క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ సిస్టమ్: ఎ పరికరం రకాల ఆపరేటింగ్ సూత్రాలు

సిలిండర్ పిస్టన్ రింగుల - - ప్రస్తుతం, సాంకేతిక రంగాలలో చాలా వేగంగా అభివృద్ధి ఉన్నప్పటికీ ఘర్షణ భాగాలు పూర్తిగా మూసివున్న జోడీని రూపొందించడానికి అది సాధ్యం కాదు. అందువలన చివరికి ఇంజిన్ లో దహన ఉత్పత్తుల పనితీరులో సేకరించవచ్చు.

సంప్ క్రాంక్కేస్ వాయువులు గుండా పిస్టన్ వలయాలు, వదులుగా సిలిండర్లు ప్రక్కనే ఇవి. ఫలితంగా, వేడి బ్లాక్ ముద్ర అన్ని ద్రవ ఏర్పడుతుంది మరియు అధిక పీడన కందెన అధ్వాన్నంగా తగ్గించారు జీవితకాలం తొలగించబడుతుంది. క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ అధిక క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి నిరోధిస్తుంది.

పరికరాల అభివృద్ధిలో

, క్రాంక్కేస్ సాధారణ నిర్ధారణకు ట్యూబ్ నుంచి వాతావరణంలోకి వాయువులు ఉత్పత్తి మరియు కలుషితం: యంత్రాంగాన్ని ప్రారంభంలో ఈ క్రింది విధంగా ఉంది. కానీ వాహనాలు నుండి వాయువుల విడుదల పై నియమాలు తీవ్రంగా కఠినతరం. అందువలన, క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ తయారీదారులు అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.

చర్య యొక్క సూత్రం విధానం

వ్యవస్థ సమయంలో తెలిసిన దీనిలో రూపంలో మాత్రమే కాదు వాయువులు అదనంగా వాతావరణంలోకి ప్రవేసించే ఉంటాయి. వారు అనుసంధానించబడిన ఇతర ముగింపు సంప్ నుండి వెనక్కి ట్యూబ్ ద్వారా మోటార్ వెళ్తాయి తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు. అక్కడ నుండి వాయువులు దహన దర్శకత్వం ఉంటాయి. వాటిలో ఫ్లాష్ పాయింట్ బూడిద మరియు ఇతర భాగంగా ఒక ఎగ్జాస్ట్ విధానం ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. మాత్రమే ఈ వాయువులు ఒక చిన్న భాగాన్ని మళ్ళీ క్రాంక్కేస్ ప్రవేశిస్తుంది. విధానం ఆటంకం లేకుండా జరుగుతుంది.

రకాలు recirculation వ్యవస్థ మరుగుదొడ్ల నుండి వచ్చే వ్యర్థాలు చేరే గుంట

వ్యవస్థలు రెండు రకాలు ఉన్నాయి:

• బహిరంగ;
• క్లోజ్డ్.

మొదటి సందర్భంలో, ఆదిలోనే వివరించినట్లు, వాయువులు కేవలం వాతావరణంలోకి విడుదల. రెండవ వారు తీసుకోవడం మధ్యవర్తిగా లోకి పీలుస్తుంది ఉంటాయి. క్లోజ్డ్ క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ: వాజ్ మరియు "Lada", BMW మరియు "మెర్సిడెస్", జపనీస్ మరియు అమెరికన్లు ప్రధానంగా ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తారు.

అదనంగా, మూసివేయబడింది వ్యవస్థలు AC లేదా DC విద్యుత్ ను అందుబాటులో ఉన్నాయి. మొదటి రకం మరింత ఖచ్చితంగా recirculation సంప్ నియంత్రించే సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇన్కమింగ్ గ్యాస్ బట్టి మారుతూ ఉంటుంది.

పరికరం

రిఫ్లెక్టర్ - విభజించడానికి ఎగువన క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ మరియు చమురు లోపల ఉంది. దీని పని ఆయిల్ కణాలు నుండి వాయువులు విడుదల ఉంది. PCV ఆయిల్ విభజించడానికి మధ్యవర్తిగా ఒక అవుట్లెట్ ఉంది. సాధారణ కార్యకలాపంలో ఇంజిన్ క్రాంక్కేస్ స్థిరంగా కొన్ని వాక్యూమ్ జరగాలి. వాల్వ్ మూడు ఆకారాలను పనిచేస్తుంటాయి.

ఫోర్స్డ్ క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ: వాల్వ్

మాకు క్లుప్తంగా ఈ ఎంపికలలో మూడు పరిగణలోకి లెట్.

1. థొరెటల్ కోసం అల్ప పీడన 500 700 mbar ద్వారా ఏర్పడుతుంది. క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ, ఈ నిలబడటానికి తెలియచేస్తుంది. మరియు వాక్యూమ్ చర్య కింద పిస్టన్, వాల్వ్ ముగుస్తాయి.
2. థొరెటల్ పూర్తిగా తెరిచి ఉంటే, వత్తిడి వాతావరణ లేదా కూడా అధిక సమానం. 500-700 mbar పిస్టన్ చేరిన తర్వాత వాయువుల ఆమోదానికి వాల్వ్ ముగుస్తాయి.
3. మధ్యలో స్థానం లో సాధారణ వత్తిడి పిస్టన్ ద్వారా అందించబడుతుంది.

వాల్వ్ పని ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతుంది, అది serviceability తనిఖీ సులభం. ఈ క్రమంలో, నూనె తో నిండి ఉంది మెడ, న నిశ్చలంగా, కాగితం ఒక షీట్ ఉంచాలి. అది తగ్గించింది మరియు ఉదరవితానం ఉద్యమంతో లేవనెత్తిన ఉంటే, వాల్వ్ సేవలు.

సాధారణ కార్యాచరణకు ఇతర మార్గాల ద్వారా తనిఖీ చేయవచ్చు. పనిలేకుండా రీతిలో, ప్రసరణ గొట్టం తొలగించి మూసి వేలు చూషణ భావించరు.

వత్తిడికి తగ్గించడం

మోటార్ అధిక వేగంతో నిర్వహించే ఉంటే, తీసుకోవడం ఆనేకమైన పీడనం వాతావరణ సమానమైన విలువ ఉంది లేదా అధిగమిస్తుంది, ఉంది. ఈ సందర్భంలో, క్రాంక్కేస్ వాయువులు ఎక్కువ పొందుతాడు. ఇన్లెట్ ఒక టర్బోచార్జర్ కలిగి ఉంటే, వాక్యూమ్ చాలా పెద్ద ఉంటుంది మరియు సంతులనం ఉండాలి.

ఈ క్రమంలో, అది అందించే ఒత్తిడి తగ్గించడం వాల్వ్, వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది ఉన్నప్పుడు తీసుకోవడం ఆనేకమైన లో నిర్వహించే. ఒక పొరపై ఒక వసంత కలిగి మెకానిజం ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ అమరికలు ఉన్నాయి దీనిలో ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్, చేర్చబడుతుంది.

పని వత్తిడికి తగ్గించడం

సాధారణ తక్కువ పీడన వసంత పొందుపర్చారు. పొర పెరిగింది మరియు వాయువులు ఉచితంగా పంపుతారు.

తగ్గించిన ఒత్తిడి, డయాఫ్రాగమ్ తగ్గించింది మరియు వసంత చర్య వ్యతిరేకంగా అవుట్లెట్ ముగుస్తాయి. ఒక క్రమాంకనం ప్రారంభంతో ఛానల్ - అప్పుడు వాయువులు ప్రక్కతోవ ద్వారా తరలించడానికి ప్రారంభమవుతుంది.

దురదృష్టవశాత్తు, ఒక వైపు సానుకూలంగా నటన, క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ ఇతర తో సమస్యను సృష్టిస్తుంది. ప్యాలెట్ యొక్క రావడం, వాయువులు బంధించి కందెన కణాలు, అందువలన తీసుకోవడం వ్యవస్థ కలుషితం. ఇంకా, వారు నిష్క్రమణ చానెల్స్ ఉపరితలాలు, మరియు రీసైకిల్ వాల్వ్ వివరాలు జమ చేయబడుతుంది. ఈ ఛానెల్ కుంచించుకు దారితీస్తుంది మరియు ఇంజక్షన్ లో లోపం కారణం కావచ్చు. కనుపాప ఆకట్టుకున్నాడు ఉంటే, చమురు వినియోగం పెరుగుతుంది. అప్పుడు వాల్వ్ మార్చడానికి అవసరం.

అలాగే ఇతర ముఖ్యమైన వివరాలను గురించి మర్చిపోతే లేదు, మరియు క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ గొట్టం మార్చడానికి సమయం - ఈ సాధారణంగా శ్రేణిలోని రీసర్క్యులేటింగ్ కవాటాలు కలిసి జరుగుతుంది. లేకపోతే, పగుళ్లు మరియు విరామాలు కూడావస్తుంది.

ఖరీదైన మరమ్మతు నివారించేందుకు, ఇది ఇంధనాల వినియోగం పెరుగుతున్న మరియు కందెన ఇంజిన్ ద్రవం మరియు అస్థిర ఆపరేషన్, ఇంజిన్ సీల్స్ చెందుతున్న మచ్చలు దృష్టి చెల్లించటానికి అవసరం. అయితే సమయం ఒక సేవా కేంద్రం డ్రైవ్, సమస్య ఆమె యూనిట్ భారీస్థాయిలో నష్టం లేదు వరకు, మొగ్గ లో పరిష్కరించబడుతుంది.