అడుగు సూచనలను, లక్షణాలు బై స్టెప్: వీల్ బేరింగ్ "రెనో లోగాన్" స్థానంలో

చక్రం బేరింగ్ - కారు భాగంగా మద్దతు ఇస్తుంది సస్పెన్షన్ మూలకం. ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు రెండు ఇన్స్టాల్. ఇది ఎక్కువ కాలం అంశం వలె పనిచేస్తుంది. అయితే, కొంతకాలం తర్వాత కారు చక్రం బేరింగ్ స్థానంలో అవసరం. "రెనో లోగాన్" మినహాయింపు కాదు. ఎలా సమస్య గుర్తించడానికి మరియు భాగంగా మిమ్మల్ని స్థానంలో? ఈ రోజు మా కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది.

వనరు మరియు లక్షణాలు గురించి

తయారీదారు కారు "రెనో లోగాన్" తదుపరి 150 వేల కిలోమీటర్ల అవసరం లేదు ఫ్రంట్ వీల్ బేరింగ్ స్థానంలో అని వాదిస్తుంది. ప్రాక్టీస్ ఈ మూలకం నిజంగా ఒక వనరు అని చూపిస్తుంది.

అంతేకాక, బేరింగ్ సాగుతుంది మరియు 200,000 చేయవచ్చు. ఇది యొక్క ప్రధాన శత్రువు - అది తేమ వార్తలు. ఒక మూలకం శరీర వైకల్యంతో మరియు నీటిలో పడిపోతే, తక్షణమే కనే గాంచాయి. అది తుప్పు ప్రక్రియలు ఆమోదనీయం. అందువలన, యంత్రాంగం లేదు ఒకసారి సరళత మరియు త్రుప్పు పెరగడం ప్రారంభించింది, ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన హమ్ ప్రసరిస్తుంది. పెరుగుతున్న వేగంతో ఇది విస్తరిస్తారు. ఒక అసహ్యకరమైన ధ్వని ముందు మరియు వాహనం యొక్క వెనుక రెండు నుండి విన్న ఉండవచ్చు. అలా అయితే, కారు తక్షణమే ఒక భర్తీ వీల్ బేరింగ్ అవసరం. "రెనో లోగాన్" హబ్ నాలుగు అంశాలతో పూర్తయిన.

ఎలా ఖచ్చితంగా నష్టం గుర్తించడానికి ఎలా?

ఇది చెల్లాచెదురుగా బేరింగ్ చక్రాలు నుండి దానిపై, తెలుసుకోవడానికి, అది అవసరం జాకింగ్ కారు భాగాలను ప్రతి మరయూ డిస్క్ ఉచితంగా తిరుగుతూ ఎలా చూడండి. అతను మరియు అదే సమయంలో ఒక విలక్షణమైన రంబుల్ ప్రసరిస్తుంది ఉంటే, అప్పుడు కారు భర్తీ వీల్ బేరింగ్ కావాలి. "రెనో లోగాన్" ఈ పొరపాట్లను తో రైడ్, కానీ చక్రం జామ్ అయ్యే ప్రమాదం ఉంది. ఈ ఒక అనియంత్ర స్కిడ్ వ్యూహంతో. ఒక టో ట్రక్ లేకుండా మోసే తో మరమ్మత్తు స్థానంలో పొందేందుకు. అయితే, ఉద్దేశపూర్వకంగా ఒక సన్నగిల్లింది మూలకం అపాయకరం రైడ్.

ఒక కొత్త భాగంగా ఎంచుకోండి ఎలా

కార్లు "లోగాన్" నమూనా వ్యవస్థ రెండు ట్రాక్షన్ చక్రాలు ఉన్నాయి, మరియు అది లేకుండా గమనించండి. ఆమె వీల్ బేరింగ్ "రెనో లోగాన్" ABS వివిధ ప్రత్యేక పద్ధతులు భర్తీ. అయితే, ముక్క దాని సొంత విశేషములు ఉంది. కొనుగోలు చేసినప్పుడు, విక్రేత బేరింగ్ ఏ రకం (ABS లేదా) తో తనిఖీ. మీరు సంబంధిత పసుపు లామా లేకుండా ABS యాంటీ-లాక్ మూలకం తో కారు ఉంచితే ఎల్లప్పుడూ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద ప్రకాశిస్తూ.

ఖర్చు భర్తీ "రెనో లోగాన్" వీల్ బేరింగ్ వద్ద? కంపెనీ FAG నుండి అసలైన ఉత్పత్తి ధర మూడువేల నుండి ఐదు వేల ఉంది. ఒక అయస్కాంత స్ట్రిప్ తో బేరింగ్ (ABS కలిగి వాహనాలకు) ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది. అనలాగ్ల అనేక కూడా ఉంది. క్రింది తయారీదారులు గురించి సానుకూల వాహనదారులు:

• NTN.
• అక్రమార్జన.
• Snr.

ఈ ఉత్పత్తుల వ్యయం రెండు ఒక సగం మరియు సగం వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.

మీరు ఒక కొత్త బేరింగ్ ఎంచుకోండి చేసినప్పుడు మూలకం యొక్క పరిమాణాన్ని పేర్కొనండి. కేసులు ఉన్నప్పుడు neoriginal అసలు వ్యాసం సూచించడం లేదు. రింగ్ (బోర్డింగ్) లోపలి పరిమాణం 37 మిల్లీమీటర్ల ఉంది. బయటి వ్యాసం 72 మిల్లీమీటర్లు ఉంటుంది. వెడల్పు - 37 mm. ABS తో మరియు అది లేకుండా - ఈ సెట్టింగ్లు కార్లు రెండు రకాల వర్తిస్తాయి.

సాధన

వీల్ బేరింగ్ భర్తీ విజయవంతమైతే, మీరు టూల్స్ క్రింది సెట్ సిద్ధం అవసరం:

• Wrenches మరియు తల.
• అలాగే స్క్రూడ్రైవర్.
• రౌండ్.
• హామర్.
• జాక్.
• నొక్కండి లేదా వైజ్.

గింజ వీల్ బేరింగ్ overtighten, అది కూడా ఒక టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు లేదు. ఇది లేకుండా ఇంకా ఖర్చు భర్తీ వీల్ బేరింగ్ లేదు? "రెనో లోగాన్" ఒక ప్రత్యేక కేంద్రంగా డిజైన్ ఉంది. మరియు బాహ్య బేరింగ్ తొలగించడానికి, మేము ఒక ప్రత్యేక puller అవసరం. ఇది పిలవబడుతుంది - చక్రం బేరింగ్లు కోసం. ఇది సాధనం క్రింది కనిపిస్తోంది.

రూబిళ్లు వేల క్రమంలో దాని ధర.

ఇండిపెండెంట్ వెనుక చక్రాల బేరింగ్ భర్తీ

"రెనో లోగాన్" ఒక లిఫ్ట్ లో సెట్. శరీర జాక్ హేంగ్ (మీరు మూలకం మార్చడానికి కలిగి ఉన్న వైపు) అవసరం ఉంటే. 30. కీ కేంద్రంగా గింజ ముఖ్యమైన పాయింట్ అంతరాయం ముందే అవసరం - కారు (వీలైతే protivootkaty ఇన్స్టాల్) హ్యాండ్బ్రేక్ న నిలబడటానికి కాదు. మరింత అర్థం బ్రేక్ డ్రమ్. రిటైనింగ్ రింగ్ వెళ్లడానికి తరువాత. నివాసాల బోర్ వ్యతిరేకంగా కఠిన కూర్చుని ఎందుకంటే, అది podkovyrnut స్క్రూడ్రైవర్ అవసరం.

తదుపరి క్యాప్ వీల్ బేరింగ్ తొలగించబడుతుంది. ఒక స్త్రిప్పర్ మూలకం యొక్క సహాయంతో చిందిన వెలికి తీయబడిన. ఇంకా, హబ్ లోపలి కుహరం కలుషితాలు పరిశుద్ధుడైన. ఇది వస్త్రం మరియు ఏ ద్రావకం యొక్క భాగాన్ని ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది. అలాగే, ఈ స్థానంలో జాగ్రత్తగా lithologic ప్రాసెస్. గ్రీజు చాలా మందపాటి కనుక, ఇది ఒక screwdriver లేదా చెక్క చిప్స్ తో దరఖాస్తు మద్దతిస్తుంది.

మరింత, సీటు లో ఒక కొత్త బేరింగ్ లోకి నొక్కినప్పుడు. రివర్స్ క్రమంలో అంశాల అసెంబ్లింగ్.

ఒక ముఖ్యమైన విషయం - 175 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ను కేంద్రంగా గింజ. 1 డిగ్రీ చిన్న గ్యాప్ ప్రస్తుత విధంగా మూలకం మేకు. కూడా మోసే ఔటర్ రింగ్ లోడ్ చేసిన ప్రెస్ బిగించే ఉంది. ఇది సంస్థాపననందు క్లిప్ విచ్ఛిన్నం కాదు ముఖ్యం. లేకపోతే అది మొదటి మలుపు రావచ్చు.

ముందు ఆక్సిల్

ముందు ఆక్సిల్ వీల్ బేరింగ్ భర్తీ నాటికి జరుగుతుంది? "రెనో లోగాన్" భుజాల మీద వారి చేతులతో జాకింగ్. అలాగే కేంద్రంగా గింజ మరను విప్పు అవసరం. సాధారణంగా, భర్తీ ప్రక్రియ మునుపటి కేసు నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, బేరింగ్ ఉపసంహరించే అవసరం పిడికిలిని disassembled.

ఈ కీలను మరియు తలలు ఒక ప్రామాణిక సెట్ ఉపయోగించి చేయవచ్చు. తొలగించటం తరువాత పిడికిలిని ఒక వైజ్ లో అమరుస్తారు. తరువాత, ఒక సుత్తి ఉపయోగించి జాగ్రత్తగా ఉండాలి కేంద్రంగా నాక్అవుట్ చేయాలి. యూనిట్ దెబ్బతీసే నివారించడానికి, తగిన వ్యాసం పళ్ళు తోము ఉపయోగించండి. హబ్ బయటకు లాగడం, మేము అంతర్గత రింగ్ ఒక భాగం లో చూడండి. మరియు మేము కూడా కొత్త మార్పు కలిగి.

తదుపరి దాని తదుపరి భర్తీ మరియు సంస్థాపన కనే వాంతి ఉంది. మునుపటి వలెనే, సీటు శుభ్రం మరియు ప్రాసెస్ lithologic ఉంది. ముష్టి జాక్ కూడా గ్రీజు తో కప్పబడి ఉంటుంది. అంశాలను కేంద్రంగా ఏర్పాటు తరువాత స్టాప్ వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు. అంతర్గత రింగ్ స్టాండ్ మద్దతు ఉంది. మొలక రివర్స్ క్రమంలో ఇన్స్టాల్. పని సరైన సంస్థాపన మరియు నమ్మకమైన పత్రికా సరిపోతుందని అంశాలకు చెక్ ప్రదర్శనల తరువాత. Caps జాగ్రత్తగా సురక్షితం చేయాలి మరియు చక్రాలు - ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా నిలబడటానికి. లేకపోతే సాధ్యం బ్యాంకులు మూలల.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము కారు "రెనో లోగాన్" మీ సొంత ముందు మరియు వెనుక చక్రం బేరింగ్ స్థానంలో ఎలా కనుగొన్నారు. మీరు చూడగలరు గా, ప్రక్రియ చాలా సంక్లిష్టంగా మరియు ఏ కారు ఉత్సాహి యొక్క శక్తి కాదు. నిపుణులు జంటగా వీల్ బేరింగ్ మారుతున్న సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఈ ఒక పొరుగు సెల్ అత్యవసర భర్తీ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో సమయం సేవ్.