విమానం "ఎయిర్బస్ A350": అంతర్గత పథకం, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

ఆధునిక విమానం యొక్క తాజా నమూనాల్లో ఒకటి విమానమును, "ఎయిర్బస్ A350" ఉంది. అతను ఇంజనీరింగ్ యొక్క అత్యంత ఆధునిక ఆలోచనలు యొక్క సారాంశం ఉంది. కానీ, వాస్తవానికి, విమానము, దాని పోటీదారులు పైగా దాని స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను ఉన్నప్పటికీ, దాని లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. యొక్క, విమానం, "ఎయిర్బస్ A350" అభివృద్ధి చరిత్ర గురించి మాట్లాడటానికి దాని ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు వివరించండి, అలాగే ప్రయాణికులు మరియు నిపుణులు మొదటి సమీక్షలు నేర్చుకుందాం.

సరిహద్దు విమానాలను "ఎయిర్బస్"

కాని ముందుగా, ప్రయాణికుల వాయు రవాణా పౌర విమానాన్ని "ఎయిర్బస్" సంస్థ యొక్క శ్రేణిలో గురించి మాట్లాడటానికి విమానం ఈ గుంపుకు చివరి మోడల్ కేవలం "ఎయిర్బస్ A350" గా తెలియజేయండి.

ఫ్రెంచ్ కంపెనీ "ఎయిర్బస్" అనేక aviamashin తయారీదారులు విలీనం ద్వారా 1970 లో స్థాపించబడింది. దాని ప్రారంభము నుండి, ఇది మార్కెట్ లో అతిపెద్ద క్రీడాకారులు ఒకటిగా మారింది. ఇది పౌర మరియు సైనిక పరికరాలు రెండు తయారీ కొనసాగిస్తోంది.

దాని ప్రారంభము నుండి, "ఎయిర్బస్" పౌర విమానయాన మార్కెట్లో అమెరికన్ సంస్థ "బోయింగ్" సమయంలో ఆధిపత్య తో తీవ్ర పోరాటం నమోదు. మరియు, నేను తప్పక ఈ పోటీ విజయం సాగలేదు. ఇప్పటికే మొదటి విమానం, లో 1972 (A300) యూరోపియన్ ఆందోళన విడుదల, అది ఎయిర్లైన్స్ మధ్య చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. కొత్త విమాన ప్రపంచంలో మొదటి జంట-ఇంజిన్ వైడ్ బాడీ విమానాల్లోనూ ప్రయాణీకుల సీట్లు మధ్య రెండు పరుగులు కలిగి, ఆ, ఉంది. 1974 లో అతను అతిపెద్ద ఫ్రెంచ్ వైమానిక రవాణా సంస్థ ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ ఆపరేట్ చేరింది మరియు ఈ రోజు ఉపయోగిస్తారు.

A310, A320, A330, A340, A380: ఈ విమానం కింది నమూనాలు లను విడుదల చేశారు. అంతేకాక, A320 పంక్తి, "737" ఒక కుటుంబం తో పాటు, ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రజాదరణ ఉంది.

గత క్రొత్తదాన్ని 2013 లో విడుదలైంది, "ఎయిర్బస్ A350". అతని గురించి, మరియు మరింత చర్చించారు ఉంటుంది.

నేపధ్యం

ఒక కొత్త విమాన వాహక నౌక "ఎయిర్బస్" యొక్క సృష్టి కార్పొరేషన్ "బోయింగ్" విమానం 777 (1994) విడుదల మరియు ప్రాజెక్టు బోయింగ్-787 (- 2004 ప్రారంభ అభివృద్ధి) ప్రకటించే సమాధానంగా యోచించారు. చివరి దాని తరగతి లో ప్రపంచంలో అత్యంత పొదుపుగా విమానం అమరిక ఉంటుంది.

ప్రతిస్పందనగా, "ఎయిర్బస్ 'A330 యొక్క మెరుగుపర్చిన మరియు మరింత ఖర్చుతో వెర్షన్ విడుదల, ఎ330-200 లైట్ పిలుస్తూ ప్రణాళిక. 2004 లో అదే మాట్లాడటం ప్రారంభించారు ఈ నమూనా యొక్క అభివృద్ధిలో ముందంజలో వద్ద పొదుపు ప్రాజెక్ట్ "787" ప్రకటించింది ఉన్నప్పుడు జరిగింది.

కానీ, అది ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి రూపకల్పన ప్రక్రియ లో మారినది ఒక మౌలిక మార్పు అవసరం. ఇది 2006 లో, అందుకని "ఎయిర్బస్ A350 XWB" అనే కొత్త ప్రణాళిక యొక్క ప్రయోగ ప్రకటించింది. చివరి లేఖ రష్యన్ అంటే అనువదించబడింది ఇది అదనపు వైడ్ బాడీ, ఉన్నచో "అల్ట్రా-విస్తృత ఫ్యూజ్లేజ్." వెంటనే, కొత్త విమానాన్ని "787" కంటే ఇంధనం కోసం మరింత పొదుపైనది అని పేర్కొనబడింది, మరియు దాని నిర్వహణ ఖర్చులు 8% కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

సృష్టించే ప్రక్రియను

కాబట్టి, అది 2006 లో రెండు ఇంజన్లు "ఎయిర్బస్ A350" తో ప్రయాణీకుల దూరప్రయాణం వైడ్ బాడీ విమానాల్లోనూ సృష్టిలో ప్రారంభ స్థానం అయింది.

నిజానికి, అభివృద్ధి చాలా సమయం, సాధారణంగా దాని తరగతి లో విమానం నిర్మించడానికి అవసరమవుతుంది ఎంత పట్టింది. ఇది ఆరు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది. ఈ కారణంగా పని ప్రక్రియ గత వద్ద అసలు ప్రణాళికలో నిర్మాణాత్మక మార్పులను కనీస, మరియు విడుదల కంపెనీ కోరిక, తెస్తుంది, ఒక విలువైన పోటీదారు 2009 సర్ఫ్ తో గాలి ఖాళీలు "787" ప్రారంభం వాస్తవం ఉంది.

విమానాల MSN1 యొక్క సీరియల్ సంఖ్య కింద 2012 అంతానికి అసెంబ్లీ షాప్ నుండి రవాణా. మధ్య 2013 లో అది మొదటి పరీక్ష విమానయానం, మరియు 2015 ప్రారంభంలో నుండి మొదటి సాధారణ ప్రయాణీకుల విమానం A350 ప్రారంభమైంది.

మార్పులు

అది ఈ నమూనా మూడు ఒకసారి వెర్షన్లు అని గమనించాలి: A350 - 800, A350 - 900 మరియు A350 - 1000.

"ఎయిర్బస్ A350 - 800" 2014 లో నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి. దీని లోపలి మరియు 15,700 కిలోమీటర్ల విమాన పరిధి 270 ప్రయాణీకులను తీసుకుని రూపొందించబడింది. ఈ మార్పు ఒక కుదించబడిన ఫ్యూజ్లేజ్ తో.

"ఎయిర్బస్ A350 - 900" అదే సంవత్సరంలో అమల్లోకి ఉంచబడినది. ఇది 314 ప్రయాణికుల వరకు స్వీకరించండి, కానీ అతను ఫ్లై కాలేదు ఆ దూరం, కొద్దిగా తక్కువ ఉంది - 15 000 కిలోమీటర్లు. ఈ మార్పు పునాది ఉందని భావిస్తారు.

"ఎయిర్బస్ A350 - 1000" ఒంటరిగా 2015 లో మొదటి షెడ్యూల్ విమానంలో చేసింది. 14 800 km - దాని 350 మంది ప్రయాణికులు మరియు విమాన పరిధి సామర్థ్యం. ఈ మోడల్ ఒక పొడిగించబడిన ఫ్యూజ్లేజ్ ఉంది (పొడసూపాయి పోలిస్తే).

ఇద్దరు పైలట్ల అవసరం మార్పులు అన్ని పేర్లు సర్వ్.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇప్పుడు, యొక్క రూపకల్పన మరియు విమానం, "ఎయిర్బస్ A350" సాంకేతిక లక్షణాలు గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి వీలు.

60.5 m మరియు 73.8 m, వరుసగా - ప్రాథమిక మోడల్ 66.8 మీటర్ల పొడవు, మరియు మార్పు ఉంది. విండ్ స్పాన్ -. 443 m ² - విమానం మార్పులు 64 m ఎత్తు 16.9 మీటర్లు, మరియు శ్రామిక వింగ్ ^{ప్రాంతం.}

"ఎయిర్బస్" యొక్క కొత్త డిజైన్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం అది యొక్క "బోయింగ్ 787" అదే సూచిక మించి మిశ్రమ పదార్థాల కంటే ఎక్కువ 50%, కలిగి ఉంది. అలాగే A350 లో కార్పొరేషన్ "ఎయిర్బస్" యొక్క ఇతర నమూనాలు ఉపయోగిస్తారు ఎప్పుడు ఇది సాబెర్ వింగ్ చిట్కాలు, ఉపయోగించారు.

విమానాల అన్ని సవరణలు రెండు ఇంజన్లను ట్రెంట్ XWB, 945 km / h వేగాన్ని సామర్థ్యాన్ని కలిగి కల్పించబడినవి. అదనంగా, విమానం kitted సహాయక ఇంజిన్ హనీవెల్ HGT1700.

క్యాబిన్ మరియు

మొదటి తరగతి, వ్యాపార మరియు ఆర్ధిక: విమానం క్యాబిన్ మార్పులు ప్రతి సౌకర్యాన్ని మూడు స్థాయిలను కలిగి ఉంది. సహజంగానే, వాటిలో ప్రతి లో సేవ మరియు సౌకర్యాన్ని స్థాయిలో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి. ప్రయాణీకులు, తమ ఆర్థిక పరిస్థితి మరియు అవసరాలకు ఆధారపడి, "ఎయిర్బస్ A350" లో మూడు ప్రతిపాదిత తరగతులు ఏ ఎంచుకోవచ్చు. విమానం క్యాబిన్ పథకం క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపబడింది.

విమానం లేదు ప్రపంచంలో ఒక కాక్పిట్ లేకుండా పూర్తయింది. ఈ మీరు ఒక విమానం యొక్క విమాన నియంత్రణ స్థానంను ఉంది. క్యాబ్ "ఎయిర్బస్ A350" ఈ రెండు మానవీయంగా మరియు ఆటోపైలట్ సహాయంతో డ్రైవ్ అనుమతించే తాజా సాంకేతిక తో, రూపొందించినవారు తాజా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల, అమర్చారు.

ప్రయాణికులు మరియు నిపుణుల సమీక్షలు

ఇప్పుడు యొక్క అభిప్రాయం దాని మొదటి ప్రయాణికులు మరియు నిపుణులు కొత్త విమానం గురించి ఏర్పాటు చేయబడింది తెలుసుకోవడానికి వీలు.

సంస్థ యొక్క ఖాతాదారులకు చాలా ఉన్నాయి లేకుండా, ఇతర నమూనాలు "ఎయిర్బస్", అలాగే ప్రత్యేక విమానం కోమలత్వం తో పోల్చి క్యాబిన్ సౌకర్యం పెరిగింది గాలి అరలు మరియు ఇతర చిన్న ఇబ్బందులకు.

నిపుణులు కొత్త విమానం నిజానికి దాని తరగతి అత్యంత పొదుపుగా విమానము అని నొక్కి. ప్రముఖ విశ్లేషకులు అప్రయోజనాలు మధ్య యంత్రం ఉత్పత్తి యొక్క అధిక ధర, తదనుగుణంగా, దాని అమ్మకం ధర గుర్తించారు. ఇలా కొత్త ఫ్రెంచ్ విమాన ప్రపంచ మార్కెట్, మార్పుచెందిన బట్టి, 260,9 340,7 మిలియన్ డాలర్లను నుండి. పోలిక కోసం, "787" 297,5 మిలియన్ $ 218,3 మధ్య అంచనా వేయబడింది. కానీ ఇంధన మరియు నిర్వహణ పై పొదుపు దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ లో తేడా తిరిగి కంటే ఎక్కువ చేస్తుంది. అలాగే లోపాలను మధ్య కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది గుర్తించవచ్చా మరియు గౌరవం అయితే, నిర్వహణ లో తనంత స్థాయి పెరగడంతో గుర్తించారు.

అయితే, ప్రపంచంలోని నిపుణులు మెజారిటీ సాధారణంగా విమానము "ఎయిర్బస్ A350" యొక్క అనుకూల అంచనా ఇస్తాయి.

అవకాశాలు

ప్రస్తుతం, "ఎయిర్బస్ A350" దాని తరగతి విమానము నిర్వహించడానికి లాభాలను మరియు చౌకగా గుర్తించబడింది. "787" - స్పెసిఫికేషన్లు బట్టి దాని ప్రధాన పోటీదారు అధిగమించింది. ఇప్పుడు మేము అమెరికన్ కంపెనీ స్పందన కోర్సు కోసం వేచి మరియు టెక్నాలజీ అద్భుతం దాని యూరోపియన్ ప్రత్యర్థి వ్యతిరేకించటం చెయ్యగలరు ఏమి చూడటానికి కలిగి.

అధిక ఆర్థిక లక్షణాలు ప్రపంచంలోనే ప్రముఖ విమానయాన సంస్థలు నుండి కొత్త ఫ్రెంచ్ విమాన డిమాండ్ ఎక్కువ సాధించడానికి ఉంటుంది. సో ప్రస్తుతం అక్కడ అప్పటికే 39 విమానయాన సంస్థలు నుండి విమానాన్ని 764 యూనిట్ల సరఫరా కోసం ఆదేశాలు ఉన్నాయి. వాటిలో, Qatari కంపెనీ కతార్ ఎయిర్వేస్, వియత్నాం వియత్నాం ఎయిర్లైన్స్, Finnair Finnish, పోర్చుగీస్ TAP Portugal, స్పానిష్ ఇబెరియా వంటి. "ఎయిర్బస్ A350", క్యాబిన్ పథకం ప్రయాణీకుల పంపిణీ వివిధ ఆర్థిక సంపద మరియు సామర్థ్యం పెంచుకుంటుంది ఇది - అదనపు విమానాల్లో సేవ్ అది ఒక విలువైన పోటీదారు వ్యతిరేకంగా కాదు వంటి ఖచ్చితంగా వినియోగదారులు ఆదరణ ఆనందించండి మరియు మరింత ఉంటుంది.

కానీ సాంకేతిక అభివృద్ధి ఇప్పటికీ నిలబడటానికి లేదు, మరియు మరింత అధిక నాణ్యత మరియు ఆర్థిక లక్షణాలు తో కొత్త విమానాలను ఆవిర్భావం - మాత్రమే సమయం ఒక పదార్థం ఉంది.