తాను మరియు అప్రయోజనాలు. క్లచ్ డిస్కులను "Lada" వినయపూర్వకమైన విలాసవంతమైన "బెంట్లీ" నుండి - మరియు బ్రేక్ మెత్తలు అన్ని కార్లపై క్రమానుగతంగా భర్తీ చేయాలి.

పదార్థాలు శాస్త్రవేత్తలు టెక్నాలజిస్టులు ప్రధాన ప్రయత్నాలు వారు నిరంతరం ప్రతి ఇతర వ్యతిరేకంగా రుద్దు ఎందుకంటే, పరిచయం ఉపరితలాల సేవ జీవితం పెంచడానికి రూపొందించిన క్లచ్, దుస్తులు నిమగ్నమై, మరియు అందుకే.