ఉచిత ఆట మరియు ఇతర లోపాలు: రాక్ స్టీరింగ్. ఎలా తొలగించడానికి లేదా సర్దుబాటు చేయడానికి?

స్టీరింగ్ - ఏ వాహనం యొక్క అంతర్భాగమైన. ఈ సైట్ ద్వారా వాహనం మోషన్ మార్గం దిశను మార్చవచ్చు. వ్యవస్థ అంశాలు బహుత్వ కలిగి. ప్రధాన భాగం - స్టీరింగ్ రాక్. అది అనుమతించబడలేదు ప్లే. తప్పిదాలు మరియు ఈ యంత్రాంగం వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

ఫీచర్

స్టీరింగ్ అనేక పనులు:

• స్టీరింగ్ వీల్ జత అని ప్రయత్నాలు పెంచడం.
• ఇది డ్రైవ్ ద్వారా చక్రాలకు టార్క్ ప్రసారం చేస్తుంది.
• ఇది తటస్థంగా స్వతంత్ర స్టీరింగ్ తిరిగి ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ఈ యంత్రాంగం యొక్క ప్రధాన భాగం - ఒక తగ్గించేది. ఇది దాని గేర్ నిష్పత్తి (ప్రతి కారు ఈ పారామితి వివిధ ఉంది) ఉంది. ప్రస్తుతం రాక్ మరియు పినియన్ ఉపయోగిస్తారు స్టీరింగ్ విధానం. గతంలో, తయారీదారులు పురుగు మరియు స్క్రూ అసెంబ్లీ ఉపయోగిస్తారు. ఎందుకు రైలు ప్రజాదరణ ఉంది? ఈ పరికరం ఒక సాధారణ విధానం మరియు అధిక సామర్థ్యం ఉంది. డిజైన్ లక్షణాలు కారణంగా, ఫ్రంట్ వీల్ మరియు వాహనాలకు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్, స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ యంత్రాలు అలాగే.

లక్షణాలు

ఎలా విఫలమైంది ఏమి గుర్తించడానికి స్టీరింగ్ రాక్? క్లియరెన్స్ - మాత్రమే సంకేతం. కాబట్టి, మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మారినప్పుడు డ్రైవర్ మరింత కృషి అవసరం కన్నా కలుగచేస్తాయి. వాస్తవానికి, కొన్ని స్వల్ప (అన్ని తరువాత, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ మధ్య మరియు లేకుండా విభజన) ఉన్నాయి. అందువలన, స్టీరింగ్ జలచాలిత తో, మీరు పంప్ ఒక విలక్షణమైన హమ్ గమనించే. కొన్నిసార్లు ఈ జలాశయం నుంచి హైడ్రాలిక్ ద్రవం లీకేజ్ కలిసి ఉంటుంది. యాంత్రిక డ్రైవ్ కోసం, ధ్వని అదే మిగిలిపోయింది మలుపు. అయితే, స్టీరింగ్ వీల్ మరింత గట్టిగా ఉంటుంది. ఈ క్రమంలో స్టీరింగ్ రాక్ ముగిసింది మొదటి సంకేతం. యాంత్రిక మరియు హైడ్రాలిక్ - చక్రం భ్రమణం డ్రైవ్ రెండు రకాల సంభవించవచ్చు ఉన్నప్పుడు బ్యాక్లాష్. మరో కారణం - రేకి ప్రవాహం గ్రంధి. ఈ సందర్భంలో, నోడ్ క్రింద చిత్రం దృగ్గోచర లక్షణం చారికలు ఉంటుంది. ఈ డ్రైవ్ విధానం మరమ్మత్తులు చేయాల్సి వచ్చింది అని సూచిస్తుంది. సమస్య ఒక కొత్త చమురు ముద్ర / పరాగ కోశం లేదా భర్తీ సేకరణలో మూలకం యొక్క సంస్థాపన ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు.

ఎందుకు ఎదురుదెబ్బ ఏర్పడుతుంది?

చాలా సందర్భాలలో, సమస్య రహదారి ఉపరితల స్థితి సంబంధించినది. అన్ని తరువాత, పైనే ప్రతి చిన్న bump మాత్రమే సస్పెన్షన్, కాని స్టీరింగ్ విధానం పడుతుంది. కాబట్టి, గుంటలలో తరచుగా డ్రైవింగ్ అక్కడ ఎదురుదెబ్బ రాక్ షాఫ్ట్ ఉంది. మచ్ డ్రైవింగ్ శైలి ఆధారపడి ఉంటుంది. గరిష్ట రైలు సంరక్షించేందుకు, ottormazhivatsya బావులు ముందు బాగా ఉండాలి. కానీ ఈ హామీ లేని త్వరలో ఎదురుదెబ్బ ఉంటుంది లేదు. వేగం వెళతాడు, కాంక్రీటు కీళ్ళు మరియు ఇతర అక్రమాలకు సాధారణ శవ రైలు ద్వారా రైడింగ్. గేర్బాక్స్ లోడ్ పదిరెట్ల పెరిగింది. 10-15 సంవత్సరాల తరువాత, కారు స్టీరింగ్ సమస్యలు కనిపిస్తాయి. మార్గం ద్వారా, గడువు తేదీ న, విదేశీ కార్ల రైలు మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాము. కానీ సమస్య ఈ పాత కారు ఒక కొత్త అంశాన్ని చాలా కష్టం కనుగొనేందుకు ఉంది. మరియు మరమ్మత్తు వస్తు ఎప్పుడూ సేవ్ లేదు. ఎలా స్టీరింగ్ అల్మారాలో ఉచిత ఆట తొలగించడానికి ఎలా? surest మార్గాలు ఒకటి - అని పిలవబడే స్టీరింగ్ బిగించడం. వాస్తవానికి, ఈ నుండి గేర్ జీవితం పెంచడానికి కాదు. అయితే, కొంత సమయం కోసం, మీరు స్థిరమైన లాగినపుడు గురించి తగినంత స్టీరింగ్ మరియు రైడ్ సౌకర్యం ఉంది మరిచిపోవచ్చు.

కట్టుబాటు ఏమిటి

తయారీదారులు ఎదురుదెబ్బ దీనిలో ప్రమాణాలు సెట్ రాక్ కడ్డీ సాధారణంగా పరిగణించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, ఫిగర్ పది డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ. ఇది lyuftometra ఉపయోగించి, కార్ఖానాలో కొలత ఉంటుంది. ఈ సాధనం క్రింద ఫోటో చూపబడింది. పరికరం స్టీరింగ్ వీల్ మరియు చక్రాలు అమర్చబడి ఉంటుంది. వారు నిర్వచించిన రొటేట్ ఉన్నప్పుడు ఉచిత గ్యాప్. ఇది సాధారణ (అంటే, కంటే ఎక్కువ పది డిగ్రీల) కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, సర్దుబాటు క్లియరెన్స్ రాక్ అవసరం. కొలతలు భిన్నంగా ఈ ఆపరేషన్, మీ స్వంత చేతులతో తయారు చేయవచ్చు. క్రింద మేము దీన్ని ఎలా చేయాలో చూడండి.

ఎలా కఠినతరం స్టీరింగ్ రాక్?

ఇది ప్రమాణం కంటే ఎక్కువ బ్యాక్లాష్, గేర్ విధానం సర్దుబాటు ద్వారా తగ్గించవచ్చు. ఈ కోసం ఇదే స్క్రూ బిగించి. ఇది ముగింపు టోపీ రైలు లో ఉన్న. సౌలభ్యం కోసం, ఒక పిట్ లేదా బల్ల ఉపయోగించండి. ఒక చిటికెడు, మీరు ఒక జాక్ ఉపయోగిస్తారు (ఏదైనా సందర్భంలో, మేము కారు క్రింద రైలు యాక్సెస్ అవసరం). అంటే, ఖచ్చితంగా ముందు చక్రాలు బహిర్గతం మరియు లిఫ్ట్ వెళ్లండి. ట్యాగ్ ముందు తయారు మరియు locknut తొలగించండి. కీ 18 స్టీరింగ్ రాక్ కోరారు ఉంది. బ్యాక్లాష్ క్రమంగా తగ్గిస్తాయి. ఇది హటాత్తుగా ఉద్యమాలు చేయడం ముఖ్యం. మొదటి, 15-20 డిగ్రీల బోల్ట్ తిరుగు నిర్వహించండి. స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందన తనిఖీ. ఫలితంగా సంతృప్తి లేకపోతే, మళ్ళీ ప్రక్రియ పునరావృతం. ఆదర్శవంతంగా, కష్టతరం తర్వాత ఒక టెస్ట్ రైడ్ చేయడానికి అవసరం. నాకింగ్ పలకల అగాధం ఉండాలి, మరియు మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మారినప్పుడు తన స్థానాన్ని తిరిగి వెళ్ళడానికి సులభంగా ఉండాలి.

ఆపదలను

ఏం సమస్యలు ట్రైనింగ్ కోసం స్టీరింగ్ యంత్రాంగానికి ఆపరేషన్ చేస్తూ, motorist ఎదుర్కోవచ్చు? మొదటి - భ్రమణ కోణం. బలమైన కఠినతరం రైలు, తక్కువ ముందు చక్రాలు భ్రమణ డిగ్రీ. దీని ప్రకారం, వాహనం యొక్క యుక్తులు తగ్గింది. రెండవ పాయింట్ - ఇది స్టీరింగ్ భ్రమణం ప్రయత్నాలు వార్తలు. ఎక్కువ చక్రాల కఠినమైన గింజ పుట్టింది. ఈ యాంత్రిక డ్రైవ్ రకం కార్లపై ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు (ఈ దేశీయ "పదుల", ప్రారంభ 90-ies "trenashki" మరియు విదేశీ కార్లు) ఉంది. హైడ్రాలిక్ booster తో కార్లు కొరకు, ఇక్కడ పంపు వద్ద పెరుగుతుంది లోడ్. వ్యవస్థ లోపల ద్రవం ఒత్తిడి పెంచడానికి. బహుశా ప్రవాహం గొట్టం లేదా కఫ్. మీరు చక్రం అత్యంత టాట్ మరియు కొద్దిగా తిరిగి తటస్థంగా మారింది భావిస్తే, గింజ విప్పు. చాలా సుదీర్ఘ రైలు రైడ్ సిఫారసు చేయబడలేదు. ఈ ఇతర అంశాలు అనేక క్షీణించిపోయి వ్యూహంతో.

సమర్థవంతంగా?

గణాంకాలు రాక్ గేర్ కట్టడి నిజంగా ఎదురుదెబ్బ తొలగించడానికి సహాయపడుతుంది చెప్తారు. అయితే, కేసులు 20 శాతం, సమస్య ఈ పరిష్కరించవచ్చు కాదు. అన్ని మొదటి, ఈ బదిలీ జత డ్రైవ్ యొక్క చాలా పెద్ద క్షీణత కారణంగా ఉంది. ఈ రాక్ మరియు పినియన్. ఎదురుదెబ్బ కారణాలు రాడ్లు లేదా వదులుగా స్టీరింగ్ పిట్మాన్ చేయి స్టీరింగ్ కీళ్ళు ధరించవచ్చు. అందువలన ఇది ఎల్లప్పుడూ రాక్ ఆకృతీకరణ సమర్థవంతంగా ఫలితాలు అందిస్తుంది. కాబట్టి, మీరు ఈ లక్షణాలను కలిగి ఉంటే, నిపుణులు ముందు ఆక్సిల్ సమావేశాలు తనిఖీ సిఫార్సు లేదు. అక్కడ బాల్ బేరింగ్ మరియు నియంత్రణ చేతులు, స్టీరింగ్ కడ్డీలు ఏ నాటకం ఉండాలి. అదే సమయంలో షాక్ శోషక తనిఖీ మద్దతిస్తుంది. అతని రాడ్ క్రమం తప్పకుండా నడవాలి. సస్పెన్షన్ రకం "McPherson" న తన భర్తీ మూలకం వసంత తో సమావేశమైన వాస్తవం క్లిష్టం. దాని ఉపసంహరణే ఒక ప్రత్యేక నొక్కండి.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము అది ఎలా సంభవిస్తుంది మరియు సర్దుబాటు బలహీనతలను ఏవి ఎందుకు, స్టీరింగ్ అల్మారాలో ఎదురుదెబ్బ తొలగించడానికి కనుగొన్నారు. ఈ విధానం ట్రాఫిక్ భద్రత పై ప్రభావం చూపుతాయి. అందువలన, ఒక తప్పు గుర్తింపును మరమ్మత్తు లేదా స్టీరింగ్ రాక్ యొక్క సర్దుబాటు ఆలస్యం కాదు.