ఇంజిన్ యొక్క చల్లని ప్రారంభం: సారాంశం మరియు ముఖ్యమైన స్వల్పభేదాలు

మంచు, మంచు గ్లాస్, తలుపులు మరియు ట్రంక్ స్తంభింప తాళాలు, స్తంభింపచేసిన బ్రేక్ మెత్తలు ... కానీ పెద్ద సమస్య ఇంజిన్ యొక్క శీతల ప్రారంభాన్ని : దాని యజమాని కోసం, నిజంగా, కారు కోసం శీతాకాలంలో రావడంతో, నలుపు రోజుల ప్రారంభమవుతుంది . మరియు, గాలి ఉష్ణోగ్రత సున్నాకి దిగువ 20 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ దేశీయ కార్లపై మరియు విదేశీ కార్లపై సమానంగా చెడుగా ప్రారంభించబడింది.

ఎందుకు కారు చెడుగా ప్రారంభమైంది "చల్లని"

"చల్లని న" ఇంజిన్ యొక్క చెడు ప్రారంభం అనేక కారణాల సంబంధం ఉంది:

1. -20 డిగ్రీల కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, పూర్తి ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ దాని ఛార్జ్లో 50 నుండి 80 శాతం కోల్పోతుంది, అయితే దానిపై లోడ్, వేసవి కాలంలో కాకుండా, పెరుగుతుంది.
2. ఇంజిన్లో చమురు నిలకడలో మార్పుతో బ్యాటరీపై లోడ్ పెరుగుతుంది. చల్లని లో మందంగా అవుతుంది. అందువలన, స్టార్టర్ బ్యాటరీ నుండి అదనపు శక్తి అవసరం ఇది క్రాంక్బ్ఫ్ట్, స్క్రోల్ మరింత కృషి అవసరం.
3. కారులో ఉన్న కొవ్వొత్తులను చాలా కాలం పాటు మార్చలేదు, మరియు ఒక ముఖ్యమైన ఫలితం కలిగి ఉంటే, అప్పుడు వారు మండే మిశ్రమాన్ని మండించడం కోసం బ్యాటరీ నుండి అదనపు శక్తి అవసరం.
4. లోతైన ఉష్ణోగ్రతలు లోహము యొక్క కట్టడి కారణంగా వాల్వ్ మెకానిజం మరియు దహన చాంబర్ (పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ల గోడల మధ్య) ఖాళీలు పెరగడం వలన, మరియు ఇది సంపీడనంలో తగ్గింపుకు దారితీస్తుంది.
5. సంపీడనంలో తగ్గుదల కారణంగా, ఆయిల్ కార్బన్ నిక్షేపాలు పెరగడానికి దారితీస్తుంది, ఇది కొవ్వొత్తులను, పిస్టన్ తలలు మరియు కవాటాలు జమ చేయటంతోపాటు, చమురు వడపోతను అడ్డుకుంటుంది, గణనీయంగా దాని జీవితాన్ని తగ్గించడం.

మీరు గమనిస్తే, ఇంజిన్ యొక్క చల్లని ప్రారంభం దెబ్బతిన్న అన్ని కారణాలు ఏదో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. మరియు వాటిని ప్రతి యంత్రం ప్రారంభం కాదు వాస్తవం దోహదం.

ఎలా శీతాకాలంలో ఆపరేషన్ కోసం ఒక కారు సిద్ధం

మొదట, దుస్తులు మొత్తం పరిమాణంతో ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి చల్లని ప్రారంభాన్ని 150-200 కిలోమీటర్ల వేగంతో పోల్చవచ్చు, మరియు ఈ విలువ ఉష్ణోగ్రతల క్షీణతకు అనుగుణంగా పెరుగుతుంది, అనగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, ఇంజిన్ యొక్క ధరకు ఎక్కువ. అందువలన, దుస్తులు మరియు కన్నీరు తగ్గించడానికి, జాగ్రత్త ముందుగానే తీసుకోవాలి.

ఇది చేయటానికి, చల్లని వాతావరణం ప్రారంభించటానికి ముందు, మీరు బ్యాటరీలో విద్యుద్విశ్లేష్య సాంద్రత స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే, బ్యాటరీని రీఛార్జి చేయాలి. అయినప్పటికీ, ఇది ఉప-సున్నా ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బ్యాటరీని కోల్పోకుండా బ్యాటరీని సేవ్ చేయదు. అందువల్ల, ఉత్తమమైన ఎంపిక ఏమిటంటే, రోజువారీ శీతాకాలపు ఉష్ణోగ్రత -30 డిగ్రీలు ఉన్న ప్రాంతాలలో డ్రైవర్లు చేయటం అదే విధంగా చేయబడుతుంది: రాత్రికి బ్యాటరీని తొలగించి ఒక వెచ్చని గదిలో శుభ్రం చేయండి. ఇంజిన్ యొక్క సమస్య-రహిత ప్రారంభంను భర్తీ చేయటం కంటే ఉదయం కొన్ని నిమిషాలు దాని తొలగింపు కోసం కోల్పోతుంది.

శీతాకాలంలో చమురు కోసం దాని చర్మాన్ని చలిగా, బాగా, లేదా అంతకన్నా ఎక్కువగా మార్చకపోవడాన్ని ఎంచుకోండి. అందువల్ల, ఎంచుకున్న చమురు కోసం వివరణను జాగ్రత్తగా చదవాలి, దాని ఉపయోగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత శ్రేణికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహిస్తుంది.

శీతాకాలంలో కొత్త కొవ్వొత్తులను మరియు ఫిల్టర్లను (గాలి, ఇంధనం జరిమానా శుభ్రపరచడం, నూనె) ఉంచాలి. అంతేకాక, కేవలం ఒక సందర్భంలో వాటిని కొంచెం కొవ్వొత్తులను అమర్చడం నిరుపయోగం కాదు.

ఇంజిన్ యొక్క చల్లని ప్రారంభం

శీతల వాతావరణంలో ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, సూత్రం యొక్క క్రమంలో అన్ని కార్లకు సార్వత్రికగా ఉంటుంది. ఇంధన వ్యవస్థల్లో తేడాల కారణంగా చిన్న తేడాలు ఉంటాయి. అందువలన, ఇంజిన్ వాజ్, గజ్ లేదా UAZ యొక్క చల్లని ప్రారంభం సరిగ్గా విదేశీ కార్లు వలె ఉంటుంది.

సో, చల్లని లో ఒక దీర్ఘ పార్కింగ్ తర్వాత, మీరు మొదటి బ్యాటరీ "మేల్కొలపడానికి" అవసరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, 10-15 సెకన్లపాటు అధిక పుంజం స్విచ్ ఆన్ చేయబడి ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీలో రసాయన ప్రతిచర్యను ప్రేరేపిస్తుంది మరియు విద్యుద్విశ్లేషాన్ని వేడి చేస్తుంది.

తదుపరి దశలో క్లచ్ ను గట్టిగా పట్టుకోవడం. ఇది ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ను డిస్కనెక్ట్ చేస్తుంది, తద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి అదనపు లోడ్ను తొలగించవచ్చు. ఇది ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే తటస్థ గేర్లో బాక్స్ యొక్క గేర్లు ప్రారంభంలో క్రాంక్ చేయబడతాయి మరియు ఇది బ్యాటరీ నుండి అదనపు శక్తి అవసరం అవుతుంది.

స్టార్టర్ ట్విస్ట్ చెయ్యడానికి ఒక ప్రయత్నం కంటే ఎక్కువ 5 సెకన్లు అవసరం లేదు, లేకపోతే మీరు చివరకు బ్యాటరీ చాలు లేదా కొవ్వొత్తులను పూరించడానికి, మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఈ ఒప్పుకోలేము. ఇంజిన్ ఫంక్షనల్ ఉంటే, అది 2 వ, 3 వ ప్రయత్నం నుండి ప్రారంభం కావాలి.

క్రమంగా పనిచేయడం ప్రారంభించే వరకు, క్లచ్ పెడల్ను విడుదల చేయరాదు, లేకపోతే ఇంజిన్ చనిపోతుంది. 2-3 నిముషాల పాటు కారు ఖాళీగా ఉండనివ్వకుండానే, మీరు సున్నితంగా (జెర్క్స్ మరియు త్వరణాలు లేకుండా) ప్రారంభించవచ్చు, ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కుతుంది.

కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ కోసం కొన్ని చిట్కాలు

ఉదయం చల్లని ప్రారంభం సులభం చేయడానికి ఒక ప్రముఖ మార్గం ఉంది. ఇది చేయటానికి, సాయంత్రం, గ్యాసోలిన్ సగం గ్లాసు కారు యొక్క సరళత వ్యవస్థ లోకి ప్రవాహాలు, ఇది చమురు తడి చేయడానికి అనుమతించదు. అయినప్పటికీ, ఈ పద్ధతి ఇంజిన్లోకి ఖనిజ చమురు నిండినట్లయితే మాత్రమే సమర్థవంతంగా ఉంటుంది. కృత్రిమ మరియు semiynthetics కోసం, అది సరిపోయే లేదు. మళ్ళీ: సరళత వ్యవస్థలో రెండు గ్లాసుల గ్యాసోలిన్ తర్వాత, చమురు భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ పద్ధతి ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, కానీ, అత్యవసర కేసులకు ఇది సరిపోతుంది.

కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ల యొక్క చల్లని ప్రారంభం కోసం , మీరు ఈథర్ను ఉపయోగించవచ్చు, లేదా దీనిని "త్వరిత ప్రారంభం" (ఆటో షాపుల్లో విక్రయించబడింది) అని కూడా పిలుస్తారు. దీనిని చేయటానికి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్ తీసివేయబడుతుంది మరియు థర్టాల్ కవాటాల ద్వారా నేరుగా కార్బ్యురేటర్లోకి గాలిలోకి ప్రవేశింపబడుతుంది, తర్వాత ఫిల్టర్ కవర్ మూసివేయబడుతుంది. ఇథర్ ఆవిరి, ఇంధన ఆవిరితో కలిపి, దాని తేమను పెంచుతుంది. అటువంటి మిశ్రమాన్ని మండించడానికి, బలహీనమైన స్పార్క్ కూడా ఉంటుంది.

ఇది కూడా కారును పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత థొరెటల్ వాల్వ్ నియంత్రకం ("చూషణ") ను లాక్కునివ్వడానికి ఉపయోగపడుతుంది, తద్వారా చల్లటి గాలిని ఇంకా చల్లబరిచిన కార్బ్యురేటర్కు అడ్డుకుంటుంది. ఇది కండెన్సేట్ ఏర్పడటాన్ని నిరోధిస్తుంది.

బ్యాటరీ "మరణించినప్పుడు" నేను ఏమి చేయాలి?

బ్యాటరీ ఇప్పటికీ డిస్చార్జ్ అయినట్లయితే, ఈ పరిస్థితిలో సరళమైన విషయం ఏమిటంటే ఇది మరొక కారు నుండి "కాంతి" గా ఉంటుంది. దీనిని చేయటానికి, మీరు టెర్మినల్స్ ("మొసళ్ళు") కు ఫాస్ట్నెర్లతో ప్రత్యేక రాగి వైర్లు అవసరం. ఒక ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ వెలిగించడం మీరు ప్రత్యేకంగా జాగ్రత్తగా ఉండాలి, ఇది అన్ని రకాల ఎలక్ట్రానిక్స్లో చాలా ఉన్నాయి, ఇది వోల్టేజ్ డ్రాప్ కారణంగా విచ్ఛిన్నం కాగలదు.

దాత యంత్రం యొక్క ఇంజిన్ను ఆపకుండా మీరు బ్యాటరీలను కనెక్ట్ చేయవచ్చు, ప్రధాన విషయం ధ్రువణత మరియు ప్రాధాన్యతను ఖచ్చితంగా గమనిస్తుంది.

బలహీనమైన బ్యాటరీ నుండి ఛార్జ్ అయిన ఒక పథకం ప్రకారం కనెక్షన్ మొదలవుతుంది:

1. వినియోగదారుని మైనస్ నుండి దాత యొక్క మైనస్ వరకు.
2. వినియోగదారు యొక్క ప్లస్ నుండి - దాత ప్లస్ కు.

మీరు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు మైనస్తో ప్లస్ మిక్స్ చేయకండి, లేకపోతే బ్యాటరీ పేలుడు కావచ్చు!

కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, మీరు "దాత" ను మరొక 5-10 నిమిషాలు పనిచేయనివ్వాలి, అందుచే అతను బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేస్తాడు. అప్పుడు దాని ఇంజిన్ మరుగు చేయబడాలి, మరియు వినియోగదారుని పొందడానికి ప్రయత్నించిన తర్వాత మాత్రమే. దీనిని పూర్తి చేయకపోతే, మోటార్ శక్తిని ప్రారంభించడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వోల్టేజ్లో పెరుగుదల "దాత" యొక్క ఎలక్ట్రానిక్స్ను తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది.

పైన చెప్పిన ఏదీ సహాయం చేయకపోతే, అది కారుని లాగుటకు లేదా నొక్కటానికి మాత్రమే ఉంటుంది.

ఒక లాగుతో ఒక కారు ప్రారంభించడానికి ఎలా

ఒక టగ్ తో కారు ప్రారంభించడం క్లిష్టమైన పని కాదు, కానీ సరిగ్గా చేయవలసిన అవసరం ఉంది. ఇది చేయటానికి, జ్వలన ఆన్, కారు "తటస్థ" లో ఉంచుతారు, మరియు మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించవచ్చు. వేగం (40 కిమీ / గం) డయల్ చేసిన తరువాత, క్లచ్ తిప్పబడుతుంది మరియు మూడవ గేర్ వెంటనే నిమగ్నమై ఉంటుంది (కాబట్టి ఇంజిన్పై లోడ్ తక్కువగా ఉంటుంది) మరియు క్లచ్ క్రమంగా విడుదల అవుతుంది. ఇంజిన్ గాయపడితే, మీరు వెంటనే ఆపలేరు, కారు నిలిచిపోతుంది. ఇంజిన్ నిరంతరం పనిచేయడం వరకు వేచి ఉండటం అవసరం (మలుపులు ఈత నిలిపివేస్తాయి).

ప్రారంభంలో "ఇంజిన్" లో ఇంజిన్ వేగం సాధారణంగా 900 నుండి 1200 rpm వరకు ఉంటుంది, మరియు 800 కు డౌన్ వేడెక్కిన తరువాత.

శీతాకాలపు కార్ల ఆపరేషన్ యొక్క మరొక సమస్య ఏమిటంటే, ఒక చల్లని ప్రారంభం తర్వాత విజిల్ వెలుపల నుండి వినబడుతుంది, ఇది వెచ్చని-అప్ అదృశ్యమవుతుంది. అయినప్పటికీ, ఇది శ్రద్ధ లేకుండానే వదిలివేయబడదు.

ఒక చల్లని ప్రారంభం తర్వాత హుడ్ కింద ఏమి విజిల్ చేయవచ్చు

మీరు ఒక చల్లని ఒక ఇంజిన్ మొదలుపెడితే కారు హుడ్ నుండి ఒక విజిల్ విన్న ఉంటే, దీనికి కారణాలు ఉండవచ్చు:

• డ్రైవ్ బెల్ట్లు. ప్రత్యేక శ్రద్ధ జెనరేటర్ బెల్ట్కు చెల్లించాలి . బలహీన ఉద్రిక్తత నుండి అది షాఫ్ట్ మీద పడిపోయింది, అందుకే విజిల్, విజిల్ వేయడం తరువాత అదృశ్యమవుతుంది.
• టెన్షన్ రోలర్, టైమింగ్ మెకానిజమ్ (సమయం విజిల్ బలోపేతం మరియు శాశ్వత అవుతుంది);
• ధరించే షాఫ్ట్ (పంప్, జెనరేటర్).

ఇది హుడ్ క్రింద ఉన్న ఏవైనా అసాధారణ ధ్వని అనేది రకమైన రకమైన అపసవ్యత గురించి హెచ్చరికగా ఉంటుంది, మరియు మీరు శబ్దం యొక్క కారణాన్ని గుర్తించలేకపోతే, మీరు SRT యొక్క నిపుణుల కోసం తిరగాలి, మరియు మీరు దాన్ని లాగకూడదు. ఒక అవాస్తవ ఆనందం - అన్ని తరువాత, తీవ్రమైన మంచు లో రహదారి మధ్యలో "విరామం".