ఏం కార్ విధంగా పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది: వారీ సూచనల, సమస్య పరిష్కారం, సలహా బై స్టెప్

కార్ బాష్పీభవన - వాహనం ఏ యజమాని సంభవించవచ్చు ఇష్టపడని ఈవెంట్స్. యంత్రం పనిచేయవు, డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యాన్ని మరియు అందువలన న - కారణాలు వేరే కోణాలు ఉండవచ్చు. మేము సేవలందించిన ఇంజిన్ ఒక ఉత్తేజితం దిమ్మల వంటి అర్థం ముందు, దాని శీతలీకరణ చర్య తీసుకోవలసిన అవసరం. అన్ని తరువాత, తీవ్రతాపన పరిణామాలు - దయనీయమైన, ఇంజిన్ భర్తీ పూర్తి వరకు. మరియు అది చాలా ఖరీదైనది.

యంత్రం పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది ఉంటే, ఏమి? ఇటువంటి పరిస్థితులలో తరువాత తప్పక అల్గోరిథంలు యొక్క వివిధ ఉన్నాయి.

సాక్ష్యం

ప్రతి స్వాభిమాని కారు ఉత్సాహి బాష్పీభవన సమయంలో ఇంజన్ తో జరగబోతోంది ఏమి తెలుసుకోవాలి. గ్రహించుట మరియు అన్ని ఈ ప్రక్రియలు తెలుసుకోవడం, డ్రైవర్ భవిష్యత్లో అటువంటి ఇబ్బంది నివారించేందుకు చెయ్యగలరు.

వాస్తవానికి, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పై ఒక కన్ను వేసి ఉంచాలని ఖచ్చితంగా. దాదాపు అన్ని ఆధునిక కార్లు ఫిగర్ ప్రదర్శించడానికి. మోటార్ ఉష్ణోగ్రత చూడలేకపోతే 85-90 డిగ్రీల ఉండాలి. ఈ పరిమితులు కారు "గుండె" కోసం చాలా సాధారణ పరిగణిస్తారు. 5-10 డిగ్రీల ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా పరిగణించబడే. ఇది ఒక మార్క్ తేలుతుంది ఒకసారి ఇది వేడి శీతలకరణి జరుగుతుంది. ఈ ప్రక్రియ యొక్క ఫీచర్ వాహనం హుడ్ కింద నుండి బయటకు వచ్చే ఆవిరి. విస్మరించి మీరు మీ వాహనం రూపంను భాగాలు నిర్ధారించడానికి. మరియు కారు చివరికి సంపాదించుకుంది ఉంటుంది.

కారణాలు

అది సాధ్యమే మీ కారు నిరంతరం మరిగే ఏమి ఎందుకంటే తెలిసిన, సేవ అని ఇది. కానీ ప్రస్తుతం, అన్ని వంటి సంస్థలతో విశ్వసనీయ ఉంటాయి. అందువలన, ఒక వాహనం యొక్క ప్రతి యజమాని తన "ఐరన్ హార్స్" యొక్క ఒక ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలి.

ఇంజిన్ బాష్పీభవన కారణాలు:

• లోపభూయిష్ట శీతలీకరణ వ్యవస్థ;
• "డర్టీ" ఇంజన్ ఆపరేషన్;
• ప్రామాణిక శీతలకరణి;
• మానవ అంశం.

ప్రభావాలు

కారు కూడా మరిగే అటువంటి భయంకరమైన సమస్య కాదు. ఎందుకంటే అందరి పరిణామాలను అది యొక్క భయపడ్డారు ఉంది. ఉష్ణ యంత్రం నడుస్తున్న (పిస్టన్ సాగే భాగాలను నాణ్యత నాశనం వలయాలు, వాల్వ్ కాండం టోపీలు). తినుబండారాలు పెరిగిన వినియోగం ఫలితంగా. అవి - నూనె. పర్యవసానంగా సంవిధానంలో అస్థిర ఆపరేషన్ ఉంది. మరియు, ఫలితంగా, ఖరీదైన మరమ్మతు లేదా కారు యొక్క "గుండె" యొక్క పూర్తి ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగిస్తారు.

ఏం కారు రోడ్డు పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది?

నగరం చుట్టూ కదిలే, ఒకసారి కంటే డ్రైవర్లు ప్రతి మరింత ట్రాఫిక్ స్ధితి లో ఉండలేకపోయాడు. ఈవెంట్ motorist రెండు కోసం మరియు వాహన కూడా చాలా అసహ్యకరమైన ఉంది. తరచుగా ట్రాఫిక్ జామ్లు యంత్రం కాచు. మీరు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత తొంభై డిగ్రీల మించిపోయింది అని గమనిస్తే, అది దాని శీతలీకరణ కోసం చర్యలు తీసుకోవాలని సమయం.

ఏం కారు ఫుల్ స్వింగ్ లో ఉంది? ఇది పైగా లాగి అది డౌన్ చల్లబరుస్తుంది వీలు ఉండాలి. చలికాలంలో, అదే ప్రక్రియ కోసం అదే వేసవిలో పది నిమిషాలు పడుతుంది, సుమారు అర గంట పడుతుంది. అయితే, ఎల్లప్పుడూ కార్లు ఒక దట్టమైన స్ట్రీమ్లో డ్రైవర్ సైడ్ లో ఉండడానికి అవకాశం ఉంది. అందువలన అది ఒక చిన్న ట్రిక్ ఆశ్రయించాల్సిన అవసరం: ఓవెన్ ఆన్. ఆమె పని యంత్రం నుంచి వేడి కొన్ని పడుతుంది. కారు ఒక వేసి వచ్చే విధంగా, మీరు కొంచెం సమయం ఉంటుంది. ప్రతికూలత, కోర్సు యొక్క, వాహనం క్యాబిన్ లో అధిక వేడి ఉంటుంది.

కారు ఉడికించిన ఉంటే అంతా, మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది. అనేక ఇతర చర్యలు అవసరమవుతాయి ఉన్నాయి.

ఏం ఉంటే కారు కదలికలో పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది?

• పైగా తీసి మొదటి విషయం. హుడ్ త్రేనుపు ఆవిరి కింద నుండి కాదు, కానీ కేవలం యంత్ర ఉష్ణోగ్రత ఎగువ పరిమితి చేరుకుంది ఉంటే, అప్పుడు మీ కారు విలువ కాదు ఆపివేయండి.
• స్టవ్ మీద చెయ్యి. ఒక పని వాహనం నిశ్చలంగా వదిలి.
• ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది వరకు వేచి.

ఎందుకు నేను ఇంజిన్ ఆఫ్ కాదు? antifreeze మొత్తం పాయింట్. ఒకసారి ఇంజన్ ఆపరేటింగ్ ఆపి, శీతలకరణి వ్యవస్థ ద్వారా తరలించడానికి ఉండదు. దాదాపు ఒక బాష్పీభవన antifreeze నష్టం భాగాలు ఉండటం. అవి, వారి రూపమార్పులను దారి లేదా తరువాత శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ అవరోధంగా మారింది ఆవిరి గొట్టాలను, సృష్టిస్తుంది.

హుడ్ ప్రారంభమైంది కింద నుండి ఉంటే జతల పడిపోయింది ప్రతిదీ చాలా తీవ్రమైన అవుతుంది. ఇక్కడ అది, ఒక పూర్తి స్టాప్ అవసరం దాని మరింత పని దిగ్బంధనానికి తీయవచ్చు వంటి, ఇంజిన్ ఆఫ్. తదుపరి దశలో - మూత ప్రారంభ. ఈ కారణంగా సాధ్యం మండించడం వరకు, జాగ్రత్తతో చేయాలి.

అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి అలసిపోయిన ఆవిరి, అందువలన, తీవ్రమైన గాయం కారణమవుతుంది. తరువాత, రేడియేటర్ నుండి ప్లగ్ తొలగించండి. కొన్నిసార్లు తమ స్వంత ఆవిరి తడతాడు. కొన్ని కార్లు perezapusknymi కవాటాలు కల్పించబడినవి. ఈ సందర్భంలో, మీరు అవసరం ఏదైనా తొలగించడానికి లేదు. ఇది ప్లగ్ కూడా చాలా వేడిగా ఉందని గమనించాలి. perezapusknymi కేవలం antifreeze చల్లబడి వరకు వేచి ఒక రేడియేటర్ కవాటాలు ఉన్నప్పుడు. అది ఒక గంట పది నిమిషాలు పడుతుంది సమయానికి. ఇప్పుడు మీరు "వేసి" ఏమి యంత్రానికి అర్థం ఏమి.

2114, 2110, 2115 మరియు చిన్న వాల్యూమ్ యొక్క శీతలీకరణ రేడియేటర్ అమర్చారు డజను దేశీయ కార్ల జంట. అందువలన, లాంగ్ జర్నీ లో యంత్రాల యొక్క యజమానులు ఇంజిన్ బాష్పీభవన సమస్యను ఎదుర్కొంటోంది పేర్కొంది విలువ. అదే సమయంలో పరిమితం యంత్రం యొక్క కార్యకారి ఉష్ణోగ్రత 108 డిగ్రీల ఉంది. ఇంకా అది కారు పరీక్షించడానికి మరియు దాని గరిష్ట తెలుసుకోవాలనే అవసరం లేదు.

ఎలా మరింత వారి ప్రయాణం కొనసాగించుటకు?

కొన్ని యంత్ర పూర్తి స్వింగ్ లో ఉంది ఉంటే ఏమి తెలుసు. మేము ఎలా ట్రాఫిక్ జరిపేందుకు కారు సిద్ధం ఒక భావన కలిగి ఉండాలి.

తప్పు అనేక డ్రైవర్లు - antifreeze ఒక పలుచన. అవి - వారు శీతలకరణి తన స్వంత, కానీ చల్లని జోడించబడింది మరిగే. ఈ సిలిండర్ బ్లాక్ నష్టం ఫలితాలు. ఫలితంగా, అది కేవలం విరిగిపోతాయి. తారాగణం ఇనుము ఉత్పత్తులు దీన్ని ముఖ్యంగా అవకాశం. అందువలన, antifreeze తర్వాతే ఇంజిన్ కూడా డెబ్బై డిగ్రీల చల్లార్చడం చేసింది జోడిస్తారు.

తప్పనిసరిగా రాసినపుడు మోటార్ మరియు హీట్ సింక్ కనెక్ట్ గొట్టం కుదించుము. ఈ సందర్భంలో, గత గాలి బుడగలు నిష్క్రమిస్తారు. శీతలకరణి అవసరమైన మొత్తాన్ని అగ్రస్థానం, ఆపై చమురు స్థాయి తనిఖీ. మరిగే తరువాత, అది ఇంజిన్ పెంచుతుంది. యంత్రంలోని పెట్రోలు వద్ద ఒక మంచి లుక్ టేక్. ఇది వైట్ గ్రీజు చూడగలరు ఉంటే, అప్పుడు సిలిండర్ తల కింద గాస్కెట్ తగులబెట్టారు. వారి సొంత కాదు వెళ్ళండి. మేము ఒక టో ట్రక్ కాల్ మరియు కార్ వాష్ కారు తీసుకోవాలి.

కొన్నిసార్లు థర్మోస్టాట్ రద్దును కారణంగా మరిగే. ఆ శీతలకరణి మాత్రమే ఇంజిన్ లోపల నడుస్తుంది, ఉంది. విఘటన తెలుసుకోండి చల్లని రేడియేటర్ ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో, మీరు వారి స్వంత న వెళ్ళి, కానీ అదే సమయంలో స్టవ్ చెయ్యడానికి మరియు తరచుగా ఆపటం.

భవిష్యత్తులో మరిగే ఎగవేయడం?

ఇంజిన్ overheats అనేక డ్రైవర్లు చర్యలు క్రమం తెలిసిన వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ప్రతి ఒకటి ఇప్పటికీ ఇటువంటి మార్పుగా నివారించేందుకు శుభాకాంక్షలు. యంత్రం నుంచి డాష్బోర్డ్ ఉష్ణోగ్రత సూచికలను పైగా స్థిరంగా నియంత్రణ సేవ్ మరిగే. అదే సమయంలో జాగ్రత్తగా శీతలకరణి ఎంపిక చేయాలి. antifreeze న సేవ్ ప్రయత్నించండి లేదు. అత్యంత చవకైన శీతలకరణిలో చివరికి ఒక ఖరీదైన ఇంజిన్ మరమ్మతు దారితీయవచ్చు ఒక తక్కువ నాణ్యత ఉంది.