బస్ "Ikarus 280": సాంకేతిక వివరణలు మరియు ఫోటోలు

బ్రాండ్ బస్సులు "Ikarus" ఇప్పుడు మొదట్లో సోవియట్ యూనియన్ లో ప్రయాణికుల మోస్తున్న సగం శతాబ్దానికి పైగా, మాజీ సోవియట్ యూనియన్. సోవియట్ కాలంలో, 143.000 బస్సులు అనేక మార్పులు హంగేరియన్ తయారీదారు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. సరఫరా పరంగా అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఒకటి, అయితే పెద్ద, బస్సు "Ikarus 280" ఉంది.

సాధారణ చరిత్రలో ఒక బిట్

గత శతాబ్దం 60 అత్యంత ప్రసిద్ధ "Ikarus లక్స్" ప్రధానంగా సుదూర రవాణా నిర్వహిస్తుంది ఇది ఉన్నాయి.

మొదటి ఉమ్మడి నమూనా (అని పిలవబడే "అకార్డియన్") "Ikarus 180" అక్టోబర్ 1968 లో USSR డెలివరీ చేయబడింది ఈ బస్సులు దాదాపు పదిహేను సంవత్సరాలు నగరం మార్గాల్లో చూడవచ్చు.

చివరలో 60 రెండు వందవ సిరీస్ నమూనాలు తయారు చేయడం మొదలుపెట్టారు. వారు ఆ రోజుల్లో, కోణీయ శరీరం శైలి లో ఫ్యాషన్ మారాయి. ఒక శరీరం యొక్క యూరోపియన్ మార్కెట్ కోసం చట్రం MAN, స్కానియా, వోల్వో ఉంచబడింది. నమూనాలు ఈ సిరీస్లో చాలా ఉన్నాయి, కానీ సోవియట్ యూనియన్ బస్సులు నమూనాలు 260, 263, 280 మరియు 283 మరియు సుదూర సరఫరా - ఫ్యాక్టరీ పెయింటింగ్ USSR కోసం తయారీదారు అవలంబించాడు ఎందుకంటే, 250, 255 మరియు 256. సిటీ బస్సులను అన్ని కృష్ణ పసుపు, తరువాత రష్యా - "Ikarus 280" తెలుపు-ఎరుపు మోడల్ (ఫోటో క్రింద చూడండి.). నారింజ ముందు మరియు వెనుక తలుపులు మరియు హంగేరి తెలుపు - - బూడిద పైకప్పు మరియు తలుపులు నీలం పోలాండ్, ఎరుపు జర్మనీ సరఫరా.

సంస్థ యొక్క ప్రధాన ఫ్యాక్టరీ "Ikarus" భగ్నం, కానీ మాజీ సోవియట్ యూనియన్ హంగేరియన్ బస్సు గత శతాబ్దంలో అసెంబ్లీ లైన్ డౌన్ వస్తున్న ఆపరేషన్ కొనసాగింది.

మోడల్ చరిత్రలో

1973 లో అతను "Ikarus 280" బస్సు విడుదల ప్రారంభమైంది. మోడల్ యాభైకి పైగా మార్పులు కలిగి, మరియు 1993 లో నిలిపివేయబడింది సామ్యవాద దేశాలలో ఈ మోడల్ మరియు థర్డ్ వరల్డ్ పూర్తి భాగం నుండి క్యూబా వెళుతున్న బస్సులు వస్తుంది. ఇరాన్, వివిధ నగర మరియు తలుపులు సంఖ్య, మరియు కువైట్ దేశాల్లో విడుదలయ్యాయి బస్సులు, - ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఉనికిని.

రష్యా లో మోడల్ నిర్ధేశించింది బస్సులు కాదు కాబట్టి, 1994 లో, బస్సులు మాస్కో మొక్క "Tushino-ఆటో" వద్ద సేకరించటం మొదలుపెట్టాడు. సీట్లు మరియు upholstery దాదాపు సిద్ధంగా బస్సులు యొక్క సంస్థాపన ప్రారంభించడం, కానీ 1996 లో "Ikarus 280.33M" మాస్కో ప్రామాణిక తెలుపు-ఆకుపచ్చ విడుదలైంది. కొత్త శతాబ్దం మార్పు "Ikarus 280.33M2" మొదట్లో ప్రారంభించింది Tushino ఫ్యాక్టరీ గ్యాస్ పని. 2002 లో నిలిపివేయబడ్డాయి ఈ బస్సులు విడుదల.

వివరణ ప్రముఖ బస్సు మోడల్

"Ikarus 280" - ఒక శక్తివంతమైన ఇంజన్తో నిర్ధేశించింది బస్సు పెరిగింది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం, దట్టంగా మనుషులున్న ప్రధాన నగరాలకు రూపకల్పన. వైడ్ ప్రకరణము సులభంగా క్యాబిన్ గుండా తరలించవచ్చు. సోవియట్ యూనియన్ లో మరియు తరువాత రష్యా మార్పులు పూర్తిగా ప్రయాణికుల విభాగం మరియు ఒకే సెమీ సాఫ్ట్ సీట్లు డ్రైవర్ కారు మూడు వరుసగా అమరిక నుండి వేరు తో సరఫరా చేశారు. వెనుక తలుపులు ముందు పెద్ద నిల్వ ప్రాంతంలో ప్రకరణము జోక్యం లేదు, అది ప్రయాణీకులు చాలా ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ప్రసరణ త్రైమాసికంలో రబ్బరు ముద్రల మరియు గుంటలు, మరియు సైడ్ విండో అప్పుడు సగం తో పైకప్పు పొదుగుతుంది అందించింది.

డ్రైవర్ నియంత్రించబడుతుంది ఎత్తు, backrest మరియు మదుపు లో మాత్రమే, కానీ కూడా డ్రైవర్ బరువు అధిక సీటింగ్ పొజిషన్ని కలిగి చేశారు.

ఎడమ మరియు కుడి డాష్బోర్డ్ పై ఉన్న మీటల విభాగాన్ని ప్రారంభించటంలో నాలుగు గ్లాసులు ఉండేవి డబుల్ తలుపులు బస్సు. ద్వంద్వ సిలిండర్లు అదే సమయంలో తలుపు రెండు విభజించటం తెరవడానికి అనుమతి. రేపే - ప్రారంభ మోడళ్లపై బల్క్హెడ్ తలుపు, మరియు తరువాత ఉన్నాయి. సిటీబస్సులు ఒక నాలుగు డోర్ల ఉంటే, ప్రయాణీకులు తక్కువ తరచుగా చేపట్టారు ఇక్కడ శివారు, అది వాటిని రెండు, ట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ క్యాబిన్ ఉంది.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

"Ikarus 280" బస్సు మోడల్ unpretentiousness, అలాగే కష్టం పర్యావరణ పరిస్థితులు, అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం మరియు సౌకర్యవంతమైన లోపలి లేఅవుట్ స్వీకరించారు భిన్నమైనది. ఆపరేటింగ్ సంస్థల కార్మికులు వారు ఇంకా బస్సు మరింత నమ్మకమైన ఆర్థిక మరియు ఉపయోగించడానికి సులభం ఏర్పాటు చేశారు చెప్పుటలేదు.

"Icarus" అధిక అంతస్తులో స్థానాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే, పైగా మొత్తం పొడవు, దశలను మరియు ర్యాంప్లు లేకుండా సున్నితంగా, మరియు ప్రయాణీకుల తలుపులు నుండి రెండు దశలు, లోడింగ్ మరియు ప్రయాణికుల అన్లోడ్ డౌన్ తగ్గిస్తుంది. ఈ డిజైన్ ఫీచర్ ఒక నగరం బస్సు యొక్క ప్రధాన అననుకూలత పరిగణించబడుతుంది.

ఈ నమూనా యొక్క ప్రతికూలత భావిస్తారు మరియు తాపన వ్యవస్థ యొక్క అంతర్గత నమూనా. శీతాకాలంలో, అంతర్గత చురుకుగా డీజిల్ ఇంధన వినియోగిస్తారు రెండు స్వతంత్ర హీటర్ "Sirocco", వేడి జరిగినది. ఇంధన సేవ్ ప్రయత్నంలో, డ్రైవర్లు హీటర్ ఆన్ లేదు, మరియు బస్సు క్యాబిన్ లో చల్లబడింది.

అయితే డెవలపర్లు వారి యంత్రాలకు అవకాశం అనుకున్న జీవితకాలం కంటే ఎక్కువ ఇరవై సంవత్సరాలు "Ikarus 280" నమూనా సహా ఇది ఒక తప్పు మరియు శరీరం యొక్క బలహీనమైన వ్యతిరేక తుప్పు చికిత్స పరిగణించవచ్చు.

మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు

బస్సులు అన్ని సమయం ఉత్పత్తి యాంత్రిక గేర్బాక్స్ 280th మోడల్ అవశేషాలు, ట్రాక్టర్ వెనుక చక్రాలు, ఒక ట్రైలర్ ఆక్సిల్ దీర్ఘ నిర్ధేశించింది బస్సులు అద్భుతమైన యుక్తులు నిర్ధారిస్తుంది తో ప్రముఖుల్లో ఉన్నారు. ఎలాస్టిక్ సస్పెన్షన్ మూలకాలు ఎయిర్ శక్తులు ఉన్నాయి. ట్రాక్టర్ మరియు ఒక కీలు ఉమ్మడి ఉచ్ఛారణ ద్వారా కనెక్ట్ ట్రైలర్. ట్రైలర్ చక్రాలు రెండు ముగింపు భాగాలు భ్రమణ తలం కలిగి నియంత్రణ రాడ్ స్టీరింగ్ కాబిన్.

మోటార్ ప్రత్యేకంగా బస్సులు కోసం రూపొందించిన సమాంతర సిలిండర్లు కోసం అందిస్తుంది అమరిక చేయబడింది. ఇంజిన్, జర్మన్ సంస్థ MAN లైసెన్స్ చేసిన, పర్యావరణ భద్రత యొక్క అవసరాలు అనుగుణంగా మార్చబడింది మరియు శుద్ధి. అది నేల కింద ఉన్న నుండి, క్యాబిన్ లో ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు వస్తాయి లేదు.

బ్రేక్ సిస్టమ్ ప్రత్యేకంగా పట్టణ వాతావరణాలలో ట్రాఫిక్ భద్రత కోసం రూపొందించబడింది. పార్కింగ్ బ్రేక్ ఒక బ్యాకప్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలిపి. ఇంజిన్ రిటార్డర్లుగా సహాయక బ్రేక్ పనిచేస్తుంది. మద్యం సంరక్షక సగం లీటర్ గడ్డకట్టడానికి నుండి రక్షించబడింది వ్యవస్థ అన్నింటికంటే చల్లగా సమయం.

ఇంధన ట్యాంక్ డీజిల్ ఇంధన 260 లీటర్ల కోసం రూపొందించబడింది. ప్యాకేజీ మాత్రమే ఆపరేషన్ కానీ కూడా బస్సులు మరమ్మత్తు సౌకర్యాలు ఇది పత్రాలను పూర్తి ప్యాకేజీ, కలిగి.

సమీక్షలు వ్యవస్థ యజమాని

సౌలభ్యం కోసం, బస్సు సేవ ప్రసార మరియు ఇంజిన్ యాక్సెస్ కేబిన్ లో ఎడమ వైపు మరియు ప్రత్యేక సాంకేతిక పొదుగుతుంది ఫ్లాప్స్ ద్వారా సాధ్యమే అని చాలా ముఖ్యం.

, చెయ్యవచ్చు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, మరియు పాత సాంకేతిక పరిష్కారం, కానీ పట్టణ చలికాలంలో (రష్యా లో సంవత్సరం కంటే తక్కువ నాలుగు నెలల కాదు), మంచు మరియు కాంపాక్ట్ చేయబడిన మంచు అది ఒక జారే అధిరోహణలో ఒక భారీ కారు తీసుకుని downshift డ్రైవర్ సహాయపడుతుంది. డ్రైవర్లు "Ikarus" క్లచ్ పెడల్ మరియు చాలా సంక్షిప్తంగా ఒక గేర్ మార్పు డ్రైవ్ రాడ్ ఈ మోడల్ లో నుండి, పని చేసే ఒక సులభ బదిలీ విధానం మెచ్చుకుంటూ - కాదు తరువాత నమూనాలు కేబుళ్ళు వంటి ఒక శక్తివంతమైన షాఫ్ట్, ఉంది.

గ్రామఫోన్ వైపు పట్టాలు మరియు కొలిమి తిత్తుల మధ్య దూరం శవాన్ని కప్పి ఉంచే "bunching" తరచుగా ప్రయాణికులు నశించిపోయిన వస్తువులు పొందడానికి డ్రైవర్ బలవంతంగా, బస్సు భ్రమణ తలం కవర్ పెంచడం ఆపుతుంది.

బస్సుల్లో ఒక చల్లని శీతాకాలం ప్రయాణికులందరినీ ఎల్లప్పుడూ గురించి ఫిర్యాదు, కానీ అది కాదు ఒక ప్రశ్న తాపన వ్యవస్థ రూపకల్పన, ఎంత ఇంధనం పొదుపు చాలా ఉంది. రిపేరు కొత్త విడుదలలు 'Icarus 280 "ఆలస్యం ముందు ప్యానెల్ ఎదుర్కొంటున్న కోసం మౌంట్ ఇది రెండవ థర్మోస్టాట్ ఓవెన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుంచి ద్రవం అందచేస్తుంది, కారణంగా రూపకల్పనలో లోపాలు చెడు ఓవెన్ వేడి కలిగి ఉందని.

బస్సు యొక్క స్కేల్ మోడల్

"Ikarus" - అది వాహనాల సేకరించగలిగే మాడల్ రష్యన్ డిగ్గింగ్ classicbus, తెలిసిన కాలేదు పట్టించుకోకుండా బస్సు ప్రయాణీకుల రవాణా చరిత్రలో ఒక మైలురాయి, వంటి. ప్రస్తుతం కంపెనీ బస్సులు కంటే ఎక్కువ ముప్పై నమూనాలు దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ, కానీ కూడా అత్యంత ప్రసిద్ధ తయారీదారులు మాత్రమే ఉత్పత్తి. 2011 లో, సేకరణ మోడల్ "Ikarus 280" (1:43) విడుదల చెయ్యబడింది. నమూనా 1994-1996 యొక్క బస్సు సమస్య.

ప్లాస్టిక్ - శరీరం మోడల్ మెటల్ జేగురు మన్ను రంగు, అంతర్గత తయారు. సమీకరించటం ఉత్పత్తి కొలతలు 385h58h74 mm మరియు 0.9 కేజీల బరువు 180 భాగాలు అవసరమైంది. సర్క్యులేషన్ సమస్య - మూడు వేల ముక్కలు మొత్తం.

ట్రాలీ మార్క్ "Ikarus"

1975-77 బస్సు ఆధారంగా "Ikarus" మరియు బుడాపెస్ట్ రవాణా కంపెనీ కలిసి విద్యుత్ పరికరాలు ఉపసంహరించబడింది సోవియట్ ట్రాలీబస్సులు ప్లాంట్ వారితో నిర్మించారు డెబ్బై ఏడు నిర్ధేశించింది ట్రాలీ బస్సులు. Uritsky. అప్పుడు, తర్వాత వివిధ ప్రసిద్ధ తయారీదారులు నుండి పరికరాలతో 1977 అనేక మార్గదర్శక ట్రాలీ ఏర్పాటు చేశారు. యంత్రాల సముద్ర ట్రయల్స్లో యూరోప్ మరియు ఉత్తర అమెరికా లోని ప్రధాన నగరాల్లో జరిగింది. 1985 నుండి 1992 వరకు. దేశీయ మార్కెట్, జర్మన్ డెమోక్రాటిక్ రిపబ్లిక్ మరియు బల్గేరియా గంజ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ పరికరాలు గురించి మూడు వందల ట్రాలీ బస్సులు "Ikarus 280 t" ను విడుదల చేసింది.

సోవియట్ యూనియన్ ట్రాలీ లో "Icarus" అధికారికంగా రవాణా లేదు. లో చెలైయబిన్స్క్ గత శతాబ్దం చివరలో తూర్పు జర్మనీ లో కొనుగోలు వాడిన కార్లు రెండు డజన్ల గురించి ప్రయాణీకులు ప్రయాణించారు.

మాస్కోలో, ట్రాలీబస్సులు ఉత్పత్తిలో "SVARZ-Ikarus" బస్సులు శరీర కలుపబడిన ఉపయోగిస్తారు. వారి తయారీ మొక్కలు కోసం ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు "డైనమో". "Ikarus 280" వెనుక భాగంలో Tushino ఫ్యాక్టరీ ఒక ట్రాలీ కూడా విడుదల చేశారు.

ఇలాంటి కన్వర్టెడ్ ట్రాలీ బస్సులు పోలాండ్, బల్గేరియా మరియు ఉత్తర కొరియా లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

రష్యా నిర్ధేశించింది బస్సులు "Ikarus 280" లో ప్రజా రవాణా చరిత్రలో అత్యంత ముఖ్యమైన మైలురాయి కాదు దాదాపు పరిగణిస్తారు. వారు ముప్పై సంవత్సరాల సోవియట్ యూనియన్ మరియు రష్యాలో సరఫరా చేశారు, మరియు వాహక ప్రయాణికులు సగం కంటే ఎక్కువ ఒక శతాబ్దం.