ఏ ఇంజిన్ ఉత్తమం: 16-వాల్వ్, లేదా 8-వాల్వ్? ఇంజన్ భాగాల, మరమ్మత్తు, సాంకేతిక వివరణలు

ఆటోమోటివ్ ఫోరంలు అధ్యయనం, మీరు తరచుగా అదే ప్రశ్న వెదుక్కోవచ్చు. ఇది మోటార్లు మరియు పరికరాల సంబంధించినది. ఒక 16-వాల్వ్, లేదా 8 - ఇంజిన్ యొక్క ఏ రకమైన పైగా చాలా చర్చ ఉత్తమం.

శాశ్వతమైన చర్చ

కారు యజమానులు ఖచ్చితంగా 8V నమూనాలు ఇప్పటికే వాడుకలో ఒకటి సగం. మరియు నేడు ఈ ఇంజన్ తో ఒక కారు కొనుగోలు - డబ్బు వృధా. కానీ 16-వాల్వ్ పవర్ప్లాంట్ - చాలా మరొక విషయం.

అన్ని దాని సద్గుణాలు కోసం, అట్లాంటి యూనిట్లు మరింత శ్రద్ధ అవసరం రాష్ట్రాలు, నిర్వహించడానికి ఖరీదైన, రెండవ సగం మంచి నాణ్యత నూనె కావలసిన. మరియు ఒక మోటార్ వ్యవస్థ నుండి ఉపసంహరించుకోవాలని నిర్ణయించే ఉంటే, అప్పుడు సులభంగా స్క్రాప్ న పాస్ ఉంది. ముఖ్యంగా మీరు ఎంత ఇంజిన్ ఉంచుకుంటే, ఈ విషయంలో 8-వాల్వ్ ఇంజన్ మెరుగ్గా ఉంది.

మేము ఉత్తమ ఉంది ఏమి దొరుకుతుందని ప్రయత్నించండి ప్రతి మోటారు అన్ని రెండింటికీ పరిగణలోకి. ప్రత్యేకంగా ఈ రెండు యూనిట్లలో ఒకటి మేలైనదని చెప్పడానికి ఉన్నప్పటికీ, అది అసాధ్యం. కొన్ని సంస్థాపన నమ్మకమైన మరియు అనుకవగల ఉంది బలవంతం కావలసిన ఇతరులు శక్తి, అధిక పనితీరు, మృదువైన ఆపరేషన్ అవసరం. చూడవచ్చు, వాహనదారులు వివిధ కేతగిరీలు వివిధ సవాళ్లు భంగిమలో. మోటార్లను మరొక విభిన్నమైన.

కొన్ని సాంకేతిక భాగం

సాంకేతిక పరంగా, 8- మరియు 16-వాల్వ్ అంతర్గత దహన యంత్రాలు తీవ్రంగా తగినంత తేడా. మోటార్ తల - కానీ వాటి మధ్య అన్ని తేడాలు దాని ఎగువ భాగంలో ఉన్నాయి. ఇక్కడ కాంషాఫ్ట్ ఉన్నాయి. ఈ రహస్య మరియు ప్రధాన డిజైన్ లక్షణం.

మంచి ఇది ఇంజన్ తెలుసుకోవాలంటే వారికి - 16-వాల్వ్ లేదా 8, అది యూనిట్ ఏ 8V మరియు 16V ఒక ఎంపికను కావచ్చు చెప్పారు ఉండాలి. ఉదాహరణకు, అటోవజ్ ఇంజిన్లు నుండి అత్యంత కార్లు నిర్మాణాత్మకంగా వివరాలు మరియు విధానాల మీద ప్రతి ఇతర పోలి ఉంటాయి. ఒకే ఇంజిన్ బ్లాక్ ఒకే వంటి లేదా రెండు కాంషాఫ్ట్ తో వివిధ సిలిండర్ హెడ్ ఏర్పాటు చేయవచ్చు.

8V ఇంజిన్లు

ఈ విద్యుత్ యూనిట్ మాత్రమే ఒక కంషాఫ్ట్ ఉంది. అతను ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను మరియు ఎగ్సాస్ట్ పని పర్యవేక్షిస్తుంది. సిద్ధాంతంలో, ఈ కింది విధంగా ఉంటుంది. ప్రతి సిలిండర్ నిర్మాణం రెండు కవాటాలు ఉన్నాయి. వారిలో ఒకరు దహన పేటికలో ఇంధన మిశ్రమం తినే కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఇది సిలిండర్ ఎప్పుడు ఇంధన సరఫరా తెరుచుకుంటుంది. రెండవ అవుట్పుట్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువు పనిచేస్తుంది. ఇంధన మిశ్రమం ఇప్పటికే కాలిన ఉన్నప్పుడు ఈ మూలకం తెరిచిన, మరియు అది ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ వాయువులు విడుదల మాత్రమే అవసరం. కవాటాల ఓపెనింగ్ / క్లోజింగ్ కంషాఫ్ట్ సర్దుబాటు. ఇది లోహ భాగాలు దెబ్బతింది ఉంది. షాఫ్ట్ తిరగడం, అది వాల్వ్ ఈ భాగాలు యంత్రాలపై. ఇది తెరుచుకుంటుంది లేదా ముగుస్తాయి.

అందువలన, ప్రతి సిలిండర్ రెండు కవాటాలు ఉన్నాయి. యంత్రాలు కూడా 4 యొక్క ప్రామాణిక రకాల సిలిండర్ నుండి, అంశాలు 8 పొందవచ్చు. వాస్తవానికి, 4-సిలిండర్ ఇంజన్ - ఈ మాత్రమే యూనిట్, మాత్రమే మరింత సాధారణం. 6- మరియు 8- మరియు 12-సిలిండర్ ఇంజన్లను ఉన్నాయి. కానీ ఈ అంతర్గత దహన యంత్రాలు - కార్లు కోసం అరుదుగా. సరుకు కార్లు 8-సిలిండర్ ఇంజన్లను మరింత సందర్భోచిత. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ YaMZ 238. ఇది 16 కవాటాలు ఉంది. కానీ నిజానికి, ప్రతి సిలిండర్ అక్కడ ఇన్లెట్ మరియు చిల్లర కోసం మాత్రమే ఒకటి. ఈ యూనిట్ యొక్క శక్తి 180 నుండి 14.8 లీటర్ల పని వాల్యూమ్ తో 240 hp వరకు ఉంటుంది.

ఇంజిన్లు 8V యొక్క ప్రయోజనాలు

ఇంజిన్ ఉత్తమం ఏమి ప్రశ్నకు సరిగ్గా సమాధానం - లేదా 8 ఒక 16-వాల్వ్, మీరు ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు భావిస్తారు ఉండాలి. మేము ఇంజిన్ రెండవ రకం స్వాధీనంలో ప్రయోజనాలు ప్రారంభమవుతాయి. మొదటి ప్రయోజనం - ఇది సరళత ఉంది. సరళమైన యూనిట్ యజమాని కోసం మంచి, అమర్చబడింది. సంప్రదాయ మోటార్లు రూపకల్పన సమయానికి పరీక్షించారు. వ్యవస్థ మాత్రమే ఒక కంషాఫ్ట్ ఉంది. ఒక సిలెండర్ న రెండు కవాటాలు ఉన్నాయి.

మెకానికల్ సమావేశాలు బిట్, తక్షణమే అందుబాటులో మరియు చవకైన ఇంజిన్ భాగాలు. అందువలన, మరమ్మత్తు ఖర్చు సులభంగా మరియు చౌకగా ఉంటుంది. కొరడా దెబ్బ లేకపోవడం - అది కూడా గొప్పతనం కారణమని చెప్పవచ్చు. ఈ నిజానికి ఒక 8-వాల్వ్ యూనిట్ నిర్మాణం కూడా సులభం చేస్తుంది. కానీ డిజైన్ ఒక యాంత్రిక tappets కోసం అందిస్తుంది, మరియు ఒక ప్లస్ మరియు ఒక మైనస్ రెండు ఉంది. ఈ విధానం హైడ్రాలిక్ lifters కన్నా సరళంగా అని మంచి ఉంది. అందువలన, అసెంబ్లీ సులభంగా భర్తీ లేదా అవసరమైనప్పుడు మరమ్మతులు చేయవచ్చు.

మరియు ఇంకా - ICE డేటా రద్దును వద్ద టైమింగ్ బెల్ట్ కవాటాలు కలవడానికి చెయ్యలేని పిస్టన్లు, సెట్. ఈ మీరు ఒక అవసరం తరువాత భావించాలి ముఖ్యంగా, ఒక పెద్ద ప్లస్ ఉంది ఇంజిన్ సమగ్ర. అటువంటి "ఆనందం" ధర 35-40 వేల ఉంది. రూబిళ్లు. అలాగే, ప్రయోజనాలు "శాకాహారం" యూనిట్ ఉన్నాయి. అతను నూనెలు మరియు సెమీ కృత్రిమమైన సంపూర్ణ జీర్ణం దాదాపుగా ఎలాంటి అవసరాలు ఉన్నాయి. Undemanding ఇంజిన్ మరియు ఇంధన (లోపల కోర్సు యొక్క సహేతుకమైన పరిమితులు). ఇది సాధారణంగా కూడా వద్ద గ్రేడ్ A92 గాసోలిన్ పని చేస్తుంది.

మీరు కూడా యాజమాన్యం ఖర్చు గమనించండి చేయవచ్చు. మరమ్మతు ఖర్చు తులనాత్మకంగా ఖరీదైనది, మరియు ఇంజిన్ భాగాలు ఇంజిన్లు అటోవజ్ వచ్చినప్పుడు కనుగొనేందుకు కష్టం కాదు. ఇంకా కాంపాక్ట్ కొలతలు ప్రోస్ మధ్య వృత్యాసం చూపవచ్చు. ఒక కంషాఫ్ట్, వరుసగా, ఎగువ భాగం కంటే 16-వాల్వ్ అవతారం తక్కువగా ఉంటుంది. మరమ్మత్తు విషయంలో జెనరేటర్, స్టార్టర్ మరియు ఇతర పరికరాలు పొందడానికి చాలా సులభం. ఈ నేను కావ్యాలను 16-వాల్వ్ ఇంజన్ చాలు ఎవరు వారిని అంగీకరిస్తారు.

ప్రతికూలతలు 8V ICE

మొదటి ప్రతికూల - శక్తి యొక్క ఒక చిన్న మొత్తంలో. కొన్నిసార్లు మీరు మాత్రమే 15-20% పొందవచ్చు. 100 హార్స్పవర్ కంకర శక్తి, అది కేవలం 15-20 hp ఉంటే ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వద్ద సిలిండర్లలో రెండు కవాటాలు రూపొందించబడింది. ఈ తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ ప్రక్రియలు నెమ్మదిగా ఉంటాయి అర్థం. కాబట్టి ఈ అధిక revving యూనిట్ పొందుటకు పనిచేయదు. ముందుకు వెళ్ళండి. ICE 8V అంతకంటే ఎక్కువ ఇంధన వినియోగం. వినియోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది నెమ్మదిగా చక్రాల కారణంగా "ఇంజక్షన్-ఉపసంహరణ." మోటార్ బలమైన కలిగి ఒకే దుకాణం చేయగలుగుతున్నారు వాయువులను తోస్తాయి.

చివరగా, అధిక శబ్దం, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో వెళ్లే ఉన్నప్పుడు. ఒక యాంత్రిక Pusher కనుక, అది స్థిరమైన సర్దుబాటు అవసరం. ఆపరేషన్ సమయంలో, వాటిని ఉత్పత్తి ఖాళీలు ఉన్నాయి అనగా, ఏర్పడుతుంది. వాటిని కారణంగా, విద్యుత్ ప్లాంట్ సామర్ధ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, మరియు మోటార్ శబ్దం చేయడానికి మొదలవుతుంది. అందువల్ల, యాంత్రిక plungers వాడకం వల్ల ప్రతికూల ప్రభావం. ఇంకా అనేక తరచుగా నచ్చలేదు సర్దుబాటు వాల్వ్ అనుమతులకు. ఇది ఇంజన్ సులభంగా అమలు అవసరం, మరియు ఇంధన overspending ఉంది. ఫలితంగా, 8-వాల్వ్ ఇంజన్ - ఆధారపడదగిన, తక్కువ నిర్వహణ, సులభంగా ఏ చమురు మరియు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ లో పని ఉంది. కానీ బదులుగా మేము అధిక వేగం, తక్కువ శక్తి మరియు శబ్ద స్థిరంగా ఆపరేషన్ అసాధ్యమన్న పొందండి. మేము ఎంత ఇంజిన్ పరిగణలోకి ఉంటే, అప్పుడు ఈ అప్రయోజనాలు మీ కళ్ళు మూసివేసి చేయవచ్చు. ఒక లేఅవుట్ తో మోటార్లు న 8V విజయవంతంగా నేడు డ్రైవ్. అయితే వాణిజ్యపరంగా వారు ఇకపై అందుబాటులో ఉన్నాయి.

16V ఇంజిన్

అంతర్గత దహన ఇంజన్ యొక్క సాంకేతిక భాగంగా ప్రకారం మరింత సంక్లిష్టమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. సిలిండర్ హెడ్ ఒకటి, కానీ అది ఇన్స్టాల్ చేసిన రెండు కాంషాఫ్ట్. వారు వివిధ దిశల్లో విడాకులు, కాబట్టి కవాటాలు సంఖ్య పెరిగింది. సిలిండరుకు కాదు రెండు, కానీ నాలుగు కవాటాలు ఉన్నాయి. వాటిలో రెండు ఇంధన తీసుకోవడం కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఇతరత్రా - సమస్యపై.

అది ఒక కారు యజమాని ఇవ్వగలిగిన?

మొదటి విషయం ఏ వాజ్ 16-వాల్వ్ - ఒక మంచి సామర్థ్యం. ఇంజిన్ ఇంధన మిశ్రమాన్ని పెద్ద సంఖ్యలో మరియు సిలిండర్ అవుట్పుట్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల నుండి గణనీయంగా వేగంగా ఆధారితమైనది. సహజంగానే, మోటారు సామర్థ్యం పెరుగుతోంది. ఇది 20 hp 15 యొక్క సామర్థ్యం జోడించడానికి అవకాశం ఉంది ఇది ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ అది ఒక ప్రత్యేక యూనిట్ వాల్యూమ్ ఆధారపడి ఉంటుంది. రెండవది - lifters. న్యూ ఇంజిన్లు మరియు పాత వాజ్ 16V ఈ యాంత్రిక అమర్చారు. వాటిని కారణంగా మంచి వాల్వ్ కంషాఫ్ట్ వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు. మోటార్ ఆపరేషన్ తక్కువ శబ్ద స్థాయి కలిసి ఉంటుంది.

ఇది ఆపరేషన్ నునుపుగా ఉంటుంది గమనించాలి. అలాగే, ఈ మోటార్ ఆర్ధికంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇటువంటి కంకర మరింత పర్యావరణ అనుకూల ఉంటాయి. ఇది మరింత ఖచ్చితమైన సమయ సర్దుబాటు సాధించగలిగింది. సహజంగానే, పర్యావరణ కారణాలవల్ల డీజిల్ ఇంజిన్లు, YaMZ 238 కూడా 16V అయితే. కానీ చాలా YaMZ వంటి, అది నాలుగు, మరియు 8 సిలిండర్లు ఉంది. దీని ప్రకారం, ప్రతి సిలిండర్ రెండు కవాటాలు వస్తుంది.

ప్రయోజనాలు

డివిఎస్ దాని విరుద్ధ 8V కంటే ఎక్కువ శక్తివంతమైన ఉంది. వాస్తవానికి, పరిస్థితి బాగా మరియు చెదరగొట్టే డైనమిక్స్, మరియు గరిష్ట వేగం.

తగ్గిన ఇంధన వినియోగం, కారు త్వరగా నడుస్తున్న ప్రారంభించవచ్చు మరియు అధిక వేగంతో మోటార్ రొటేట్ కాలం అవసరం లేదు వాస్తవం ఎందుకంటే ఇంజిన్ నమూనాలో లక్షణాలను యొక్క మొదటి, అలాగే కారణంగా. పని కారణంగా డిజైన్ లక్షణాలు, అలాగే కొరడా దెబ్బ కృతజ్ఞతలు కొద్దిగా శబ్దం కలిసి ఉంటుంది. అవసరం కవాటాలు సర్దుబాటు. మరియు ఈ ఒక భారీ సమయం సేవర్ ఉంది.

లోపాలను

దాదాపు అన్ని 16 klapannikom, సంబంధం లేకుండా తయారీదారు యొక్క, hydrojacks అమర్చారు. వారి సాధారణ పని అవసరం నాణ్యత చమురు కోసం (ప్రాధాన్యంగా సింథటిక్). మరియు ఈ ఉత్పత్తులను నేడు చౌకగా కాదు.

అలాగే, ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ నాణ్యత గురించి picky. ఇది ఇంజన్ అధిక ఆక్టేన్ గాసోలిన్ refuel ఉత్తమం. చివరగా, యూనిట్ మరింత సంక్లిష్ట నిర్మాణంలో ఉంది. పిస్టన్లు కవాటాలు కలవడానికి ఉంటే, ఇంజిన్ సమగ్ర అవసరమవుతుంది. ప్రక్రియ యొక్క ధర - 35 000 రబ్. అలాగే, ICE డేటా వాటిని నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కష్టం మేకింగ్, పరిమాణం లో పెద్దవి. అదనంగా, తయారీదారులు తరచుగా ప్లాస్టిక్ కవర్ తలపై ఉంచుతుంది. ఈ రెండు మోటార్లు యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు విషయానికి అంతే. కానీ నేను దేశీయ మరియు విదేశీ తయారీదారులు మధ్య సెకండరీ మార్కెట్ 8V ఇంజిన్లు పెద్ద సంఖ్యలో తీర్చుతుంది చెప్తారు ఉండాలి. కానీ వారి ప్రజాదరణ తగ్గుతోంది. ఇప్పుడు కూడా క్లాసిక్స్లో 16-వాల్వ్ ఇంజన్ సెట్.

పవర్, వేగం, మరమ్మత్తు స్టేషన్లు

16-వాల్వ్ ఇంజన్ - యాక్సిలేటర్ నొక్కండి గట్టిగా ఇష్టం వారికి కారు మంచి డైనమిక్ ప్రదర్శన, అధిక వేగం, ఉత్తమ ఎంపిక పొందడానికి కోసం. 8-వాల్వ్ న నమూనాలు ఎప్పటికీ మర్చిపోయి చేయాలి. కానీ నేను తరచుగా స్టేషన్లు ఉన్నాయి.

సింప్లిసిటీ, విశ్వసనీయత, వారి స్వంత చేతులతో సేవ

ఒక 16-వాల్వ్, లేదా 8, చెడు రోడ్లు డ్రైవ్ లేదా ఒక ట్రైలర్, రెండో కోసం ఒక ఏకైక ఎంపిక లాగిపడవేయు ప్రణాళికలతో - నగరం వెలుపల నివసిస్తున్నారు మరియు ఏమి ప్రతిబింబిస్తుంది వారికి ఇంజిన్ ఉత్తమం. కానీ నేను శబ్దం మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగం వాడిన తీసుకురావాలి.

టైమింగ్ గురించి భయాలు

అనేక వాహనదారులు తీవ్రంగా ఇంజిన్లు 16V లో ముడుచుకున్న ఫ్లాప్ గురించి ఆందోళన. ఈ భయాలు సమర్థించబడుతున్నాయి.

కాని మనము దానిని ప్రతి ఇంజిన్ బహిర్గతం కాదు అని చెప్పక తప్పదు. మీరు సమయం లో యూనిట్ నిర్వహిస్తుంటే, కవాటాలు మరియు పిస్టన్లు కలుసుకున్న ఆ, మరియు ఏ ప్రశ్న ఉంటుంది. అంతేకాక, ఇప్పుడు బదులుగా టైమింగ్ బెల్ట్ సర్క్యూట్ ఉపయోగిస్తారు, ఒక 16V యూనిట్లు, ఉంది. ఇది విచ్ఛిన్నం మరియు గణనీయంగా బెల్ట్ దాటితే లేదు. కాబట్టి అంతర్గత దహన ఇంజన్ 16V యొక్క ప్రయోజనాలు అప్ ఇస్తాయి లేదు.