ESP: ఇది ఏమిటి?

ESP: ఇది - ఒక యుక్తి లేదా అవసరం? నేను కారు లో ఈ వ్యవస్థ యొక్క ఉనికిని ఉందా, లేదా మీరు సులభంగా లేకుండా చేయవచ్చు? ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు, మీరు ఈ వ్యాసం నుండి నేర్చుకుంటారు.

ESP - ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరీకరణ లేదా దిశాత్మక స్థిరత్వం ఒక వ్యవస్థ. మీరు కాల్ అనుకుంటున్నారా గా. పేరుతో వివిధ తయారీదారులు వేరే ఉండవచ్చు. కవల సోదరులు - DSTC వ్యవస్థ, డీఎస్సీ, VSC, VDC, ESC ఉంది.

ESP. ఇది డ్రైవర్ ఇస్తుంది?

అన్ని భద్రత యొక్క మొదటి తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో. అత్యవసర పరిస్థితిలో, వ్యవస్థ చొరవ తీసుకుంటుంది మరియు సెకన్లు ఒక విషయంలో జోక్యం చేసుకున్నాడు. ESP కారు పార్శ్వ డైనమిక్స్ పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు దిశాత్మక స్థిరత్వం నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. ముఖ్యంగా, ఇది sideslip నిరోధించడానికి మరియు స్థిరీకరించేందుకు వైపు మళ్ళడం చేయవచ్చు ఉద్యమ పథం యంత్రం యొక్క మరియు స్థానం. ముఖ్యంగా అది ముఖ్యం అధిక వేగంతో మరియు పేద పట్టు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు. వాస్తవానికి, ఈ ప్రపంచంలో ఏదీ ఖచ్చితంగా లేదు మరియు ఎవరూ 100% రక్షణ హామీ చేయవచ్చు. కానీ ఈ తెలివితక్కువ సహాయకుడు కేవలం తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో మీరు కాపాడే లేదు.

ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది చాలా సులభం. ఇది డేటా ABS సెన్సార్లు నుండి, అవసరమైతే, మందగించేలా చక్రాలు పొందుతుంది మరియు.

కథ

ఒక ఆధునిక ESP పోలి ఏదో 1959 లో పేటెంట్ చేయబడింది. జర్మన్ సంస్థ డైమ్లెర్-బెంజ్ "నియంత్రణ పరికరం" అనే ఆవిష్కరణ ఉంది. అయితే, ఆచరణలో అనువదించడానికి ఆలోచనలు 1995 Coupe CL600 నుండి 1994 మాత్రమే లభించేవి, ఆపై అన్ని కార్లు లైన్ S మరియు SL ESP సిస్టమ్ ఏర్పాటు సీరియల్ క్రమంలో ప్రారంభమైంది. ఊహించని రీతిలో లేదా అవసరాన్ని - ఇది ఏమిటి?

వాస్తవం నిర్ణయించడం నేడు ఇదే ఎంపికను దాదాపు అన్ని కార్లను నమూనాలు వ్యవస్థ బాగా పని చేసే చూడవచ్చు అందుబాటులో ఉంది. కానీ ESP జపాన్ కొనుగోలు లేదు. అసలు పరికరాల మీద ఆధారపడతాయి.

ESP: ఇది ఏమిటి మరియు అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

వ్యవస్థ ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్, ARS కనెక్ట్ (ట్రాక్షన్ కంట్రోల్) మరియు ABS. ESP నిరంతరం వివిధ సెన్సార్లు నుంచి సంకేతాలు ప్రాసెస్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా, కృతజ్ఞతలు ABS, వ్యవస్థ డేటా చక్రం వేగం అందుకుంటుంది. కూడా పరిగణనలోకి స్టీరింగ్ వీల్ మరియు బ్రేక్ ఒత్తిడి స్థానం తీసుకున్న. కానీ ప్రధాన సూచికలు సెన్సార్ ఉన్నాయి కోణీయ వేగం యొక్క నిలువు అక్షం మరియు పార్శ్వ త్వరణం సెన్సార్ సంబంధించి లెక్కించిన ఇది. ఈ పరికరాల్లో, నిలువు అక్షం మీద ఒక పార్శ్వ స్లిప్ ఉందని ఒక సిగ్నల్ ఇస్తుంది దాని మేరకు గుర్తించేందుకు మరియు ఎలా కొనసాగాలన్నదానిపై సూచనలతో ఇవ్వగలిగింది ఉంది. వ్యవస్థ నిరంతరం యంత్రం యొక్క ఉద్యమం వేగం, పర్యవేక్షిస్తుంది ఇంజిన్ వేగం, స్టీరింగ్ కోణం మరియు ఒక స్కిడ్ ఉనికిని.

కంట్రోలర్ నిరంతరం కార్యక్రమం విలీనం తద్వారా రహదారి కారు యొక్క అసలైన ప్రవర్తనలో పోల్చి. విచలనాలు ఉన్నాయి ఉంటే, వ్యవస్థ ఒక ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి ఈ గుర్తించాలని అది సరి చర్య తీసుకుంటుంది.

ట్రాక్ కారు తిరిగి, వ్యవస్థ బలవంతంగా మందగమనం చక్రాలు ఒక ఆదేశం పంపవచ్చు. ఈ చర్య బ్రేక్ సిస్టమ్ లో ఒత్తిడి సృష్టిస్తుంది hydromodulator ABS ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. ఈ కమాండ్ తో టార్క్ తగ్గించడానికి మరియు ఇంధన సరఫరా కూడా తక్కువగానే ఉంది.

వ్యవస్థ నిరంతరం నిర్వహించే - బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు వేగవంతం లేదా తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి కూడా.