ఎందుకు ల్యాండ్ రోవర్ రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ SVR "నీలం రినో?" అని పిలుస్తారు

అద్భుతమైన సృష్టి, "నీలం జంతువును" మీట్! ఇప్పుడు అది ప్రపంచవ్యాప్తంగా చూడవచ్చు, కానీ ప్రారంభంలో ఇది మొక్కలు రేంజ్ రోవర్ ఇక్కడ గుర్తించవచ్చు. 2466 కిలోగ్రాముల ద్రవ్యరాశి ల్యాండ్ రోవర్ రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ SVR ఒక వయోజన తెలుపు రినో వలె సుమారు బరువు చేసినప్పుడు. అయితే, వారు బరువు, కానీ కూడా అద్భుతమైన యుక్తులు మరియు వేగవంతమైన త్వరణం ఒక ప్రవృత్తి మాత్రమే ఉన్నాయి తెలుస్తోంది. చాలా మంచి ఫలితం, ఖడ్గమృగాలు ప్రమాణాలు - ఈ శక్తివంతమైన మృగం, దాని సృష్టికర్త ప్రకారం, నూర్బుర్గ్రింగ్ Nordschleife కేవలం 8 నిమిషాల 14 సెకన్లలో అధిగమించగలదని. కాలక్రమేణా, అది వాహనదారులు విపరీతమైన ప్రదర్శనతో రెండు మరియు ఒక సగం టన్ను రాక్షసులు ఇష్టపడతారు స్పష్టం. మాత్రమే సమయం ఒక పదార్థం వార్తలు - ప్రపంచంలో అప్పటికి రోడ్లు ఇప్పటికే పోర్స్చే కయేన్ టర్బో వంటి కార్లు వెళ్లినట్లు నిజానికి, ల్యాండ్ రోవర్ తన స్వంత సంస్కరణను ఆవిర్భావం చెప్పారు.

ఇంజిన్ శక్తి

ఆశించిన ఫలితాన్ని సాధించడానికి, ల్యాండ్ రోవర్ ఒక టర్బోచార్జర్ తో తన ప్రియమైన 5 లీటర్ ఎనిమిది-సిలిండర్ ఇంజన్ మారింది. కొత్త మోడల్ కారు 550 హార్స్పవర్ ఒక పనితీరు మరియు టార్క్ 680 Nm, 40 హార్స్పవర్ మరియు 55 Nm మునుపటి మోడల్ రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ గొప్పగా లైన్ కంటే ఎక్కువ. మరియు కొత్త మోడల్ కేవలం 11 మునుపటి కంటే మరింత కిలోగ్రాముల బరువు ఉండగా. దీని ప్రకారం, గుర్రాలు ప్రతి 300 గ్రాముల తక్కువ rhino లాగండి అవసరం. ఈ కొత్త కారు కేవలం 4.3 సెకన్లు, మునుపటి మోడల్ కంటే 0.3 సెకన్ల తక్కువ గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగవంతం అనుమతించింది. మాత్రమే రంగాల BMW X5 M వంటి రాక్షసులు, ఈ ఘర్షణ లో "నీలం రినో" అధిగమించగలదని.

త్వరణం మరియు వేగం తగ్గింపు

ఇది 4.6 సెకన్లలో గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగవంతం చేయడంలో ప్రామాణిక రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ గొప్పగా ఇప్పటికే దాని విభాగంలో అందంగా ఫాస్ట్ కారు అని ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. మరియు ఈ నమూనా కుడి టైటిల్ పదం "క్రీడ" ఉంది. అదే చక్రం అదే బ్రేక్ సిస్టమ్ - ఇది కొత్త కారు దాని కంటే ముందు వచ్చిన చాలా భిన్నంగా లేదు అని పేర్కొంది విలువ. గంటకు 100 కిలోమీటర్ల నుండి "నీలం రినో" బ్రేకింగ్ లో అదే బ్రేక్ సిస్టమ్ మాత్రమే ఇక్కడ మరియు అది కొంచెం దూరం పడుతుంది - యాభై వ్యతిరేకంగా 54 మీటర్ల.

సుపీరియర్ సూట్

కానీ ఎస్వీఆర్ దాని ముందు నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు ఉంటే, లెక్కల ప్రకారం, ఇతర ప్రాంతాలలో అది చాలా ఉత్తమం. ఇక్కడ ఒక గొప్ప ఉదాహరణ - కొత్త కారు అదే అందమైన ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఎనిమిది స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్, అదే సస్పెన్షన్, అదే నాలుగు చక్రాల, నిర్వహణ సంరక్షణగా అదే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లో వారి మంచి వైపు చూపించడానికి, కానీ ఇది చాలా గొప్పగా అభివృద్ధి చెందింది, మరియు తేడా గమనించవచ్చు కంటితో. మరియు ఎందుకంటే ఈ మార్పు, కారు ప్రతిస్పందనా గణనీయంగా దాని చర్యా అలాగే పెరిగింది మెరుగుపడింది.

సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ

ఉదాహరణకు, అది స్పోర్ట్ గొప్పగా మారిన వద్ద తీసుకున్న మరియు SVR అభివృద్ధి ఇది సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ, యంత్ర భాగాలను విడదీయు అవసరం. నాలుగు మూలలో SPRINGS మరియు డంపర్లను వాహనం మంచి నియంత్రణ కోసం ఉద్దేశించిన magnetorheological హైడ్రాలిక్ స్టెబిలైజర్ బార్లు అనుకూల మరియు మూలల ఉన్నప్పుడు దాని రోల్ తగ్గించేందుకు ఉన్నాయి. అదనంగా, వెనుక ఉప frame మూలకాలు మరింత కఠినమైన భర్తీ చేయబడ్డాయి - మరియు ఫలితంగా అద్భుతమైన ఉంది. రోడ్డు మీద SVR మృదువైన మరియు ద్రవం ఉంటుంది, మరియు కొన్నిసార్లు నేను కూడా అది అనువైన మరియు ఉల్లాసభరితమైన అవుతుంది అని చెప్పగలను. మీరు వినడానికి మాత్రమే, కానీ అనుభూతి రహదారి ఇప్పుడు చిన్న గడ్డలు - అయితే, అది మునుపటి వెర్షన్ పోలిస్తే డ్రైవ్ లో ఒక చిన్న లోపం ఉంది గమనించాలి. మొత్తంమీద, అయితే, కారు చాలా సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని అన్ని పాల్గొనే అతనికి గరిష్ట ఆనందం వచ్చింది ఉంది.

ప్రదర్శన

ఇది మిమ్మల్ని మీరు దృష్టి పెరిగింది భావించలేము ఉండాలి - ఇది ఎవరు లక్ష్యం వాహనదారులు SVR కొనుగోలు ఏమిటి. అయితే, అది యంత్రం వీధిలో ప్రజల దృష్టిని ఎదురయ్యే లేదో చేయగలరు తెలియదు, కానీ పరీక్ష యాత్ర కారు పెయింట్ ఇది ప్రకాశవంతమైన నీలం పెయింట్, చాలా ఆకర్షణీయమైన మరియు గుర్తించబడినప్పటికీ. కానీ అది ఇతర అంశాలు మరింత ఆకర్షణీయంగా మారాయి గమనించాలి, వారు ఇప్పుడు రుచి లోతు అనుభూతి: లోతుగా, ముందు ప్యానెల్ ఒక ఆకలితో మృగం మాదిరి, నాలుగు అంధకారములో ముగింపు ముందు గ్రిల్, రెక్కలు అదనపు అసాధారణ గుంటలు యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఒక కొత్త వెనుక బంపర్.

అంతర్గత

అంతర్గత చాలా తక్కువ సొగసైన మారింది - ఇది సౌకర్యవంతమైన వైపు పటిష్టపరుస్తున్నారు, తిరిగి లో విలీనం రిఫ్లెక్టర్లు మరియు ఇతర ఆహ్లాదకరమైన ట్రిఫ్లెస్ తో పెద్ద తోలు సీట్లు ఉన్నాయి. సాధారణ సీట్లలో ఎంతో సౌకర్యవంతమైన, కానీ అది దాని ఎగువ భాగంగా, నియంత్రణలో లేదు కాబట్టి చాలా అధిక లేదా చాలా తక్కువ ఉంది చెప్పినది విలువ, డ్రైవర్ చక్రం వెనుక చాలా సౌకర్యంగా ఉండకూడదు. వెనుక సీట్లు కూడా పెరిగింది సౌకర్యం విశిష్టత, కానీ యంత్రం ప్రయాణీకులు ఐదు ఉంటే నాలుగు రైడ్స్ కలిగి మాత్రమే ఉంటాయి, ఐదవ అందరిలాగానే సౌకర్యవంతంగా ఉండదు.

ఖర్చు

ప్రామాణిక SVR అల్యూమినియంతో ముగింపు తో వస్తుంది, కానీ మీరు ఒక కార్బన్ ఫైబర్ ముగింపు తో ఒక ఖరీదైన వెర్షన్ ఆర్డర్ చేయవచ్చు - మీరు ఒక $ 2300 ఖరీదైన ఖర్చు. మీరు కూడా ఇటువంటి ఒక అప్గ్రేడ్ ధ్వని వ్యవస్థ, అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ మరియు అందువలన న ఎంపికలు, మరింత వివిధ ఎంచుకోవచ్చు. ఫలితంగా, కారు ఖర్చు కంటే ఎక్కువ 125 వేల డాలర్ల తీసుకు చేయవచ్చు. కానీ ఈ అర్థం - రినో చౌకగా జంతువులు ఎన్నడూ.

ధరలో తేడా

మేము కూడా ఎస్వీఆర్ (అవి దాని ప్రాథమిక పరికరాలు) 31,400 డాలర్లు దాని ముందున్న స్పోర్ట్ గొప్పగా కంటే ఎక్కువ వద్ద నిలిచే చెప్పాలి. కానీ మీరు నిజంగా చాలా డబ్బు ఇవ్వాలని లేదో? కనుక ఇది మంచి SVR, స్పోర్ట్ గొప్పగా కంటే? కోర్సు యొక్క కాదు. అయితే, అనేక సందర్భాల్లో, కొత్త నమూనాలు ఎక్కువగా పాత వాటిని కంటే, ఎప్పుడూ కొనుగోలుదారులు ఉంటుంది కాబట్టి, ముఖ్యంగా SVR అన్ని దాని కంటే ముందు వచ్చిన మెరుగైన నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది వాస్తవం ఇచ్చిన విలువైనవి.