కార్లు, కార్లు
ఇంధనం మరియు ముడి వేరు సన్నని క్లియరింగ్ వడపోత ఏమిటి?
కారు సరైన చర్య ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను, కానీ కూడా వాహనం ఆజ్యం పోసినట్లు అయ్యింది ఇంధన, న మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది. అధిక slagging మోటారు ఇంధనాల్లో నివారించడానికి బహుళ నీటి శుద్దీకరణ దశలలో ఉద్యోగులున్నారు. ప్రయాణీకుల కార్లు జరిమానా ఇంధన ఫిల్టర్ భర్తీ షెడ్యూల్ను సాంకేతిక తనిఖీ కార్లు ప్రకారం, ఒక సకాలంలో పద్ధతిలో నిర్వహిస్తారు చేయాలి.
ఇటువంటి గాజ్ మరియు భారీ వాహనాలు ఒక ఫిల్టర్ సంప్ తో ZIL-ఎక్విప్డు. ఈ 0.05 mm కంటే పెద్ద ముతక నలుసులు వదిలించుకోవటం సహాయపడుతుంది ఒక ప్రాథమిక కఠినమైన చికిత్స, ఉంది. ట్యాంక్ మరియు పంపు మధ్య ఉన్న సేడిమెంట్ వడపోత. అదే వడపోత సహాయంతో డీజిల్ ఇంధన ముందుగానే శుద్ధి ఉత్పత్తి.
ముందుకు పొడుచుకు వచ్చినట్లు ప్లేట్లు పెద్ద మలినాలతో నిలుపుకొని వలస యొక్క అడుగుకు ఇందులో ఇంధన, ప్రవహిస్తోన్న అదనపు స్లాట్ సృష్టించడానికి మధ్య క్రమంలో అవసరం. ఫిల్టర్ ఇంధన నాజిల్ ద్వారా ఉత్సర్గ ఫ్యూయల్ పంప్.
పెద్ద కణాలు నుండి విముక్తి ఇంధన తరువాత, అది జరిమానా ఫిల్టర్లు గుండా ఉండాలి. ఈ ఇంజన్ నిస్సార మలినాలతో మరియు నీటి వెళ్ళడం తొలగించడానికి అవసరం. జరిమానా ఇంధన వడపోత పంప్ మరియు కార్బ్యురేటర్ మధ్య పారవేయాల్సి.
పంప్ నాజిల్ ద్వారా ఒత్తిడికి ఇంధన అందిస్తుంది. గాసోలిన్ వేరు చేసిన సంప్, చిన్నది చేయడం. అందువలన నీరు మరియు మలినాలతో గాసోలిన్ నుండి వేరు మరియు శుద్ధి ద్రవం సెకండరీ ఫ్యూయల్ వడపోత ద్వారా మరింత వెళుతుంది ఉంటాయి. ఇక్కడ, చివరి వేరు పరికరం యొక్క అంశాలు కృతజ్ఞతలు నిర్వహిస్తారు, మరియు ఉత్సర్గ ఒక మధ్యవర్తిగా ద్వారా ఒక ప్రత్యేక ఫ్లోట్ చాంబర్ నిర్మిస్తున్నారు.
ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ కారు సీలు చేయాలి. ఎయిర్ ప్రవేశాన్ని, బాహ్య ద్రవాలు, దుమ్ము మరియు ఇతర కరుకు కణాలు మానుకోండి. ఫిల్టర్లు క్రమానుగతంగా సేకరించారు స్లాగ్ నుండి మార్చబడింది లేదా శుభ్రం చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, అన్ని కనెక్షన్లను ప్రత్యేక సాధనం తయారు చేస్తారు, మరియు కీళ్ళు లో పెట్రోల్ నిరోధక రబ్బరు పట్టీ పదార్థం కోసం వాడాలి. లేకపోతే, ఇంధన గాస్కెట్ క్రమంగా నశింపజేయు ఉంటుంది, అది విచ్ఛిన్నం మరియు బిగుతు ఉల్లంఘించినట్లు ప్రారంభమవుతుంది.
Similar articles
Trending Now