అది అవసరం ఉన్నప్పుడు శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చడానికి. బూట్ల కారు? ఎలా శీతాకాలంలో టైర్లు ఎంచుకోవడానికి?

కాలం రష్యాలో చర్చించారు శీతాకాలం మరియు వేసవి టైర్లు బిల్లు. మరియు అది జరగలేదు. 2016 స్వీకరించారు మరియు న్యాయశాస్త్ర శీతాకాలంలో టైర్లు మంచు సమయం రైడ్ లో డ్రైవర్లు అవసరం దేశవ్యాప్తంగా అమల్లోకి (ప్రత్యేక సందర్భాలలో - ఆల్ సీజన్). వెంటనే అక్కడ నవంబర్ రోల్ వచ్చే ఒక అవగాహన ఉంది "బూట్లు మార్చవద్దు," కారు ప్రమాదకరం: ప్రమాదకరమైన, మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసు నిద్ర లేదు. దాడులు నిర్లక్ష్య శిక్షించడంలో నిర్వహిస్తుంది. విషయాలు వాస్తవానికి ఉన్నట్లు? అది అవసరం ఉన్నప్పుడు శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చడానికి. బూట్ల కారు?

వచ్చే చిక్కులు గులాబీలు ఉండాలి

యొక్క ఆ №8 Annex 5.5 పేరా చూద్దాం. మూలస్తంభాల్లో అవసరాలు నిర్ణయిస్తుంది కస్టమ్స్ యూనియన్, రెగ్యులేషన్స్ ఇది కింద చక్రాల వాహనాలు (TC) యజమానులు మరియు ఇతరులు గరిష్ట భద్రత ఆపరేషన్. గురించి తప్పనిసరి భర్తీ నవంబర్ లో ఒక పదం కాదు.

కానీ స్పష్టంగా పేర్కొన్నారు: జూన్, జూలై మరియు ఆగస్టు - మా "స్వాలోస్" వ్యతిరేక స్కిడ్ వచ్చే చిక్కులు తో బస్సులు దౌడు కాదు సమయంలో. డిసెంబర్, జనవరి, ఫిబ్రవరిలో, "ధరిస్తారు" శీతాకాలంలో టైర్లు ఆదేశించింది. హరిబాబు మేము శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చాలి అని. బూట్ల కారు అవసరం లేదు.

స్థానిక లక్షణాలు మెళుకువ. వాతావరణ పరిస్థితులు ప్రతిచోటా భిన్నంగా ఉంటాయి. సింగిల్ ఆర్థిక స్పేస్ ఎగ్జిక్యూటివ్ అధికార ప్రాంతీయ సంస్థలు అవసరమైతే, నిషేధం సమయ మారవచ్చు హక్కు ఉంటుంది.

చేసినప్పుడు ప్లస్ లేదా మైనస్?

డ్రైవర్లు, ప్రారంభ (మరియు పాండిత్య ప్రకర్ష), కనీసం శీతాకాలంలో గాలి SMB మార్చడానికి క్లూ అవసరమవుతుంది వంటి. బూట్ల కారు. చట్టం కార్ల యజమానులు సూచిస్తున్నాయి స్పష్టమైన సంకేతాలు సమయం వచ్చిన లేదో నిర్ణయిస్తుంది? ప్రత్యేకించి ఏమి రక్షణ సకాలంలో మార్పు వంటిది ఒక ముఖ్యమైన విషయం లక్ష్యంగా?

అది గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత మానిటర్ ముఖ్యం అని నమ్ముతారు. , ночью уже случаются заморозки. పగటిపూట విండో వెలుపల థర్మామీటర్ కాలమ్ ఇప్పటికే రాత్రి మంచు యొక్క + 5-7 ° C మట్టం పెరుగుతుంది లేదు ఉన్నప్పుడు ఒక నియమం వలె. రోడ్లు చాలా కూడా క్యాలెండర్ ఉంటే డిసెంబరు వరకు శీతాకాలంలో పరిస్థితులు కి సమానం ఇది ఐస్ యొక్క పలుచని పొర తో కప్పబడి ఉంటాయి.

అయితే, చాలా ప్రారంభ "pereobuvaniya" స్టోర్ పోదు. +10 ° C వద్ద మరియు అధిక టైర్ శీతాకాలంలో టైర్లు, వేడి తారు ద్వారా వేడి (మరియు కేవలం సూర్యుడు కింద), ఇది మృదువైన అవుతుంది, త్వరగా మాసిపోయిన. ఉష్ణోగ్రత సరైన ధోరణి ఖరీదైన చక్రాలు దీర్ఘకాలం కాపాడడం నిర్ధారిస్తుంది.

మరో తుఫాను, మరియు నిరాటంకంగా యజమాని: ఎలా ఉంటుంది?

నిర్ణయించడం: మరో ప్రకటన ఉంది . ఉన్నప్పుడు మార్పు SMB బూట్లు కారు శీతాకాలంలో కోసం, మీరు క్రమం తప్పకుండా తన నాలుగు చక్రాల steed న ఓడించేందుకు రహదారులు రాష్ట్ర చూడండి. మహానగర ప్రాంతాల్లో సులభంగా రవాణా: మంచు మరియు మంచు నుండి ఉచిత తారు? వింటర్ టైర్లు విలక్షణముగా గారేజ్ లో ముడుచుకున్న చేయవచ్చు.

కానీ వాహన యజమానులు మధ్య పట్టణ, ఒక నియమం, కొద్దిగా. అత్యంత వాహనదారులు మాత్రమే మృదువైన అవెన్యూ ప్రియులు దౌడు, కానీ కూడా అనిశ్చిత byways. తర్వాత మంచి టైర్లు మార్చడానికి. అసలైన, అది ఉత్తమ వార్తలు: శీతాకాలంలో టైర్ మీరు నమ్మకంగా offseason థా లో తరలించడానికి అనుమతించే.

థింక్: ప్రారంభ తెల్ల కవర్ వీచే - వింటర్ ఇంకా పైగా లేదు. కొన్నిసార్లు, ఇది ఒక శృంగార హిమపాతం, మరియు కూడా తీవ్రమైన తుఫాను అనుసరిస్తాడు. ఎలా ప్రజలు: "నేను Martock వచ్చింది - portok కాల్చకండి"? ఏ మంచు - విశ్వసనీయ టైర్లు ... అవును, పొడి తారు న మంచు టైర్లు బ్రేకింగ్ ఉంది. కానీ అది వేసవి లో మంచు మీద స్వారీ కంటే ఉత్తమం.

ఇది తప్పు ఉత్తమం

ఇది శీతాకాలంలో టైర్లు లో బూట్లు మార్చడానికి ప్రశ్నకు విధానాలు ఎంత మంది ఆశ్చర్యంగా ఉంది! కొన్ని తగిలిన ఘనీభవన రేట్లు ఆరంభం పుల్ అప్ (- 5 - 7), మరియు అప్పుడు మాత్రమే పని ప్రారంభిస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, అనేక టైరు రిపేరు మంచు మీద తరలించడానికి ఉన్న ఒక పరిస్థితి వస్తాయి. చివరి దుష్ప్రభావాల ఎదుర్కున్న, వారు వసంత శీతాకాలంలో టైర్లు తొలగించడానికి అయిష్టంగా ఉన్నారు.

మంచు, మంచు మరియు powdergramm తిరిగి భయపడి, ఇలా మాట్లాడటానికి: ఉత్తమంగా టైర్ రబ్ వార్తలు మంచు మీద మేము మళ్ళీ "ladybugs" కంటే ఆఫ్. స్థిరంగా ప్లస్ ఆరు ప్లస్ ఏడు కోసం వేచి వాహనదారులు ఈ వర్గం. కాదు తారు తో సంశ్లేషణ: వారి ప్రకారం, వేసవి టైర్లు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పరిమితి క్రింద ఇంకా సంబంధిత ఉంది.

బ్రేకింగ్, ఘోరంగా తారు పొడి, కాంతి అయినా. వేసవి treads ఉత్పత్తి ఉపయోగిస్తారు పదార్థము, థర్మామీటర్ తగ్గించడం ఉన్నప్పుడు కోమలత్వం నిర్వహించడానికి చేయలేరు, ఇది దృఢమైన "ప్లాస్టిక్." అవుతుంది ఈ సిద్దాంతం యొక్క అనుచరులు ప్రమాదం కాదు, "వేసవి" కు "శీతాకాలం" ఏడు డిగ్రీల రావడంతో మారుతున్న.

శైలి "యునిసెక్స్" సంబందించినది కాదు

శాస్త్రవేత్తలను, నమ్మకం వారిలో ఉన్నాయి: అత్యంత అనువైన మరియు, అందువలన, తక్కువ అవకాశం, - +10 +25 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత కారిడార్ లో రబ్బరు. మీరు perebortirovke (డిస్క్ నుండి టైర్ తొలగించడం మరియు అవసరమైన ఇన్స్టాల్) ఉన్నప్పుడు అవసరం కేవలం ఏ. ) любые операции с резиной не рекомендуются. వారు ఉంటే ఎర్రటి రబ్బరు తో ఏ ఆపరేషన్ (కేవలం 0 డిగ్రీల క్రింద రికార్డు కూడా) సిఫార్సు అని ఖచ్చితంగా ఉన్నాయి. సారూప్యత, ఒక రివర్స్ భర్తీ ద్వారా.

ఇది నిర్ణయించే మాత్రమే ముఖ్యం శీతాకాలంలో టైర్లు ఉంచాలి ఉన్నప్పుడు. ఇది ఎంచుకోండి ఎలా - తక్కువ జటిలమైన ఒక విషయం. ఇక్కడ, చాలా, సముద్ర అభిప్రాయాలు మరియు విధానాలు ఉంది. సమాచారానికి సార్వత్రిక యాక్సెస్ యొక్క ఒక యుగం లో నిజం ఉంది అర్థం చేసుకోవడం కష్టం, మరియు అది అన్ని వద్ద ఉందో లేదో.

వివిధ ప్రత్యేక అప్లికేషన్లు అభిమానులు సార్వత్రిక రబ్బరు జరగలేదు నమ్మకం అనుకుంటున్నారా లేదు. నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు కోసం టైర్లు ఉన్నాయి. వైవిధ్యత కొరకు, అది అధిక రబ్బరు యొక్క ప్రపంచీకరణను స్థాయి, తక్కువ కొన్ని వాతావరణ పరిస్థితుల్లో ఉపాయాలు ఆమె సామర్ధ్యం గుర్తు అవసరం.

కానీ సాంకేతిక విశ్లేషిస్తున్నారు. ఇది టైర్లు ఆధారం ఏ సీజన్ సరిపోయే అనుకూలంగా అనిపించింది సాధ్యమే. మరియు అది అవసరం లేనప్పుడు ప్రశ్న, శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చడానికి. బూట్ల కారు కూడా ద్వారా కనిపించదు. అది ఖాతాలోకి వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు రోడ్డు పరిస్థితులు తీసుకొని జాగ్రత్తగా పని కొనసాగుతున్నప్పటికీ. ఇది ఏ సేన్ డ్రైవర్ నిజానికి మాత్రమే తన కారు శీతాకాలంలో treads ఆధారంగా గాలి వేగం తో మంచు-కవర్ రోడ్ లో ఫ్లై లేదు అని తెలుస్తోంది.

రబ్బర్ భిన్నంగా ఉంటుంది

శీతాకాలంలో ట్రాఫిక్ సగటు వేగం గురించి ఇరవై శాతం తగ్గించవచ్చు ఉండాలి. తమను మరియు ఇతర రోడ్ వినియోగదారులు ముప్పుగా పరిణమించిందని, ప్రవాహం యంత్రం యొక్క ల్యూమన్ లోకి జారిపడు ప్రయత్నిస్తున్నారు, హటాత్తుగా ఆవిర్భవించిన చేయడానికి అవసరం.

మేము కొనసాగుతుంది. శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చడానికి అర్థం. బూట్ల కారు, అది స్పష్టం శీతాకాలంలో టైర్లు కంటే వేసవిలో భిన్నంగా ఉంటుంది అవసరం. మొదటి విషయం దృష్టిని గడుచు ఆకర్షిస్తుంది. యాంటీ "avtoobuv" మరింత భారీ ఉపశమనం. ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు నిరోధక అని ఒక బేస్ తయారు చేస్తారు: టైర్లు కలిగి ఉంటారు కావలసిన లక్షణాలు వేసవి, పెళుసుగా వంటి కాలేరు. టైర్లు యొక్క రసాయన కూర్పు చాలా ముఖ్యం!

ప్రామాణిక నియమాలను: వింటర్ టైర్లు +5 ° C. పైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిర్వహించబడుతున్న వేసవి ఒక సౌకర్యవంతమైన రోడ్డు మీద కూడా skidding ప్రమాదం పెరుగుతున్న థర్మామీటర్ గట్టిపడతాయి సున్నా చేరుకోవచ్చు. పరిస్థితి సంప్రదాయ పంక్చర్ చక్రం ఖాళీ మినహాయించి లేదు. до +10 °С . నుండి -5 ° C వరకు +10 ° C. యొక్క పరిధి లో స్థిరంగా Multigrade రక్షణ

పెరిగిన windage

. శీతాకాలంలో కోసం SMB మార్చడానికి ప్రశ్న యొక్క బూట్లు కారు చర్చిస్తున్నారు, మీరు శీతాకాలంలో అన్ని చక్రాల కార్లు విన్నారా - చాలా! వారు భద్రత హామీ ముందు మరియు వెనుక చక్రాల "ఇనుము సోదరులు" చెప్పలేదు. అయితే, యంత్రం మృగం కానీ త్వరగా చెదరగొట్టారు. ఇలాంటి పరిస్థితులలో బ్రేకింగ్ ఎలాంటి తేడా చూపిస్తుంది.

సహాయక ఉపరితల మరియు వాహనం (క్లియరెన్స్) అత్యల్ప కేంద్ర స్థానాల మధ్య దూరం పెరుగుతున్న ఆటో రోడ్డు లాంటి రోలర్ (ఏరోడైనమిక్స్ దారుణంగా పెరిగిన windage) లో అస్థిరంగా ఉంటుంది. రంధ్రాలు మరియు గడ్డలు కోసం రూపొందించిన SUV, కానీ ఖాళీలు, మంచులో ధరించి. అధిక జడత్వం ఉంది.

ప్రయోజనాలు మాత్రమే బూజు మంచు తో కప్పబడి ఖాళీలు అధిగమించి చూసిన. ఏ సందర్భంలో సంబంధిత చక్రం వెనుక రెండుసార్లు జాగ్రత్త. SUV కోసం వింటర్ టైర్లు అవసరం! కేసింగ్స్ వారి SUV లకు నూతనంగా తరచుగా సీజన్ కోసం తప్పుగా ఉంటాయి. వేసవిలో, మరియు శీతాకాలంలో వేరియంట్లో వారు పూర్తిగా చూడండి ఎందుకంటే ఈ ఉంది.

తప్పుగా పొదుపరి

అనేక వాహనదారులు నమ్మకం: మంచు రోడ్ మీద పొరపాటు కాదు కాబట్టి శీతాకాలంలో టైర్లు, అవసరమైన మరియు నెమ్మదిగా సులభం. అందువలన, మార్పు SMB. బూట్ల కారు శీతాకాలంలో కోసం, కొన్ని డ్రైవర్లు తగినంత తగినంత మరియు "pereobuvki" మాత్రమే డ్రైవ్ చక్రాలు నిర్ణయిస్తారు ఉన్నప్పుడు గుర్తించడానికి. వెనుక చక్రాల తో కార్లు లో ఇతర "పైకి వేషం" నాలుగు చక్రములు ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ - కేవలం రెండు. తప్పు విధానం.

వింటర్ టైర్లు మాత్రమే మంచు ఉద్దేశాలు కారు బయటకు లాగి లేదు లేదా తెలివిగా ఒక ఎరుపు కాంతి ముందు ఆపడానికి. వారు యంత్రం యొక్క బరువు ఈ పని భరించవలసి కాదు ఉన్నప్పుడు అపకేంద్ర శక్తి, మూలల లైన్. ఈ కోణంలో, సకాలంలో perebortirovku చక్రాలు overemphasized సాధ్యం కాదు.

ఎన్నుకోబడి ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కార్లు టైర్లు స్థానంలో హోస్ట్ వరకు, తక్కువ వేగంతో ఒక స్కిడ్ పడే పన్నుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఒక ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి నుండి TS అవుట్పుట్ వెనుక చక్రాల కంటే మరింత కష్టం. శీతాకాలంలో టైర్లు సంఖ్యపై: నిపుణులు ఐదుగురు ఉండాలి నమ్ముతారు (ప్లస్ ఒక విడి చక్రం శీతాకాలంలో ఉంది).

వెరైటీ మంచి కాదు

ఇది స్పష్టమైన అగుపిస్తుంది: అవసరం బాధ్యత మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ యొక్క అవసరాలు ఉల్లంఘించినందుకు లేదు. ఇప్పటికీ, గట్టిగా కూడా తెలుసుకోవడం చాలా అలసిపోయాము విధానాలు పనిని తప్పించుకొను వ్యక్తులు ఉన్నాయి శీతాకాలంలో టైర్లు మార్చడానికి. శీతాకాలంలో కోసం Pereobut కారు ఉన్నాయి. 2016-2017 లో, వేసవి టైర్లు కోసం జరిమానా, మంచు సమయంలో మినుకుమినుకుమనే ఉండగా, అందించిన లేదు. కానీ అన్ని మాత్రమే శిక్షాత్మక ఆంక్షలు లో ఉండడానికి కలిగి లేదు? అన్ని తరువాత, రహదారి - చోటు పేరు ఇష్యూ ధర కొన్నిసార్లు - జీవితం.

మరియు టైర్లు గురించి కొంచెం. నిబంధనలు అదే అక్షం మీద ఒకటే వారు ఆ నియమములు. కారు monoprivodnom ఉంటే, ఈ ఎంపికను ఏదో భరిస్తుందని. ఆపై, డ్రైవర్ వివిధ నమూనా వైవిధ్యం ఇరుసులు న బ్రేకింగ్ దళాలు అర్థం అనుమతిస్తున్నాయి. ఒక నియమం వలె, బ్రేకింగ్ ప్రభావితం కాదు, కానీ skidding పెరుగుతుంది ప్రమాదం.

అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ కార్లు నమూనా, నమూనా, ఎత్తు లో ఇటువంటి టైర్లు, అవసరం, ధరిస్తారు. ఈ డిజైన్ లో వీల్స్ చెయ్యడానికి లేదా బ్రేకింగ్ లో మాత్రమే చురుకుగా ఉంటాయి. సంతులనం కోసం మొదట అంచనా అవసరాలు ఉల్లంఘించి కూడా సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు, తీవ్రమైన పరిణామాలకు దారితీయొచ్చు. అప్రమత్తంగా ఉండండి!