IL-96-400: వివరణ, లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు

IL-96-300 మరియు Il-96-400, పేరు సూచించినట్లు - రష్యన్ డిజైనర్లు రూపొందించినవారు అదే విమానం యొక్క రెండు వెర్షన్లను. రెండవ వెర్షన్ మొదటి ఒక తార్కిక కొనసాగింపుగా రావలసిన, కానీ అనేక కారణాల కోసం ఒక పూర్తిగా భిన్నంగా మెషీన్ను సంపాదించడానికి. విమానం లోపలి తేడా, సాంకేతిక పారామితులు మరియు విమాన లక్షణాలు ... విధి.

ప్రారంభంలో, ఈ మాధ్యమం మరియు సుదూర ప్రయాణికులు, వరుసగా రవాణా నౌకలను ఉన్నాయి. కానీ ఇప్పుడు 300 మోడల్ మాత్రమే అధ్యక్ష స్నాయువు మరియు I-400 ... నిజానికి, క్రమంలో ప్రతిదీ ఉంది. లక్షణాలు, లక్షణాలు మరియు IL-96-400 నమూనా యొక్క చిత్రాలు మేము పరిగణలోకి.

కథ

ప్రారంభ 80 యొక్క లో, OKB ఇల్యూషిన్ ఐఎల్ -86 అనే మధ్యంతర-శ్రేణి విమానం, అభివృద్ధి. కారు సమయం అంగీకరించిన ప్రమాణాలు ద్వారా సృష్టించబడింది. ముందు 62 వ మరియు కొంత అభివృద్ధి టుపోలెవ్ విరుద్ధంగా ఇంజిన్లు రెక్కల క్రింద ద్వారాలపై 86 వ ఉన్నాయి. ఈ విస్తృత-బాడీ విమానాల్లోనూ, (ఆ సమయంలో) ఆధునిక కలిగి మోటార్లు మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలు. ఒక విషయం కోసం: పూర్తిగా ఈ యంత్రం ఇంకా చెయ్యవచ్చు, కాలం చెల్లిన IL-62 స్థానంలో.

చివరి 80 లో, ప్రయాణికుల విమానం IL-96 న డేటా ఉన్నాయి. ఈ అభివృద్ధి కూడా వైడ్ బాడీ రకానికి సంబంధించిన ఉండాలి, కానీ ఒక దూరప్రయాణం వాహనం మారింది. కొత్త విమానం ఆధారంగా 86 సర్వ్, కాని వేగం, వాల్యూమ్ ఇంధన ట్యాంకులు, మరియు ఒక దీర్ఘ విమాన అవకాశం సంబంధించిన తగిన సవరణలతో ఉండాలి. మొదటి విమాన పరీక్షలు 1988 లో జరిగాయి, మరియు మాస్ ప్రొడక్షన్ 1993 లో ప్రారంభమవుతుంది. 2009 లో, నిస్సహాయ వంటి ఉత్పత్తి నమూనాలు డీకమీషనింగ్ ప్రకటించింది. ఈ సంవత్సరాలలో, ప్రపంచంలో యంత్రం యొక్క (ఇతర మూలాల 28 ప్రకారం) 22 మొత్తం చూసింది. ఆపరేషన్ లో మిగిలిన విమానం క్యూబాలో నిర్వహిస్తున్న కొన్ని సవరించిన సంస్కరణల రాష్ట్ర మొదటి వ్యక్తుల సేవ కోసం ఉపయోగిస్తారు ఎయిర్లైన్స్ "రష్యా".

మోడల్ 300

ఇది ఇండెక్స్ 300 అందుకున్న కొత్త మోడల్, సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం తర్వాత, దాన్ని "ఏరోఫ్లాట్" ప్రవేశిస్తుంది. "బోయింగ్" మరియు "ఎయిర్బస్" యొక్క అభివృద్ధి ప్రముఖ దళాలు పోటీపడవచ్చు ఒక యంత్రం కోసం, అభివృద్ధి బృందం రాష్ట్రం బహుమతి పొందింది. ఈ విమానం చవకగా, సురక్షితమైన, మరియు కొన్ని అంశాలలో అమెరికా అభివృద్ధి కూడా ఉన్నతమైన లో అయినప్పటికీ, దేశీయ వాహకాలు కొనుగోలు "బోయింగ్". ఈ సందర్భంలో, అటువంటి కొనుగోలు కోసం ప్రేరణ కొన్నిసార్లు అత్యంత పరిహాసాస్పదం రూపంలో. ఉదాహరణకు, ఆ "బోయింగ్" రెండు సిబ్బందితో మరియు Ile మూడు. లేదా ఆ "బోయింగ్" మరింత సురక్షిత, మా పరీక్ష అభివృద్ధి రూపకల్పన లేకపోతే నిరూపించబడింది అయితే ఉంది.

విమానం IL-96-300 ఆచరణాత్మకంగా 400 అదే వెర్షన్లో యొక్క వివరణాత్మక లక్షణాలు కేవలం ఈ ఓడ ఉనికిని మీరు "ఏరోఫ్లాట్" అమెరికాస్ ఏ నగరానికి నుండి మాస్కో ప్రత్యక్ష విమానాలు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది గమనించండి, మరియు అదే సమయంలో 300 మంది (odnosalonnaya లేఅవుట్) వరకు తీసుకు.

400 పుట్టిన

శ్రేణిలో మొట్టమొదటి ట్రక్ IL-96T ఉంది. అతను రష్యన్-అమెరికన్ ఒప్పందం నియమావళిలో 1997 లో జన్మించాడు. రష్యా ఆధారంగా గ్లైడర్ అందించిన, మరియు అమెరికన్లు 4 (ఉపయోగించి వంటి "ప్రాట్ & విట్నీ" నుండి ఇంజిన్ అందించిన "777") మరియు కొల్లిన్స్ నుంచి ఆన్ బోర్డు ఏవియానిక్స్. విమానాల కొద్దిగా దీర్ఘంగా చేశారు ఫ్యూజ్లేజ్, కార్గో పరికరాలు, మరియు అమెరికన్ FAR25 ప్రమాణాలు ద్వారా సర్టిఫికేట్ ఇచ్చింది. కానీ మరింత ఉత్పత్తిలో బయటకు రాలేదు. ఈ ఆధారంగా తదనంతరం మొదటి 400 నిమిషాల నిర్మించారు పై ఇది ఉంది. విమానం లో రష్యన్ మరియు రష్యన్ ఏవియానిక్స్ అదే ఇంజిన్లు ఏర్పాటు.

మోడల్ 400

శతాబ్దం డెవలపర్లు మలుపులో మరింత 500 km వద్ద ఫ్లై చేయవచ్చు, మరియు అదే సమయంలో ఇప్పటికే బోర్డు మీద రావడానికి 435 మంది లైనర్ విడుదల. కానీ రష్యా లో కష్టం ఆర్థిక పరిస్థితి ఆచరణాత్మకంగా ప్రయాణీకుల విమానం ముగింపు ఉంచుతుంది, కానీ దాని పథక రవాణా వెర్షన్ ఆధారంగా. ప్రయాణీకుల మార్చడం, సరుకు తలుపులు జోడిస్తారు మరియు 2007 వైమానిక ప్రదర్శనలో వారన్స్ కంపెనీల క్రింది అభివృద్ధి ప్రదర్శిస్తుంది - ఐఎల్ 96-400T. ఈ ప్రదర్శన లక్షణాలు మారదు నుండి, ఒక కొత్త పరిణామం. పనిలేకుండా విమానం, అటువంటి గ్లోవ్స్ యజమానులు, మారుతున్న, కానీ 2009 లో కారు రష్యన్ కంపెనీ "ఫ్లైట్" మరియు మొదటి మూడు విమానాలు మీద ఆసక్తి పెంచుకున్నారు రెండు సంవత్సరాలు ఆమె వెళ్తాయి (రెండు గతంలో సేకరించిన చేయబడ్డాయి, 2007 మరియు ప్రయోగాత్మక నమూనాలను ఉనికిలో). అందువలన, ఆపరేషన్ ప్రారంభించిన యొక్క తేదీ 23 ఏప్రిల్ 2009 పరిగణించబడుతుంది. Karpov, "ఫ్లైట్" అధ్యక్షుడు, 6 ముక్కలుగా యంత్రాల సంఖ్య పెంచడానికి ప్రణాళికలు, కానీ 2013 లో, క్యారియర్ దివాలా గుర్తించబడింది. వోరోనెజ్ నాల్గవ విమానం సేకరించిన, కానీ అది స్పష్టమైన కారణాల కోసం, కంపెనీ కొనుగోలు చేయలేదు చేయబడింది.

కానీ ఇతర ఆసక్తి కొనుగోలుదారు రవాణా వెర్షన్ - రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్. నేటికి, 30 రవాణా విమానాల పుకార్లు మరియు అనేక నమూనాలు రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి 300. అధికారులు కార్యక్రమం 2024 లో చివరి కారు పొందడానికి తద్వారా 10 సంవత్సరాల్లో వేసాడు చెప్పారు ఉన్నాయి.

లైనప్

IL-96 తన కష్టం జీవితంలో అనేక మార్పులకు లోనయ్యింది. ప్రాథమిక నమూనాలు పాటు - 400 300 మరియు ఇతర వెర్షన్లు లోకి గాని మారిపోయాయి ఇందులో చాలా, లేదా ఒక నమూనా వంటి వదిలి కొన్ని మరిన్ని ఎంపికలు విడుదలైనది. వాటిలో ఉన్నాయి:

• IL-96T - ఆధునిక 400 మోడల్ మొదటి నమూనా. మొత్తం మార్గం యొక్క నకలును మాత్రమే కొంత సమయం అమెరికన్ పరికరాలు అమర్చారు.
• Il-96M - నమూనా యొక్క రెండవ కాపీ. ప్రధాన వ్యత్యాసం ఒక దీర్ఘంగా ఫ్యూజ్లేజ్ ఉంది.
• Il-96-300 - ప్రయాణీకుల వైడ్ బాడీ విమాన నమూనా. దాదాపు 20 సంవత్సరాలు ఈ నమూనాలకు ఒక పరిమిత సంఖ్య లో Aeroflot ద్వారా ఉపయోగించబడ్డాయి (6 కార్లు మొత్తం అనధికారిక అంచనాల ప్రకారం కంపెనీ బ్యాలెన్స్ షీట్ ఉన్నాయి).
• IL-96-400 మరియు 400T - ప్రయాణీకుల మరియు రవాణా విమాన నమూనా కోసం వరుసగా. లేదా సామాను వరకు 92 టన్నుల, లేదా కంటే ఎక్కువ 400 ప్రజలు.
• IL-96-400TZ - మోడల్ మునుపటి వెర్షన్ నుండి పునఃరూపకల్పన. ట్యాంకర్లు రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆసక్తి. ఈ అవతారం ఉంది, మోడల్ 400 IL-78 యొక్క ప్రణాళిక భర్తీ వంటి ఆదేశించారు.
• Il-96-550 - నమూనా డబుల్ డెక్కర్ విమానం. యొక్క అనలాగ్ బోయింగ్ 747-400. ఇది అభివృద్ధి ముందుకు ఉంటుంది - ఇంకా తెలియదు.

జాబితాలో ప్రత్యేకంగా అనేక నమూనాలు ryazryada "పు" (నియంత్రణ పాయింట్) ఈ మార్పు ఒక ప్రత్యేక గుంపు లో ఇవి 300 మరియు 400 నమూనాలు "రష్యా" ఎయిర్లైన్స్ మరియు ఇంటర్నేషనల్ క్లాసిఫికేషన్ "బోర్డు №1" గా సూచిస్తారు చేర్చబడలేదు

ఫీచర్స్

రష్యన్ విమానం IL-96-400 ఇతర విమాన తయారీ సంస్థ నుండి వేరు చేసే అనేక లక్షణాలను సృష్టించే ప్రక్రియలో ఉంది.

విమానం ట్యాంకర్, సైనిక ఆసక్తి, "రెండు ఒకటి" ఒక మోడల్. అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు ఫ్యూజ్లేజ్ ఉంచుతారు, ప్రధాన ఇంధనం సిస్టమ్కు కనెక్ట్ మరియు ఇంధన ఒక అదనపు 62 టన్నుల కల్పించే సామర్థ్యం ఉంటాయి. విమానాల 3500 కిలోమీటర్ల దూరంలో స్టాక్ చేయగలనని. ఇంధన నింపుకునే అవసరం లేదు ఉంటే, అది సాధారణ ఫ్రైటర్ లోకి మార్చబడతాయి సులభం. విమాన పరిధి మారవు కానీ లోడ్ 92 టన్నుల వరకు తీసుకోవచ్చు.

లైనర్ రెండవది భద్రత వస్తుంది. 96th కూడా బోర్డు మీద నాలుగు ఇంజన్లు వైఫల్యం విషయంలో, సాధారణంగా కూర్చుని పరిష్కరించుకునేందుకు ప్రపంచంలో మాత్రమే విమానం ఉంది. ఈ తనిఖీ రష్యన్ పరీక్ష పైలట్లకు మొదటి విచారణ వద్ద జరిగింది. విమానంలో, విమానం సురక్షితంగా నాటడం సాధారణ పద్ధతిలో నాటిన దీనిలో తరువాత ఇంజిన్, అన్ని 4 ఆఫ్.

ఉత్పత్తి వివరణ

మేము ఇతర లక్షణాలను మరియు IL-96-400 విమానం పారామితులు పరిగణలోకి క్రింద. రవాణా వెర్షన్ సాంకేతిక లక్షణాలు:

• పొడవు - 64 m;
• ఎత్తు - 15, 7 వ;
• వెడల్పు - 6.1 m;
• విండ్ స్పాన్ - 60,1m;
• వింగ్ ప్రాంతం - 392 చదరపు. m;
• టేకాఫ్ బరువు (గరిష్టంగా) - 270 m;
• ప్రయాణ వేగం - 850 km / h;
• పైకప్పు - 13.100 m;
• శ్రేణి - 10,000 m;
• పేలోడ్ - 92 m;

• సీటింగ్ సామర్థ్యం - 435 మంది (ప్రాపర్టీలున్నాయి తరగతి);
• 2600, పెంచటం - - 1980 m బయలుదేరడానికి రన్వే.

విమాన నిషేధం

నేను విమానం మరియు ఏ స్వల్పకాలిక చరిత్ర చేయలేదని, అయితే రష్యన్ వాహకాలు గొప్ప నష్టాలు, విమానాలు నిషేధం తీసుకువచ్చారు. నిర్ణయం Finnish అధ్యక్ష మండలి నిష్క్రమణ వేరు అవసరం వేగం పొందేందుకు పోయినప్పుడు ఆగస్టు 2005 లో ఒక సంఘటన ఫలితంగా చేశారు. చీఫ్ డిజైనర్ ప్రకారం, నిర్ణయం చట్టవిరుద్ధ. IL-96-400 ఫీచర్స్ వివిధ కారణాలతో యూనిట్ల సాధ్యపర వైఫల్యాలపై ఉన్నాయి వాస్తవం. హైడ్రాలిక్స్ 4 సార్లు ద్వారా వినియోగం పైచిలుకు రిజర్వ్ ఉంది. ఈ రిజర్వ్ వ్యవస్థ ఒకటి లేదా రెండు చక్రాల మీద విఫలమవుతుంది కూడా అన్ని 12 ఓడ చక్రం కోసం నిరోధం యొక్క ఒక సాధారణ మోడ్ నిర్వహించడానికి తగినంత ఉంటుంది. వాటి పని ఇతర మారడం చేస్తుంది.

నిర్ధారణకు

విమానం IL-96-400, ఒక దూరప్రయాణం విమానంగా ప్రారంభంలో రూపొందించిన కారణాలు అనేక సైనిక సేవలోకి దాటింది. సంప్రదాయ రవాణా నుంచి విమానాన్ని వెంబడించే: అదే సమయంలో, కారణంగా గతంలో ఒక ప్రయాణించేవారికి, BBC బహుళ పనులు చేస్తూ సామర్ధ్యం ఉంది ఒక యంత్రం ఉత్పత్తి. లేకపోతే ప్రస్తుత పరిస్థితి, ఉక్కు పక్షులు మీడియం మరియు సుదూర మాజీ సోవియట్ యూనియన్ భాగంలో చెబుతాడు. IL-86 మరియు IL-62: అన్ని తరువాత, మొత్తం మార్గం 96 వాస్తవానికి రెండు కార్ల భర్తీ చేయడానికి దీనిని రూపొందించారు.