లో "సనాతన" 16-వాల్వ్ ఇంజన్ సంస్థాపిస్తోంది: ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ఏ "క్లాసిక్" లో 16-వాల్వ్ ఇంజన్ యొక్క సంస్థాపన అవసరం? మరియు వర్త్ ఇట్? ఒక ఖచ్చితమైన సమాధానం మేము అన్ని ప్రయోజనాలు మరియు అటువంటి మార్పులు అప్రయోజనాలు విశ్లేషించడానికి మాత్రమే ఇవ్వవచ్చు. మొదటి మీరు వాజ్ 2112 ఇన్స్టాల్ క్లాసిక్ ఇంజిన్లు మరియు మరింత ఆధునిక, ఉదాహరణకు, వరుస ఏర్పరుస్తుంది ఏమి పరిగణలోకి తీసుకోవాలని. పని వద్ద కొన్ని ఇబ్బందులు ఉండవచ్చు, కానీ మేము ఒక కాంతి తల ఉన్నా సంప్రదించే ఉంటే ఈ, అధిగమించవచ్చు.

ఎక్కువ మంది ట్యూనింగ్ కోసం - ఈ కారు శరీరంలో ప్లాస్టిక్ బట్టలు మరియు స్టికర్లు మౌంట్. "వ్యవసాయ ట్యూనింగ్" వంటి ఒక విషయం కూడా ఉంది. రోడ్లపై తరలించడానికి కష్టం, కానీ ఏ బ్రాండ్లు లోగోలు తో వీల్ స్టికర్లు ఒక పైకప్పు తో ముగించారు యంత్రం వివరించే పదబంధాన్ని ప్రకారం. మరింత ఆహ్లాదకరమైన గుంపు నుండి నిలుస్తుంది ఒక సాధారణ కారు, విదేశీ తయారీ, తక్కువ తరగతి వాహనాలు పోల్చదగిన సాంకేతిక లక్షణాలు కలిగి ఉన్నప్పుడు.

ఎందుకు "క్లాసిక్" లో ఒక 16-వాల్వ్ ఇంజన్ ఇన్స్టాల్ ఎలా?

అనేక సంవత్సరాలు కార్లు క్లాసిక్ సిరీస్ చేసిన లేదు, కానీ భాగాలు అవి వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇంజిన్ గమనిక - కేవలం ఎనిమిది కవాటాలను "జీను" డెబ్భై కంటే కొద్దిగా ఎక్కువ "గుర్రాలు", మరియు సమయ గొలుసు శబ్ద స్థాయి పెరుగుతుంది ఎంతో శబ్దాలు ప్రసరిస్తుంది. అనేక విధాలుగా కారు శక్తి మరియు త్వరణం పెంచండి:

1. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ (ఇంధనాన్ని న వాడుకలో కార్బ్యురెట్టార్ నుండి మార్పు) మార్చడం ద్వారా.
2. మరింత ఆధునిక మోడల్ ఇంజిన్ యొక్క భర్తీ.
3. ఇంజక్షన్ వాహనాల సందర్భంలో (ఘాతానికి అనులోమంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది) ECU ఫర్మ్వేర్ మార్చడానికి సహాయపడుతుంది.

రెండవ ఎంపికను పరిశీలనకు ఇవ్వాలి. మీరు ఒక కార్బ్యురేటర్ ఇంజన్తో ఒక కారు ఉంటే, మీరు ఒక దెబ్బకి రెండు పిట్టలు చంపడానికి - ఒక కొత్త ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్ మరియు ఇంధనాన్ని పూర్తిగా వ్యవస్థలో మార్పు. బదులుగా మౌంట్ స్పర్శలేని మైక్రోప్రాసెసర్ అవసరం - ఇది జ్వలన వ్యవస్థ కూడా రూపాంతరం అని ప్రస్తుతించారు విలువ. మరియు అందుకే పెరుగుదల మరియు విశ్వసనీయత, మరియు శక్తి, మరియు విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క మన్నిక.

ఇటువంటి మార్పిడి లేదో చట్టబద్ధమైన?

ఇటీవల, ఒక చట్టం ద్వారా కారు ఇంజన్ తప్పనిసరి నమోదు అవసరం లేదు. నిజానికి, "సనాతన" ఇంజిన్ బంపర్ లేదా థర్మోస్టాట్ వలె, సాధారణ విడిభాగాల మారుతోంది. కానీ మేము నిపుణులు నుండి వచ్చి సిఫారసులను అనుసరించాలి. ఒక మోటార్ కొనుగోలు చేసినప్పుడు విక్రయానికి ఒక ఒప్పందం. మీరు, అప్పుడు తొలగించబడింది విద్యుత్ యూనిట్ తో ట్రాఫిక్ పోలీసు కారు, ఆధారంగా ప్రయత్నించండి. విక్రేత తప్పక మీరు ఒక కారు లేదా ఒక మోటార్ స్వంతం దాని సంపూర్ణ హక్కు నిర్ధారించడానికి ఇది పత్రాలను అందించడానికి.

లావాదేవీ స్వచ్ఛత అందించిన ఏదైనా వాదనలు ఉండదు. తదుపరి దశలో, మీరు సంస్థాపన "క్లాసిక్" లో ఒక 16-వాల్వ్ ఇంజన్ చేపట్టారు తర్వాత కొనసాగించవచ్చు. ట్రాఫిక్ పోలీసు ఈ నమోదు. ఇతరులు ఎవరికీ ఇన్స్పెక్టర్ ఇంజిన్ తనిఖీ, మరియు హుడ్ తెరవడానికి చాలా కాదు అవసరం హక్కు వాస్తవం పొందుతుండగా విధానం, అనేక సందిగ్ధంగా నిష్పత్తి, కొన్ని, ప్రతిదీ అధికారికంగా ఉండాలి మరల ఏర్పాట్లు ప్రయత్నిస్తున్నారు. కూడా ఈ మార్పులు పై చెకప్ వద్ద దృష్టి చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు.

ఒక కొత్త ఇంజిన్ యొక్క సంస్థాపన నుండి ఆశించిన ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఏమిటి?

అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - మీరు కారు శక్తి మరియు త్వరణం పెరుగుతుంది. నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్ - "క్లాసిక్" లో 2112 లో ఇంజిన్ సంస్థాపన మరొక ప్రయోజనం ఇస్తుంది. టైమింగ్ సర్క్యూట్ బదులుగా రబ్బరు బెల్ట్ ఉపయోగిస్తారు వాస్తవం కారణంగా, శబ్దం స్థాయిలు తగ్గుతాయి. వేగం కూడా పెరుగుతుంది. ఆధునిక ఇంజిన్లు చాలా యూనిట్లు విశ్వసనీయత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఎకాలజీ కోణం నుండి, మీరు వాతావరణంలో ప్రవేసించే కార్బన్ డయాక్సైడ్ మొత్తం తగ్గిస్తాయి. ఇది రెండు లాంబ్డా ప్రోబ్స్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, వీటిలో ఆపరేషన్ ఉత్ప్రేరకం, పరిచయం ద్వారా గుర్తించబడింది.

ప్రతికూలతలు కారు దాదాపు అన్ని వ్యవస్థలు మరల అవసరాన్ని ఉన్నాయి:

1. బ్రేక్.
2. ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు.
3. ఇంధన.
4. జ్వలన.
5. క్లచ్.

మీరు అటాచ్మెంట్లు లేకుండా మోటారు ఇస్తే, అది దానిని వదులుకోవడానికి, ప్రతిదీ ప్రత్యేక ఖరీదైన కొనుగోలు చేస్తుంది ఎందుకంటే. కొత్త 16-వాల్వ్ ఇంజన్, ఇది ధర ఇది చాలా చాలా ఖరీదైనది, 60-80 వేల. రూబుల్స్ లోపల ఉంది. అందువలన ఇది రూబుల్స్ యంత్రం యొక్క వ్యయాన్ని 20 నుండి 30 వేల వరకు ఉంటుంది పేరు సెకండరీ మార్కెట్, సేవలను ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం.. అంతేకాక, సాధారణంగా మాత్రమే ఇంజిన్ కానీ కూడా కంప్యూటర్ మరియు ఇంధన వ్యవస్థలోని అంశాలకు సహా అన్ని జోడింపులను, అమ్మే.

ఎందుకు నేను వాహనం వ్యవస్థ మార్పు చెయ్యాలి లేదు?

ఇది గుర్తుపెట్టుకొని "క్లాసిక్" లో 2112 లో ఇంజిన్ యొక్క సంస్థాపన అనేక మార్పులు అనివార్యం చేస్తుంది విలువ. మరియు మాత్రమే నిర్మాణంలో కానీ కూడా సాంకేతిక వివరాల్లో. వేగం మరియు శక్తి, టార్క్ పెంచుతుంది. ఒక ప్రామాణిక బ్రేక్ సిస్టమ్ పాత ఇంజిన్ తో పని రూపొందించబడింది. మరియు ఆమె కారు డిజైన్ మార్చడం తర్వాత కనిపించే లోడ్లు భరించవలసి కాదు. ఇంజిన్ మౌంట్ కొద్దిగా సమయం పడుతుంది - కేవలం గేర్బాక్స్ మూడు మరలు తో అది కట్టు. కానీ దాని సరైన కనెక్షన్, కాన్ఫిగరేషన్ కొత్త డేటా వ్యవస్థలు యొక్క అనుసరణ - ఒక శాస్త్రం.

వాహనం రూపకల్పన మరియు దాని భాగాలు నిర్దిష్ట తెలియకుండా మార్పులు చేపట్టేందుకు ప్రయత్నించకూడదు. "క్లాసిక్" బ్రేకులు కూడా వెళ్ళగక్కాడు డిస్కులను సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు, భర్తీ చేయాలి. వెనుక చక్రాలు డిస్క్ బ్రేక్లు ఉపయోగించడానికి కూడా ఉత్తమం. డ్రమ్, ఎల్లప్పుడూ మంచి ఇది సమర్థతపై, మంచి మర్చిపోతే లేదు. క్లచ్ యూనిట్ ముందు కంటే అధిక బరువులు కింద నిర్వహించే, కాబట్టి అధికమైన మోడల్ ఉపయోగించడానికి మద్దతిస్తుంది. మరియు కార్డాన్ ఇన్స్టాల్ సంకరం గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఇది మెటల్ యొక్క మరింత ఆధారపడదగిన నాణ్యత స్థానంలో కోరబడుతుంది.

సంక్షిప్తం

మీరు మీ కారు అప్గ్రేడ్ నుండి అనేక ప్రయోజనాలు అందుకుంటారు. ఒక సాంకేతిక నుండి కాకుండా ఒక చట్టపరమైన దృష్టికోణం నుండి మాత్రమే, సరిగా అన్ని పని చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఆ స్వేచ్చగా మోటార్ తో కారు అమ్మే గుర్తుంచుకో, ట్రాఫిక్ పోలీసు నమోదు కాలేదు, అది అసాధ్యం అవుతుంది. మరియు "క్లాసిక్" లో ఇన్స్టాల్ 16-వాల్వ్ ఇంజన్ మీరు అన్ని సంబంధిత యూనిట్లు మార్చడానికి పని చేసేందుకు మాత్రమే అవసరం, కానీ కూడా వైరింగ్ జీను వైరింగ్ నిమగ్నం ఎందుకంటే, ఒక కష్టం వ్యాయామం.

ఆధునిక యంత్రాలు కారులో చాలా ఉన్నాయి మైక్రోప్రాసెసర్ వ్యవస్థలు మరియు నియంత్రణ పరికరాలు (సెన్సార్లు), కారణంగా ఉన్నాయి. ఒకే మూలకం యొక్క అసమాన కనెక్షన్ ఇంజిన్ మొదలవుతాయని లేదా అవిచ్చిన్నంగా అమలవుతాయి వాస్తవం దారి తీస్తుంది. ఈ కారణంగా, "క్లాసిక్" లో 2112 లో ఇంజిన్ యొక్క సంస్థాపన ప్రామాణిక వైరింగ్ ఘట్టము కొత్త పరికరాలు కోసం కాదు ఎందుకంటే, సంక్లిష్టమైనది.