BMW 525 - Bavarian పురాణం

మీరు అతను తెలుసు జర్మన్ బ్రాండ్ వీధి లో మొదటి కమర్, అడిగితే, అందరూ మూడు జెయింట్స్ మాత్రమే యూరోపియన్ కాదు కాల్ చేస్తుంది, కానీ ప్రపంచ కార్ మార్కెట్: మెర్సిడెస్, BMW మరియు ఆడి. ఇది మధ్యనుండు నిరంతరం వినియోగదారులు కోసం యుద్ధం ప్రదర్శించి. వారు దాని అభివృద్ధి లో తాజా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అమలు చేశారు. ఈ తరగతి లో మరియు కార్లు చాలా కష్టం ఇతర బ్రాండ్లు వారికి పోటీ చేసే నాణ్యత స్థాయిని చేరుకుంది. మేము వివరాలు లోకి కాదు, కానీ యొక్క గురించి మాట్లాడటానికి వీలు BMW 525. ఈ మోడల్ ఒక తరం కాదు ప్రజాదరణ పొందింది. కొన్ని మార్క్ BMW వర్గీకరించండి. కాబట్టి, ట్రంక్ మూత జోడించబడింది అయితే లేబుల్ «BMW 525", అది కారు ఐదవ సిరీస్లో చెందిన, మరియు అతని 2.5 లీటర్ ఇంజన్ యొక్క హుడ్ క్రింద ఇన్స్టాల్ అర్థం.

525 దాని జీవితం కాంతి మొదటి తరం 5-సిరీస్ వచ్చినప్పుడు, 1972 లో తిరిగి ప్రారంభించింది. అదే సమయంలో W124 మెర్సిడెస్ కారును పరిచయం, మరియు ఆడి, ఎందుకంటే ఇది ఒక కొత్త శకం ప్రారంభమైంది పాటు - కాబట్టి మోడల్ 100, రెండు పోటీదారులు ఉపేక్ష నదిలో, మరియు ఐదవ సిరీస్ రకమైన ఇప్పటికీ కొనసాగుతోంది. మొదటి తరం ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు. BMW ఇంజనీర్లు ప్రధాన ప్రాధాన్యత ఎల్లప్పుడూ ఒక ఆదర్శ బరువు పంపిణీ ఉంది. కాబట్టి, అది ఉన్నప్పటికీ, ఒక గొప్ప నిర్వహణ కారణం వెనుక చక్రాల. ఇంకా, మొదటి తరం లో బలం కోల్పోకుండా భాగాలను బరువు తగ్గించేందుకు అనుమతిస్తుంది ఇది అల్యూమినియం సస్పెన్షన్ భాగాలు, విలీనం అయ్యింది. అందువలన, నిర్వహణ ఉత్పత్తి చరిత్ర అంతటా పోటీ మీద BMW 525 ఉన్నత ఒక కీ అయిపోయింది.

ఇప్పుడు ఈ మోడల్ ఇన్స్టాల్ ఇవి విద్యుత్ యూనిట్లు పరిగణలోకి. వారి సామర్థ్యం తో మేము గుర్తించారు. ఇప్పుడు అది ఆకృతీకరణ కూడా సంప్రదాయంగా మారింది గమనించాలి: ఇంజిన్ వరుసగా ఏర్పాటు ఆరు సిలిండర్లు ఉంది. మొదటి తరం గ్యాసోలిన్ 10.9 లీటర్లు ఖర్చుపెట్టింది ఇది 150-హార్స్పవర్ ఇంజిన్, అమర్చారు చేశారు. ఇది ఆ సమయంలో అది ఒక మంచి ఫలితం వద్ద చెప్పారు ఉండాలి. ఒక యంత్రానికి నామమాత్రంగా 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ఇచ్చింది, ఐచ్ఛిక అదే ఇలాంటి యంత్రం అందుబాటులో ఉంది. అదనంగా, సర్కిల్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది డిస్క్ బ్రేక్లు.

పవర్ BMW E34 525 మునుపటి తరం మీద 20 హార్స్పవర్ ఎదిగింది, మరియు ఇప్పుడు అది 170 గుర్రాలు ఉంది. సంఖ్య మెకానిక్స్ దశల్లో 5 కు పెంచారు, మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మారదు. ఈ, సందేహం లేకుండా, తోడయ్యింది చైతన్యానికి BMW 525. ఫీచర్స్ చాలా బాగుంటాయి. ఉదాహరణకు, రేటు 9.5 లీటర్లకు తగ్గించారు, మరియు త్వరణం 100 km / h ఇప్పుడు బదులుగా 10.2 మాత్రమే 9.5 సెకన్లు పడుతుంది. సాధారణంగా, పురోగతి స్పష్టంగా ఉంది.

మూడవ తరం 5-సీరీస్ మొదట్లో ఒక యంత్రానికి పూర్తిగా లోపించిన ఉంది, కానీ 2000 లో, కొత్త BMW 525. సమీక్షలు యజమానులు ఈ నమూనా యొక్క నాణ్యత అన్ని ఇతరులకు ఉన్నతాధికారి చెప్పి విడుదలైంది. ఇప్పుడు హుడ్ కింద ఉంచారు "192 గుర్రాల యొక్క మంద." కన్సంప్షన్, అయితే, అదే మిగిలిపోయింది కూడా కొద్దిగా తగ్గింది: వందల కిలోమీటర్ల చొప్పున 9.4 లీటర్ల. స్వయంచాలక చివరకు ఐదో దశలో వచ్చింది.

"ఐదు" యొక్క అత్యుత్తమ ఉదాహరణ, ఒక 197-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ కలిగి E60 యొక్క శరీరం, ఉంది. ఇక్కడ ఏ వ్యాఖ్య, బ్రాండ్ యొక్క కీర్తి నుండి అన్ని తెలిసిన. నేను అన్ని ప్రసారాలు 6-స్పీడ్ ఉండే మాత్రమే చెప్పే ఉండాలి. అదనంగా, వినియోగం రెండు లీటర్ల తగ్గాయి, మునుపటి తరం పోలిస్తే. Now కారు 7.4 లీటర్ల మండుతుంది. మంచిపని!

BMW 525 - ఇది కేవలం ఒక కారు, ఇది 325th తో "బవేరియన్లు" ముక్తుడైన ఒక సరూపమైన మోడల్గా యొక్క కాదు.