"మొక్కజొన్న" (యాన్ -2): ఇంజిన్ వేగం మరియు ఫోటోలు

ఈ విమానం గురించి తెలియదు ఎవరు మరియు అతని విజయాలు మెచ్చుకున్నారు ఎవడును. ఈ వ్యాసం లో మేము దాని చరిత్ర, పరికరం లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్ గురించి కొద్దిగా చర్చించడానికి చేస్తుంది. "మొక్కజొన్న" (అన్-2) ఒక పాతకాలపు విమానం వింగ్ తేలికపాటి రవాణా విమానం తో braced ఉంది. "కోల్ట్", "పిల్ల", కోల్ట్ - NATO యొక్క క్రోడీకరణ దాని పేరు. ప్రపంచ విమానం ఆన్ -24 యొక్క మొత్తం చరిత్రలో అతిపెద్ద సింగిల్ ఇంజిన్ పాతకాలపు ఉంది. AN-3 - ఈ మాత్రమే దాని మార్పులు రూపాన్ని తర్వాత మార్చబడింది. విమానం ఒకటి మోటార్ Shvetsov వెయ్యి హార్స్పవర్ సామర్థ్యం ఉంది. 5250 కిలోల - టేకాఫ్ బరువు.

ఒక చిన్న చరిత్ర

ఈ యంత్రం సృష్టించే ఆలోచన ఓ కె Antonovym 1940 లో ప్రారంభించబడింది. మేము ఒకటి మరియు సామర్ధ్యాన్ని వ్యవసాయ ఉపయోగానికి, సైనిక రవాణా విమానం, సోవియట్ యూనియన్ మారుమూల ప్రాంతాల్లో, సమస్య చిన్న సైట్ల నుండి టేకాఫ్ సామర్థ్యం కోసం ఒక అర్ధ టన్నుల కలిగిన బహుళార్ధసాధక తేలికపాటి విమానాలను, అవసరమైన. త్వరలో యుద్ధం తరువాత ఎందుకంటే ఇటువంటి వ్యవసాయ యంత్రం స్థాపన యొక్క ఔచిత్యం నేపథ్య లోకి పోయిందో ఏమి ప్రారంభించారు. కానీ చాలా విమోచనం మరియు జాతీయ ఆర్థిక పునరుద్ధరణ భూభాగంగా, ఆర్థిక వ్యవస్థ ప్రశ్నకు ప్రాధాన్యత మధ్య మళ్ళీ వచ్చింది. "మొక్కజొన్న" (అన్-2), OKB-153 ఆంటొనోవ్ మరియు మొదటి విమాన అభివృద్ధి ఆగస్టు 31, 1947 లో తయారు చేయబడింది, Volodinym పి ఎన్ - టెస్ట్ పైలట్. దీని ప్రజాదరణ పేరు పో-2 నుండి వస్తుంది. కంటే ఎక్కువ 60 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి చేసే ప్రపంచంలో మాత్రమే విమానం - ఇతర విజయాలు మరియు రికార్డులు, AN-2 తో పాటు. ప్రస్తుతం, ఇది చైనా లో జరుగుతుంది. చాలా అదే సోవియట్ యూనియన్ వద్ద 1960 లో దాని సిరీస్ ఉత్పత్తి, 5000 పాతకాలపు నిర్మించిన పూర్తి. ఆ తరువాత, సమస్య పోలాండ్ మరియు చైనా లో లైసెన్సు క్రింద కొనసాగింది. మొదటి - 12 000 1957 నుండి 1992, రెండవ కార్లు - అదే సమయంలో 950. 10.440 రష్యా అప్పగించారు, మరియు - CIS లో. మా ప్రాణాలతో "మొక్కజొన్న" - విమానం, మీరు చూడగలరు ఫోటో - 26 దేశాలకు ఎగుమతి చేయబడింది.

AN-2 ఆపరేషన్

విమానాల అనేక ప్రాంతాల్లో సోవియట్ యూనియన్ లో నిర్వహించేవారు. చాలా బాగా - వస్తువులు మరియు ప్రయాణికుల రవాణా ప్రయోజనం కోసం చిన్న మేరకు యొక్క భారాన్ని లైన్లలో. అనుకున్నట్టు కూడా "corncob" (AN-2), నెరవేర్చిన, వివిధ ఆర్థిక పనులు, రసాయన వైమానిక పని సహా. అతను మొక్కజొన్న ఖాళీలను నాట్లు కోసం లో-2 నుంచి పగ్గాలు అందుకున్నాడు. ఇది తక్కువ మైలేజ్ మరియు టేక్ ఉంది ఎందుకంటే ఇది, చదును చేయబడని చిన్న తయారుకాని మైదానాలతో ఆపరేషన్ కోసం చాలా సులభమైన ఆపరేషన్, పాతకాలపు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఒక-2 మధ్య ఆసియా, సైబీరియా మరియు ఫార్ నార్త్, ఇక్కడ విస్తృతంగా మరియు ఉపయోగించిన అభివృద్ధి ప్రాంతాలకు ఎంతో అవసరం. 2012 లో రవాణా యొక్క రష్యన్ మంత్రిత్వ శాఖ, గాలి పేజీకి సంబంధించిన లింకులు పరికరాలు మరియు యంత్రాలు భర్తీ ఉత్పత్తి చేయబడే లో మాకు ముందు విమానం 800 ముక్కలు, లోతైన ఆధునికీకరణ 2015 లో ఆవిష్కరించారు.

"మొక్కజొన్న" మార్పు

"మొక్కజొన్న" - AN-2 - మార్పులు చాలా ఉంది. ఇక్కడ వాటిలో కొన్ని:

1. ఆన్ 2M - సింగిల్ ఆధునీకరణ వ్యవసాయ విమానం.
2. En-2nn - అగ్ని, పౌర, ఫ్లోట్ ల్యాండింగ్ గేర్ తో.
3. En-2SKH - పౌర వ్యవసాయం.
4. En-2C - సానిటరీ.
5. En-2-TP - ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్.
6. ఒక-2T - రవాణా.
7. En-2TD - త్రివిధ రవాణా.
8. ఒక-2F - ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ కోసం విమానం. సంప్రదాయ ఆటోపైలట్ మరియు ఫ్యూజ్లేజ్, పౌర వెర్షన్ తో.
9. ఒక-2F - రాత్రి ఫిరంగి నిఘా మరియు ఫోటో నిఘా. ఇది తోక విభాగం మరియు రెండు keel మెరుపు చేసింది. సాయుధ - UBT మెషిన్ గన్ లేదా స్వయంచాలక గన్ NS-23. టెస్ట్ పైలట్ Pashkevich మొదటి విమాన ఏప్రిల్ 1949 లో చేశారు. వాణిజ్యపరంగా ఉత్పత్తి కాదు.
10. ఒక-2 1960 లో "sniffer" అని శత్రువు నిఘా బుడగలు అడ్డగించేందుకు స్పాట్లైట్ మరియు ద్వంద్వ మెషిన్ గన్ టరెంట్ తో జరిగింది.
11. AN-3 - హెచ్ పీ టీ -20 విమానం - టర్బో ప్రాప్.
12. AN-4 - నీటి ఒక ఫ్లోటింగ్ చట్రంతో.
13. AN-6 - సౌండర్ వాతావరణం, వాతావరణ పరిశీలన, ఒక అదనపు క్యాబ్ ఆధారంలో ఒక keel కలిగి.

కొన్ని ఆసక్తికరమైన నిజాలు

పాతకాలపు, దీర్ఘాయువు వర్ణించవచ్చు దాని చరిత్రలో ఆసక్తికరమైన విషయాలు చాలా సేకరించారు. ఇక్కడ కొన్ని నిజాలు:

1. మొదటి నమూనా విమానం, U-2 మొదటి, 1928 జనవరి 7 వెళ్లింది. ఇది Polikarpova Nikolaya దర్శకత్వంలో రూపొందించారు.
2. U-2 పైలెట్లపై సోవియట్ యూనియన్ లో శిక్షణ పొందారు. అతనికి ధన్యవాదాలు, స్వర్గం రోడ్డు పైలట్లు వేల ప్రారంభించబడింది.
3. 1932 లో, బోర్డు మీద U-2VS ప్రత్యేక హోల్డర్స్ ఆరు vosmikilogrammovyh బాంబులు కల్పించగలదు, మరియు వెనుక కాక్పిట్ లో ఒక పాయింట్ షూటర్, తుపాకీ కలిగి PV-1 ఉంది.
4. ఎంత భారీ టేకాఫ్ పాతకాలపు విమానం, మేము ఇప్పటికే చెప్పిన, ఒక ఖాళీ శిక్షణ - మాత్రమే 656 కిలోల. గరిష్ఠ వేగం "మొక్కజొన్న" - 135-150 km / h, అతను అమలు మరియు అమలు చేయడానికి అవసరం లేదు కంటే ఎక్కువ 15 మీటర్ల.
5. 1941-1945 నాటి యుద్ధంలో జర్మన్లు, సోవియట్ U-2 చాలా భయపడ్డారు వాటిని "కుట్టు మెషిన్" మరియు "గ్రైండర్" అని. ముఖ్యంగా రాత్రి బాంబు సమయంలో.
6. యుద్ధ సమయంలో, మేము అప్పుడు ఒక పాతకాలపు విమానం పైలట్ అయిన మహిళలు కాల్ ప్రారంభమైంది. వాటిలో 23 హీరో టైటిల్ అందుకుంది.
7. అల్ట్రా తక్కువ ఎత్తు న, వారు గాలి రక్షణ వ్యవస్థలు పూర్తిగా అదృశ్య ఉన్నాయి. ఈ కారణంగా, వారు దించాలని చాలా కష్టతరం.
8. నుండి యుక్రెయిన్ టెస్ట్ పైలట్లు ఈ విమానంలో దక్షిణ ధ్రువం జయించారు.

మా విమానం "గుండె"

సోవియట్ యూనియన్ లో అన్ని కొత్త నిర్మాణం "ఉన్నత, దూరంగా, వేగంగా." నినాదం కింద జరిగింది అదే "మొక్కజొన్న" ఇంజన్ విమానం యొక్క ఈ భాగం గురించి చెప్పబడింది. అయితే అక్కడ సాధారణ ఉత్సాహంతో ఉంది , టర్బైన్ ఇంజిన్లు ఒక-2 కోసం గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది గత శతాబ్దం 50 లో కాబట్టి. కానీ అప్పుడు ఈ వెంచర్ ఎవరూ విఫలమైంది. ఇది పది తర్వాతే సంవత్సరముల TMD-10 ఉంది. మేము ఓమ్స్క్ ICD లో Glushenkova VA యొక్క మార్గదర్శకత్వంలో చేసారు. తదుపరి ఎంపిక AN -3 ఉంది. దీన్ని 1971 లో జరిగింది. మరియు TV2-117S ఇంజిన్ కాక్పిట్ క్రింద ఇన్స్టాల్. అప్పుడు విమానంలో తో విల్లు లో ఉన్న మరియు సాధారణ గేర్ ప్రొపెల్లర్ ద్వారా భ్రమణం చెందినప్పుడు రెండు 850-TMD, కనిపించింది. 1979 లో అతను ఒక టర్బైన్ హెచ్ పీ టీ -20, రూపొందించినవారు మరియు ఆధునీకరణ యాన్ -2 కింద.

"మొక్కజొన్న" (అన్-2), యొక్క లక్షణాలు

ఈ పాతకాలపు క్రింది ప్రదర్శన లక్షణాలు ఉంది:

1. 5500 కిలోల - గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు.
2. 3400-3900 కిలోల - ఒక పాతకాలపు విమానం ఖాళీ బరువు.
3. 5250 కిలోల - గరిష్ట ల్యాండింగ్ బరువు.
4. 1240 లీటర్ల - ఇంధన బరువు.
5. 155-190 km / గంట - అధిక వేగం.
6. 990 km - శ్రేణి, లోడ్ తయారు.
7. 4.5 km - పైకప్పు ఎత్తులో.
8. 12.4 మీటర్ల - ఒక పాతకాలపు విమానం యొక్క పొడవు.
9. 5.35 m - ఎత్తు.
10. 8, 425 - ఎగువ వింగ్ స్వింగ్.
11. 5.795 - తక్కువ వింగ్ స్వీప్.
12. 71.52 చదరపు మీటర్ల - వింగ్ ప్రాంతం.
13. రెండు ప్రజలు - ఒక సిబ్బంది.
14. 12 - 10 - ఆన్ 2TD మార్పు పారాట్రూపర్లు సదుపాయాన్ని లో ప్రయాణికుల సంఖ్య.

ఒక పరికరాలు -2

నేడు "corncob" జరిపేందుకు ఉంటే ఏం మీరు చూడగలరు? విమానం, తాజా నమూనాల్లో ఒక ఫోటో తగిన ఆధునిక పరికరాలు అమర్చారు, నిర్ధారించబడింది: రేడియో దిక్సూచి ARK-9, A-037 రేడియో ఉన్నతి, దిశాత్మక గైరో తక్కువ hPa-48, ఒక మార్కర్ రిసీవర్ MRP-56p, ESP కలయిక సిద్ధాంతం GIK -1. కూడిన కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు: STC-7 - ఇంటర్కమ్, రేడియో స్టేషన్ RS-6102 మెగావాట్ల పరిధి మరియు R-DM 842 శ్రేణి.

నిర్ధారణకు

వివరించలేని విమానంలో గీయడం "మొక్కజొన్న" మరియు మేధో సంపత్తి హక్కులు ఎయిర్బస్ మిలిటరీ పోలిష్ సంస్థ యాజమాన్యంలో. మే 2014 లో అది ఇప్పటికే కంటే ఎక్కువ రెండు సంవత్సరాలు, ఉక్రేనియన్ ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో ఇది ఒక పాతకాలపు విమానం కుడి నిర్ధారించడానికి కాలేదు రష్యన్ వైపు ఏ పత్రాలు, ఇవ్వలేదు అని తేలుతుంది. ఈ కారణంగా, విమానం "corncob" (అన్-2), ఒక కొత్త ప్రాంతీయ విమానం ఆధారంగా అభివృద్ధి ఎటువంటి అవకాశం ఉంది. కొన్ని పరిశోధన తర్వాత ఇది హక్కులు సోవియట్ శకంలో విక్రయించినట్లు తేలింది. మరియు ఇప్పటికే నమూనాలు ఆధునికీకరణ పరిమితం నేడు ఎందుకంటే. కానీ వారు రష్యన్ లో ఉన్నాయి లభ్యం -2 వివిధ వెర్షన్ల విమానయాన విమానాల పునరుద్ధరించబడుతుంది తద్వారా నిర్ణీత సమయంలో, కంటే ఎక్కువ 1,500 ముక్కలు ఉంది.