శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106. ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ -2106

కూడిన శీతలీకరణ వ్యవస్థ అనేక అంశాల వాజ్ -2106. మరియు ప్రతి వారి విధులు ప్రదర్శన, వారు మరింత పూర్తిగా క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది. "ఆరు" సిస్టం ఆలస్యంగా మోడల్ కార్లు (2108 నుండి) లలో ఉపయోగించిన నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. శీతలీకరణ నింపి ప్రక్రియ కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది: ద్రవ తొలి రేడియేటర్ లోకి కురిపించింది ఉంది, మరియు - అవసరం స్థాయి నిర్వహించడానికి ఒక తొట్టిలో. మరియు ఇంకా వ్యవస్థ కొత్త నుండి వేరు చేసే కొన్ని చిన్న వివరాలను ఉన్నాయి. కానీ అది కాదు "సిక్సర్లు" యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ పొరపాట్లు మరియు పని లేదు.

స్మాల్ సర్కిల్ ద్రవ ప్రసరణ

మీరు ఒక చల్లని ఇంజన్ ప్రారంభం చెప్పటానికి లెట్. ఫ్లూయిడ్ అందులో ప్రక్రియలో తిరుగుతున్న మొదటి విప్లవాలు తో, వెంటనే మొదలవుతుంది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క. ద్రవ ఒక చిన్న సర్కిల్లో మొదటి, దాని ఉద్యమం ప్రారంభమవుతుంది. ఇది రేడియేటర్ తప్ప అన్ని మూలకాలు కలిగి. ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 నిర్వహించబడుతున్న చిన్న వృత్తంలో ద్రవ ప్రసరణ సంభవించినప్పుడు రేడియేటర్ తాపన స్టవ్ కాబట్టి. ఇంకా, కారణంగా ఇంజిన్ వార్మింగ్ సమయం డౌన్ చల్లబరుస్తుంది సమయం అంతే ద్రవ వేగంగా మోషన్, తక్కువ పడుతుంది.

పెద్ద వృత్తం

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 85 డిగ్రీల చేరుకున్నప్పుడు, కూలింగ్ రేడియేటర్ కనెక్షన్ ఉంది. మరింత సమర్ధవంతంగా ఉష్ణోగ్రత తగ్గింది తో తద్వారా దాని విలువ ఒక వాంఛనీయ స్థాయిలో జరుగుతుంది మద్దతు. శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఒక యాంత్రిక లేదా విద్యుత్ టెలిఫోనులు కలిగి. వాటిని న క్రింద చర్చించబడ్డాయి ఉంటుంది, అలాగే అభిమాని ప్రతి రకం యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు భావిస్తారు.

విస్తరణ ట్యాంక్

ఇది ఒక సాధారణ మరియు uncomplicated మూలకం గురించి మాట్లాడటానికి అవకాశం ఉంది అగుపిస్తుంది విస్తరణ ట్యాంక్. ఒక వైపు, కొన్ని పరిస్థితులు సంతృప్తిపరిచే ఏ సామర్థ్యంలో ఉపయోగించడానికి అది సాధ్యమే అని. కానీ ఈ యూనిట్ లేకుండా శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 సాధారణంగా ఆపరేట్ లేదు. ద్రవ పరిమాణం ఎల్లప్పుడూ మారుతున్న సమయంలో, అది అశాశ్వతమైన ఉంది. కానీ అది సరైన వేదిక ఇకపై నాజిల్, ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ జాకెట్ అవుతుంది. మరియు ద్రవ మార్పులు వాల్యూమ్ కారణం, - దాని ఉష్ణోగ్రత యొక్క శాశ్వత ఊగిసలాట.

ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల (హీటింగ్), పదార్థ పెరుగుతుంది అణువుల మధ్య దూరం చేసినప్పుడు. అందరూ భౌతిక కోర్సు యొక్క తెలుసు. సున్నా నుంచి 80 డిగ్రీల నుండి వ్యతిరేక ఫ్రీజ్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఉంది ఉంటే ఇప్పుడు ఊహించుకోండి. వాస్తవానికి, దాని వాల్యూమ్ ఇకపై అదే ఉంటుంది. ఎక్కడో అదనపు ద్రవం కలిగి వెళ్ళి. వారు విస్తరణ ట్యాంక్ గొట్టం ద్వారా వెళ్ళండి. ఉష్ణోగ్రత డ్రాప్ ఉన్నప్పుడు, వాల్యూమ్ క్రమంగా తగ్గుతుంది. మరియు ట్యాంక్ వెళ్ళే అన్ని మిగులు, మరియు రేడియేటర్ పైపులు తిరిగి.

పైపులు వ్యవస్థ

ఈ సరిగా పని చేయడానికి ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 ఉండేలా అవసరమైన అంశాలు. వారి సహాయంతో, కాంపౌండ్ వ్యవస్థగా చేరి అన్ని యూనిట్లు తయారు చేస్తారు. ద్రవ వ్యాప్తి మాత్రమే ఈ అంశాలను ఉపయోగించి సంభవిస్తుంది. నాజిల్ తాడు లోపల మందపాటి రబ్బరు తయారు చేస్తారు మరింత డిజైన్ పెంచుతుంది, అందుబాటులో ఉంది. తత్ఫలితంగా, నాజిల్ కాదు వంగి, చిన్న అవరోధాలు మరియు తీవ్రమైన రూపంను యొక్క భయపడ్డారు ఉన్నాయి.

ప్రతి మోడల్ కోసం, అనుసంధానాలు కార్లను వివిధ ఆకారాలు కలిగి. అంతా కనెక్ట్ నోడ్సుమధ్య ఏమి దూరం ఆధారపడి ఉంటుంది. కూడా ఒక ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు, కొన్ని పాయింట్ వద్ద మీరు సిస్టమ్కు పైపులు కనెక్ట్. కారణంగా ముక్కు యొక్క అంతర్గత ఆదర్శంగా మృదువైన, ఇది ఒక సమ్మేళనం ఉత్పత్తి ఆ మెటల్ గొట్టాలు అధికంగా గట్టి వాస్తవం. గరిష్ట సామర్థ్యం కోసం, అది ఒక సిలికాన్ ఆధారిత సంసంజనాలు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు ఉపయోగించవచ్చు. బాహ్య వైపు, ప్రతి ట్యూబ్ crimped మెటల్ కాలర్ ఉంది. రెండో విస్తృతమైన, మంచి కనెక్షన్ ఉంది.

ద్రవ పంపు

వ్యవస్థ యొక్క ఈ మూలకం ద్రవ శాఖ పైపులు మరియు రేడియేటర్లలో ప్రసరణ మెరుగుపరచడానికి అనుమతిస్తుంది. వాస్తవానికి, కారణం వేడి antifreeze కదలికలు, చల్లని బరువును, వ్యవస్థ ఏదో, కానీ పని చేస్తుంది కాబట్టి. అయినప్పటికీ, ఈ రెండు పరిస్థితులు అందించడానికి అదనపు త్వరణం ఇవ్వాలని ముఖ్యం. ముందుగా, ద్రవ వేడి ఉండకూడదు క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రత. రెండవది, అది వీలైనంత త్వరగా చల్లార్చడం తప్పక. స్వల్పకాలిక తాపన మరియు శీతలీకరణ ముందుగా నిర్ణయించిన స్థాయిలో ఉష్ణోగ్రత ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది.

ద్రవ పంపు - ఒక అల్యూమినియం కేసింగ్, లోపల ప్రేరేపకి ఉంది దీనిలో ఒక రోటర్, మరియు బాహ్య - డ్రైవ్ కప్పి. ఇది సాధారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 (ద్రవం ప్రవాహం పథకం ఉద్యమం పైన చిత్రంలో చూపబడింది) ను నిర్వహిస్తోంది ప్రేరేపకి ద్వారా. ప్రేరేపకి ప్లాస్టిక్ చేసిన. కానీ బదులుగా నీటిని antifreeze ఉపయోగిస్తారు ఉంటే వారు త్వరగా నాశనం చేసే కారణం, తెలివి వాటిని ఉపయోగించడానికి మాత్రమే ఉదాహరణలు అల్యూమినియం కూడా ఉన్నాయి. పంప్ అత్యంత సాధారణ తప్పు - బేరింగ్ ఒక వైఫల్యం. ఇది విపరీతమైన ఒత్తిడి డ్రైవ్ బెల్ట్ తో క్రమంగా విరిగిపోతాయి.

స్టవ్ క్రేన్

బహుశా, "ఆరు", మరియు అన్ని గేమ్లను లో, ఈ చాలా అవిశ్వసనీయ అంశం. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ సైట్ యొక్క నాణ్యత మంచి, కానీ అది క్రేన్ ఆపరేట్ ఒక కాలం అసాధ్యం డిజైన్ అలాంటి. దాని ఫంక్షన్ - ఓవెన్ రేడియేటర్ ప్రవేశిస్తుంది ఇది వేడి ద్రవం ప్రవాహం నిరోధించేందుకు. పలు రకాలుగా, కేవలం ఎందుకంటే ఈ క్రేను విరిగిన శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 ఉంది. నోడ్ యొక్క పనిచేయవు అనేక కోణాలలో చూడవచ్చు. మొదటి - ప్రయాణీకుల సీటు సమీపంలో రగ్గు antifreeze ఉనికి.

కొళాయి వైఫల్యం దీన్ని తెరిచేందుకు కాని లేదా వేడి antifreeze సరఫరా, లేదా అది అతివ్యాప్తి నిజానికి కలిసి ఉంటుంది. ఈ విధంగా, బాక్స్ వేసివుండే చిన్న గొట్టము శరీరంపై పారవేయాల్సి మెటల్ తరలించబడుతుంది. ఈ ప్రవర్తన కారణం - ఫీడ్ సర్దుబాటు ఇది ద్వారా సిరామిక్ ప్లేట్లు నాశనం. ఏమి మాయలు యజమానులు వెళ్ళండి లేదు - మరియు వేసవి ద్రవం సరఫరా పైపు ఆకట్టుకున్నాడు మరియు నాణేలు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఇది నీటి poluoborotnye క్రేన్లు ఏర్పాటు. అయితే, మీరు వాటిని కనెక్ట్ ఎడాప్టర్లు చేయాలి.

రేడియేటర్లలో, ఇంజిన్

ఒక వాజ్ -2106 కారు రిపేర్ పెట్టినపుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ అరుదుగా ఆపివేయబడింది. ఎక్సెప్షన్ - ఇంజిన్ యొక్క తొలగింపు. ఈ సందర్భంలో, డిస్కనెక్ట్ మరియు ఓవెన్ మరియు శీతలీకరణ రేడియేటర్ల పొడిగిస్తూ పైపులు ఎండిపోయిన అవసరం. ఏం చల్లగా ఉంటుంది? ఒక సమాంతర విమానం లో అమర్చబడి ఈ రెండు చిన్న డబ్బాలలో. నిలువుగా మెటల్ ట్యూబ్ మధ్య వేశాడు - కణాలు. ఎగువ కంటైనర్ అది త్వరగా చల్లబరుస్తుంది అనుమతిస్తుంది, సన్నని కణాలు పదుల ప్రవేశిస్తుంది హాట్ ద్రవ మృదువుగా ఉంటుంది.

రాగి, కంచు, ఇత్తడి, ప్లాస్టిక్ - రేడియేటర్ల తయారీకి మెటీరియల్. తరువాతి నుండి మాత్రమే టాప్ మరియు కంటైనర్ దిగువన చేస్తుంది. కణాల మధ్య వేడి రికవరీ సామర్థ్యం పెంచడానికి పలు వందల thinnest ప్లేట్లు ఉంది. కారణంగా ప్రాంతంలో పెరుగుతుంది, మరియు మెరుగైన ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది రేడియేటర్ వాస్తవం. ఉపకరణం ప్రధాన రేడియేటర్ మరియు ఒక ఓవెన్లో, అదే ఇది. అయితే మొదట ఒక చిన్న లక్షణం ఉంది - అతనికి విస్తరణ ట్యాంక్ కనెక్ట్ చేసింది. అన్ని అదనపు ద్రవం రేడియేటర్ బయటకు మరియు ట్యాంక్ లోకి వెళ్లిపోతుంది.

రేడియేటర్ అభిమాని బ్లోవర్

ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. దానితో ఒక శక్తివంతమైన వాయుప్రసరణ సృష్టిస్తుంది. శీతలకరణి రేడియేటర్ వాజ్ -2106 అభిమాని లేదా ఒక శక్తి పనిచేసే లేదా విద్యుత్తో ఉపయోగించి రూపొందించవచ్చు. చివరి ముందు నమూనాలు ఇన్స్టాల్. దాని ప్రయోజనాన్ని మాత్రమే నీరు ఉష్ణోగ్రత క్లిష్టమైన విలువ చేరుతుంది పేరు ఆ సందర్భాలలో పని చేసే ఉంది. కానీ ఒక యాంత్రికంగా నడిచే అభిమాని (ఇది కేవలం పంపు రోటర్ అమర్చబడి ఉంటుంది) ఉన్నా, నిరంతరం వీచే ఉత్పత్తి తో ఏమి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉష్ణోగ్రత. ఈ చల్లని వాతావరణంలో దీని వినియోగం చాలా అసౌకర్యంగా చేస్తుంది.

థర్మోస్టాట్

స్విచ్చింగ్ శీతలీకరణ ద్రవం మద్య చేసే సాధనంగా ద్వారా ఈ చిన్న పరికరం వృత్తాలు ప్రవహిస్తుంది. సాధారణ - దాని కూర్పు చాలా సులభం ద్విలోహ స్ట్రిప్, అలాగే చిన్న స్ప్రింగ్స్ నిర్మాణం. ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత చేరిన తర్వాత వాల్వ్ వెళ్ళే ప్లేట్, నెమ్మదిగా రూపంను ఉంది. గత డిఫాల్ట్ యొక్క స్థానం ఒక చిన్న సర్కిల్లో ద్రవ వ్యాప్తి ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అందువలన, విఘటన అనివార్య బాష్పీభవన antifreeze విషయంలో. గతంలో శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106, శీతలకరణి పంపిణీకి సర్క్యూట్ అందులో వివరంగా భావించారు. తప్పు థర్మోస్టాట్ విషయంలో సిస్టమ్ నుండి పూర్తిగా మినహాయించడం చేయవచ్చు. అయితే, ద్రవ మాత్రమే ఒక పెద్ద వృత్తం లో వెళ్ళడం, శీతాకాలంలో ఇంజిన్ వెచ్చని చాలా పొడవుగా ఉంటుంది. ఫలితం - ఇంజిన్ తప్పు ఆపరేషన్ మరియు చల్లబరుస్తుంది ప్రయాణికుల విభాగం.