వాజ్ 21053. సాంకేతిక ప్రత్యేకతలు, సమీక్షలు, ఫోటోలు, రేట్లు

వాజ్ 21053 "Zhiguli" - వాజ్ 2105 ఆధారంగా ఒక మెరుగైన మోడల్. రేర్ చక్రాల నాలుగు డోర్ల పాసింజర్ ఓల్గా మొక్క మీద లో Togliatti అభివృద్ధి చేయబడింది. నిజానికి, కారు "ఐదు" కానీ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ యొక్క అన్ని లక్షణాలు, మరియు శరీరం యొక్క పొడవు తేడా పునరావృతమవుతుంది. వాజ్ 21053, ఫోటోలు అందించిన 17 మిల్లీమీటర్లు కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి.

చౌకైన నమూనాను "అటోవజ్"

2008-2009 లో, కారు రష్యన్ మార్కెట్ లో చౌకైన భావించారు. క్రమంగా క్షీణించింది ధర conjuncture కారణాల వల్ల, కారు డిమాండ్ అతితక్కువ ఉంది. ఇది సన్యాసిగా పరికరాలు యొక్క ప్రజాదరణ మరియు రవాణా కారు సౌకర్యవంతమైన అంటే చేసే పరికరాలు లేకపోవడం దోహదం లేదు. అదనంగా, సమయం వద్ద ఒక మోడల్ వాజ్ 2107 - "ఐదు" సూటిగా పోటీదారు. వాజ్ 2107 - ఏకీకరణ దాదాపు వంద శాతం కావడంతో, అది వాటిని ఒకే ఒక ఉత్పత్తి నిర్ణయించారు.

వాజ్ 21053 - టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్స్

సాధారణ సమాచారం:

• ఉత్పత్తి - లో Togliatti రష్యా, ఓల్గా ఆటోమొబైల్ మొక్క.
• లేఅవుట్ - RWD, perednemotornaya.
• వేదిక - వాజ్ 2101.
• స్థానాల సంఖ్య - ఐదు సీట్లు.
• స్టీరింగ్ స్థానం - ఎడమ.
• సమస్య - 1980 నుంచి 2009 వరకు.

శరీరం:

• నిర్మాణం - మెటల్, వెల్డింగ్.
• Type - సెడాన్, నాలుగు డోర్ల. హుడ్ రికవరీ రివర్స్. ట్రంక్ మూత కీలు pneumatics లేకుండా.

ఇంజన్:

• సిలిండర్ సామర్థ్యం - 1452 సీసీ / cm.
• సిలిండర్ల సంఖ్య - 4 లైన్ అమరిక.
• పిస్టన్లు వ్యాసం - 79 mm.
• పిస్టన్ స్ట్రోక్ పొడవు - 80 mm.
• పిస్టన్ వలయాలు - బూడిద పోత ఇనుము, ఎగువ పారిపోవు రింగ్ - క్రోమ్.
• కెపాసిటీ - 71 లీటర్లు. ఒక. 5600 rev / min వద్ద.
• టార్క్ - 103/3400 ఎన్ఎమ్ల / r / min.
• ఇంధన మిశ్రమం ఫీడ్ వ్యవస్థ - బహుళ ఇంజక్షన్ (తో ఇంధనాన్ని వాజ్ 21053 ఇంధనాన్ని ఇన్స్టాల్ ఎన్నుకోబడి ప్రధానంగా మెషీన్లో చిన్న వంతులవారీగా తయారు).
• సమయ - ఓవర్హెడ్ కామ్ షాఫ్ట్, nitrided చల్లార్చు వెలిసిన కెమెరాలు.
• సిలిండరుకు కవాటాల సంఖ్య - 2.
• సరళత - ఒత్తిడి బలవంతంగా.
• ఇంధన - A-93 పెట్రోల్, unleaded.

గేర్ బాక్స్ - మాన్యువల్ నాలుగు దశల.

గేర్ నిష్పత్తులు :

• 3.75 - మొదటి బదిలీ;
• 2.30 - రెండవ గేర్;
• 1.49 - మూడవ గేర్;
• 1.00 - నాల్గవ (ప్రత్యక్ష) ప్రసార;
• 3.87 - రివర్స్ గేర్;
• ఎదురు గేర్ - helical ప్రొఫైల్, శాశ్వత ఎంగేజ్;
• రివర్స్ గేర్ - ప్రత్యక్ష.

అన్ని ప్రసారాలు సమకాలీనంగా. గ్రీజ్ KP - hypoid.

చట్రపు:

• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - స్వతంత్ర, లివర్, క్రాస్ స్టెబిలైజర్.
• రేర్ సస్పెన్షన్ - ఆధారపడి, లోలకం, ఒక సమాంతర పుంజం స్థిరత్వం.

స్టీరింగ్:

• స్టీరింగ్ గేర్ - వార్మ్ hypoid.
• న, గొట్టపు - కాలమ్ స్టీరింగ్ స్లయిడింగ్ బేరింగ్లు.
• స్టీరింగ్ వీల్ - మెరుగుపెట్టిన తో కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్.

బ్రేక్ సిస్టమ్:

• డ్రైవింగ్ - హైడ్రాలిక్ డ్యూయల్ సర్క్యూట్.
• ఫ్రంట్ బ్రేకులు - డిస్క్, కాని వెంటిలేషన్.
• వెనుక బ్రేక్ - డ్రమ్.

పెర్ఫార్మెన్స్:

• గరిష్ట వేగం - 150 km / h.
• ఇంధన వినియోగం - 9.5 లీటర్ల, ట్రాక్ - - ఒక మిశ్రమ మోడ్ లో 6.9 లీటర్ - 9,2 లీటర్ల పట్టణ రీతిలో 100 కిలోమీటర్ల ద్వారా.
• 17 సెకన్లు - సున్నా నుండి 100 km / h త్వరణం.

కొలతలు మరియు బరువు:

• పొడవు - 4130 mm;
• వెడల్పు - 1620 mm;
• ఎత్తు - 1446 mm;
• క్లియరెన్స్ (క్లియరెన్స్) - 175 mm;
• వీల్బేస్ - 2424 mm;
• ముందు చక్రాలు ట్రాక్ వెడల్పు - 1365 mm;
• వెనుక చక్రాలు ట్రాక్ వెడల్పు - 1321 mm; r
• టైర్ పరిమాణం - R13 165/70;
• బరువు నిరోధించే: - 995 కిలోల;
• స్థూల బరువు - 1395 కిలోల;
• బూట్ సామర్ధ్యం - 385 cc / cm;
• ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం - 39 లీటర్ల.

చట్రం

మోడల్ వాజ్ 21053 కోసం ఒక బేస్ ఒక వేదిక 2101. డిజైన్ మార్పులు కుడి చేతి స్టీరింగ్ ఎగుమతి వెర్షన్లు జారీ చేసినప్పుడు ఒక ప్రస్తారణ బ్రాకెట్లలో తప్ప, కాదు మారింది.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ 21053 - రెండు స్వతంత్ర విభాగాలు (ఎడమ మరియు కుడి) రబ్బరు పొదలు ద్వారా crossbeam అమర్చబడి ఉంటాయి ఇది బలవంతపు లైవ్స్ లేవేర్ కలిగి. అంత్య లేవేర్ బాల్ బేరింగ్స్ ద్వారా ఒక చక్రము పిన్ తో కనెక్ట్. చేతులు ప్రతి జత దాని ఎగువ రింగ్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ గోడ మౌంట్ ఒక ప్రత్యేక సాకెట్ లోకి ప్రవేశిస్తుంది ఒక ఉక్కు helical వసంత బలపరుస్తున్నాయి. మురి హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషక సెట్ మధ్యలో. రెండు లివర్ యూనిట్ ఇంటర్కనెక్టడ్ కంపనాలు dampens మరియు వాహనం యొక్క పార్శ్విక స్థిరత్వాన్ని అందించే కడ్డీ.

రేర్ సస్పెన్షన్ డిజైన్ వంతెన ఒక పుంజం ఒక శరీరం యొక్క దిగువ కనెక్ట్ ఒక లోలకం వెనుకంజలో చేయి కలిగి. వారు కూడా షాక్అబ్జార్బర్స్ తోడైన మురి వసంత భాగంగా ఉన్నాయి. వాహనం యొక్క అడ్డంగా స్థిరత్వం రియర్ ఆక్సిల్ వెనుక ఉన్న ఒక ప్రత్యేక పుంజం-స్టెబిలైజర్, అందిస్తుంది.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

మోడల్ న వాజ్ 21053 సమర్థవంతమైన రెండు సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్స్ స్థాపించడానికి. ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను ఒత్తిడి నుండి ప్రత్యేక పథకం మీద ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు వద్ద అందుకున్న. కుడి ముందు మిగిల్చాయి వెనుక చక్రాల - వన్ పైప్లైన్ ఎడమ ముందు మరియు కుడి వెనుక చక్రాల, మరియు ఇతర సిలిండర్ కలుపుతుంది. ఈ విభజన బ్రేకింగ్ ఆకృతులను ఒకటి ఉంటే అందిస్తుంది.

unventilated ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మెత్తలు, ప్రాపు రెండు వైపులా బ్రేక్ డిస్క్ విస్తరించి నడుపబడుతోంది. పిస్టన్లు ప్రతి బ్రేక్లు ఉపయోగించాల్సిన తర్వాత వారి అసలు స్థానానికి వాటిని బయాస్, ప్రత్యేక రబ్బరు రింగులు ముద్రల తో ఆయుధాలు.

రేర్ బ్రేక్స్, డ్రమ్ రకం, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ఆపరేటింగ్ స్థితి లో ఉదహరించబడింది రెండు స్వీయ నియంత్రణ మెత్తలు ఉన్నాయి. షూ తిరిగి స్ప్రింగ్స్ చర్య కింద ప్రారంభ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు. హ్యాండ్బ్రేక్ విధానం యొక్క రూపకల్పనలో జరిగినది కాబిన్ నుండి నియంత్రిత, చేర్చారు. లేవేర్ "పార్కింగ్ బ్రేక్" ముందు సీట్ల మధ్యలో, క్యాబిన్ లో.

కాంపాక్ట్ కారు వాజ్ 21053, ఫోటో మరియు వివరణ

1999 నుంచి రష్యాలో ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో 1998 ధరలు డిఫాల్ట్ వలన అకస్మాత్తు క్షీణత ప్రారంభమైంది. మోడల్ వాజ్ 21053 దీని ఇంజిన్ చాలా వదిలేస్తారు టైమింగ్ పారామితులు మరియు ఇతర లక్షణాల పరంగా ఉండవల్సిన, కూడా అస్థిరత మార్కెట్ పరిస్థితులు బాధపడుతున్నారు. కార్ల అమ్మకం దుకాణాలు, మరొక తరువాత ఒక సరఫరా నిరాకరించారు. వాజ్ 21053 డిమాండ్ లక్షణాలు వీటిలో నవీకరించబడింది కాలేదు సంవత్సరాలు, అతను 2000 నుంచి 2009 లో ఉత్పత్తి ముగింపు వరకు, సామరస్యంగా ఉంది. ఒకసారి నవంబర్ నుంచి 2008 లో ఉత్పత్తి Minicar "ఒకా" తొలగించబడింది, "Lada 2105" మరియు అన్ని దాని మార్పులు రష్యన్ మార్కెట్ పై చౌకైన కార్లు మారాయి.

రీసైక్లింగ్ కార్యక్రమం

యంత్రం ఉపయోగించని గిరాకీ ఉంది, మరియు తయారీదారు ఇప్పటికే నష్టాలు బాధలు ప్రారంభించింది. పరిస్థితి రీసైక్లింగ్ కార్యక్రమం పాత కారు యజమాని తన కరిగించే పరిహారం రాష్ట్ర నుండి అందుకొని 50,000 రూబిళ్లు పరిచయం తర్వాత బయటకు ఉంది. ఈ కాలంలో వాజ్ 21053 సహా "అటోవజ్" నమూనా, సమయంలో, డిమాండ్ మళ్ళీ ఉన్నాయి. ధరలు పెరిగాయి, ఆపై రీసైక్లింగ్ ధ్రువపత్రం ఖర్చు మరియు కారు యొక్క మార్కెట్ విలువ మధ్య సంతులనం ప్రారంభమైంది. ఈ అసెంబ్లీ లైన్ (2009) ఆఫ్ నమూనా యొక్క తొలగింపు వరకూ కొనసాగింది.

అదే కారు కొన్ని అయితే, కొనుగోలుదారులు ఆకర్షించింది? అన్ని మొదటి, చౌకైన ఖర్చు ఇది విడి భాగాలు మరియు భాగాలు లభ్యత. అదనంగా, వాజ్ 21053 రష్యన్లు కోసం ఆకర్షణీయమైన దాని మరమ్మత్తు మరియు వారి సొంత నిర్వహణ అవకాశం ఉంది (గ్యారేజీలో, ఆన్ సైట్, లేదా కేవలం "ఫీల్డ్ లో"). ఈ పరిస్థితి కారు డిమాండ్ తక్కువ కప్పుతారు, కానీ ప్రపంచ మార్కెట్లో తమ ప్రతిష్ట hopelessly పడిపోయింది. కారు కూడా కిలోమీటర్ల ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ తొలగించబడింది రోజూ కౌంటర్ తో 2009 మొదట్లో ఆ సమయం వస్తుంది అత్యంత ముఖ్యమైన ఉపకరణాలు పూర్తి ఆగిపోయింది.

నిలిచిపోయింది వద్ద

మోడల్ వాజ్ 21053, అలాగే ఆమె "సోదరి" తయారీ అన్ని సమయం కోసం అప్గ్రేడ్ సాధ్యం కాదు. బాహ్య సంవత్సరాల మారకుండా నడుస్తున్న లక్షణాలు కూడా ఇంజనీరింగ్ రంగం "అటోవజ్" యొక్క శ్రద్ధ లేకుండా మిగిలిపోయారు. అంతర్గత మెరుగుదలలు ఆకృతిపై, ఎవరూ ఆలోచన. ఈ నిర్లక్ష్యం ఫలితంగా మరియు నిలిపివేయబడిన ముగిసిన డిమాండ్ పతనం, ఉంది.

ఖర్చు

ధర వాజ్ 21053 విడుదలైన సమయంలో సగటు కన్నా పెరగలేదు కోసం. ఈ రోజు కారు రవాణా యొక్క చవకైన సాధనంగా జాబితా ఉంది. యంత్రం యొక్క ధర తయారీ సంవత్సరం ఆధారపడి, 50 000 నుండి 130 000 వరకు ఉంటుంది. ఈ అంత అవసరం అరుదుగా వాజ్ 21053 ప్రమాణం వర్తించదు మంచి సాంకేతిక పరిస్థితి ఉంది.

సమీక్షలు

మోడల్ వాజ్ 21053 సమీక్షల ఉత్సాహభరితంగా ఎన్నడూ. యజమానులు వాయువు పంపిణీ వ్యవస్థలో లోపాలను గుర్తించారు. ముఖ్యంగా ఫిర్యాదులు చాలా క్రమంలో బయటకు తరచుగా ఇది కంషాఫ్ట్ బెల్ట్ డ్రైవ్ కారణమయ్యాయి. యంత్రం చైన్ డ్రైవ్ తో బ్రాండ్ "వాజ్ 03" మరియు "వాజ్ 06" యొక్క ఇంజన్ ఇన్స్టాల్ ఉన్నప్పుడు ఒక సమయంలో, అటువంటి వాదనలు కాదు.

కారు యజమానులు యొక్క సానుకూల సమీక్షలు ఉన్నాయి ఉంటే, వారు యంత్రం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సంబంధం: వినియోగదారులందరికీ విడిభాగాల సాపేక్షంగా తక్కువ ధరలు మరియు తన గ్యారేజీలో మరమత్తు అవకాశం కలిగి.