కార్లుట్రక్కులు

నడుస్తున్న "దుప్పి" యొక్క నిర్ధారణ ఎలా ఉంది?

బహుశా అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు ప్రఖ్యాత రష్యా లో చిన్న కార్ల అమ్మకాలు - ఒక "దుప్పి". యంత్రం ఒక 94 సంవత్సరాల వస్తుంది. ఈ సమయంలో, కారు అనేక మార్పులకు గురి అయింది. ఇది ఇంజన్ దుకాణము అప్గ్రేడ్ చేయబడింది. కానీ ఆ తాకిడికి ఉంది, కాబట్టి అది సస్పెన్షన్ వార్తలు. నేటి వ్యాసం లో మేము ఎలా నిర్ధారణకు సస్పెన్షన్ "దుప్పి" మరియు అది ఎలా అమర్చబడింది పరిశీలిస్తారు.

డిజైన్ లక్షణాలు

ఒక "దుప్పి" క్రియేటింగ్, గోర్కి ఇంజనీర్లు చక్రం ఆవిష్కరించుకునే లేదు - డిజైన్ "ఓల్గా" తో ప్రామాణికమైన. అయితే సస్పెన్షన్ మరింత సరుకు మారింది. అందువలన, సమయంలో కొత్త "ఓల్గా" ఇప్పటికే వసంత ఉపయోగించే, దీనిలో ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు ఆధారపడి దూలం ఉంది. ఇదే విధమైన నిర్మాణం గాజ్-33073 గమనించారు.

ఈ కార్లు అండర్కారేజ్ భాగాలను నిర్ధారణ పోలికలు చాలా ఉన్నాయి. అయితే, "దుప్పి" న "పచ్చిక" కాకుండా మరింత "కార్లు" టేలీస్కోపిక్ డంపర్లను ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది. వారు వెంటనే కనిపించలేదు గమనించండి. మోడళ్లపై 1997 వరకు డంపర్లను గాజ్-53 మరియు 3307 నమూనాలు తో ఏకీకృతం చేసింది. దాని ప్రాచీన సస్పెన్షన్ ఉన్నప్పటికీ, ఈ పథకం అత్యంత నమ్మకమైన ఒకటి నిరూపించబడింది. అందువలన, చట్రం యొక్క మరమ్మత్తు "దుప్పి" అరుదుగా అవసరమైంది. సస్పెన్షన్ ఆమె దాదాపు neubivaemaya. కేవలం స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్ శోషకాలు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి - అన్ని తరువాత, వాస్తవానికి, అక్కడ విచ్ఛిన్నం కాదు. బాల్ బేరింగ్స్ లేవు మరియు లేవేర్ - బదులుగా వ్యవస్థాపితం చెయ్యబడి స్పిగట్ (kingpin) మరియు పుంజం.

ఫ్రంట్ ఎండ్

ఎలా వస్తున్నాయి "దుప్పి" నిర్ధారణకు ఎలా? అన్ని కార్యకలాపాలు రబ్బరు బఫర్ మరియు స్టీరింగ్ రాడ్లు పరీక్షించటానికి కు తగ్గించారు. మరియు మొదటి దాదాపు శాశ్వతమైన ఉంది ఉంటే, అప్పుడు సేవ యొక్క 10 సంవత్సరాల ఇప్పటికే ధరించవచ్చు పడ్డాయి. నడుస్తున్న "దుప్పి" నిర్ధారణకు, ఒక సహాయకుడు అవసరం. మీ జట్టులో అతను వైపు నుండి వైపు స్టీరింగ్ వీల్ పరిణమిస్తుంది. ఈ సమయంలో, మేము రాడ్ల యొక్క ఉద్యమం గమనించి ఉండాలి. ఇది వారు lyuftovali ఆమోదించలేని ఉంది. అలా అయితే, అప్పుడు వారు హబ్ ధరించారు. మీరు మూలకం స్థానంలో అవసరం. టై రాడ్ మొత్తం అసెంబ్లీ మార్చడం. మరో సమస్య డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న, ఈ గట్టి నియంత్రణ. "వ్యాపార" తరాలకు తెలిసినట్లు, దాదాపు అన్ని "దుప్పి" పవర్ స్టీరింగ్ లేకుండా జరిగింది. కానీ కాలక్రమేణా, స్టీరింగ్ వీల్ ఎక్కువగా గట్టి మారుతోంది. కారణం, ఏమిటి ఏ అధునాతన నిర్మాణాలు మరియు స్టీరింగ్ ఉన్నాయి ఉంటే? మరియు కారణం Pivot విధానం ఉంది.

నిజానికి కందెన లోపల తిరిగే యంత్రాల కోసం వినియోగించాడు. ఈ వ్యవస్థ ఆపరేట్ సులభం. మరియు "దుప్పి" నడుస్తున్న డయాగ్నోస్టిక్స్ చక్రం సాధారణ కంటే మరింత కష్టం మారింది చూపించింది, అది గ్రీజు పునరుద్ధరించడానికి సమయం. ఈ ప్రక్రియ కేస్టింగ్ పిన్స్ అంటారు. ఇది తుపాకీ ద్వారా తయారు చేస్తారు:

ఒక ప్రత్యేక కందెన లోపల స్టఫ్డ్ (ఇది ముఖ్యం అది వాటర్ రెసిస్టెంట్ అని). తరువాత, చక్రాలు ఒకటి స్టాప్ (నిర్వహణ సౌలభ్యం కోసం) బయటకు గెట్స్ మరియు తక్కువ బంతి స్క్రూ విప్పు (కొన్నిసార్లు అది పైన ఉంది). ఇది చేతి లేదా పటకార "10" unscrewed చేయవచ్చు. ఇంకా, నాశిక ప్రారంభ సిరంజి లో వక్రీకృత థ్రెడ్ ఉంది. చివరి వరకు బిగించి ప్రయత్నించండి. లేకపోతే, గ్రీజు పిన్ వస్తాయి లేదు. తరువాత, లివర్ ఒత్తిడి విధానం లోపలి భాగం లోకి నొక్కినప్పుడు. పాత గ్రీజు పైన వస్తాయి వరకు మేము వరకు ప్రక్రియ చేయడానికి. ఈ కొత్త నిర్మాణం పూర్తిగా యూనిట్ లోపల నిండిన అని సూచిస్తుంది. సాధారణంగా పాత గ్రీజు టచ్ ఒక చీకటి కాఫీ రంగు మరియు చాలా పొడి ఉంది.

ఎంత తరచుగా shpritsevat పిన్స్?

విధానాలు ఫ్రీక్వెన్సీ మైలేజ్ ఆధారపడి ఉండదు. ఒక నియమం వలె, పిన్స్ 1-2 సార్లు ఒక సంవత్సరం సిరంజి. నిర్ణయించడం కందెన మార్చాల్సి లక్షణం, టాట్ నియంత్రణ ద్వారా సాధ్యమే.

రేర్ సస్పెన్షన్

ఇది ముందు కంటే తక్కువ ప్రాచీనమైనది అమర్చబడింది. ఇది వంతెన సెమీ దీర్ఘవృత్తాకార ఆకు స్ప్రింగ్స్ ఆధారపడి ఉపయోగిస్తుంది. అయితే ముందు విరుద్ధంగా, వెనుక భారీ లోడ్లు కోసం రూపొందించబడింది. అందువలన, ప్రధాన షీట్ పాటు podressorniki. నడుస్తున్న "దుప్పి" యొక్క నిర్ధారణ ఎలా ఉంది? ఇది రబ్బరు బఫర్ podressornikov పరిస్థితి దృష్టి పెట్టారు విలువ. అటువంటి స్థితిలో ఉంటే, పైన ఫోటో లో, ఈ లోపానికి సూచిస్తుంది. వివరాలు ఒక పెన్నీ విలువ, మరియు మీరు అక్కడికక్కడే కాదు poddomkrachivaya కార్లపై భర్తీ చేయవచ్చు.

పోగులు

మరో ముఖ్యమైన వివరాలు - వసంత సంకెలతో బుషింగ్లు. అసాధారణంగా, ఆకులు తాము, రబ్బరు మెటల్ మూలకాల విచ్ఛిత్తి కంటే వేగంగా బయటకు ధరిస్తారు. కానీ విశ్లేషించి చట్రం గాజ్-3302, మేము వాటిని శ్రద్ధ అందకుండా ఉండకూడదు.

బుషింగ్లు అరిగిన చెవిపోగులు ఉంటే, నాటకం మూలకం మరియు ఏ బౌన్స్ ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఎగువ భాగంలో దుస్తులు సభ్యుడు. కనిపించే delamination ఉంటే, అప్పుడు అంశం ముగిసింది. ఈ సందర్భంలో చట్రం "దుప్పి" యొక్క మరమ్మత్తు ఎలా ఉంది?

భర్తీ అంశం స్థానంలో ఉంటుంది. అయితే, అవసరమైన జాకింగ్ ఫ్రేమ్. తదుపరి సుత్తి పాత హబ్ పడగొట్టాడు. muffler అదుపు యొక్క కొత్త ఉపయోగించడం నొక్కడం కోసం. మరింత సాఫ్ట్ సుత్తి దెబ్బలు ఉత్పత్తి సంకెలతో లో సెట్ లాక్ రబ్బరు స్టీల్ సభ్యుడు మరియు బిగించి.

చట్రం గాజ్-3110 యొక్క విశ్లేషణ "ఓల్గా"

"ఓల్గా" యొక్క సస్పెన్షన్ "దుప్పి" తో ఏకీకృతం. అయితే, 3110 లో, బదులుగా పుంజం ముందు ఒక స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ ఉంది. అందువలన, నిర్ధారణ చిన్న కూర్పు నుంచి విస్తరించి ఆ నిశ్శబ్ద బ్లాక్ చేతులు తనిఖీ తగ్గింది. అదనంగా, సమగ్రతను తనిఖీ రబ్బరు పరాగ కోశం ఎగువ మరియు దిగువ ఉమ్మడి బంతి. అలాగే ఫ్రంట్ వ్యతిరేక రోల్ బార్ లో ఇన్స్టాల్. ఇది క్లియరెన్స్ జారీ చేసే "మెటికలు" జోడించబడింది. అయితే ఏ భాగాలు భర్తీ చేయబడతాయి. లేకపోతే, రోగ నిర్ధారణ "దుప్పి" విభిన్నమైన లేదు.

కాబట్టి మేము ఉన్నప్పుడు ఆమె నిర్ధారణ కోసం చూడండి ఏమి "దుప్పి" మరియు ఏమి అంశాలపై సస్పెన్షన్ నిర్మించేందుకు ఎలా కనుగొన్నారు.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 te.birmiss.com. Theme powered by WordPress.