ఆగిన దూరం ఏమిటి?

బ్రేకింగ్ దూరం - ఈ ప్రారంభాన్ని నుండి వాహనం తరలించడానికి అసలు దిశలో కదిలే దూరం బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు ఒక పూర్తి స్టాప్. ఇది దూరం ఆపటం తలంపుతో ఈ భావన కంగారు కాదు ముఖ్యం. ఆపటం దూరం - దానిని డ్రైవ్ ఆ దూరం వాహనం అవసరం డ్రైవర్ బ్రేకింగ్ అవగాహన క్షణం నుండి మరియు వాహన ఆపుతుంది. మరియు రెండవది పొందండి - మేము స్పందించే డ్రైవర్ తీసుకున్న సమయం, మరియు సమయం బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ చేర్చారు జోడించడానికి మొదటి నిర్వచనం ఉంది. ఈ భావనలు రెండు అనివార్యంగా పరస్పరం ఒక బ్రేక్ ఉంది ఏ వాహనాలు, ముడిపడివున్నాయి.

బ్రేకింగ్ దూరం పలు అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ క్రింది విధంగా ఉదాహరణకు, ఈ కారకాలు కారు కోసం ఉన్నాయి:

• పేవ్మెంట్ పారామితులు (ప్రైమర్, తారు, కాంక్రీటు);

• నాణ్యత మరియు గడుచు ధరించటం యొక్క డిగ్రీ (వేసవి టైర్లు శీతాకాలంలో మార్గంలో ప్రదర్శనల్లో ఒక సిరామరక మరియు అక్కడ aquaplaning సమీప అడ్డంకులను వేసవి మరియు శీతాకాల వ్యాపించదు);

• వాతావరణ పరిస్థితులు (పొడి, వర్షం, మంచు);

• బ్రేక్లు తాము రాష్ట్ర (హైడ్రాలిక్ ప్రవాహాలు లేదో మరియు వంటి మంచి మెత్తలు లేదో);

• ఉండటం లేదా లేకపోవడం వ్యతిరేక లాక్ వ్యవస్థ (ABS బ్రేకింగ్ సమయంలో బంధించటాన్ని చక్రాలు నిరోధిస్తుంది మరియు సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది ఘర్షణ శక్తి మరియు నియంత్రణ నియంత్రణ నిర్వహించడానికి);

• వాహనం లోడ్ (భారీ రవాణా వాహనాలు, అది ఒక పెద్ద జడత్వం ఉంది కాబట్టి) డిగ్రీ;

• ప్రారంభ వేగము (అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం, ఆపే దూరంలో నేరుగా కారు వేగాన్ని వర్గానికి సంబంధించిన).

పైన, బ్రేకింగ్ దూరం నుండి అర్థం నాటికి - vacillates సిద్ధాంతపరమైన మరియు అనుభావిక విధానం దాని చాలా సరికాని నిర్ణయించే. సాధారణంగా, ఒక ప్రమాదంలో చేసేటప్పుడు మార్గం పొడవు వాహనం యొక్క ప్రారంభ వేగము లెక్కించిన. డ్రైవర్ కోసం, విరుద్దంగా, అది ముఖ్యం ఎంత ఆ వేగంతో తన కారు వేగాన్ని కనిపిస్తుంది తెలుసుకోవటం.

మొదటగా, అంటే రోడ్డు చక్రం పరిచయం పాచ్ చిన్నది, మరియు రెండవది, రెండు బ్రేకులు, ఫ్రంట్ అండ్ రియర్ ఉన్నాయి, కంటే తక్కువ రెండు చక్రాల ఎందుకంటే మోటార్ బ్రేకింగ్ దూరం, కారు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇవి రెండూ తమ స్వంత నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ కలిగి మరియు కేవలం "నేల వద్ద వేగాన్ని." కాదు బైక్ ఎక్కువ క్లిష్టమైన కారు కంటే మరియు డ్రైవర్ ప్రతిచర్యలు చాలా ప్రశ్న ఆక్రమించిన చేయబడుతుంది నియంత్రించడానికి అత్యవసర బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు "ఇది హత్య కాదు?" కాకుండా, "ఎలా త్వరగా ఆపడానికి?". ఈ రైడర్ చాలా సందర్భాలలో, అతను కేవలం ప్రయాణించవచ్చు, పాదచారుల నొక్కండి ఖచ్చితంగా ఉంటుంది అని కాదు.

రైలు బ్రేకింగ్ దూరం - ఇది సాధారణంగా వేర్వేరు సమస్య. అన్ని రైలు వాహనాలు వెనుకకు గాని ముందుకు తరలించడానికి లేదా, కాబట్టి అది skidding లేదా ఓవర్ టర్నింగ్ లేదు చేయవచ్చు. ఇంజనీర్ కదలిక దిశ మాత్రమే బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ పని నియంత్రించడానికి అవసరం లేదు. అదే సమయంలో, రాపిడితో గుణకం , తక్కువ ద్రవ్యరాశి పెద్దది మరియు దూరం ఆ రైలు తరచూ ఒకటి కంటే కిలోమీటరుకు ఒక పూర్తి స్టాప్ కూర్పు పాస్ కనిపిస్తుంది. చాలా తరచుగా, ఈ ప్రత్యేక రైలు తక్కువగా అంచనా వేయడాన్ని విషాదం దారితీస్తుంది.

ఇది ఏ వాహనం డ్రైవర్ దాని కదలిక ఒక సురక్షిత వేగంతో ఎంచుకోవాలి గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. ఇది స్పష్టంగా కొలుస్తారు వంటి, అప్పుడు చూడటానికి కంటే దూరం ఆపటం ఉంటుంది ఏమి అర్థం ఉత్తమం.