లిట్ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కాంతి, కాని ఛార్జ్ ఉంది - కారణం ఏమిటి?

క్లాసిక్ దేశీయ ఉత్పత్తి కారు డాష్బోర్డ్ అత్యంత సమాచారం కాదు. వారు అదనపు ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన వ్యవస్థలు పనితీరు కంటే ఇతర ఏదైనా కలిగి లేదు, కానీ వారు సమయంలో డ్రైవర్ కోసం తగిన యంత్రం యొక్క సాధ్యం లోపం తెలియజేసిన ఉన్నాయి. అయితే, కొన్ని పరికరం విఫలమైతే ఆ జరుగుతుంది, మరియు తర్వాత మేము దాని ప్రారంభ దశలో నష్టం అసాధ్యం అవుతుంది నిర్ణయిస్తాయి.

ఈ వ్యాసం లో మేము స్థిరమైన బ్యాటరీ ప్రసిద్ధ క్లాసిక్ కార్లు వాజ్ 2106 మరియు 2107. మేము ఈ దృగ్విషయం యొక్క ప్రధాన కారణాలు పరిశీలించిన ఉదాహరణకు ఛార్జింగ్ కాంతి, అలాగే విశ్లేషించి సరైన సాధ్యం లోపం ప్రయత్నించినప్పుడు గురించి చర్చ ఉంటుంది.

ఎందుకు హెచ్చరిక కాంతి బ్యాటరీ ఛార్జింగ్

డ్రైవర్ బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థితి మానిటర్ చేసే క్రమంలో, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సిగ్నల్ లైట్ వ్యవస్థాపించబడిన కింద ఒక స్థాయి మరియు ఒక చిన్న ఎరుపు బాక్స్ తో వోల్టామీటర్ ఉంది. మేము జ్వలన కీ ఇన్సర్ట్ మరియు ఒక మలుపు కీ ప్రాతిపదికన లాక్ లో cranking చేసినప్పుడు, దీపం స్విచ్ మరియు ఎరుపు అప్ వెలిగిస్తుంది. వోల్టామీటర్ బాణం అది సున్నా స్థానంలో ఉన్నప్పుడు. ఈ జెనరేటర్ విశ్రాంతిలో మరియు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ అనుమతించదని అర్థం. మోటార్ ప్రారంభించేటప్పుడు దీపం ఆరిన ఉండాలి, మరియు పరికరం యొక్క బాణం బ్యాటరీ దరఖాస్తు వోల్టేజ్ పరిమాణం చూపిస్తున్న, కుడి మళ్ళించటానికి. ఈ సమయంలో యంత్రం శక్తి వ్యవస్థ పూర్తిగా కార్యాచరణ జరుగుతుంది. అయితే లైట్లు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కాంతి 2107 లేదా 2106, మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, బహుశా ఎక్కడో విఫలమైంది. మరియు అది కారణం కనుగొని దాన్ని పరిష్కరించడానికి మేము పని.

ఏం బర్నింగ్ దీపం బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ నిరంతరం నిరూపించు

2107 లేదా ఉంటే వాజ్ 2106 వెలిగించి బ్యాటరీ చార్జింగ్ ఇండికేటర్, కారణం మాత్రమే ఒకటి కావచ్చు - బ్యాటరీ వోల్టేజ్ జెనరేటర్ నుండి సరఫరా చేయకపోతే లేదా అందుకుంది, కానీ దాని పరిమాణం సరిపోదు. ఈ దారితీసే అదే ఫాల్ట్, అనేక ఉండవచ్చు:

• బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ పరిచయం విఘాతం;
• ఉద్రిక్తత బలహీనపడటం లేదా జెనరేటర్ బెల్ట్ నష్టం;
• పరిచయం లేకపోవటం "మైనస్" "బరువు" కు అవుట్పుట్;
• రోటర్ యొక్క ఉత్తేజన సర్క్యూట్ లో విచ్ఛిన్నం లేదా ధరిస్తారు ఆల్టెర్నేటర్ బ్రష్లు ;
• డయోడ్ వంతెన వైఫల్యం.
• ఇదే ఫ్యూజ్ తప్పు;
• వైఫల్యం రిలే నియంత్రణ.

నిర్ధారణ ప్రారంభానికి ముందు

నిర్ణయించడంలో ముఖ్య కారకం ఎందుకు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కాంతి 2107 లేదా 2106 జెనరేటర్ నుండి బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ప్రవేశానికి నిజానికి ఉంది వెలిగిస్తుంది. ఇతర మాటలలో, బ్యాటరీ రాకపోతే, అక్కడ ఆశ్చర్యం ఏమీ ఉంది. దీపం ఇదే పరిస్థితి బర్న్ నెట్టబడింది. కానీ బ్యాటరీ ఛార్జ్ సూచిక వెలిగించే ఉంటే, కాని ఛార్జ్, ఈ సమస్య ఒక బిట్ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది పరిష్కరించడానికి.

మా ప్రధాన విధి - బ్యాటరీ వోల్టేజ్ వస్తాడు లేదో గుర్తించడానికి. ఇది ఒకే ఒక్క యూనిట్ కావాలి విశేషించి కష్టం కాదు చేయడానికి - ఒక వోల్టామీటర్ లేదా మల్టీమీటర్, తన పాలన చేర్చారు. మోటారు వాహనాల, హుడ్ పెంపకం ప్రారంభం మరియు జెనరేటర్ రన్ చేసినప్పుడు బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద ఒక వోల్టేజ్ కొలత ఉత్పత్తి. సిస్టమ్ విశ్వసనీయత యొక్క అన్ని మూలకాలను, వోల్టామీటర్ 13,6-14,2 V, మరియు తక్కువ ఏమీ ఉత్పత్తి ఉండాలి. ఈ సరైన బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కోసం ఒక పని వ్యక్తిగా చెప్పవచ్చు. వోల్టేజ్ ఈ విలువలను క్రింద ఉంటే, అది పనిచేయవు రకమైన లేదు అని అర్థం.

బ్యాటరీ యొక్క టెర్మినల్స్ వద్ద పరిచయం యొక్క ఉల్లంఘన

ఈ దశలో నిర్ధారణ టెర్మినల్ పరిచయం తీగలు మరియు బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ అవసరం. తరచుగా, వారు వాటి మధ్య పరిచయం బలహీన పడుతుంది అనగా, భస్మం. బ్యాటరీ సూచిక వెలిగించే సందర్భంలో, కాని ఛార్జ్, ఉంది ఈ వైఫల్యం తరచూ ఇది కారణం. జెనరేటర్, సాధారణంగా టెర్మినల్స్ సరఫరా వోల్టేజ్ నిర్వహించే, కానీ బలహీన కనెక్షన్ కారణంగా కోల్పోయింది. ఇది చార్జ్ అవుతుంది, కానీ బ్యాటరీ ఆఫ్ కాంతి చార్జింగ్. మరియు అది ప్రకాశము చాలా సందర్భాలలో మండుతుంది. కప్పబడదు టెర్మినల్స్ మరియు బ్యాటరీ టెర్మినల్స్, అలాగే నీటిని-వికర్షకం చికిత్స ద్రవ ద్వారా అటువంటి తప్పు తొలగిస్తుంది.

జెనరేటర్ ఉద్రిక్తత బెల్ట్ బలహీనపడటం లేదా నష్టం

నిర్ధారణ సమయంలో తనిఖీ నిర్థారించుకోండి ఆల్టెర్నేటర్ బెల్ట్. కొన్నిసార్లు అది ఎందుకంటే దాని దీర్ఘకాల ఆపరేషన్ లేదా ఇతర కారకాల ప్రభావాలను కింద, అది కలిగించే జెనరేటర్ డ్రైవ్ లోపాల ఇస్తుంది, వైకల్యంతో అని జరుగుతుంది. బెల్ట్ ఉద్రిక్తత దృష్టి చెల్లించండి. దీని బలహీనపడటం అదే ప్రభావం దారితీస్తుంది.

బెల్ట్ వైకల్యంతో కాదు మరియు కనిపించే నష్టం లేదు ఉంటే, అది కేవలం పుల్ అప్ చేయవచ్చు. లేకపోతే, అది భర్తీ చేయాలి. ఇది వద్ద 85-90 డిగ్రీల వద్ద ఒక సమాంతర అక్షం గురించి రొటేట్ సాధారణ బెల్ట్ ఉద్రిక్తత భావిస్తారు.

"ద్రవ్యరాశి" తో జెనరేటర్ అవుట్పుట్ పరిచయం లేకపోవడం

ఈ తప్పు, మా జాబితాలో మొదటి, ఎందుకంటే ఆక్సీకరణ లీడ్స్ మరియు టెర్మినల్స్ యొక్క ఏర్పడుతుంది. అదనంగా, వాటి అటాచ్మెంట్ బలహీనపడటం పరిచయం సాధ్యమయ్యేలా మించే. ఈ సమస్య పరిష్కారం టెర్మినల్స్ మరియు టెర్మినల్స్, అలాగే HP-40 రకం ద్రవ ప్రాసెసింగ్ శుభ్రం చేయడం.

జెనరేటర్ పనిచేయవు

ఈవెంట్ లో బ్యాటరీ కాంతి కాలిన ఛార్జింగ్, కానీ ఛార్జ్ (VAZ-2106, 2107) ఉంది, జెనరేటర్ తప్పనిసరి తనిఖీ పరిధిలోనికి ఉంది. దాని సెక్షనల్ మా తప్పు అత్యంత సాధారణ సమస్యలు బ్రష్లు రోటర్ ప్రేరణ సర్క్యూట్ లేదా క్షీణత (నష్టం) లో తెరుస్తారు.

మొదటి విషయం జెనరేటర్ తొలగించబడింది మరియు విడగొట్టుట ఉండాలి. ఒకే మీటర్ ఉపయోగించడానికి మూసివేసే రోటర్ తనిఖీ చెయ్యడానికి, ఒమ్మీటర్ మోడ్ చేర్చారు. మలుపులతో టెర్మినల్స్ కు ప్రోబ్స్ కలుపుతూ నిరోధకతను. సేవలు రోటర్ వద్ద కంటే తక్కువ 4.5 ఓంలు ఉండకూడదు. ప్రతిఘటన ఈ విలువ చేరలేక ఉంటే, చాలా మటుకు ఎక్కడో interturn షార్ట్ సర్క్యూట్ జరిగింది. ఇది అన్ని వద్ద, మూసివేసే అవకాశం రద్దును నిర్ణయించబడిన లేదు సందర్భంలో.

మేము బ్రష్లు ఆశ్రయించారు. వాటిని సీట్లు బయటకు లాగడం మరియు దుస్తులు కోసం తనిఖీ. కంటే ఎక్కువ 7 మిల్లీమీటర్ల, బ్రష్ కాదు లేదా వారు నష్టం సంకేతాలను ఉంటే, మేము వాటిని మార్చడానికి. బ్రష్ కలెక్టర్ యొక్క పరిస్థితిపై కూడా గమనించండి. రాగి రేకుల లో లోపాలు గుర్తించినప్పుడు దాని రోటర్ మార్చడానికి.

డయోడ్ వంతెన

డయోడ్ వంతెన DC AC మార్చేందుకు ఉపయోగిస్తారు. డయోడ్లు కనీసం ఒక విఫలమయిన, పరికరం ఇకపై వారి పనులు, ఇది ఆన్ బోర్డు యంత్రం సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ ప్రవాహం ప్రారంభిస్తుంది ఎందుకు భరించవలసి, అది సరికాదని పారామితులు ఉంది. అందుకే బ్రిడ్జ్ దిద్దుకునేందుకు బ్యాటరీ ఛార్జ్ సూచిక వెలిగించే ఉంటే తనిఖీ ఖచ్చితంగా అవసరం ఉంది, కాని ఛార్జ్ (2107, 2106) ఉంది.

డయోడుల యొక్క serviceability నిర్ణయించడం ఇదే రీతిలో ఒక మల్టీమీటర్ ఉపయోగించి కూడా సాధ్యమే. బ్లాక్ టెస్టర్ ఆన్ మరియు వంతెన యొక్క ధనాత్మక ఎరుపు ప్రోబ్ కనెక్ట్, మరియు - పరిచయాలను ఒకటి మార్క్ "AC". ఒక సిలికాన్ డయోడ్ కోసం ప్రారంభ (నిర్గమాంశ) వోల్టేజ్ 400 నుంచి 1000 వరకు mV ఉంది. పరికరం మీరు ఈ పరిధిలో సరిపోకపోతే ఆ విలువ కనిపిస్తాయి ఉంటే, వంతెన భర్తీ చేయాలి. ఇది మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు.

తప్పుడు ఫ్యూజ్

విద్యుత్ ఛార్జింగ్ సర్క్యూట్, ఏ ఇతర వంటి, ఒక ఫ్యూజ్ రక్షించబడుతున్న. ఇది హుడ్ కింద అసెంబ్లీ బ్లాక్ లో ఉన్న. "ఆరు" మరియు "ఏడు" ఫ్యూజ్ సాధారణంగా F10 గా సూచిస్తారు, కానీ ఏ సందర్భంలో, ముందు తనిఖీ యూజర్ మాన్యువల్ ద్వారా చూడండి ఉత్తమం. చాలా తరచుగా, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ లోపానికి వద్దకు లేదు, కానీ అది జరుగుతుంది మరియు, అతను బ్యాటరీ కాంతి దీపాలు వరకు వసూలు అని కారణం అని, కానీ ఛార్జింగ్.

ఫ్యూజ్ చెక్ స్వీకరించడం రంధ్రం నుండి దాని తొలగింపు తర్వాత టెస్టర్ తయారు చేస్తారు. పరికరం అంశం మరమ్మత్తులు చేయాల్సి వచ్చిన తేలితే, కేవలం భర్తీ.

రిలే నియంత్రణ ఫాల్ట్

బ్యాటరీ కాంతి దీపాలు వరకు వసూలు మరో కారణం, కాని ఛార్జ్ రిలే నియంత్రణ వైఫల్యం ఉండవచ్చు. ఇది ఆన్ ఆఫ్ దీపం సకాలంలో బాధ్యత, నిజానికి, ఉంది. వాజ్ 2106 2107 రిలే కుడి వైపున ఒక చక్రం mudguard పైన ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఇన్స్టాల్. దీని పని సూత్రం కింది విధంగా ఉంటుంది. జ్వలన (ఇంజిన్ స్విచ్ ఆఫ్) దాని సమీప పరిచయాలు పైగా బ్యాటరీ నుంచి ప్రస్తుత ప్రవహిస్తుంది, మరియు ఒక నియంత్రణ దీపం ఫీడ్లను ఉన్నప్పుడు.

మేము ఇంజిన్ అమలు చేసినప్పుడు, జెనరేటర్ రిలే ఇప్పటికే వోల్టేజ్ ప్రతిశోధించి ఇచ్చి, పని స్విచ్. పరికరం యొక్క చర్య కింద యాంకర్ కాంటాక్ట్స్ తెరవడం, కోర్ ఆకర్షితులయ్యే చేసింది. దీపం అదే సమయంలో ఆఫ్ వెళ్ళాలి.

స్వతంత్రంగా స్నాప్ రిలే తనిఖీ. ఇది చేయటానికి, తన రెండు లీడ్స్ నుండి తగినంత unplug మరియు వాటిని కలిసి మూసివేయండి. ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు సూచిక కాంతి చూడటానికి. వెలిగిస్తారు చేయకపోతే, భర్తీ రిలే చేస్తాయి.

కొన్ని చిట్కాలు

విద్యుత్ సర్క్యూట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ యొక్క వైఫల్యం సంబంధం సమస్యలు నివారించేందుకు, క్రింది చిట్కాలు భావిస్తారు.

1. తరచుగా కారు యొక్క డాష్బోర్డ్ శ్రద్ద. కాబట్టి మీరు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ ఏమయ్యారో, కానీ కూడా ఇతర వ్యవస్థలు మరియు యంత్రాంగాల పని మీద మాత్రమే తెలుస్తుంది.
2. క్రమబద్ధంగా ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ తనిఖీ. దాని స్థితి నుండి మరియు ఆధారపడి ఇంజిన్ నడుపుతున్న మొత్తం ఆన్ బోర్డు నెట్వర్క్ యొక్క ఒత్తిడి సరైన చర్య. బెల్ట్ స్వల్పంగానైనా లోపం ఫైండింగ్, అతని స్థానంలో లాగండి.
3. బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ జెనరేటర్ దరఖాస్తు వోల్టేజ్ మొత్తం తనిఖీ కనీసం ఒక నెల ఒకసారి సోమరితనం ఉంటుంది లేదు. సిఫార్సు పరామితులతో అస్థిరత గుర్తించడం, ఆన్బోర్డ్ నెట్వర్క్ యొక్క పూర్తి వ్యాధి నిర్ధారణ నిర్వహించడానికి.
4. క్రమానుగతంగా బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ మరియు జెనరేటర్ టెర్మినల్స్ ఒక దృశ్య తనిఖీ. వారి ఆక్సీకరణ ఫైండింగ్, వారి జరిమానా ఇసుక అట్ట అవ్ట్ సున్నితంగా మరియు HP-40 రకం ద్రవ ప్రాసెస్.
5. జెనరేటర్, బ్యాటరీ మరియు రిలే కంట్రోలర్ నీటి అనుమతించవద్దు. ఇది విద్యుత్ వలయంలో ఒక షార్ట్ సర్క్యూట్ కారణం కావచ్చు. ఇంజిన్ వాషింగ్ నిపుణులు అప్పగించు ఉత్తమం.
6. మరమ్మత్తు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ ప్రదక్షిణలో, వంటి సందేహం భాగాలను ఉపయోగించడం మానుకోండి.