సొంతంగా ఇంజన్ టార్క్ పెంచండి

ప్రతి ఇంజిను కొన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉంది. కొన్ని వారు మరొక కంటే ఎక్కువ. అన్ని మేము కారు యొక్క ఉత్తమ నటనకు ఎక్కువ విద్యుత్ అవసరం తెలుసు, కానీ కొన్ని తెలుసు ఏమి టార్క్ మోటార్. సాధారణంగా చెప్పాలంటే - అది ఒక ఫుల్ సర్కిల్ లో రొటేట్ క్రాంక్షాప్ట్కు జోడించే శక్తి, ఒక క్షణం. ఇది ఒక శక్తి ఉంటే, అది ఎన్ఎమ్ల కొలుస్తారు అని ఊహించుకోవటం తార్కిక ఉంది. అందువలన, అధిక స్కోర్, మరింత డైనమిక్ కారు.

కానీ శక్తి గురించి 5500-6000 rpm పెంచుతుంది ఉంటే, ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట టార్క్ ఒక మోస్తరు వేగంతో అభివృద్ధి. డీజిల్ ఇంజిన్లు, వారు అప్పుడు క్రాంక్షాప్ట్కు ప్రసారం ఇది వాటిని కుదింపు డిగ్రీ దాదాపు రెట్టింపు, అందువలన, పిస్టన్ జత గొప్ప శక్తి, ఉండటం వల్ల అలాంటి ఒక లక్షణం తీవ్రంగా ఉన్నతమైన గాసోలిన్ కలిగి.

ఇది ఇలా లేదా, అత్యంత సాధారణ ఇంజిన్ "చతుష్టయం" ఉంది. వారి వాల్యూమ్ మారుతూ ఉంటుంది, కానీ అది క్రాస్ ఉంచడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది నుండి, తయారీదారులు ఖచ్చితంగా ఈ అమరిక కట్టుబడి అంతేకాక, అది సే, "ఆరు" ఉత్పత్తి వంటి ఖరీదైన కాదు. కానీ ఒక నిరాక్షేపణీయమయిన నిజానికి సిలిండర్ల సంఖ్య పెరుగుదల, ఇతర లక్షణాలు మారుతున్న లేకుండా, టార్క్ దామాషా పెరుగుదల దారితీస్తుంది స్థానం. ఉదాహరణకు, వాల్యూమ్ యొక్క ఒక సిలిండర్ 4 మరియు 2 లీటర్ల కలిగి ఇంజన్ టార్క్, ఉంటే, 150 ఎన్ఎమ్ల, 225 ఎన్ఎమ్ల దానిని పైకెత్తి చేయడానికి సిలిండర్లను 6 సంఖ్య పెరుగుదల ఉంది. సహజంగానే, అది ఘర్షణ మరియు ఇతర బయట శక్తుల కారణంగా ఖాతా నష్టాలలో తీసుకోవాలని అవసరం కాబట్టి నికర లాభం ఒక వంతు, ఆ అంతిమ ఫలితం - 200 ఎన్ఎమ్ల.

టార్క్ మరియు శక్తి నిరంతరం పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. దహన ఛాంబర్ లేదా పెంచడానికి ఇతర మార్గాల వాల్యూమ్ తగ్గించేందుకు - దీన్ని సులువైన మార్గం కుదింపు నిష్పత్తి. ఈ సందర్భంలో, అది ఎందుకంటే, ఇంజిన్ స్టాక్ గుర్తు విలువ సిలిండర్ హెడ్ కేవలం స్టుడ్స్ లేదా బోల్ట్లు తో నిష్ఫలమైనాయి.

రెండవ పద్ధతి - సెట్టింగ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒక పెద్ద మోకాలు తో. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ revving పతనం కూడా సిలిండర్లు మార్చడానికి ఎందుకంటే పిస్టన్ స్ట్రోక్ మార్పులు అవసరం. నిజానికి - ఈ పని వాల్యూమ్ ఒక సాధారణ పెరుగుదల ఉంది.

ఇప్పుడు - కొద్దిగా సిద్ధాంతం. సిలిండర్ల మా పెరిగిన సంఖ్య తిరిగి. దానిని సమర్థవంతంగా ఏమిటి? దహన పేటిక పేలుడులో మొదటి సందర్భంలో (4) ప్రతి 180 డిగ్రీల సంభవిస్తుందని. ఈ పిస్టన్ స్ట్రోక్ యొక్క మొత్తం పొడవు ఒక సిలెండర్ యొక్క శక్తి ఉపయోగించారు అని అర్థం. ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ పేలుడులో క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ ప్రతి 90 డిగ్రీల ఏర్పడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, పని స్ట్రోక్ సగం పాస్ పిస్టన్ వరకు, మరొక సిలిండర్ మరో పేలుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఇప్పుడు రెండు పిస్టన్ కోసం తిప్పి ఉంది. మొదటి అడుగు చనిపోయిన సెంటర్ చేరుకున్నప్పటికీ, మరియు రెండవ అందువలన న మూడవ ఒక పేలుడు, కాస్తా జరుగుతుంది, మరియు. సహజంగానే, అటువంటి డిజైన్ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

ఇంజిన్ టార్క్ - ఇది మొత్తం సంఖ్య యొక్క యూనిట్ గుర్తించడానికి ఇది చాలా ముఖ్యమైన ఫీచర్, వార్తలు. ముగింపు లో, అది పెద్దవిగా ఇంజిన్లు అధిక టార్క్ మరియు అధిక శక్తి కలిగి ఆ జోడించడం విలువ.