ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని: వివరణ మరియు సంస్థాపన

తెలిసినట్లు, మోటార్ శీతలీకరణ అవసరం. కానీ కొన్ని ఉష్ణ ఒత్తిడి ఇంజిన్, కానీ కూడా ఒక బాక్స్ మాత్రమే లోబడి అని తెలుసు. మరియు తరచుగా యంత్రం వేడి. ఈ క్రమంలో, పలు యంత్రాల్లో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని ఇన్స్టాల్. "వోల్వో" అది ఫ్యాక్టరీ నుండి అమర్చారు. ఎలా ఇన్స్టాల్ మరియు దాని లక్షణాలు ఏవి ఈ మూలకం ఏమిటి? ఈ రోజు మా కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది.

ఫీచర్స్ స్వయంచాలక శీతల వ్యవస్థ

ప్రతి గేర్బాక్స్ నూనె. అయితే, ఒక స్వయంచాలక లో, మెకానిక్స్ వ్యతిరేకంగా, అది టార్క్ ప్రసారం చేయడానికి రూపొందించబడింది. ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలు ద్రవం ఒక కందెన మరియు ఒక లేబుల్ ATP. అదే యాంత్రిక దాదాపు జెల్లీ లాంటి ముద్ద ఒక నల్ల రంగులో అమలవుతుంది దీనిలో 85W90 స్నిగ్ధత (లేదా thereabouts) తో నిండి ఉంటుంది. ఎందుకు అలాంటి తేడాలు? సూత్రం లో అన్ని పదార్థం, పెట్టెలు పని. మాత్రమే ప్యాలెట్ లో నిండి మెకానిక్స్ లో నూనె. భ్రమణ సమయంలో గేర్ ఈ స్నానంలో ముంచిన మరియు అందువలన సరళత. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, టార్క్ కన్వర్టర్ క్లచ్ ఉపయోగిస్తారు వంటి (లేదా "డోనట్"). లోపల రెండు impellers ఉంది. వారు చమురు దిశాత్మక ప్రవాహం ద్వారా ప్రతి ఇతర వ్యవహరించవచ్చు. అంటే, కందెన టార్క్ ప్రసార పనిని అమలు చేస్తాయి. దీని ప్రకారం, ద్రవ మోషన్ లో నిరంతరం మరియు వేడి. కానీ ఎక్కువగా వేడెక్కి ఆయిల్ బాక్స్ దెబ్బతింటుంది. ఇది ద్రవ-ATP 75-80 డిగ్రీల వేడి అని అవసరం. 100 వద్ద ఇప్పటికే స్నిగ్ధత మరియు ఇతర లక్షణాలు మార్పులు ప్రారంభమవుతుంది. ఫలితంగా, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వనరు 2-3 సార్లు తగ్గిస్తారు.

ఎందుకు నేను ఒక చమురు చల్లని శీతలీకరణ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చేయాలి?

మేము గతంలో చెప్పారు వంటి, బాక్స్ లో ద్రవ నిరంతరం వేడి. మరియు వేడెక్కడం నివారించడానికి, ఉష్ణ వినిమాయకం అవసరమవుతుంది. ఇది చమురు మరియు బాక్సులను యొక్క తీవ్రతాపన నిరోధించడానికి హీట్ సింక్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఉంచుతుంది.

ఇది ఎక్కడ?

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని రూపకల్పన లక్షణాలు ఆధారపడి బాక్సులోని (పాన్) లో ఉన్న ఉండవచ్చు లేదా ప్రధాన ఉష్ణ వినిమాయకం చేర్చనున్నట్లు. రెండో పథకం మరింత ఆలోచనాత్మకమైన మరియు బహుముఖ ఉంది. అయితే, వసతి ఈ పద్ధతి, అక్కడ దుష్ప్రభావాలు ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, ప్రతి ఇతర తో గృహ, antifreeze మరియు చమురు మిశ్రమం రెండు ఉష్ణ మారకాల ఒకటి విభజించడం జరిగింది. నిజానికి అటువంటి రేడియేటర్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది. వేరుచేయడం వద్ద 5-10 వేల రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు.

పరికరం

నూనె, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కొరకు ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• ట్యాంక్ టాప్.
• కోర్.
• తక్కువ ట్యాంక్.
• ఫాస్ట్నెర్ల.

మూలకం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - శీతలీకరణ ద్రవం అందులో ప్రవహించే. సాధారణంగా ట్యాంకులు మరియు కోర్ ఇత్తడి తయారు చేస్తారు. ప్రాక్టీస్ అందువలన, అధిక సామర్థ్యం ఉంది, మరియు ఈ పదార్థం అద్భుతమైన ఉష్ణ వాహకత కలిగి చూపిస్తుంది. కోర్ అడ్డముగా ఏర్పాటు సిద్ధ బీజాల స్వరపరచారు. వాటిని ద్వారా నిలువు గొట్టాలు. వారు ప్లేట్ soldered మరియు మడత లేదు. కోర్ గుండా ఆయిల్ బహుళ ప్రవాహాల్లో విడివడి. ఈ ద్రవం యొక్క భారీ వాల్యూమ్ యొక్క వేగవంతమైన శీతలీకరణ నిర్ధారిస్తుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో ఆయిల్ రేడియేటర్ల పైపులు ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది. వారు సాధారణంగా రబ్బరు తయారు చేస్తారు.

ఐచ్ఛిక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని: అది ఇన్స్టాల్ అవసరం?

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వచ్చిన అన్ని కార్లు, ఇప్పటికే ATP ద్రవ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం అమర్చారు. కాని ఆచరణలో ఈ రేడియేటర్ల ఎల్లప్పుడూ వారి ఉద్యోగం చెయ్యమని చూపిస్తుంది. చాలా తరచుగా టర్బోచార్జెడ్ కారు యజమానులు ఎదుర్కొంటున్న బాక్స్ యొక్క తీవ్రతాపన తో - .. "సుబారు", "టయోటా", మొదలైనవి అందువలన, పైన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని ఇన్స్టాల్ గురించి ప్రశ్న.

ప్రారంభ సంస్థాపన పొందడం

మేము ఏమి చేయాలి? ఉష్ణ వినిమాయకం పాటు, అది పొడవు 1.5 మీటర్లు fixings మరియు చమురు నిరోధక రీన్ఫోర్స్డ్ గొట్టాలను కొనుగోలు అవసరం. అలాగే, మేము చమురు థర్మోస్టాట్ అవసరం. మేము ద్రవ శీతాకాలంలో supercool పోకుండా దానిని అవసరం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు 75 నుండి 90 డిగ్రీల సెల్సియస్ నుండి మోడ్ లో ఆపరేట్. పైన లేదా ఈ విలువల క్రింద ఉంటుంది అన్ని చెల్లదు. దయచేసి ఐచ్ఛిక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని (యూనివర్సల్ అతను లేదా, పట్టింపు లేదు) ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ సర్క్యూట్ లో చేర్చబడిన చేయాలి గమనించండి. ఇది చల్లని ఆయిల్ సరఫరాల నిరోధించగలరు. అందువలన, ద్రవ త్వరగా శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత ఆపరేటింగ్ వరకు వేడెక్కినప్పుడు, మరియు మీరు ఒక వ్యావహారిక వెచ్చని బాక్స్ వస్తాడు.

సంస్థాపన వాహనం "సుబారు ఫారెస్టర్" యొక్క ఉదాహరణకు లక్షణాలు పరిగణించండి. కాబట్టి, మొదటి మేము సంస్థాపన రేఖాచిత్రం న నిర్ణయించుకోవాలి. అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు స్వీకరించడం పైపు ఫ్యాక్టరీ చల్లగా అదనంగా ఉష్ణ వినిమాయకం ఇన్స్టాల్ సిఫార్సు లేదు. ఈ పరిష్కారం రేడియేటర్ ఫ్యాక్టరీ అవుట్లెట్ నుండి మేము పొందుటకు వేడి ATP ద్రవ 95-100 డిగ్రీల వేడి, నిరుపయోగం. కానీ ఏ విధంగా అది ఇన్స్టాల్? surest ఎంపిక - ఇది ఫ్యాక్టరీ రేడియేటర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నుండి మార్గంలో ఉంది తిరిగి లైన్ లో మూలకం యొక్క సంస్థాపన. సంస్థాపన రేఖాచిత్రం విచారించింది తరువాత, శరీరం యొక్క లైనింగ్ యొక్క పరిశీలన ఉపసంహరణను వెళ్లండి. మీరు మొదటి డ్రైవర్ యొక్క వైపు మరియు బంపర్ న హెడ్ల్యాంప్ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. తదుపరి ఉప్పెన ట్యాంక్ పైపు నుండి తొలగించబడింది మరియు ప్రధాన రేడియేటర్ అటాచ్మెంట్ తొలగించడానికి వుంటుంది. ఇది ముందు ప్యానెల్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

మేము ఎయిర్ కండీషనర్, మరియు రేడియేటర్ సమీపంలో ఎందుకంటే, అది రెండు చల్లగా ప్రతి ఇతర పక్కన ఉన్నాయి అనూహ్యమైన ఉంది. బందు అంశాలు స్వయంచాలక అదనపు heatsink ఈ 3-mm టెఫ్లాన్ స్పేసర్ మరియు అతికించారు ప్లేట్లు ఉపయోగించడానికి. మూలకం ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు వక్రంగా పొందవచ్చు. దీన్ని నివారించడానికి, అది ప్లాస్టిక్ క్లిప్ సంబంధాలు ట్రిమ్ అవసరం. మీరు తాజా ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు సెల్ కండీషనర్ శీతలకరణి ఉష్ణ వినిమాయకం మరియు సిబ్బంది గుండా ఉండాలి. అవుట్పుట్ కంప్లెర్ స్థిర క్యాప్ వద్ద. ఇటువంటి ఫాస్ట్నెర్ల నాలుగు పాయింట్లు వద్ద నిర్వహించబడతాయి.

కానీ నూనె ఈ స్వయంచాలక సంస్థాపన ఒక రేడియేటర్ తో అంతం కాదు. తరువాత, మీరు రేడియేటర్ ట్యాంక్ తొలగించాలి. ఇది రెండు bolts జోడించబడింది. అప్పుడు, అభిమానులు బ్రాకెట్ సురక్షిత మూడు మరలు మరను విప్పు. కాబట్టి మేము రేడియేటర్ లోపలి భాగంలో పరిమితులను ఎత్తివేసేందుకు స్పేస్ పొందండి. బంపర్ కుడి వైపున రెండు చమురు పైపులైను చూడండి. మేము తిరిగి అవసరం. ఇది గుర్తించడానికి సులభం - ". Poop" దాని నుండి దూరంగా ఉంది పైపు తొలగించడం, ATF ద్రవం చల్లడం కోసం సన్నద్ధమవుతుంది. దాని ఉత్తమ ఒక Cork లేదా గొట్టం శుభ్రంగా కంటైనర్ ఒక ఇంట్లో ప్రత్యామ్నాయంగా ప్రదర్శించాడు. తదుపరి, చమురు థర్మోస్టాట్ కనెక్ట్. ఐచ్ఛికము డ్రిల్ అటాచ్మెంట్ - కేవలం రెండు నిర్మాణ screeds దీన్ని క్లిప్.

ముగింపు పనిచేస్తుంది

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు చల్లని అనుసంధానించిన తర్వాత, అన్ని కనెక్షన్ల విశ్వసనీయత తనిఖీ. ఇది కాలం అక్కడ ఏ ఒక బాక్స్ లో చమురు స్థాయి తనిఖీని ఉంది కారు ప్రారంభించడానికి అవసరం లేదు. వ్యవస్థ కలిగి ఉన్నందుకు ATP మరొక చల్లని ద్రవ స్థాయి రావచ్చు. కాబట్టి, ప్రసారం నూనె జోడించండి మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభం. లైనింగ్ అసెంబ్లీ వ్యవస్థ యొక్క సరైన చర్య భరోసా కొనసాగించాలి. నాలుగు గొట్టాలను లో ఉష్ణోగ్రత తనిఖీ (ఇది ఒక pyrometer ఉపయోగించడం మంచి ఉంది). ప్రతిదీ సరైన ఉంటే, ఇంజిన్ ఆపి వెనుకకు ఎదుర్కొంటున్న సేకరించండి.

నివారణ

సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం పనిచేశారు అదనపు రేడియేటర్, అది నివారణ చర్యలు తెలుసు అవసరం. క్రమానుగతంగా వేడి మార్పిడి యాంత్రిక శుద్ది సిఫార్సు. కాలక్రమేణా, ధూళి పొర ఉపరితలాలు, ఆకులు, midges మరియు పోప్లర్ లేతబొచ్చు పేరుకుని. ఈ ఉష్ణ బదిలీ తీవ్రమవుతుంది. ఉపరితల "KERHER" ఒక నిరాడంబర - యాంత్రిక శుద్ది వాహనం నుండి శీతలకరణి తొలగించకుండా చేయొచ్చు. కానీ రేడియేటర్ ప్లేట్లు పెళుసుదనం గమనించండి. మీరు ఎంచుకుంటే తప్పు ఒత్తిడి పెట్టినప్పుడు దెబ్బతింటుంది. రేడియేటర్ లోపల ఆటంకం ఏర్పడవచ్చు. దీన్ని నివారించడానికి, ఫిల్టర్ చమురు భర్తీ మరియు కేవలం సమయంలో ఉండాలి. సాధారణంగా, వనరు ATF ద్రవం 60-70 వేల కిలోమీటర్ల ఉంది. మీ వాహనం ధ్వంసమయ్యే ప్యాలెట్ ఉంటే, అది unscrewed మరియు అయస్కాంతాల తో చిప్స్ వంటి తొలగించాలి. తిరిగి కవర్ కొత్త రబ్బరు పట్టీ వ్యవస్థాపించబడిన.

కాబట్టి, మేము అది పనిచేస్తుంది మరియు ఎలా వారి చేతులతో కారులో ఇన్స్టాల్ ఎలా ఒక చమురు చల్లగా ఉంటుంది కనుగొన్నారు.