4-స్ట్రోక్ ఇంజన్: ఆపరేషన్

విద్యుత్ పరికరాలు రకం ఎంపిక కీలకమైనది. 4-స్ట్రోక్ మరియు 2-స్ట్రోక్ - నేడు, రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి.

ఫీచర్స్

పవర్ పరికరాలు ఇంధన సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత ప్రవేశించడం జ్వలన మీద సంభవించే వేడి సమయంలో వాయువులు విస్తరణ ఆధారంగా పనిచేస్తుంది. అనేక అభిప్రాయ ఉంటాయి 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ బ్రిగ్స్ మరియు స్ట్రాటన్ మంచి పనితీరును అందిస్తుంది. ఒక ఖచ్చితమైన సమాధానం పొందడానికి, పని రెండు రకాల లక్షణాలు అర్థం అవసరం.

క్రాంక్ డిజైన్ మరియు విధానం వాయువు పంపిణీ బాధ్యత - ఈ వ్యవస్థలో ముఖ్య భాగములు ఉండేలా తక్కువ ముఖ్యమైనవి కందెన భాగాలు, జ్వలన మరియు శక్తి.

వాటిని పంపిణీ చేసే విధానం సిలిండర్ స్పేస్ లో పెట్రోల్ అందిస్తుందని అయితే క్రాంక్ పరికరం, వాయువులు విస్తరిస్తున్న కావలసిన స్పందన ప్రసారం చేస్తుంది.

4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆర్థిక ఇంధన వినియోగం కలిగి ఉంటుంది, పర్యావరణానికి అనుకూలమైన గా ఆడాడు ఎగ్జాస్ట్ ఏ మండే మిశ్రమం శబ్దం తక్కువ అధిక స్థాయి చేస్తున్నారు, అలాగే, కనుక అతను కార్ల ఉత్పత్తి నిమగ్నమై అనేక కంపెనీలు వ్యాప్తిని కొనుగోలు.

ఎలా రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ చేస్తుంది

మొత్తం ప్రక్రియ పని స్ట్రోక్ మరియు కుదింపు ఆధారంగా.

ఒక ఎగువ మరియు దిగువ డెడ్ పాయింట్ - పిస్టన్ రెండు స్థానాల్లో రప్పించింది. ఒక నుండి మరొక కదిలే చేసినప్పుడు, మరియు ప్రత్యామ్నాయంగా అవుట్లెట్ బ్లోయింగ్ కలిసిపోయి, అది సిలిండర్లో గ్యాస్ ప్రస్తుతం కుదించుము మొదలవుతుంది. ఈ సమయంలో, ఇన్లెట్ పోర్ట్ నుండి మరియు క్రాంక్ విధానం రంధ్రంలో వస్తున్న ఇంధన మిశ్రమం, ఆమె తరువాత కంప్రెస్ చేసే ఉంది.

గాలి మరియు గ్యాసోలిన్ ఆవిర్లు గరిష్ట చేరుకోవడానికి ఒకసారి సంపీడన నిష్పత్తిని, ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్, స్పార్క్ నుండి వస్తున్న వాటిని వెలిగిస్తాడు. ఈ సమయంలో, ఒత్తిడి వాయు మిశ్రమం ఉష్ణోగ్రత ఒక పదునైన పెరుగుదల కారణంగా తక్కువ పాయింట్ పిస్టన్ యొక్క ఉద్యమాన్ని ప్రోత్సహించడం, ఏర్పడుతుంది. ఉద్యమం సమయంలో ఒక అవుట్లెట్ పోర్ట్ మరియు ఉన్న దహన ఉత్పత్తులు తెరుచుకుంటుంది. మిశ్రమం ఏకకాలంలో బిలం విండో తెరుచుకుంటుంది, పిస్టన్ కదలికలు సంపీడిత మరియు దహన గదికి మారుతుంది ఉంది.

అనుకూల మరియు ప్రతికూల అంశాలు

మెజారిటీ వృధా తో యంత్రాంగం, అప్రయోజనాలు తగినంత మోతాదులో, అధిక ఇంధన వినియోగం ఇది కూడా భిన్నంగానే ఉంటుంది. ఈ ఎగ్జాస్ట్ మరియు శుద్ధి పోర్టుల ఏకకాలంలో ప్రారంభ సమయంలో ఆవిరి మిశ్రమం యొక్క పాక్షిక విడుదలకు కారణం. మేము కూడా నిరంతర గమనించండి ఉండాలి , చమురు ప్రవాహాన్ని మిశ్రమానికి భాగం, మరియు లేకుండా అది ఇంజిన్ ఉండకూడదు నుండి. మరో ప్రతికూల కారక నిరంతర మిక్సింగ్ ఇంధన ఉంది.

పుష్-పుల్ తిరిగి యంత్రాంగం ఒక చిన్న బరువు మరియు ఒక 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ప్రగల్భాలు కాదు కంటే కోణాలు ఉన్నాయి. కానీ వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ చేసేప్పుడు, అతడు మరింత సమస్యలు, ఇది ఈ వేరియంట్ ప్రతి అదనపు కిలోగ్రాము ప్రస్పుటం ఇది మోడలింగ్ రంగంలో సామాన్యం అయినట్టే ఎందుకు తెస్తుంది.

ఎలా నాలుగు-ఇంజిను చేస్తుంది

ఇది దాని తేలికైన ప్రతిరూపానికి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. దాని ఉపయోగం, వాల్వ్ సిస్టమ్ దొరకలేదు అనగా ప్రిన్సిపల్ 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ చక్రంలో, వరుస తీసుకోవడం, కుదింపు మరియు ఎగ్సాస్ట్ స్ట్రోక్ స్వరపరచారు.

పిస్టన్, డౌన్ కదల్చి ఇన్లెట్ తెరుచుకుంటుంది తరువాత మండే మిశ్రమం అదే సమయంలో సిలిండర్, ఉపయోగిస్తారు కూర్పు మిగిలిన కలిపిన తరువాత ఒక పని మిశ్రమం ప్రవేశిస్తుంది.

క్రమపద్ధతిలో పునరావృతమైన సూచించిన సన్నివేశాలు ప్రక్రియలు వారు అన్ని సిలిండర్లలో సంభవించవచ్చు మరియు ఒక పట్టుకొని అందించడానికి, విధి పునరావృత్తి ఉన్నాయి యాంత్రిక పని కారణంగా శక్తి మార్పిడి.

గౌరవం

ఒక సంప్రదాయ కారు ఇంజిన్, నాలుగు దశల చక్రం ఆధారంగా నిర్వహించే ఇది పిస్టన్ నాలుగు ఉద్యమాలు లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండు విప్లవాలు సమయంలో జరుగుతుంది.

4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ మండే మిశ్రమం యొక్క జ్వలన యొక్క ఒక పూర్తిగా భిన్నంగా పద్ధతి మరియు కార్బ్యురేటర్ అవతారం పోలిస్తే దీని ఏర్పాటుకు ఉంది. తీసుకోవడం స్ట్రోక్ ప్రధాన తేడా, డీజిల్ సిలిండర్లో వంటి అధిక ఉష్ణోగ్రత విలువలు వేడి గాలి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు ఇంధన ఉష్ణొగ్రత స్థాయి ప్రభావంతో వెలిగిస్తాడు నిమిషం అణువులతో atomized ఉంది.

4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ దాని నిర్మాణం లో నూనె సంప్ ఉంది ఈ వివరాలు సెట్ స్థాయిలో ఒక శాశ్వత ఉనికిని, కందెనలు, మరింత ఖచ్చితంగా బాధ్యత. చమురు పంపు పదార్థం తెలియచేస్తుంది సరళత వ్యవస్థ మరియు సిలిండర్ లోపలి గోడలపై పంపిణీ చేస్తుంది. ఫలితంగా, పిస్టన్ ఘర్షణ ఆయిల్ సన్నని పొర తగ్గిస్తారు. ప్రత్యేక కంకణాకార పారిపోవు అంశాలు తిరిగి ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా దహన పేటిక ద్రవ చమురు ప్రవేశాన్ని నిరోధించవచ్చు. ఈ నూనె పంపు సాధారణంగా 5 l / c సామర్థ్యంతో ఇంజిన్లలో దీనిని ఉపయోగిస్తారు. ఇతర సందర్భాల్లో, కందెన క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా అందించబడతాయి కు పొగమంచు పంపిణీ.

4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ చమురు, అవసరమైన మొత్తంలో క్రమం తప్పకుండా వస్తాడు తద్వారా విధానం యొక్క జీవన పెరుగుతున్న కారణంగా, ఒక చిన్న లోడ్ డిగ్రీ కారణమైంది.

సీజన్ సమయంలో, మాత్రమే ఒక కందెన మార్పు. ఇది అకస్మాత్తుగా అదృశ్యం కాదు, అయితే దాని క్రమానుగతంగా నూనె స్థాయి తనిఖీ అవసరం గమనించాలి. నేడు, తయారీదారులు డ్రైవర్లు పని సరళీకృత మరియు చమురు స్థాయి నియంత్రించడానికి మరియు భర్తీ అవసరాన్ని నివేదించారు ప్రత్యేక సెన్సార్లు ఆధునిక నమూనాలు అమర్చారు చేశారు.

ప్రధాన వ్యత్యాసం

పైన పేర్కొన్నట్లుగా, మోటారు రెండు రకాల గాసోలిన్ మరియు తరువాత బూడిద చమురు మిశ్రమం, రెండు-స్ట్రోక్ ప్రక్రియ యొక్క సరళత ఉండే ఒక ప్రాథమిక వ్యత్యాసం కలిగి. వాటిలో కొన్ని క్రాంక్కేస్ చమురు సరఫరా ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థను కలిగి, కానీ అర్థం ఉండదు - గాసోలిన్ నూనెతో కలిసి బూడిద చేస్తారు. చైనీస్ 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ "Lifan", అలాగే ఏ ఇతర సారూప్య ప్రణాళిక ఉండగా, ఒక ప్రత్యేక కంపార్ట్మెంట్ లో నూనె తిరిగి మాధ్యమంగా అమర్చారు.

కందెనలు

మోటార్లను ఇప్పటికే తేడాలు దృష్టిలో, మోటార్ ఆయిల్ వివిధ అవసరాలు పాటించాలి:

• నాలుగు-స్ట్రోక్ యంత్రాంగానికి ఆయిల్ కాలక్రమేణా మారదు అధిక నునుపు, కలిగి ఉండాలి;
• మసి మరియు బూడిద రూపంలో తక్కువ అవశేష ప్రభావాలను మరొక రకం తప్పక గరిష్ట దహన కందెన కోసం.

ఉనికి ఇంజిన్ల తెల్లవారేసరికి సంప్రదాయ పెట్రోలియం స్వేదనం ఉత్పత్తులు ఉత్పత్తి యొక్క సరళత కోసం ఉపయోగిస్తారు. కూర్పు రెండు ఎంపికలు అదే జరిగింది. క్రొత్త నూనెలు సృష్టించడానికి అవసరం 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఒక తక్కువ శక్తి ఉంది వాస్తవం నుండి తలెత్తే లేదు, మరియు ఫలితంగా, తక్కువ దుస్తులు మరియు భాగాలు తక్కువగా భారం. తర్వాత, రిజర్వ్ ఆపరేషన్ మరియు సాధారణ పారామితులు సమయంలో వేగం క్రమేపి పెరుగుదల నిలిచిపోయిన కూర్పులను చేయబడింది. మోటార్ నూనెలు ప్రత్యేక సంకలిత - ఈ సమస్య పదార్ధాలతో ఉపయోగించి సమసిపోయింది. నేడు వారు గణనీయంగా కందెన లక్షణాలను మెరుగుపరిచే.

శక్తి

ఇది షాఫ్ట్ రెండు విప్లవాలు సమయంలో కారణం ఇంధన శక్తి యొక్క పూర్తి వినియోగాన్ని మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను 2T నమ్ముతారు. ఈ అవతారం లో సిలిండర్, మోటారు మరొక రకం వ్యతిరేకంగా ఏ సమగ్ర నిర్మాణాన్ని కలిగి, మరియు ఒక భాగంగా వాటి అవుట్లెట్ మరియు ఇన్లెట్ ఓపెనింగ్ న, వరుసగా, కాలిన ఇంధన ఒక చిన్న వాల్యూమ్ వస్తుంది ఎందుకంటే, సరిగ్గా నిజం.

గాసోలిన్ మరియు నూనె ఒక కందెన మిశ్రమం వంటి ఉపయోగం వలన అమలు 2T యంత్రాంగానికి సులభం. మిశ్రమమైన కందెన పనిచేసే తక్కువ శక్తి విడుదల కలిగి ఉంటుంది. డిజైన్ లక్షణాలను చాలా ముఖ్యమైన భాగం కలిగియున్న ఇంధన మిశ్రమం ప్రవాహం, ఖాళీ దారితీసాయి. అందువలన ఇంజిన్ 4-స్ట్రోక్ చైనీస్ మరింత క్లిష్టంగా అమలు దరిమిలా కాని మండే ఇంధనం యొక్క చిన్న మొత్తంలో ఉంది. ఆ 2T ఇంజిన్లు మాత్రమే ఇరుకైన పరిధిలో మరింత శక్తి ఉన్నాయి, ఉంది.