కదిలే భూభాగం కదలికకు కష్టమైన ప్రాంతం

క్రాస్డ్ టెర్రైన్ భూమి ఉపరితలం యొక్క భాగం, కదలిక కోసం కష్టమైన పరిస్థితులతో. ఈ పేరు, మొదటి చూపులో, నిర్వచనంకు అనుగుణంగా లేదు లేదా సరిగ్గా ఇటువంటి భూభాగాన్ని గుర్తించదు. ఖండన భావనలో, భూ ఉపరితలం యొక్క "కఠినమైన" అర్ధం వివిధ నియోప్లాజెస్చే ఇక్కడ ఉపయోగించబడుతుంది. వారు అసమానతలని సృష్టించారు, మరియు ఇది తప్పనిసరిగా బలపరిచేది కాదు. ఈ ఆకృతులు భూమి పైన కూడా పెరగవచ్చు.

భూభాగం: నిర్వచనం మరియు లక్షణాలు

నదులు, సరస్సులు, పర్వతాలు, కొండలు, అడవులు మరియు చిత్తడి నేలలు భూమి యొక్క ఉపరితల రూపాన్ని మార్చుకుంటాయి. సరిహద్దు భూభాగం అటువంటి భూభాగాన్ని ఖచ్చితంగా వర్ణించే ఒక భావన. "క్రాస్" అనే క్రియలో ఉన్న నిఘంటువులులో, ఈ వ్యక్తీకరణలో ఇది ఒక నిర్దిష్ట విభాగం యొక్క నాణ్యత నిర్ణయాత్మక లేదా ఆస్తి విలువలో ఉపయోగించబడుతుంది. మరొక విధంగా, ఈ భూభాగంలో భూ ఉపరితలం వివిధ ఉపశమన అంశాలతో కఠినమైనది అని చెప్పవచ్చు.

క్రాస్ కంట్రీ భూభాగం 20% లేదా అంతకన్నా ఎక్కువ అడ్డంకులను సైట్లో ఉంచుతుంది, ఇది ఒక మార్గం లేదా మరొకదానిలో సులభమయిన కదలికను క్లిష్టతరం చేస్తుంది. వారు సహజ మూలం లేదా కృత్రిమంగా సృష్టించబడిన వస్తువులు కావచ్చు. ఇటువంటి అడ్డంకులు 20% కన్నా తక్కువ ఉంటే, అప్పుడు చిన్న ఖండన గురించి మాట్లాడటం ఆచారం.

రహదారులు, ఓవర్పాస్లు, కాలువలు మరియు స్థావరాలు ఒక వ్యక్తిచే నిర్మించబడ్డాయి మరియు భూభాగానికి చెందినవి. ప్రకృతిచే సృష్టించబడిన ప్రతిదీ సాధారణంగా ఉపశమనం అంటారు. సైన్స్ భూగోళ శాస్త్రం ఈ వ్యక్తిగత అంశాలను అధ్యయనం చేస్తుంది, వాటిని మొత్తంలో, అలాగే మ్యాప్లలో ప్రదర్శించే మార్గాలు.

అందువలన, ఒక భూభాగం దాని ఉపరితలం మరియు కృత్రిమంగా సృష్టించిన వస్తువులు (వస్తువుల) మీద సహజ అసమానతలతో ఒక నిర్దిష్ట భూభాగంగా చెప్పబడుతుంది. వారు 10% కంటే తక్కువ ఉంటే, అటువంటి భూభాగం దాటబడకూడదు. 30% కంటే ఎక్కువ బలమైన అడ్డుకోతకు ఆధారాలున్నాయి.

పాసేజ్ అనేది భూభాగం యొక్క సారూప్యమైన ఆస్తి, దానితో పాటుగా ఉద్యమం యొక్క సౌలభ్యం లేదా సంక్లిష్టతను అర్థం చేసుకోవడం. ఇక్కడ రహదారి నెట్వర్క్ యొక్క ఉనికి లేదా లేకపోవడం ప్రధాన కారకం. ఇది లోయలు, నదులు, అడవులు లేదా చిత్తడినేలల ఉనికిని పేటెన్సీ తగ్గిస్తుందని స్పష్టమవుతుంది. అది పెంచడానికి, అది ఇంజనీరింగ్ పని చేయటానికి అవసరం.

అందువల్ల, రోడ్లు వెలుపల ఉన్న అన్ని భూభాగం షరతులతో కూడినది. అది యొక్క డిగ్రీ దానిలో అడ్డంకులు ఉండటం లేదా లేకపోవటం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రాంతాల్లో ప్రాప్యత చేయడానికి సులభమైన మరియు కష్టతరమైన కేటాయింపు, అలాగే ఉద్యమాలకు అవకాశం ఉండదు.

యొక్క లక్షణాలు

క్రాస్డ్ టెర్రైన్ (ఇది వ్యాసంలో ఉంచుతారు ఫోటో) సమీక్ష అవకాశం ఆధారంగా ఉపవిభజన ఉంది. ప్రాంతం అన్ని దిశలలో 75% వరకు సులభంగా కనిపిస్తే అది తెరవవచ్చు. సర్వే యొక్క స్థాయి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మూసివేత గురించి మాట్లాడుతుంది. ఇంటర్మీడియట్ విలువ నియత ఖండన లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో నిర్ణయించే కారకం అడవులు, ఉద్యానవనాలు, కొండలు, అవస్థాపన వస్తువుల స్థావరాలు సర్వే పరిమితం.

దానిపై మట్టి మరియు వృక్షాలు కూడా సర్దుబాట్లు చేస్తాయి. భూభాగం యొక్క రకాలైన ఎడారి, గడ్డి, అడవి, టండ్రా, చిత్తడి, మరియు పరివర్తన రకాలు ఉన్నాయి. భూభాగం కొండ, ఫ్లాట్ లేదా పర్వత భూభాగం కలిగి ఉంటుంది. ఒక ఉపరితలం కోసం, సముద్ర మట్టం కంటే 300 మీటర్ల ఎత్తు వరకు ఉన్న లక్షణాలు ప్రత్యేకమైనవి. తీవ్రంగా దాటే భూభాగం - ఇది తరచూ కొండ మరియు మరింత క్లిష్టమైన భూభాగంతో ఉన్న భూభాగం. పర్వత ప్రాంతాలు ప్రబలమైన ఎత్తుల మీద ఆధారపడి మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: 1000 m వరకు మధ్య స్థాయి - 2000 మీ., అధిక - 2000 m. హిల్స్ 500 m వరకు ఎత్తుల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి.

విశిష్టత

రహదారి నెట్వర్క్లో, స్థావరాలు మరియు స్థాన ప్రదేశాలపై క్రాస్డ్ టెర్రైన్ ప్రభావం చూపుతుంది. ఈ ప్రాంతం యొక్క శీతోష్ణస్థితి లక్షణాలు కొంతవరకు దానిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అటువంటి ప్రదేశాలు మట్టి కూడా ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. ఇది వృక్షసంపద, భూగర్భ జలాల స్థాయి మరియు మానవ అవసరాలకు మరియు సాంస్కృతిక మొక్కల యొక్క agrotechnics యొక్క వాడకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

అత్యంత సారవంతమైనవి సిర్నోజమ్స్ మరియు చెస్ట్నట్ నేలలు. కానీ వారు వర్షాలు సమృద్ధిగా చదును చేయని రహదారులకు తక్కువగా సరిపోతారు. సెమీ ఎడారులలో, ఇసుక రంగు మరియు సోలాంచీలు సాధారణంగా ఉంటాయి. నేల (సారవంతమైన పై పొర) వలె కాకుండా నేలలు నిర్మాణం కొరకు వర్తిస్తాయి. అవి, క్రమంగా, రాతి, కొవ్వు మరియు మధ్యస్థంగా విభజించబడ్డాయి.

ప్రయోజనం, స్థానం, ఆకారం మరియు మూలం ఆధారంగా భూభాగం యొక్క అంశాలు అనేక రకాలుగా విభజించబడతాయి:

• మానవ స్థావరాలు;
• పరిశ్రమ, వ్యవసాయం మరియు సంస్కృతికి సౌకర్యాలు;
• రోడ్ నెట్వర్క్ మరియు ట్రాన్స్పోర్ట్ కమ్యూనికేషన్స్;
• కమ్యూనికేషన్ మరియు విద్యుత్ లైన్లు;
• వృక్ష కవర్;
• హైడ్రోగ్రాఫిక్ వస్తువులు (నదులు, సరస్సులు) మరియు వారితో ఉన్న నీటి నిర్మాణాలు (పోర్ట్సు, స్తంభాలు, వెర్స్).

ఉపశమనం యొక్క మూలకాలు

భూగర్భ ఉపరితలం యొక్క రకం మరియు స్వభావాన్ని నిర్ణయించడం, ఈ అసమానత. అవి ఉపశమన రూపాలుగా విభజించబడ్డాయి . పర్వతం ఒక గోపురం లేదా శంఖమును పోలిన కొండ. ఎగువ భాగం ఒక తీవ్రమైన ఆకారం (పీక్) లేదా ఒక విమానం (పీఠభూమి) ఉంటుంది. పర్వతం యొక్క ఆధారం ఏకైక అని, మరియు వైపు ముఖాలు ఏనుగులు అని పిలుస్తారు. నిర్మాణం యొక్క ఎత్తు 200 m వరకు ఉంటే, అది కొండగా పిలవడమే ఆచారం. కృత్రిమ మూలం ఉన్నట్లయితే, అది ఒక మట్టిది. ఒక దిశలో ఉన్న అనేక ఎత్తులు, ఒక శిఖరాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.

ఒక క్లోజ్డ్ టైప్ యొక్క ఒక కప్పు ఆకారపు మాంద్యంతో భూభాగాన్ని తగ్గించడం ఒక ఖాళీగా పిలుస్తారు. అది చిన్నది అయితే అది ఒక గొయ్యి. ఒక ఖాళీని సాధారణంగా ఒక దిశలో ఒక స్పష్టంగా గుర్తించదగ్గ మాంద్యంతో భూభాగంలో ఒక పూర్తయిన తగ్గుదల అని పిలుస్తారు. ఇటువంటి నిర్మాణం నిటారుగా అంచులు మరియు ఏటవాలులు కలిగి ఉంటే, అది ఒక లోయ అంటారు. రిడ్జ్ రెండు పొరుగు శిఖరాల మధ్య, ఒక నియమం వలె, తగ్గుదల ఉంది. ఇటువంటి విద్య జీను అంటారు.

క్రాస్ కంట్రీ ట్రాఫిక్

కాంప్లెక్స్ టెర్రైన్ మరియు సాధారణ రీతిలో ప్రయాణించే అడ్డంకులు చాలా సరిఅయినవి కాదు. మీరు అలాంటి ప్రాంతానికి వెళ్లవలసి ఉంటే, గుర్తించదగిన జంతువుల జాడలు, గుంతలు మరియు వస్తువులను భూమి యొక్క ఉపరితలం మీద విశ్వసనీయంగా ఉంచే వస్తువులను ఎంచుకోండి. పర్వతము పైకి ఎక్కడానికి సహాయక క్లైంబింగ్ పరికరాలు మరియు ఉపకరణాలు ఉపయోగించడం మంచిది. వారు ఒక రాక్ఫాల్ని ఏర్పరుస్తాయి, ముఖ్యంగా హానికరం టాలస్.

సాపేక్షంగా చదునైన ప్రాంతాల్లో ఉద్యమం కొలుస్తారు మరియు రిథమిక్ దశలో లేదా జాగింగ్లో చేయవచ్చు. అడ్డంకులు ఉండటం వలన మందగింపుకు కారణమవుతుంది, జాగ్రత్తగా అడుగుల క్రింద కనిపిస్తాయి, తద్వారా పాదాలను కూల్చివేసి లేదా స్నాయువులను పొడిగించుకోకూడదు. ఫారెస్ట్, చిత్తడి, బుష్, ఇసుక లేదా మంచు - ఇవన్నీ ఒక ప్రత్యేక దశ కావాలి.

తిరిగి, వాలు లేదా వెనుకవైపు ఉన్న సామాను యొక్క ఉనికిని అదనపు అవసరాలు తీరుస్తాయి. సంతతికి కొన్నిసార్లు "సర్పెంటైన్" ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరింత సమర్థవంతమైనది. నిటారుగా అధిరోహణలో, పాదం మీద మొత్తం పాదం మీద చాలు లేదా వారి "క్రిస్మస్ చెట్టు" ను కలిగి ఉండండి, వైపులా సాక్స్లను వ్యాప్తి చేయాలి, మరియు కొద్దిగా ముందుకు మొండెం.

జింఖానా

క్రాస్ టెర్రైన్ పోటీలకు సరిఅయిన ప్రాంతం. వారు వివిధ మార్గాల్లో నిర్వహించబడవచ్చు. స్కిస్, సైకిళ్ళు, మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు కార్లపై ఉద్యమం, అడ్డుకోవడం, భూభాగం మీద రేసెస్. క్రాస్-కంట్రీ రన్నింగ్ అనేది ట్రాక్ అండ్ ఫీల్డ్ అథ్లెటిక్స్ విభాగాల్లో ఒక భాగం. ఈ క్రీడలో (క్రాస్) మొదటి అధికారిక పోటీలు 1837 లో జరిగింది. ప్రపంచ కప్ 1973 లో జరిగింది. ప్రధాన అథ్లెటిక్స్ సీజన్ పూర్తి అయిన తరువాత అధికారిక పోటీలు శరదృతువు మరియు శీతాకాలంలో జరుగుతాయి.

క్రాస్-కంట్రీ రన్నింగ్ శరీరం యొక్క అన్ని కండరాలు మరియు వ్యవస్థలను సమర్థవంతంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ మార్గం సాధారణంగా అడవి ప్రాంతంలో లేదా బహిరంగ ప్రదేశాల్లో ఉంచబడుతుంది. పొడవు 3 నుండి 12 కిలోమీటర్ల నుండి సైట్ యొక్క సంక్లిష్టతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పోటీకి సహజ పరిస్థితులు ప్రభావితం కావు. తరచుగా జాతులు వర్షం, మంచు మరియు బలమైన గాలుల్లో సంభవిస్తాయి.

క్రాస్-కంట్రీ రన్నింగ్, కండరాల బలానికి అదనంగా, రైలు ఓర్పుతో, కీళ్ళు మరియు స్నాయువులను బలపరుస్తుంది, గుండె మరియు వాస్కులర్ వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది. అడ్డంకులను అధిగమించడంలో లోడ్లు సమర్థవంతంగా ఒత్తిడిని ఉపశమనం చేస్తాయి మరియు శక్తివంతమైన శక్తిగా పనిచేస్తాయి.