సోవియట్ సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్ BTR-152: లక్షణాలు

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం లోతుగా ఆందోళన అన్ని సోవియట్ డిజైన్ బ్యూరోలు తరువాత సిబ్బంది రవాణా, మరియు ముఖ్యంగా అధిష్టానం సమస్య. గత అనుభవం ఆధారంగా, స్పష్టమైన ఈ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగం సంప్రదాయ ట్రక్కులు కేవలం క్రిమినల్, చిన్న చేతులు నుండి ఏ గని, దాడి శత్రువు విమానం లేదా కూడా అగ్ని ఉపేక్ష మొత్తం శాఖ పంపవచ్చు నుండి. ఇది ఈ ప్రతిబింబాలు యొక్క నేపథ్య మరియు మొదటి సాంప్రదాయ సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్ BTR-152 వ్యతిరేకం.

గొంగళి లేదా వీల్?

మరియు ఈ ప్రశ్న కాదు పనిలేకుండా, ఈనాటికీ ఉంది. మొదట్లో మా డిజైనర్లు అనుభవం ఏ లేదు, సర్వేలు రెండు దిశలలో జరిగాయి. మొదటి apologists ట్రాక్స్ గెలిచింది: ఈ యంత్రాలు తన క్రాస్ లంచం ఇచ్చినట్లు వారు కవచం చాలా వ్రేలాడదీయు కాలేదు. కానీ కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.

మొదటి, మెకానిక్గా శిక్షణ సంక్లిష్టత, అటువంటి పరికరాలు డ్రైవర్లు అధిక మరియు ఏమి ట్యాంకర్లు అధ్యయనం చిన్న నాసిరకం ఉంది. పదాతి Motorized మొదట దళాలు ఒక పరిమాణము, మరియు అత్యంత నైపుణ్యం నిపుణులు అంత పెద్ద సంఖ్య దెబ్బతీసింది చెయ్యబడింది శిక్షణ. అదనంగా, అది గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క ప్రతికూల అనుభవం ప్రభావితం.

మేము లాజిస్టిక్స్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు. ట్రాక్ సాయుధ వాహనాలు కూడా ప్రాథమిక లెక్కల ప్రకారం కనీసం 1/3 మరింత ఇంధన తినే వచ్చింది, మరియు మీరు బరువు బంధువు, మరియు మరింత చేతులు చూస్తే. ఎలా కొత్త పెద్ద యుద్ధంలో ఒక mvssu డీజిల్ తీసుకురావటానికి?

అదనంగా, యంత్రం యొక్క చక్రం ఆపరేట్, మరమ్మత్తు మరియు తయారీకి వీరు మరింత సేవ జీవితం incomparably సులభం. చివరగా, ఈ APCs చాలా కష్టం క్రాంక్ బయటకు ట్రాక్ వాహనాలు వంటి వంచన తో అయితే, ఫ్లోటింగ్ చేయడం చాలా సులభం. ఎంపిక చేశారు, మరియు ఒక 152-APC వెలుగులోకి.

అభివృద్ధి ప్రారంభం

ప్లాంట్ VMS భూభాగం ZIS-151 కార్లు ప్రారంభించబడింది .1946 ప్రారంభంలో. మళ్ళీ, మునుపటి సంవత్సరాల అనుభవం, కారు నిజానికి, విభిన్నమైన సమానంగా దేశ ఆర్ధిక వ్యవస్థలో ఉపయోగించడానికి అనువుగా మరియు సాయుధ దళాల్లో చేశారు. వెంటనే, డిజైనర్లు ఖచ్చితంగా సార్వత్రిక అద్భుత కథలు మరియు కలల జరుగుతుందని, అందువలన ఇది ఇండెక్స్ అందుకుంది "ఆబ్జెక్ట్-140" పూర్తిగా సైన్యం రవాణా రంగంలో పరిశోధన పై దృష్టి గ్రహించారు.

ప్రామాణిక ZIS నుండి వాడిన యంత్రాలు. అలాగే ఇది స్తంభించిపోయింది 385 మిమీ, ఫ్రేమ్ నుండి అరువు చెయ్యబడింది. కానీ ఈ సర్క్యూట్ లేఅవుట్ డిజైనర్లు మూడు ఇరుసులు ఉపయోగిస్తారు. అసలు నమూనా కాకుండా, పొడిగించిన సస్పెన్షన్ ప్రయాణ వలె ఉపయోగించారు, మరియు మరింత శక్తివంతమైన పొడిగించిన మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ స్ప్రింగ్స్.

టైర్ లక్షణాలు

టైర్లు - ఏ వాతావరణ మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు, నేల దాదాపు ఏ రకం పెరిగే పారగమ్యత అందించే విస్తారిత మరియు శక్తివంతమైన hooks తో.

టైర్లు మాత్రమే తక్కువ పీడనం (4 kg / cm ³⁾ ఉపయోగించడానికి ^{భావించింది.} వారధులు కోసం ఒక సింగిల్ ట్రాక్ వర్తిస్తాయి. నష్టం నిరోధకత (దాడులను సమయంలో సహా) డిజైనర్లు వాస్తవానికి రెండు గదులతో ఒక వ్యవస్థ ఉపయోగించి సాధించవచ్చు ప్రణాళిక మరియు మౌంట్ కేంద్రీకృతం పరికరాలు ప్రయాణంలో వాటిని పెంచి చేసింది. 152 కు APCs యంత్రం ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట వేగం తో ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలు దళాలు తొలగించడానికి కాలేదు 118-122 లీటర్ల వెంటనే వెళ్లిపోతుంది. ఒక. (విలువ హామీ కానీ 110 l మించలేదు. సి).

యంత్రం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు

కేసింగ్ - నౌకలపై రకం, దీని మందం 6, 8, 10 మరియు 13 mm ఉంది కవచ ఫలకాలు నుండి వెల్డింగ్. రెండో కాలేదు బులెట్లు కొట్టిన 12.7 మి.మీ "ఉంచడానికి" ఫ్రంటల్ కవచ శ్రద్ద మరియు హేతుబద్ధ వొంపు ద్వారా. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ - యంత్రం ముందు, నియంత్రణ మాడ్యూల్ దాని వెనుక ఉన్న. BTR-40 వంటి, ఈ యూనిట్ యొక్క బే వద్ద ల్యాండింగ్ వెనుక ఉన్న మరియు ఎగువన పూర్తిగా ఓపెన్ అయింది.

ధూళి మరియు అవక్షేపణం ఉపయోగిస్తారు తొలగించగల tarpaulin నుండి రక్షణ కోసం. ఎంబార్కేషన్ మరియు ల్యాండింగ్ మంత్రివర్గం వెనుక భాగంలోని ఒక తలుపు ద్వారా జరుపబడింది. ముందు భాగం లో కార్ డ్రైవర్ మరియు ఫిరంగులు లోకి చేరుకుంది ఇది ద్వారా రెండు తలుపులు ఉన్నాయి.

ఆత్మరక్షణ ఉత్పత్తులు APC

ఫ్రంట్ కవచం షీట్, ఒక అంతర్నిర్మిత తలుపులను కలిగి సిబ్బందికి పొరుగు యొక్క రహస్యమైన సమీక్ష సౌకర్యాలు. యుద్ధ పరిస్థితులు manholes సాయుధ స్వభావం బుల్లెట్-ప్రూఫ్ గాజు చేరికలతో పరిమితులను మూసివేయడం ఊహించి. స్వీయ 152 సాయుధ సిబ్బందికి నౌకలు సిబ్బంది ఆయుధాలు కూర్పు చేర్చారు: 7,62 mm SG-47 (మెషిన్ గన్ Goryunova వ్యవస్థ), తరువాత SGM ఆక్రమించింది. రెండు సందర్భాలలో, ఆయుధాలపై వాల్యూమ్ మందుగుండు వెయ్యి రౌండ్లు మించకూడదు.

ఆయుధం (ప్రతి రెండు ముక్కలు) ప్రతి వైపు అని చేతులు ఒకటి మౌంట్ కాలేదు. అలాగే వైపులా లో ఒకసారి సిబ్బంది వ్యక్తిగత ఆయుధాలు నుండి కాల్పులు కాలేదు ఇది ఉపయోగించి ఆరు రౌండ్ లొసుగులను, ఉంది. కమ్యూనికేట్ సాపేక్షంగా ధృడంగా మరియు సులభంగా రేడియో 10-PT-12 కోసం బాధ్యత.

రాష్ట్ర పరీక్షలు, తీర్మానాలను ఆమోదించడంతో సాగనంపారు

వ్యాసం లో ఒక ఫోటో ఉంది దీనిలో మొదటి BTR-152, 1947 ప్రారంభంలో విచారణకు హాజరయ్యారు. అదే సమయంలో "పోటీ" మూడు ఉత్పత్తి యంత్రాలు సిరీస్. పరీక్ష ఫలితాలు క్రొత్త సాయుధ సిబ్బందికి నౌకలు అద్భుతమైన అవకాశాలు ధ్రువీకరించారు. ముఖ్యంగా, దాని పారగమ్యత గాజ్-63 ఆ గణనీయంగా ఉన్నతాధికారి. హైవే మీద కారు 80-85 km / h వెంటనే వేగవంతం కాలేదు. మూడు సంవత్సరాల తరువాత, మోడల్ APC-152 పూర్తిగా అన్ని పరీక్ష దశల్లో దాటింది, కారు అధికారికంగా దానికి సర్వీసు ఉంచినప్పటికీ సోవియట్ సైన్యం యొక్క.

ఇష్యూ మరియు తరువాత ఆధునీకరణ

ఆర్మర్డ్ వాహనాల ప్లాంట్ను VMS నిర్మించేవారు. సాధారణంగా, అన్ని డిజైనర్లు ప్రయోజనం కోసం పూర్తిగా సరిపోయే అని ఒక నిరాడంబర, కానీ చాలా నమ్మకమైన కారు సృష్టించడానికి ఉండిపోయారు అభిప్రాయం అంగీకరించారు. వాస్తవానికి, కొన్ని లోపాలను ఆమె ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, దాని శక్తి సాంద్రత పరిమితమైనా, మరియు పారగమ్యత (ట్రాక్ వాహనాలు పోలిస్తే) ఆదర్శ చేరుకోలేదు. కానీ అన్ని ఈ విషయాన్ని.

BTR-152 ఆధునికీకరణ, తరువాత జరిగింది మెషిన్స్ ఇండెక్స్ B. ఈ వెర్షన్ 1955 లో దత్తత కలిగిన తర్వాత, మరియు అదే సమయంలో అది సామూహిక ఉత్పత్తి ప్రయోగించిన. ప్రాథమిక నమూనా నుండి ప్రధాన వ్యత్యాసం అప్పటి ZIL-151 ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీ లైన్ ఆక్రమించింది అన్ని మైదానం ZIL-157 ట్రక్, నుండి భాగాలు మరియు సమావేశాలు ఉన్నాయి. అయితే, ఈ యంత్రాన్ని ప్రధాన కొత్తదనం మెరుగైన, "ఆధునిక" కేంద్రీకృత ఎయిర్ ద్రవ్యోల్బణం టైర్ (12.00 x 18) వ్యవస్థ ఇన్స్టాల్.

అదే సమయంలో సాయుధ సిబ్బందికి నౌకలు యొక్క patency మరియు యుద్ధ మనుగడను గణనీయంగా పెంచారు. చివరగా, 152 సాయుధ సిబ్బందికి నౌకలు (సోవియట్ సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్) గొప్పగా దాని డ్రైవర్ జీవితం సులభతరం ఒక శక్తివంతమైన వించ్ samovytaskivaniya పొందింది. 1957 లో ఏ కనిపించింది, B1 మార్పు, కూడా మంచి అవకాశం నష్టం నుండి కాపాడిన కేంద్ర టైర్ ద్రవ్యోల్బణం వ్యవస్థ, ఒక కొత్త తర్జుమాను పొందింది. చివరిగా, కారు ఒక కొత్త రేడియో P-113 పొందింది, మరింత విశ్వసనీయతను.

చివరి మార్పు

సుమారు సాయుధ సిబ్బందికి నౌకలు ద్వారా ఇదే కాలంలో రాత్రి దృష్టి TVN-2 చాలు ప్రారంభమైంది, మరియు ల్యాండింగ్ బే లో చివరకు వెంటనే సైనికులు ట్రాన్స్-బైకాల్ మిలిటరీ జిల్లా ప్రశంసలు వ్యవస్థ వేడి ఉంది. 1959 లో, చేతులు సీరియల్ సోవియట్ BTR-152K, ఇది ఒక సాధారణ సాయుధ పైకప్పు మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్ ఉనికిని ఉంది భారీ తేడాలు ప్రవహిస్తుంది.

ఒక పైకప్పు ల్యాండింగ్ భద్రతపై చాలా సానుకూల ప్రభావం. పలు రకాలుగా, అటువంటి నిర్మాణాత్మక పరిష్కారంపై వివిధ వైవిధ్యాలు లో సాయుధ NATO అణు ఆయుధాలు ఆవిర్భావం కారణంగా.

చివరి సవరింపు అత్యంత ముఖ్యమైన మార్పులు

ముందుగా, శరీరం ఎత్తు 300 mm వెంటనే పెరిగింది. పైకప్పు యొక్క మొత్తం పొడవు కవచ ఫలకాలు మూసివేయబడింది ఒక కన్నం ఉంది. భారీ కవర్ తెరవడానికి సులభం, వారు పురి బార్ తో వ్యవహార. యంత్రం యొక్క వెనుక ఉన్న అత్యవసర తలుపు, దానిపై విడి చక్రం అమర్చబడి ఉంటుంది. డ్రైవర్ సీట్ పైన పూర్తి రాత్రి దృష్టి పరికరం TVN-2 యొక్క సంస్థాపన అవసరం ప్రత్యేక ఫ్లాప్ చేయబడింది.

మునుపటి సంస్కరణల్లో, ఒక సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్ మౌంటు మెషిన్ గన్స్ నాలుగు బ్రాకెట్లలో కలిగి, కానీ ఈ జోడింపు వైపులా ఇన్స్టాల్ కేసు కాదు, కానీ నేరుగా పైకప్పు మీద. ఆయుధాలు పాత్రలో ఒక మోడల్ SGMB లేదా FCT ఉంటారనే. గన్నర్ స్థానం నియంత్రణ విభాగం పైన ఉంది. ఇది సాయుధ వాహనాలు కొన్ని సాధారణంగా తుపాకులు లోపించిన అని గమనించాలి.

గత వైవిధ్యాలు కాకుండా, ఈ సైనిక BTR-152 నేరుగా ఇంధన టాంకులు పైన ఇన్స్టాల్ సిబ్బంది కోసం సీట్లు లేదు. ఈ కారణంగా పారాట్రూపర్లు సంఖ్య పడిపోయింది, కానీ గణనీయంగా యంత్రం పోరాట మనుగడను పెరిగింది. అదనంగా, ఆవిష్కరణలు అల్యూమినియం సిలిండర్ హెడ్ పొందిన ఇంజిన్, రూపకల్పన ప్రతిబింబిస్తుంది చేశారు.

ఒక స్వీయ చోదక శక్తి తుపాకీ సంస్థాపనలు సృష్టిస్తోంది

ఈ మోడల్ సోవియట్ సైన్యంలో మొదటి మరియు చివరి ఇది ప్రత్యేక స్వీయ చోదక శక్తి మెషిన్ గన్ సృష్టించబడ్డాయి ఆధారంగా, సాంకేతికతను అధ్యయనం ఉంది. మొదటి నమూనా, BTR-152A (ZTPU-2), ఒక సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్ విడుదల దాదాపు ఒకేసారి, 1950 లో ఉత్పత్తి మొదలుపెట్టింది. అధికారికంగా, ఈ పద్ధతిని 1951 లో సేవకు ఉంచబడినది.

కానీ 1952 లో, రాష్ట్ర పరీక్షలలో నిజమైన "రాక్షసుడు" ZTPU -4 వచ్చింది (రెండు జత KPVT, నాలుగు బ్యారల్ క్యాలిబర్ 14.5 mm మొత్తం). ఈ యంత్రం యొక్క మందుగుండు 2000 షాట్లు ఉంది. మందుగుండు సామగ్రి టెక్నాలజీ అద్భుతమైన ఉంది, కానీ ఎందుకంటే మాన్యువల్ లక్ష్యంతో విధానాల సైనిక స్థావరం వద్ద ఉత్సాహభరితంగా, నేర్చుకోవడానికి చాలా కష్టము సంభవించని.

మేడ్ ఈ ఎంపిక కొన్ని ప్రతులు, "స్పార్క్" తీసిన ఎప్పుడూ స్వీకరించింది. ఎక్కడ విజయవంతమైన జు-23 క్యాలిబర్ 23 mm, మరియు ఒక ప్రత్యేక యంత్రం నియంత్రణ ఒక గణనీయంగా పెరిగింది ఎత్తు దానికే ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన లక్షణం BTR-152U, ఉంది. ఈ అంతర్గత పరిమాణాన్ని పెద్ద పరికరాలు లో సరిపోయే క్రమంలో జరిగింది.

నేడు, కన్జర్వేషన్ BTR-152 సంపన్న కలెక్టర్లు మరియు సైనిక పరికరాలు అభిమానుల్లో ప్రజాదరణ పొందాయి మరియు ఎవరైనా వాటిని వేట మరియు ఫిషింగ్ ప్రయాణించే రూపొందించబడింది ప్రత్యేక వాహనాలు చేస్తుంది.