ఫోర్డ్ రేంజర్ - లక్షణాలు, సమీక్షలు యజమానులు

ఫోర్డ్ రేంజర్ 1952 లో జారీ చేశారు పాతది ఫోర్డ్ కొరియర్ స్థానంలో, 1982 లో కనిపించింది. ఆరంభంలో, నూతన కారు కాదు దాని ముందు నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. కొరియర్ వంటి, అతను ఒక చిన్న లాభం అండర్కారేజ్ తో సంప్రదాయ ప్రయాణీకుల పికప్ యొక్క చట్రానికి పై వెళుతున్నాను. అయితే, సమయం యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద ఫోర్డ్ రేంజర్ క్రమంగా అధిక శైలి కారు మారింది. అతను ఆత్మవిశ్వాసంతో కుటుంబం SUV "ఫోర్డ్" ఫేషన్ తో సమంగా నిలిచాడు. మూడు సంవత్సరాల మార్కెట్లో ప్రవేశపెట్టబడినప్పటినుండీ ఫోర్డ్ రేంజర్ ఇకపై ఒక సాధారణ నిర్వహణ పనివాడిగా ప్రజల అభిప్రాయం ఉంది. యంత్రం బాగా సూచించే ఏ గోళం లో తన మాస్టర్ యొక్క ఆసక్తులను కాలేదు.

పూర్తి సెట్

ఫోర్డ్ రేంజర్ సంవత్సరం నుంచి మరొక సంవత్సరానికి అభివృద్ధి. పరిణామాత్మక మార్పులు కారు రెండు సాంకేతిక లక్షణాలు, మరియు దాని రూపాన్ని ఉన్నాయి. డిజైనర్లు "ఫోర్డ్" అల్ట్రా ఆధునిక రూపాన్ని డ్రైవ్ ప్రయత్నిస్తున్న, అలసిపోవు పని. ఫోర్డ్ రేంజర్ సలోన్ ఒంటరిగా కాదు. అయితే, క్యాబిన్ సౌకర్యం స్థాయి అతను ఏ మధ్యస్థాయి కార్లు పోటీపడవచ్చు. 1985 వరకు ఫోర్డ్ రేంజర్ నాలుగు ట్రిమ్ స్థాయిల్లో అందుబాటులో ఉంది: బేస్, అభివృద్ధి (XL), సౌకర్యవంతమైన (XLS) మరియు superkomplektatsii (XLT). రెండవది ఒక మెరిసే అందమైన లోకి కారు మారిన. క్రోమ్ నమూనాలతో మరియు వివిధ మెత్తలు, velor upholstery, కన్సోల్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ లో ఖరీదైన ప్లాస్టిక్ ఫినిషింగ్ సమృద్ధి శైలి యొక్క ఒక చక్కదనం సూచించింది. రన్నింగ్ గౌరవం యంత్రాలు కూడా అధిక స్థాయి ఉంచిన, అధిక వేగం లక్షణాలను ఒక మంచి క్రాస్ తో కలిపారు.

మెరుగుదలలు

1985 లో, STX ఒక వెర్షన్ ప్రాథమికంగా విస్తృత మరియు సౌకర్యవంతమైన బకెట్ రూపంలో పట్టింది ఆకృతీకరణ, సీటింగ్ మార్చడానికి ఉంది. అప్పుడు 14 tidyuymovye చక్రాలు తో తరలించబడింది ఒత్తిడి డిస్క్ ధాతు న. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, ఒక పూర్తి సెట్ లో ఒక డబుల్ వెర్షన్ లో ఫోర్డ్ రేంజర్ దగ్గరగా రోడ్డు ప్రమాణాన్ని మారాయి ఇది టైర్ గడుచు యొక్క తొలగింపులో పెరుగుదల మరియు ఆధునికీకరణ వలన STX STX హై రైడర్, అని పిలిచేవారు. 1988 లో అతను ప్రాథమిక పారామితులు ఒక చిన్న SUV తో ఒక దశలో ట్రక్ చాలు ఇది GT, ఒక సంస్కరణను ప్రచురించాడు. అయితే, యంత్రం యొక్క స్థితి లో ఒక పూర్తి నిశ్చయంగా పని చేయలేదు. Pick- GT ఫోర్డ్ రేంజర్ 2 మిలియన్ ముక్కలు ఒక మొత్తం లో ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు అందుకు కారణం తక్కువ డిమాండ్ నిలిపివేయబడ్డాయి. రేంజర్ మార్పు తయారీదారులు ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ యొక్క కఠినమైన పరిస్థితుల్లో ఉపాయాలు మరియు పికప్ కోసం కుడి సముచిత కనుగొనేందుకు అనుమతిస్తుంది.

పవర్ ప్లాంట్

ఫోర్డ్ రేంజర్ పవర్ ప్లాంట్ ముఖ్యంగా శక్తి, అది అవసరం ఉంది. మొదట, యంత్రం అభివృద్ధి 86 లీటర్ల సామర్థ్యం ఒక మోటార్ ఫోర్డ్ పింటో OHC కలిగి చేశారు. ఒక. నిమిషానికి విప్లవాల 4 వేల వద్ద. ఆ కారు సగటు భార తో, తగినంత ఉంది. కానీ పూర్తి లోడ్ వద్ద కర్షణ లోటు తలెత్తాయి. అందువలన 1983 సంవత్సరంలో రేంజర్ 115 లీటర్ల 2.8 లీటర్ల సామర్ధ్యం కొలోన్ V6 OHV ఇంజిన్ వాల్యూమ్ పెట్టేశారు. . కస్టమర్ ప్రకారం ఎంచుకోవడానికి - మోటారు ట్రాన్స్మిషన్ Toyo కోగ్యో నాలుగు సంస్థ లేదా ఒక మూడు దశల ఆటోమేటిక్ ఫోర్డ్ సి -3 తగిలించి C, మరియు అందువలన. 1985 లో, ఇప్పటికే గేర్బాక్స్ మిత్సుబిషి FM1 45 ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ఇచ్చింది. 1986 నుండి, ఫోర్డ్ రేంజర్ ఇన్స్టాల్ 140 లీటర్ల 2.9 లీటర్ల సామర్ధ్యం కొలోన్ V6 OHV ఇంజిన్ వాల్యూమ్. ఒక.

1989 లో అతను విస్తృతంగా "ఫోర్డ్ రేంజర్" మౌలికంగా పునఃరూపకల్పన బాహ్య మరియు ఒక కొత్త కారు రెండవ తరం ప్రాతినిధ్యం జరిగినది. రేర్-వీల్ ABS వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేశారు. Zadneprivodnye రేంజర్ మోటార్ వుల్కాన్ V6 OHV EFI, 142 లీటర్ల మూడు లీటర్ల సామర్థ్యం యంత్రాంగ ప్రారంభమైంది. క్షణ., ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ 160 లీటర్ల సామర్థ్యంతో కొలోన్ V8 ఇన్స్టాల్ అయితే. ఒక.

మూడవ తరం

మెషిన్ "ఫోర్డ్ రేంజర్" మూడవ తరం 1992 లో కనిపించింది. Updated రేంజర్ అన్ని ముందలి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉండేది. బాహ్య మార్పులు ప్రధానంగా ఫ్రంట్ యంత్రం యొక్క ఉన్నాయి. రేడియేటర్ గ్రిల్ మరింత ఆధునిక, ముందు రెక్కలు మార్చబడింది, లాంతరు మలుపు సిగ్నల్ ద్వారా నిర్మూలించబడింది, ఇప్పుడు అతను లెన్స్ యూనిట్ యొక్క శరీరం లో. ఇంజిన్ల విస్తరించిన శ్రేణి, ప్రసారాలు కూడా ఐదు ఎంపికలు దాని పరిధి పెరిగింది. మరియు ఇంజిన్ మరియు ప్రసార ఎంపిక చేయవచ్చు, అందువలన కొనుగోలుదారు ఆపరేషన్ సమయంలో నిర్దిష్ట పనులు పూర్తి అనుసరించి, కారు పొందుతాడు.

బాహ్య విఫణి కు పంపు

1996 లో, బాహ్య మార్కెట్లకు మోడల్ విడుదల కనెక్షన్ ఎల్లప్పుడూ చెయ్యని సమీక్షలు అనుకూలంగా ఫోర్డ్ రేంజర్, అదనపు భాగాలను చేర్చేందుకు గురించి ఒక ప్రశ్న ఉంది. ఈ ప్రక్రియ వీల్ బేస్ లో పెరుగుదలను అన్ని చక్రాల మీద అమర్చుట ద్వారా నిష్క్రియాత్మక భద్రత ఆప్టిమైజేషన్ కాయిల్ ABS వ్యవస్థ పెరిగింది. ఇంజిన్ వుల్కాన్ V6 ఐరోపా మరియు లాటిన్ అమెరికా కార్లు సన్నద్ధం కోసం ఒక ప్రమాణంగా స్వీకరించింది, ఐదు వేగం ప్రామాణికమైన మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్డ్ 5R55E.

మరియు 1998 లో, వేడి వాతావరణం స్వీకరించారు వీటిలో లక్షణాలు ఫోర్డ్ రేంజర్, విస్తృత ప్రవాహం ఆసియా దేశాలకు వెళ్లారు. ఆ సమయంలో, కారు USA మరియు కొన్ని యూరోపియన్ దేశాల దేశీయ మార్కెట్ కోసం తయారు చేశారు, యంత్రానికి ఆసియా పంపిణీ అని నిర్ధారించడానికి, థాయిలాండ్ లో అసెంబ్లీ మొక్కలు రేంజర్ తెరిచి వచ్చింది.

నాల్గవ తరం

తదుపరి, నాల్గవ, కార్లు సమగ్ర ఆధునీకరణ తర్వాత తరానికి "ఫోర్డ్ రేంజర్" మొత్తం యంత్రం యొక్క స్థాయిలో సౌకర్యం స్థాయి పెరిగింది 2832 మిమీ వీల్బేస్, అందుకుంది. మార్పులు ప్రభావితం ఇందులో తగ్గించేది ఒంటరిగా ఉపయోగిస్తారు పురి బార్లు, కలిపి ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ wishbones - డానా 25 రేంజర్ చక్రాల మీద ఉంచుతారు లోతైన గడుచు 15 అంగుళాలు, మరియు టైర్లు యొక్క పరిమాణం ప్రామాణీకరించారు ధాతు చక్రాలు. వయసువారికి చక్రాలు - టైటానియం డిస్కులలో 235 / 70R16.

"ఫోర్డ్ రేంజర్" నేడు

తన 30 ఏళ్ల వార్షికోత్సవ ఫోర్డ్ రేంజర్ అనేక సంఘటనలు గుర్తించారు. సంయుక్త మార్కెట్ సరిపోని కారణంగా డిమాండ్కు కారు మూసివేశారు. ఈ ప్రచారం కోసం పరిహారం యూరోపియన్ దేశాలలో షిప్పింగ్ ఆరవ తరం రేంజర్ ప్రారంభించడానికి అనిపించింది. కారు పూర్తిగా అది లోతైన రూపురేఖలను మార్పు జరిగిన కనిపించసాగింది, మరియు మరింత మెరుగుదలలు సమర్ధ వీక్షించడానికి, పునరుద్ధరించారు చేయబడింది.

చివరి ఉపకరణాలు ఫోర్డ్ రేంజర్ Wildtrak - ఈ అల్ట్రా ఆధునిక రూపాన్ని నమ్మకంగా కారు, సంస్థ యొక్క ఒక ప్రకాశవంతమైన ఎరుపు రంగు వ్యాపార తరగతి కారు ధర కొనసాగిస్తూ, SUV లో ఒక పికప్ నుండి మారిన. డబుల్ క్యాబిన్ పంచ సీటు, బోర్డింగ్ కోసం సులభ కారణంగా స్వింగ్ తలుపులు డిజైన్. ఆకట్టుకునే 18 tidyuymovymi వీల్స్ మెరుగుపెట్టిన మిశ్రమ లోహ చక్రాలు మరియు క్రోమ్ భద్రత చాపం, మొత్తం ముందు కవర్ చేయడానికి. స్టైలిష్ కారు మరియు యంత్రం వెర్షన్ ఫోర్డ్ రేంజర్ Sahibinden లో పంపించబడిన అరబ్ దేశాలు, కొనుగోలు ఒప్పుకుంటారు.