ఫ్రైట్ - వస్తువుల బండిలో లేదా చెల్లించడానికి?

"సరుకు" - జర్మన్ నుండి రష్యన్ వచ్చిన ఒక పదం. సాహిత్యపరంగా "కార్గో" గా అనువదించవచ్చు. నిజానికి అది అనేక అర్థాలు కలిగి: సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా; దాని కోసం చెల్లింపు; రవాణా వస్తువులు తాము. మా సమయం లో, సరుకు యొక్క నిర్వచనం చాలా విస్తారమైన తెలుసుకుంటారు. ఈ దృగ్విషయం కారణం - సరుకు మాత్రమే నీరు ద్వారా చేపట్టబడింది వాస్తవం.

ఫ్రైట్ - ఒక నిర్దిష్ట దూరంలో ఉన్న వస్తువులు భారీ పరిమాణంలో వెళ్ళేటప్పుడు రవాణా వినియోగం కోసం ఒక చెల్లింపు. ఇటువంటి రవాణా సాధనంగా కాబట్టి ఒక ట్రక్, విమానం, ఓడ మరియు ఉండవచ్చు. సముద్ర సరుకు ఇప్పటికీ రవాణా యొక్క అత్యంత సాధారణ రూపం. ఇది ప్రయాణికులు మరియు వస్తువుల రవాణా కోసం మాత్రమే చెల్లింపు కానీ కూడా కావలసిన స్థానానికి లోడ్ మరియు డెలివరీ కోసం కొన్ని సందర్భాల్లో ఉన్నాయి.

ఫ్రైట్ - ఒప్పందం ముగిసిన అని ఒక సేవ. ఇది రచన చేసిన ఉండాలి. ఈ పత్రం సమన్వయంతో వంటి ఖర్చు, నగర, లోడింగ్ మరియు డెలివరీ మార్గం తేదీలు వివరాలు చేయాలి. తరచు క్యారేజ్ ముగిసిన తర్వాత చెల్లిస్తారు. ధర రవాణా యూనిట్ మాస్కి లేదా మొత్తం వాహనం లేదా భాగంగా వాటి ఉపయోగం కోసం ఛార్జ్ ఒక సారి యొక్క ఘనపరిమాణానికి ఒప్పందం ఏర్పాటు రేటు ఆధారపడి ఉండవచ్చు. చెల్లింపు స్థిర మొత్తం - రెండో సందర్భంలో మనం lyumpsume గురించి మాట్లాడుతున్నారు. సాధారణంగా ఇది సందర్భంలో ఆవేశం, మునిగిపోయాడు ఉన్నప్పుడు భిన్న ఉత్పాదనలను బరువు మరియు వాల్యూమ్ వీటిలో ఏర్పాటు కష్టం.

చెల్లింపు పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. రవాణా మొత్తం, అలాగే ధర, ఒప్పందం కింద ఏర్పాటు చేసుకున్నాడు. ఒప్పందం రవాణా వస్తువులు సంఖ్య ఏదైనా పేర్కొనలేదు ఉంటే, అది లోడ్ స్థానంలో వర్తించే రేట్లు ఆధారంగా నిర్ణయింపబడుతుంది.

అని పిలవబడే "డెడ్" సరుకు - కస్టమర్ రవాణా కోసం చూపించడానికి కలిగి, కానీ చేయలేదు వస్తువులకు ఒక చెల్లింపు. ఆచరణలో, ఈ ఎగుమతి రవాణా వస్తువులు ఒప్పందం మొత్తం సూచించిన, కానీ వాటిని పూర్తిగా అందించలేకపోయాయి అర్థం. అయితే, పత్రం సూచించిన మొత్తం చెల్లింపు, అది విడుదల కాని.

తిరిగి సరుకు వంటి ఒక విషయం కూడా ఉంది. లెట్ యొక్క, సామానులు మోసే ఆధారపడి ఉండదు అని ఏ కారణం కోసం గమ్యం పోర్ట్ కి పంపబడదు చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వస్తువులు తిరిగి రవాణా చేయబడతాయి.

నిష్క్రమణ పోర్ట్ లేదా బట్వాడా స్థానంలో, లేదా ప్రాంతాల్లో ఫ్రైట్ ఓడ లేదా పే. అయితే, చాలా తరచుగా సరుకు రవాణా పూర్తయి. అన్ని తరువాత, సరుకు స్వీకరించేందుకు కుడి ఒప్పందం పరిస్థితులు నెరవేర్చుట సమయంలో shipowner ఉంది. క్యారియర్ వంటి, వాణిజ్య నష్టాలను కలిగి మరియు సరుకు భద్రత కోసం పూర్తిగా బాధ్యత. పంపిణీ సరుకులు కాదు, అప్పుడు, సంబంధం లేకుండా ఈ కారణాలు (ఉదాహరణకు, ఓడ కోల్పోవడం), క్లయింట్ చేసిన ఏ కట్టుబాట్లు, సరుకు shipowner హక్కు ఇవ్వాలని లేదు. చెల్లింపు మరియు వారి అమలు సమయం పరంగా కారణంగా కొన్ని లక్ష్యం కారణాల వేరే ఉండవచ్చు. సముద్ర భీమా ఒప్పందం shipowner పురస్కారాన్ని హామీ ఇస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, చెల్లింపుదారు పొందేవాడు ఉండవచ్చు.