LAZ-4202: ఉత్పత్తి తీసివేయబడింది, కానీ ప్రదర్శన మిగిలిపోయింది

సుమారు 20 సంవత్సరాల క్రితం ఒక విహారయాత్రలో మేము "ఇక్షరస్" కి వెళ్ళాము, మరియు తరచుగా LAZ-695 కు. పేరు సూచిస్తున్నట్లుగా, ఇవి లివివ్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ ద్వారా తయారు చేయబడిన బస్సులు. అయితే, విహారయాత్ర ఎంపికలు హుడ్లో పెద్ద "ఎల్" ను తీసుకువెళ్లే ఏకైక రవాణా నుండి చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. అదే ల్వివ్ ప్లాంట్ యొక్క ప్రతినిధులలో ఒకటి LAZ-4202 బస్సుగా పిలువబడుతుంది, ఇది పట్టణ మరియు సబర్బన్ ట్రాఫిక్ కోసం ఒక ప్రజా రవాణాగా ఉంది.

ఈ లైన్ మొదటి యంత్రాలు ఆదర్శ కాదు గమనించాలి. అందుకే చాలా సందర్భాలలో LAZ-42021 ఉపయోగించారు - మెరుగైన మోడల్. మరియు ఈ బస్సు చాలా కాలం నుండి ఉత్పత్తి నుండి వెనక్కి తీసుకోబడింది, కొన్ని ఆధునిక నమూనాలలో, దాని లక్షణాలు ఇప్పటికీ కనిపిస్తాయి. అతనికి ఉండకండి - బహుశా లివివ్ బస్సు ప్రయాణీకులకు లేదా డ్రైవర్గా సౌకర్యంగా ఉండదు.

LAZ: బ్రాండ్ చరిత్ర

LAZ మొక్క యొక్క చరిత్ర యొక్క కౌంట్ డౌన్ ప్రారంభం 1945 అని పిలువబడుతుంది. యుద్ధం ముగింపుకు ముందు, ఏప్రిల్లో, లెవివ్లోని ఆటో అసెంబ్లీ ప్లాంట్లో ఒక డిక్రీ జారీ చేయబడింది. ఒక నెల తరువాత, నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది. 1949 లో, అసంపూర్తిగా ఉన్న ప్లాంట్ క్రేన్స్, బస్సులు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తికి మొదటి పనిని అందుకుంది. ZIS-150 బస్ కోసం డాక్యుమెంటేషన్ Dnepropetrovsk నుండి బదిలీ చేయబడుతుంది. అయితే, రూపకల్పన బ్యూరో యొక్క యువ డిజైనర్లు, వారి స్వంత ప్రమాదం మరియు ప్రమాదంతో, ఒకరి పనిని ఆధునీకరించకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు, కానీ తమ సొంత సృష్టిని రూపొందించారు. 1955 చివరి నాటికి, ప్రజా LAZ-695 భవిష్యత్ నమూనాలతో బహుకరించారు.

రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో, ఈ యంత్రాలు జనాదరణ పొందుతున్నాయి. Spaciousness, unpretentiousness, సేవ లో సరళత - అన్ని ఈ కొత్త బస్ లో ఉంది. 1969 నుండి 1973 వరకు, 695th యొక్క అనేక మార్పులను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు, కానీ వారు ఎప్పుడూ సిరీస్లో ప్రవేశించరు. కొన్ని కారణాల వలన, సోవియట్ యూనియన్ బస్ సామర్ధ్యాన్ని పెంచుతుంది, మరియు హంగేరియన్ "ఇక్షరస్" మా రోడ్లపై కనిపిస్తుంది.

అయినప్పటికీ, ఈ మొక్క నిశ్చలంగా లేదు. 1979 లో, ఒక కొత్త పెద్ద వర్క్షాప్ నిర్మాణం చివరలో మరియు ఇంటర్సిటి ట్రాన్స్పోర్ట్ అభివృద్ధికి వచ్చింది, ఫ్యాక్టరీ పేరు LAZ-4202 వచ్చింది. ఈ నమూనా 5 సంవత్సరాల పాటు మొక్క యొక్క conveyors ఆఫ్ వెళ్తుంది. 1984 లో, బేస్ వర్షన్లో సమస్యల కారణంగా, ఇది మార్చబడిన బస్ చేత భర్తీ చేయబడింది, ఇది నమూనా వలె పట్టణ మరియు సబర్బన్ మార్గాల్లో పనిచేసే యంత్రం. మోడల్ 42071, అలాగే 695 వ, 1991 లో USSR యొక్క పతనం ముందు ప్లాంట్ ఉత్పత్తి చేసింది.

ప్రయాణీకుల సామర్ధ్యం

LAZ-4202 బస్సు యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి? నగర బస్సు (ఇదే నమూనా ఎలా ఉందనేది), ఇప్పటికీ "పర్యాటక" జారీకి విరుద్ధంగా, ఎక్కువ సంఖ్యలో ప్రజలను సౌకర్యంతో కలిగి ఉండాలి. మరియు మీరు రెండవ పరామితితో వాదించగలిగితే, మొదటిది, వాహకాల అభిప్రాయంలో, సూత్రాన్ని "ఎక్కువ, ఉత్తమం" గా ఉండాలి. కొత్త మోడల్ 25 సీట్లు మరియు 80 మంది పూర్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. 1979 కొరకు పారామితులు చాలా మంచివి. ఏదేమైనా, నవీనత కేవలం 5 సంవత్సరాలు మాత్రమే కొనసాగిన వాస్తవానికి వారి పాత్ర పోషించింది.

మోడల్ లో నష్టాలు

ఎందుకు ఈ మోడల్ కన్వేయర్ మీద చాలా తక్కువ నివసిస్తున్నారు? బస్సు కామజ్ డీజిల్ ఇంజిన్ను "ఇంధన-సమర్థవంతమైన" ను అందుకుంది. కామాజ్ యొక్క అవసరాలను అధిగమించినప్పటికీ, దాని బాహ్య పారామితుల్లో ట్రక్కుల కోసం ఇది రూపొందించబడింది, మరియు వెనుక స్థానం యొక్క వైవిధ్యంలో (LAZ కార్ల ఆచారం వలె) స్థలంలో చాలా స్థలాన్ని తీసుకున్నారు. ఫలితం క్యాబిన్ మధ్యలో రెండవ తలుపును తరలించే నిర్ణయం.

తరువాతి మైనస్ జాయింట్ వర్క్లో హైడ్రోకాకన్కలర్ చెక్పుట్తో పని చేసింది, దీనితో కామజ్ ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి ఇష్టపడలేదు.

అంతిమంగా, LAZ-4202 యొక్క మూడవ మరియు ప్రధాన లోపం, మరింత ఉత్పాదన నుండి తిరస్కరించిన సందర్భంలో ఇది నిర్ణయాత్మకంగా మారింది, శరీర లోపాలు. బస్సును 4 సంవత్సరాల వరకు ఉపయోగించుకోవచ్చు, కాని మొదటి లోపాలు 3-4 నెలల్లో కనిపించాయి.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇప్పుడు మేము LAZ-4202 బస్ యొక్క అన్ని పారామితులను మరింత వివరంగా పరిశీలిస్తాము.

• ఉత్పత్తి యొక్క అన్ని 15 సంవత్సరాలు ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మారలేదు. కూడా ఒక సవరించిన వెర్షన్ కోసం, మొక్క ఇప్పటికీ KamAZ ఉత్పత్తి ఇంజన్లు ఆదేశించింది. ఇది 180 లీటర్ల సామర్ధ్యం కలిగిన నమూనా 7401-05. తో, 75 km / hour గరిష్ట వేగం అభివృద్ధి అనుమతిస్తుంది.
• 1984 లో CPR సంప్రదాయ మెకానిక్స్ను యమ్యాజ్-మోడల్ 141 నుండి మార్చింది. ఒకేసారి మరమ్మత్తుల సమస్యలను ఇది పరిష్కరించింది. బాక్స్ ఉత్తమ కాదు, కానీ తెలిసిన.
• కొత్త వెర్షన్ కూడా రీన్ఫోర్స్డ్ శరీరం పొందింది, దీని ఫలితంగా ఉపయోగంలో ముఖ్యమైన (4-రెట్లు) పెరుగుదల ఏర్పడింది. ఇప్పుడు బస్సు 10 ఏళ్ళకు పైగా పనిచేయగలదు.
• 100 కిలోమీటర్ల 20 లీటర్ల వినియోగం మరియు ఇంధనం నింపుకునే తక్కువ వ్యయంతో మంచి ఫలితాలను ఇచ్చిన 250 లీటర్ల ట్యాంకు.

మరియు బాహ్య పారామితులు గురించి కొన్ని మాటలు. బస్సులో రెండు డబల్ తలుపులు ఉన్నాయి. ఆటోమేషన్కు బదులుగా కొన్ని సబర్బన్ నమూనాలు సాంప్రదాయిక స్వింగ్ తలుపును అందుకున్నాయి, దీని వలన సీట్ల సంఖ్య కొద్దిగా మారిపోయింది, తలుపుల మధ్య ఒక మూడవ వెడల్పు విండో కనిపించింది మరియు మొత్తం సామర్థ్యం 95 మంది.

• పొడవు 9700 మిమీ.
• వెడల్పు 2500 mm.
• ఎత్తు 2945 మిమీ.
• చక్రాల ట్రాక్ 2100 మిమీ.
• మొత్తం బరువు 13,400 కిలోలు.
• 8600 కిలోల బరువున్నది.

నిర్ధారణకు

20 సంవత్సరాల క్రితం ప్రజా రవాణా సమస్యల పరిష్కారానికి వాహకాలు LAZ-42021 ను ఉపయోగించాయి -వివ్వ్ ప్లాంట్ యొక్క కారు. మరియు అది నిరాశాజనకంగా చెల్లినప్పటికీ, హంగేరి బస్ కంటే దాని దారుణమైనది అధ్వాన్నంగా ఉంది - ఇకేరస్కు బాగా తెలుసు.