టయోటా కల్డినా: స్పెసిఫికేషన్స్ అండ్ రివ్యూస్

కారు "టయోటా కల్డినా" యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 1992 లో ప్రారంభమైంది మరియు పదిహేను సంవత్సరాలు కొనసాగింది. మోడల్ యూనివర్సల్ కారినా సర్ఫ్ యొక్క ఏడవ తరం స్థానంలో వచ్చింది. ఇది జపనీయుల మార్కెట్ కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, కానీ చట్టవిరుద్ధంగా మన దేశంతో సహా ఇతర రాష్ట్రాలకు దిగుమతి అయ్యింది.

మొదటి తరం

ఇప్పటికే పైన పేర్కొన్న విధంగా, మోడల్ మొదటి తరం 1992 లో ప్రారంభమైంది. ఈ కారు T119x ప్లాట్ఫారమ్ను నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్తో నిర్మించింది. ఇది ప్రయాణీకుల మరియు కార్గో వెర్షన్లలో ఉత్పత్తి చేయబడింది. టయోటా కల్డినా యొక్క ప్రాథమిక ఇంజిన్ 1.5 లీటర్ గ్యాసోలిన్ పవర్ యూనిట్. అదనంగా, మోడల్ కోసం, ఇంజిన్లు 1.8 మరియు 2.0 లీటర్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి రెండు మార్పుల ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది. డెవలపర్లు మూడు రకాలైన డీజిల్ యూనిట్లను ప్రతిపాదించారు: రెండు లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్, వాతావరణ మరియు 2.2 లీటర్ యూనిట్. ట్రాన్స్మిషన్ కొరకు, కొనుగోలుదారు యొక్క ఎంపిక నాలుగు అడుగుల "మెకానిక్స్" మరియు ఒక ఐదు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ బాక్స్ ఇచ్చింది.

రెండవ తరం

1997 లో, టయోటా కాల్డ్నా రెండవ తరం యొక్క మొదటి కాపీ అసెంబ్లీ లైన్ నుండి వచ్చింది. దాని ముందున్నదానితో పోలిస్తే కారు లక్షణాలు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి. ప్రత్యేకంగా, ఈ కారు ఒక నవీకరించిన ప్లాట్ఫారమ్ T21x ను అందుకుంది, ఇది తరువాత ఇతర మోడళ్ల కొరకు ఉపయోగించబడింది. కారు యొక్క ట్రక్ వెర్షన్ ఇకపై ఉత్పత్తి చేయలేదు. దీనితో పాటుగా, డిజైనర్లు యజమాని ప్రియమైన ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను మార్చడం ప్రారంభించలేదు. స్టేషన్ వాగన్ యొక్క శరీరం మరింత స్ట్రీమ్లైన్డ్ అయింది మరియు రూపకల్పనలో ఆధునిక లక్షణాలను పొందింది. మోడల్ కోసం, మార్పులు 1.8 మరియు 2.0 లీటర్ల పరిమాణంలో ఉన్న పెట్రోల్ ఇంజిన్లు , అలాగే 2.0 మరియు 2.2 లీటర్ల వాల్యూమ్తో "డీజిల్" యొక్క రెండు రకాలైనట్లు భావించారు.

2000 లో, జపనీస్ ఇంజనీర్లు మోడల్ను నవీకరించారు. కొత్తదనం కొత్త ఆప్టిక్స్ను ముందు మరియు వెనుక, అలాగే కొత్త బంపర్లను సొంతం చేసుకుంది. టర్బో సంస్కరణ కోసం, హుడ్లో ఒక అదనపు గాలి తీసుకోవడం జరిగింది.

మూడవ తరం

టయోటా కల్డినా యొక్క మూడవ తరం 2002 లో ప్రారంభించబడింది. ఈ కారు కారణంగా, జపాన్ తయారీ కంపెనీ మధ్యతరగతి కార్ల విభాగంలో ఇతర బ్రాండ్లతో కలుసుకోవడానికి ప్రణాళిక వేసింది. ఫలితంగా, మోడల్ కొత్త రూపాన్ని మరియు వేదికను, అలాగే నవీకరించబడిన ఇంజిన్లను పొందింది. దాని విలక్షణమైన లక్షణం డ్రైవింగ్ లక్షణాల యొక్క అద్భుతమైన అమరిక. దీనికోసం, పరీక్ష నమూనా ఐరోపాకు తీసుకొచ్చింది, ఇక్కడ ట్రాక్ మరియు వివిధ రాష్ట్రాల్లోని మార్గాల్లో ఇది పరీక్షించబడింది. కారు అసెంబ్లీ ఐదు సంవత్సరాలు జరిగింది. జపాన్ నగరంలోని సత్సుమిలో ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీ లైన్ నుండి 2007 లో అది చివరి కాపీని ఆవిష్కరించింది. మరింత వివరంగా, ఇది నమూనా యొక్క మూడవ తరం.

బాహ్య

కారు యొక్క తాజా సంస్కరణ పూర్తిగా కొత్త వేదిక T24x లో నిర్మించబడింది. టయోటా కాల్డినా కోసం శరీరం యొక్క పొడవు 4510 mm, ఎత్తు - 1445 mm, మరియు వెడల్పు - 1740 mm. బాహ్య కొలతలు న మోడల్ మునుపటి తరం పోల్చి కొద్దిగా పెద్ద మారింది. నవీనత రూపాన్ని కూడా మార్చింది. అన్ని మొదటి, హెడ్లైట్లు మరియు ఒక రేడియేటర్ గ్రిల్ ముందు భాగం లో కళ్ళు లోనికి విసిరివేయబడతాయి. ఒక రెడ్ కోర్ తో విలోమ రూపం యొక్క త్రిభుజం - హూడ్ మీద మోడల్ పేరును భర్తీ చేయడానికి కొత్త చిహ్నం - వాస్తవాన్ని గమనించలేరు. అదనంగా, డిజైనర్లు కారు కొత్త బంపర్ మరియు హుడ్ ఇన్స్టాల్ చేశారు.

వెనుక త్రిభుజాల రూపంలో వెనుక లైట్లు తయారు చేయబడతాయి . ట్రంక్ మూత పైన, సెంటర్ లో ఒక అదనపు స్టాప్ కాంతితో ఒక స్పాయిలర్ కనిపించింది, అలాగే తయారీదారు యొక్క ఒక సంస్థ ఐకాన్. వైపు తలుపులు ఆకారం కూడా నూతనలో మార్పు చెందింది. సామాన్యమైన పరిష్కారం సామాను కంపార్ట్మెంట్ కోసం త్రిభుజాకారపు విండో యొక్క ఉపయోగం. ఇది బాహ్య రూపకల్పనలో పూర్తిగా సరిపోతుంది.

ఇంటీరియర్ డిజైన్

కారు సెలూన్లో నాలుగు పెద్దలు మరియు ఒక బిడ్డ (ఖాతాలోకి డ్రైవర్ తీసుకోకుండా) ఇది ఏకకాలంలో సౌకర్యవంతమైన కోసం రూపొందించబడింది. స్టీరింగ్ చక్రం మూడు చువ్వలు మరియు మీడియం మందం యొక్క అంచు కలిగి ఉంటుంది. టయోటా కల్డినా యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ పైన, మీరు మూడు వేర్వేరు విభాగాలను చూడవచ్చు - ఒక స్పీడోమీటర్, టాకోమీటర్ మరియు చమురు మరియు ఇంధన ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు ఒకే చోట కలిపి ఉంటాయి. పరికరాల రూపాన్ని బట్టి, సెంటర్ కన్సోల్ను పూర్తి చేయడానికి, వివిధ రంగుల ప్లాస్టిక్ ఉపయోగించబడుతుంది. చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ కవచం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల ఇది ముందు ప్రయాణికుల సౌకర్యంతో జోక్యం చేసుకోదు. ముందు సీట్లు మంచి పార్శ్వ మద్దతుతో ఉంటాయి. వెనుక సోఫా రెండు వేర్వేరు సీట్లు విభజించబడింది. గేర్ లివర్ కోసం వేదిక అదే "త్రిభుజాకార" శైలిలో తయారు చేయబడుతుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

మూడో తరానికి చెందిన కార్ల శ్రేణిని మూడు పెట్రోల్ యూనిట్లు సూచిస్తున్నాయి. ప్రాథమిక ఇంజిన్ 1.8 లీటర్ల వాల్యూమ్, ఇది 132 "హార్స్" సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. రెండవ ఎంపిక ఒక టర్బోచార్జ్డ్ రెండు-లీటర్ ఇంజిన్, ఇది 260 హార్స్పవర్ శక్తితో ఉంటుంది . మూడవ వెర్షన్ ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థతో బ్రాండ్-న్యూ 155-hp యూనిట్. దీని వాల్యూమ్ కూడా రెండు లీటర్ల వరకు ఉంది. గణాంకాల ప్రకారం, జపాన్లో అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది టయోటా కాల్డ్నా విక్రయించిన చివరి ఇంజిన్ వైవిధ్యాలతో విక్రయించబడింది. కొనుగోలుదారు యొక్క ఎంపిక ప్లగ్-ఇన్ పూర్తి లేదా ముందు డ్రైవ్ రకం మాత్రమే ఇవ్వబడింది. గేర్బాక్స్ కొరకు, డెవలపర్లు మోడల్ను ఆటోమాటిక్ నాలుగు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చారు.

అదనపు పరికరాలు

మోడల్ పరికరాల యొక్క ప్రాథమిక స్థానాల జాబితా ఆ సంవత్సరాల్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన సంస్థ "టొయోట" నుండి కార్ల కోసం చాలా విస్తృతమైనది మరియు విలక్షణమైనది. యంత్రం సాంప్రదాయకంగా డ్రైవర్ మరియు అతని ప్రయాణీకుల సౌకర్యం నిర్ధారించడానికి రూపొందించిన ఎలక్ట్రానిక్స్ పెద్ద మొత్తం, కలిగి ఉంది. అదనపు డబ్బు కోసం, కొనుగోలుదారు కొన్ని ఆసక్తికరమైన వ్యవస్థలను ఆదేశించగలడు. వాటిలో అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది "బ్లైండ్ కార్నర్" - యార్డ్ను విడిచిపెట్టినప్పుడు మూలలో చుట్టూ "చూసారు" అనే కార్యక్రమం. ఈ చిత్రం మల్టిమీడియా సిస్టమ్ యొక్క ప్రదర్శనకు బదిలీ చేయబడింది. "లేన్ మానిటరింగ్" అని పిలవబడే నిద్ర-నిరోధక వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశం, ఉద్యమాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి తగ్గింది. కారు విభజన రేఖ యొక్క తక్షణ సమీపంలో ఉంటే, వినగల సిగ్నల్ శబ్దాలు.

సౌకర్యం

టొయోటా కాల్డినా యొక్క తాజా వెర్షన్ను అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, డిజైనర్లు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యం కారణంగా శ్రద్ధ వహించారు. ఈ కారును కలిగి ఉన్న పలు కార్యక్రమాలు మరియు వ్యవస్థల ద్వారా ఇది ఎక్కువగా ఉపయోగపడుతుంది. అదనంగా, మేము అంతర్గత ట్రిమ్ అధిక నాణ్యత గమనించండి విఫలం కాదు, అన్ని వివరాలు ప్రదర్శన లో ఆహ్లాదకరమైన ఇక్కడ. మోడల్ యొక్క ఎక్కువ మంది వినియోగదారులను విపరీతమైన శబ్దం నుండి దాని మంచి ఒంటరిగా గమనించండి. చిన్న వెనుక ఓవర్హాంగ్ మరియు కాని దృఢమైన చట్రాలు సానుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు సులభమైన నిర్వహణను అందిస్తాయి. ముందు సీట్లు మరియు వెనుక సోఫా యొక్క విజయవంతమైన ఆకృతీకరణ లోపల ప్రజల సౌకర్యవంతమైన స్థానమును అందిస్తాయి.

నిర్ధారణకు

కంపెనీ తయారీదారు పర్యాటకుల కోసం ఉద్దేశించబడిన కారుగా మోడల్గా ఉంటాడు. సాధారణంగా, డెవలపర్లు స్టేషన్ వాగన్ మరియు పెద్ద హాచ్బాక్ల మధ్య ఏదో ఒక మాదిరిగా మారారు. ఇది చాలా యూజర్ ఫ్రెండ్లీ మరియు అనుకూలమైన కారుగా వర్గీకరించవచ్చు. అన్ని జపనీయుల తయారీదారుల కారుకు ప్రత్యేకమైన మోడల్ భద్రతకు చాలా శ్రద్ధ లభించింది.

పైన పేర్కొన్నట్లుగా, కారు మా దేశానికి అధికారికంగా సరఫరా చేయబడలేదు. కారు "టొయోటా కల్డినా" యొక్క ధర కోసం, ద్వితీయ మార్కెట్లో దాని ధర 350 వేల రూబిళ్లు మార్క్ నుండి మొదలవుతుంది మరియు ప్రస్తుత రాష్ట్ర మరియు మైలేజ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.