ట్రక్ Baw Fenix 1044 ( "బాస్ ఫీనిక్స్"): సాంకేతిక వివరణలు

సరుకు రవాణా ప్రతి ప్రయాణిస్తున్న రోజు పరిణామం. వాణిజ్య వాహనాల తయారీదారులు కూడా ఇప్పటికీ నిలిచి లేదు. మరియు సరుకు బండి "దుప్పి" నిశ్చితార్థం, కానీ ఇప్పుడు ముందు చైనీస్ డీజిల్ ఉంటే ట్రక్కులు మార్కెట్ కనిపించటం ప్రారంభమైంది. వీటిలో ఒకటి Baw Fenix 1044. లక్షణాలు మరియు ఒక పర్యావలోకనం, ఈ వ్యాసంలో తరువాత చూడండి.

ఫీచర్

మొదటిసారి కారు 2006 లో రష్యన్ మార్కెట్ లో కనిపించింది. వెంటనే, అయితే, కారు విపరీతమైన ప్రజాదరణ పొందింది. 2008 నుంచి, "బాస్ ఫీనిక్స్" అధికారికంగా ఉల్యానోవ్శ్క్ ఉమ్మడి వెంచర్ నిర్మించేవారు. మెషిన్ అధిక ఉత్పాదకత, తక్కువ ఖర్చు మరియు పోషించు వర్ణించవచ్చు.

డిజైన్ మరియు అంతర్గత

ఆసియా మార్కెట్ కోసం లక్షణం రూపాన్ని. యంత్రం ఒక బాగా సన్నగా క్యాబిన్ ఉంది. టర్న్ సిగ్నల్స్ మరియు పొగమంచును చక్కగా తో పెద్ద స్పటిక హెడ్లైట్లు - బాహాటంగా, ఇది మంచిపని కనిపిస్తోంది. ప్లాస్టిక్ బంపర్, శరీరం రంగు లో చిత్రించాడు. విండ్షీల్డ్ ముమ్మడి. యజమానులు ముఖ్యంగా వైపు నుండి, చాలా పెద్ద గాజు ప్రాంతంలో చెప్పటానికి. బాక్స్ ముందు వైపు డౌన్ వంగి ఉంటుంది. ఈ ఒక మంచి పర్యావలోకనం దోహదం. ట్రక్కు ఈ తరగతి శరీర ప్రామాణిక. వైపు బంపర్స్, తెలుపు మరియు ఎరుపు పెయింట్ ఉన్నాయి. క్యాబ్లో ల్యాండింగ్ సౌలభ్యం కోసం హ్యాండిల్ మరియు footrest అందించిన. అద్దాలు చాలా పెద్దవి మరియు కాబ్ వెనుక పోస్ట్. వారు చాలా ఇన్ఫర్మేటివ్ ఉన్నాయి, సమీక్షలు గమనించండి. 2011 లో, కారు రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు గురైంది. కానీ కొత్త ఆప్టిక్స్ అదనంగా మరియు కొద్దిగా సవరించిన బంపర్ తయారీదారు సాంకేతిక కూరటానికి అప్గ్రేడ్ చేసింది. అటెన్షన్ డ్రైవర్ మరియు సౌకర్యం ఇవ్వబడింది. కాబట్టి, ఇప్పుడు సీటు కోణం లో సర్దుబాటు మరియు ముందుకు వెనుకకు (కోర్సు యొక్క, అన్ని యాంత్రిక సెట్టింగులు) తరలిస్తుంది. క్యాబిన్ అభివృద్ధి ఇన్సులేషన్ చేయబడింది. ఇది పొయ్యి మరియు ఎలక్ట్రీషియన్ మంజూరయ్యాయి. క్యాబిన్ ఎగువన సన్రూఫ్ కనిపించింది. ముందు వలె, డ్రైవర్ ల్యాండింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

సాంకేతిక భాగంగా

Baw Fenix 1044 cabover అమరిక ఒక కాంతి ట్రక్. వాహనం 3.2 లీటర్ల స్థానభ్రంశం తో ఒక డీజిల్ ఇంజన్ను అమర్చారు. అంత పెద్ద మొత్తం ఉన్నప్పటికీ, యూనిట్ గరిష్ట సామర్థ్యం 103 హార్స్పవర్ ఉంది. అయితే, వాణిజ్య వాహనాలు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - ఈ శక్తి మరియు టార్క్ ఉంది. ఇక్కడ, అది 245 nm. ఇది సరుకు ఒకటిన్నర టన్నుల వరకు తీసుకు సరిపోతుంది. అయితే, యజమానుల అభిప్రాయాలు యంత్రం సులభంగా రెండు టన్నుల copes చెప్తారు. ఈ సందర్భంలో, చైనీస్ "బాస్ ఫీనిక్స్" ఇంధన వినియోగం pleases. గంటకు 90 కిలోమీటర్ల వద్ద 14 లీటర్లు. మీరు 60 వెళ్ళండి ఉంటే, కారు వందల శాతం కంటే తక్కువ 9 లీటర్ల చేస్తాయి. Baw Fenix 1044 మాన్యువల్ 5 దశలను నుండి ట్రాన్స్మిషన్. గంటకు 95 కిలోమీటర్ల గత టాప్ వేగంతో. విద్యుత్ యూనిట్ ఒక టర్బోచార్జర్ తో పూర్తయిన గమనించండి. ఇంటర్మీడియట్ శీతలీకరణ ఒక ఫంక్షన్ ఉంది.

సస్పెన్షన్

ట్రక్ సిబ్బందితో వసంత సస్పెన్షన్ ఆధారపడి రకం. ఆయిల్ షాక్అబ్జార్బర్స్, టేలీస్కోపిక్ రకం. మీరు మొదటి ఫోటో లో గమనిస్తే, ముందు పుంజం నిలుస్తుంది. రివ్యూస్, ఇది సస్పెన్షన్ అత్యంత నమ్మకమైన లేఅవుట్ అని చెబుతారు. మార్గం ద్వారా, ఈ డిజైన్ "పచ్చిక" లో ఉపయోగించారు, మరియు అప్పుడు ఒక "దుప్పి" కు తరలించబడింది. సేవ కొరకు, పుంజం మాత్రమే ఆవర్తన కేస్టింగ్ పిన్స్ అవసరం. ఈ ప్రక్రియ పూర్తయింది ప్రతి 6 నెలల. సస్పెన్షన్ విశ్వాస మిగిలిన బాధపడతాడు, అన్ని బావులు మరియు లోడ్. బ్రేక్ సిస్టమ్ "దుప్పి" వలె అదే ఉంది. ఫ్రంట్ - రెండు పిస్టన్ డిస్క్, వెనుక - ఒక క్లాసిక్ "డ్రమ్స్". అయితే, గోర్కి "సోదరుడు" కాకుండా ఒక గాలికి బ్రేక్ చోదక వ్యవస్థ అమర్చారు.

శరీర

1044 కేవలం ఒక భారీ సంఖ్యలో ట్రక్ Baw Fenix శరీరంగా ఎంపికలు అమలు. కార్లు చాలా ఒక క్లాసిక్ బోర్డ్ లేఅవుట్లను ఉంది.
కూడా ఉన్నాయి ఇన్సులేట్ తయారైన వస్తువులను మరియు ఫర్నీచర్ వ్యాన్లు చేశారు. అలాగే Baw Fenix 1044 శీతలీకరణ సిబ్బందితో బూత్. ఒక చేతి పనివాడు టో ట్రక్కులు మరియు వాహనాల తక్కువ సాధారణ వెర్షన్. యంత్రం విస్తృతంగా పట్టణ మరియు అంతర్-ప్రాంతీయ ట్రాఫిక్ రెండు ఉపయోగిస్తారు.

సమీక్షలు

యొక్క ట్రక్ Baw Fenix 1044. సమీక్షలు కారు మలుపులు చాలా రోల్స్ అని చెప్పటానికి పనిచేస్తున్న సమయంలో యజమానులు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు ఏమిటో చూద్దాం. పేద నాణ్యత anticorrosion చికిత్స. దోషాలు కవర్ ఆపరేషన్ మూడు సంవత్సరాల తర్వాత కారు మెటల్. ఒకే ఫ్రేములో వర్తిస్తుంది. ఇది మా కళ్ళు ముందు rusts.

అప్పుడు మేము సెలూన్లో వెళ్ళండి. మేము ఇప్పటికే క్యాబిన్ 2011 నుండి మారిస్తే చెప్పాను. దీనికి ముందు, యజమానులు చెడు వైరింగ్ సమస్య ఎదుర్కొన్నాడు. మేము అది తిరిగి iterate మరియు ఇన్స్టాల్ వచ్చింది. మరో సమస్య - ఇది ఒక చెడు క్యాబిన్ ఇన్సులేషన్ వార్తలు. వేడి -15 డిగ్రీల వద్ద కూడా నామమాత్రపు ఓవెన్ నిర్వహించలేదు. రష్యన్ వాతావరణం వాస్తవంలో, ఈ యంత్రం ఉత్తమ మార్గం అని నిరూపిస్తుంది. కేవలం మార్గం - అటానమస్ oteplitelya సెట్. కానీ మళ్ళీ, ఈ అదనపు ఖర్చులు ఉంటాయి. క్రొత్త avtonomki ఖర్చు 30 వేల రూబిళ్లు ఉంది. బ్యాటరీ - వాట్ రియల్లీ వద్ద Baw Fenix 1044 రష్యన్ పరిస్థితులు ద్వారా ఎన్చాన్టెడ్. దీని సామర్ధ్యం మరియు ప్రారంభ ప్రస్తుత ఇంజిన్ ప్రారంభం సరిపోతుంది. ఇక్కడ స్పష్టముగా చౌకగా ఉపయోగిస్తారు ట్రిమ్ పదార్థాలకు వంటి. gearshift అదే ఎత్తు పల్లాలైన ఆపరేషన్ తర్వాత ఒక సంవత్సరం తొలగిస్తుంది. కాని నిజంగా గర్వంగా, కాబట్టి విడిభాగాల లభ్యత ఉంది. ఈ ట్రక్ రష్యాలో వెళ్తున్నారు నుండి, భాగాలు ధర చాలా తక్కువ. ఒక సమస్య చైనీస్ Baw కోసం కుడి భాగం కనుగొనండి. రష్యా Baw కంటే ఎక్కువ 80 ప్రతినిధి కార్యాలయాలున్నాయి. మాత్రమే విషయం "దుప్పి" చౌకైనది - ఒక రబ్బరు మరియు ఇంధన వ్యవస్థ (ఫ్యూయల్ పంప్ చినామాన్ అమర్చబడి ఉంటుంది).

ధర

బోర్డు చౌకైన వెర్షన్. ఇది 595 000 రూబిళ్లు ధర వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. అప్పుడు ధర పొడవు మరియు వేదిక రకం ఆధారపడి ఉంటుంది. సగటు tenovannye మార్పుచెందిన 750 వేల రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. కారు ఒక రెండు సంవత్సరాల వారంటీ న.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఈ ఒక ట్రక్ అందిస్తుంది కనుగొన్నాడు. నేను వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం కొనుగోలు చేయాలి? నిర్ద్వంద్వంగా పోటీదారు "దుప్పి", అతను కాదు. అయితే, "బాస్" - ఈ గోర్కి "లారీ" మంచి అనలాగ్ ఉంది. అదే ధర గురించి వారికి. సేవ యంత్రం దాదాపు ఎటువంటి సమస్యలు పరంగా. "దుప్పి" ఆ "బాస్" ఇప్పటికీ కొనుగోలు తర్వాత తాము చేయాల్సిందల్లా ఆ. మీరు ఒక గట్టి ఫ్రేమ్ ఒక చవక డీజిల్ ట్రక్ అనుకుంటే, మీరు ఈ "చైనీస్" దృష్టి చెల్లించటానికి ఉండాలి.