స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ - ఇది ఏమిటి? మార్పిడి రేటు స్థిరత్వం యొక్క సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్

ఆధునిక వాహనాల్లో రోడ్ లో భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి రూపొందించిన అనేక వేర్వేరు పద్దతులు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి - అది ESP, మరియు స్థిరత్వ ఉంది. ఏం, అది ప్రతి డ్రైవర్ తెలుసు. యొక్క ఈ అక్షరాలు మరియు ప్రయోజనాలు ఈ క్లిష్టమైన కారు డ్రైవర్ ఇస్తుంది కింద ఉంది ఏమి చూద్దాం. చదవండి!

ఫీచర్

వ్యవస్థ ABS ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఒక వైపు, అది ABS అనుసంధానించబడిన సంక్లిష్టమైనది, కానీ వ్యవస్థలో ముఖ్య భాగం ఇప్పటికీ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో మనం స్టీరింగ్ కోణం బాధ్యత సెన్సార్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు. వాస్తవ రాష్ట్ర గురించిన సమాచారం ఉంది మరియు కారు మారుతుంది ఉంటే అదనంగా, మార్పిడి రేటు స్థిరత్వం పని వాస్తవంగా అసాధ్యం. కాబట్టి, వివిధ డేటా మరియు శరీరం మరియు చక్రం పర్యవేక్షించే అనేక సెన్సార్ల సాక్ష్యం ఉన్నప్పుడు, EPS స్వయంచాలకంగా బ్రేక్, skidding అవకాశం నివారించడానికి మొదలవుతుంది. బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ మరియు ఒకటి లేదా రెండు అన్ని చక్రాలు మొదలు పెట్టవచ్చు.

అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

ఒక వ్యక్తి దాదాపు నియంత్రణ కోల్పోతాడు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో తొలగించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరీకరణ ప్రోగ్రామ్ ESP అవసరం. చాలా తరచుగా, సెన్సార్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ క్లిష్ట పరిస్థితిలో ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ సమస్యలు మరియు వ్యక్తిగత చక్రాలు బ్రేకింగ్ వాహనం యొక్క స్థానాన్ని స్థిరీకరించేందుకు ఎదురు చూడడం. ఉదాహరణకు, అధిక వేగం చక్రాల వద్ద మలుపు ప్రవేశించడం సమయంలో వారి సాధారణ పథాలు నుండి స్థానభ్రంశం చేయబడతాయి. ప్రస్తుతం ఇది ESP పనిచేస్తుంది (కోర్సు యొక్క స్థిరీకరణ వ్యవస్థ స్థిరత్వం). ఇది ప్యాడ్ ప్రేరేపిస్తుంది మరియు శాంతముగా బ్రేక్లను ఉపయోగించిన కారు తిరిగి సురక్షితంగా కోర్సు పొందుతారు. ఈ సందర్భంలో, వీల్ వెనుక వ్యక్తి యంత్రం యొక్క నియంత్రణ కోల్పోతారు లేదు. ప్రధాన విషయం ESP (కావాలని డిసేబుల్ లేకపోతే) ఏ సమయంలో నడుస్తున్న మరియు సంబంధం లేకుండా వేగం లేదా ఒక కీలకమయిన సమయంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం యొక్క ఉంది. ఇది ఈ రోజు చాలా సమర్థవంతంగా, - కొన్ని ESP నమ్ముతారు. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం - డ్రైవింగ్ మరియు దౌర్బల్యము లో డ్రిఫ్టింగ్ మానవ నైపుణ్యాలు లోపాలను భర్తీ. కానీ అనుకోము ESP (స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ సిస్టమ్) - ఈ అన్ని చీడలు ఉపశమనాన్ని కలిగిస్తుంది. చిన్న రేపే వ్యాసార్థం, లేదా కారు చాలా అధిక వేగంతో వ్యవస్థను నాశనం కాదు, కానీ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఇది గణనలను నిర్వహించడానికి మరియు పరిస్థితి అంచనా సామాన్యమైన చేయలేరు. కాబట్టి, ఇది భద్రతా డ్రైవింగ్ కోసం ఒక ప్రముఖ మరియు ప్రసిద్ధ పరిష్కారం. కార్ తయారీదారులు వివిధ మార్గాల్లో ఈ వ్యవస్థను కాల్ చేయవచ్చు, కానీ సారాంశం ఎల్లప్పుడూ అదే ఉంది. ప్రధాన విధి - విలోమ డైనమిక్స్ నటనకు ఎదుర్కోవడం మరియు డ్రైవర్ సహాయంగా. అయితే, ఈ అన్ని లక్షణాలు ఉంది. నిరంతరం పట్టు కోసం మానిటర్ మరియు కారు మార్గం రాయలేదు నిర్ధారించడానికి. నేడు VSC వ్యవస్థ sideslip, EPS లేదా DSC అన్ని పరిస్థితులలో పని చేయవచ్చు. కానీ డెవలపర్లు నిరంతరం అల్గోరిథంలు మార్పులు చేసుకోవాలి.

ESP చరిత్ర

"నియంత్రణ యూనిట్" అభివృద్ధి మరియు "డైమ్లెర్-బెంజ్" లో పేటెంట్ - ఇది కారు యొక్క మార్గం అనుసరించండి రూపొందించబడింది మొట్టమొదటి సముదాయ సహాయక. కానీ ఎందుకంటే సమయం యొక్క అవకాశాలను, కోర్సు దిద్దుబాట్లను వ్యవస్థ తనంత కారు అమలు ఎలా పని లేదు. కేవలం 94, మార్పిడి రేటు స్థిరత్వం మొదటి నిజంగా కార్యాచరణ మరియు ప్రభావవంతమైన వ్యవస్థ జన్మించాడు. ఇది ఏమిటి, మేము ఇప్పటికే గుర్తించారు. ఒక సంవత్సరం ఈ క్లిష్టమైన తేలింది తరువాత, అది "మెర్సిడెస్ CL-600" లో ఇన్స్టాల్. మరియు ఆ ESP తర్వాత రెండు సంవత్సరాల సంబంధం లేకుండా విన్యాసం దాదాపు అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు "మెర్సిడెస్" నమూనాలు సమగ్ర భాగంగా ఉంటుంది.

"ESP - ప్రజలకు"

ఇప్పుడు అది చాలా సులభం - ఈ వ్యవస్థ కూడా మధ్యతరగతి సెట్ లో, దాదాపు ఏ కారు ఉంది. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. మీరు ఇప్పటికీ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ వ్యవస్థ ఆకృతీకరణ కాకుంటే, అనేక వాహన ఒక ఎంపికగా అది అందించే. అయితే, ఈ అదనపు ఖర్చు చాలా వస్తుంది. వ్యవస్థ దిశాత్మక స్థిరత్వం చేస్తోంది మీరు అన్ని పరిస్థితులలో రోడ్ మీద నమ్మకంగా అనుభూతి అనుమతిస్తుంది. మీరు కూడా ప్రాథమిక పరికరాలు, తీవ్రమైన మరియు ప్రముఖ కారు బ్రాండ్లు ( "ఫోర్డ్", "వోక్స్వ్యాగన్" మరియు ఇతర యూరోపియన్ బ్రాండ్లు) ప్రతిపాదన మేరకు చూస్తే కానీ భద్రతా క్లిష్టమైన ఉంది.

ఎలా ESP చేస్తుంది

ఆధునిక SSI ABS తో సంబంధం. వ్యవస్థ జారడం వ్యతిరేకంగా మరియు కంప్యూటర్ కమ్యూనికేషన్ లేకుండా రక్షణ కనెక్షన్ లేకుండా VSC వాహనం స్థిరత్వం పనిచేస్తుంది ఎలా అవును, మరియు దాదాపు అసాధ్యం ఊహించవచ్చు. ఈ క్లిష్టమైన, అనేక నోడ్స్ బాధ్యత అదే సమయంలో పాలుపంచుకున్నారు.

సంక్లిష్ట ఉపకరణం DCCH

వాహనం నిర్వహణ మరియు స్థిరత్వాన్ని తిరిగి పొందడానికి ఇంజిన్ మరియు బ్రేక్లు నియంత్రించడానికి అవసరమైతే అప్పుడు కంప్యూటర్ నుండి యంత్రం ఉద్యమం గురించి సమాచారాన్ని పొందడానికి అనుమతించే సెన్సార్లు మరియు కంట్రోలర్లు మాస్, మరియు - పరికరం ఒక SSI నిర్మాణం రూపంలో ఉన్నట్లయితే. స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్, అత్యంత ముఖ్యమైన మాత్రమే రెండు అంశాలు ఎలా తెలియదు వారికి ఎవరు. కోణీయ వేగం సెన్సార్ మరియు ఒక G- సెన్సర్ (లేదా యాక్సలెరోమీటర్). చివరి పార్శ్వ త్వరణం యొక్క గణనకు బాధ్యత. రాబోయే అంశాలు తమను మధ్య మరియు నియంత్రణ ఎలక్ట్రానిక్స్ తో కనెక్ట్. కారు సైడ్ తరలివస్తున్న అయినప్పుడు, అది ప్రమాదకరం ఉంటే వ్యవస్థ నిర్ణయిస్తుంది. అంకె తరువాత విశ్లేషణ డేటాను ESP యూనిట్ వస్తాయి. అప్పుడు SCU పారామితులు స్పందిస్తుంది మరియు గాని యాక్యుయేటర్లు ప్రేరేపిస్తుంది, లేదా ఏమీ లేదు. స్టీరింగ్ వీల్ ఒక వేగం స్వారీ కారుపై ఎంత తిప్పి అత్యవసర నిర్వహణ వ్యవస్థ అమలు ఉంటే లేదో ప్రమాదకరమైన స్కిడ్ చాలా బాగా తెలుసు. సెన్సార్లు నుండి సమాచారాన్ని తక్షణమే సరఫరా చేస్తారు.

ముఖ్యమైన లక్షణం

మారకపు రేటును స్థిరంగా ఒక వ్యవస్థ ఉంది మరొక లక్షణం పరిగణలోకి అవసరం. ఇది ఏమిటి? వ్యవస్థ వాహనం యొక్క అండర్కారేజ్ ప్రధాన సెన్సార్లు కనెక్ట్ వాస్తవం కారణంగా, ESP వాహనం యొక్క అసలైన ప్రవర్తనలో బొమ్మల్లో సరిపోల్చండి చేయవచ్చు. ఆ కంప్యూటర్ కారు ప్రవర్తనను అంచనా గణాంకాలు భిన్నంగా అన్నది నిర్ణయిస్తుంది, ఉంది. పారామితులు తీవ్రంగా విభిన్నమైన, అప్పుడు నియంత్రణ యూనిట్ సర్దుబాటు అంకెలు ప్రదర్శించి సాధారణ పరిధిలో వాస్తవ డేటా తిరిగి. ఈ ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులను తప్పించుకోవటానికి సహాయపడుతుంది.

ESP యొక్క యంత్రాంగం

పని ఇంజిన్ యాజమాన్యం, స్టీరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ఆధారంగా. ప్రస్తుత మార్పిడి రేటు కారు తిరిగి, వ్యవస్థ అన్ని లేదా వ్యక్తిగత చక్రాల వద్ద బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ ప్రారంభమౌతుంది. SSI మీరు చక్రాలు వేగాన్ని తగ్గించడానికి అవసరం ఎంత గుర్తించగలిగారు ఉంది. ఈ వెలువడేందుకు ప్రక్రియలో చాలా వ్యవస్థల్లో వ్యయంతో అమలు. ABS బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ లో ఒత్తిడి, దహన పేటిక ఆజ్యం సరఫరా తగ్గింది, అందువలన చక్రాలపై వేగాన్ని కూడా తగ్గింది మారుతుంది.

ESP ఉంచాల్సి చేసినప్పుడు ఆఫ్

కొన్నిసార్లు, మీరు కేసులు 95% లో భయంకరమైన ప్రమాదాలు నివారించేందుకు సహాయపడుతుంది ఒక వ్యవస్థ మెడ మీద కారు ప్రకాశంగా, డ్రైవ్ అవసరం ఉన్నప్పుడు, ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్లు క్రూరమైన జోక్ తో ఆడతారు. అయితే, తయారీదారులు అందించిన మరియు ఆ క్షణం చేశారు. ఇప్పుడు, బేస్ ESP ఈ వ్యవస్థ పరిస్థితి మీద ఆధారపడి స్విచ్ ఆఫ్ కూడా చేయవచ్చు. పూర్తి మరియు భాగంగా భద్రతా - ఎలక్ట్రానిక్ సహాయకులు అమర్చారు కొన్ని కార్లలో, ESP వివిధ పద్ధతులలో పనిచేస్తుంది. రెండవ సందర్భంలో, చిన్న ఉద్దేశాలు మరియు జారడం అనుమతించింది. డ్రైవర్ సంస్థాపన యొక్క సగటు స్థాయి ఇప్పటికే ఏమీ చేయవు ఉన్నప్పుడు అంటే. కానీ నిజమైన ప్రమాదం విషయంలో పూర్తిగా స్టెబిలిటీ సక్రియం. ఇది ఏమిటి? ఈ ప్రమాదాలను నివారించడానికి సహాయపడే ఒక ఎలక్ట్రానిక్ సహాయకుడు.

నిర్ధారణకు

మొత్తంమీద SSI - జీవితాలను లక్షల సేవ్ చేసింది ఒక ఏకైక వ్యవస్థ. అయితే భౌతిక ఎవరూ, ఎలక్ట్రానిక్స్ చేయలేని మరియు అవకాశం అపరిమితం మోసం. మరియు మీరు సూచనలను చెయ్యవచ్చు చూడండి కారులో మారక రేటును స్థిరంగా ఉందనుకోండి. ఇది ఒక గొప్ప డ్రైవింగ్ అనుభవం లేకపోవడంతో దాన్ని ఆపివేయండి అవసరం లేదు. ముఖ్యంగా అది మంచు-కవర్ రోడ్ లో డ్రైవింగ్ వచ్చినప్పుడు.