"గజెల్": ట్యాంక్ లో గ్యాసోలిన్ పంప్ మరియు వడపోత స్థానంలో

మోటారు వాహనాల Zavolzhsky ఫ్యాక్టరీ (ZMZ) ఉత్పత్తి మొదటి ప్రారంభంలో ఒక ఇంజెక్టర్ శక్తి వ్యవస్థతో కార్ల ఇంజన్లు. నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ ZMZ 405 ఈ వర్గానికి విజయవంతమైన ప్రతినిధిగా ఉంది, అది కారులో "గెజిల్లె" లో స్థాపించబడింది. సమయం లో నిర్వహించిన గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో , ఇంజిన్ కాలం కోసం సరిగా మరియు విశ్వసనీయంగా పని అనుమతిస్తుంది.

ఈ ఇంజిన్ మొట్టమొదటిసారిగా కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడినప్పటి నుండి ఇది 16 ఏళ్ళకు పైగా ఉంది. చిన్న ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం యంత్రం వలె ఇది తయారు చేయబడింది, అలాంటి కార్లు అటువంటి కార్లు - గజెల్, సోబోల్, మొదలైన వాటిపై పెట్టబడుతున్నాయి. మోటార్ అనురూపంగా పనిచేస్తుంది, రహదారిపై ఆత్మవిశ్వాసాన్ని ఇది గ్రహించింది. యూనిట్ కేవలం ఏర్పాటు మరియు "గాజెల్" న గాసోలిన్ పంపు స్థానంలో 405 ఒక సాధారణ గారేజ్ లో తక్కువ అనుభవం తో డ్రైవర్ స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు. అదే ఇంధన వ్యవస్థ మరమ్మత్తు గురించి చెప్పవచ్చు.

కారు యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ

కారు "గెజెల్" వ్యవస్థ యొక్క విధానం ఒక విధానాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒకదానితో ఒకటి పరస్పరం పరస్పర చర్యలు మరియు పరికరాలని కలిగి ఉంటుంది. దీనిలో ఇవి ఉంటాయి:

• ఇంధన ట్యాంక్;
• కార్బ్యురేటర్;
• ముతక మరియు చక్కటి ఫిల్టర్;
• గ్యాసోలిన్ పంప్.

ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం 64 లీటర్లు. పోయడం కోసం రంధ్రం ఎడమ వైపున ఉన్నది మరియు ఒక రబ్బరు గొట్టం ద్వారా ట్యాంకుకు అనుసంధించబడింది. రంధ్రం ప్రవేశద్వారం వద్ద, లోపల కాని ఇంధనం ఉంది, ఇది ఇంధన ప్రవాహాన్ని అనుమతించదు. ట్యాంక్ లాంగిట్యూడ్ సభ్యులకు పట్టికలు మరియు బ్రాకెట్లు తో పరిష్కరించబడింది. పట్టికలు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, వాటిని మరియు ట్యాంక్ గోడల మధ్య కార్డ్బోర్డ్ మెత్తలు తయారు చేస్తారు.

మెడ ఒక స్టాపర్ తో మూసివేయబడింది. ఇరువైపులా వాల్వ్ ద్వారా ఇంధన ఉపరితలంపై ఉన్న తొట్టెలో ఉన్న స్థలం వాతావరణంతో అనుసంధానించబడుతుంది, ఇది పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువైతే ద్రవ స్థాయి తగ్గిపోతుంది లేదా ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది. వాల్వ్ ట్యాంక్ మెడ జత మరియు ఒక ప్లాస్టిక్ ట్యూబ్ ద్వారా బిలం కనెక్ట్. యుక్తమైనది ట్యాంక్ పైభాగంలో చిక్కుతుంది.

కార్ల ఇంధన వ్యవస్థ ట్యాంక్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, పెట్రోల్ పంప్ సులభంగా భర్తీ చేయబడుతుంది. "గాజెల్" మినివన్ ఇంధన స్థాయి పఠనం యొక్క పరికరంతో మాడ్యూన్ని మిళితం చేస్తుంది. ఇంధన ద్రవం నుంచి ఇంధన ద్రవం లభిస్తుంది, ఫిల్టర్ నెట్ గుండా వెళుతుంది, ఇది ఇంధన పంపుపై అమలవుతుంది.

ఇంధన పైపులు ఇత్తడితో చేయబడతాయి. గొట్టాలు ట్యాంక్, ఫిల్టర్-సెటిలర్, గ్యాసోలిన్ పంప్, చక్కటి వడపోతతో సంకర్షణ చెందుతాయి. కనెక్షన్ కోసం, nakidnye కాయలు, టై పట్టికలు, దెబ్బతింది couplings మరియు అమరికలు ఉపయోగించండి. కార్బ్యురేటర్ నుండి ఇంధన అవశేషాలను ప్రవహించే పైప్లైన్ శక్తి వ్యవస్థ యొక్క పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మీరు వేడి వాతావరణంలో వేడి ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఇంజిన్లకు ఇంధన ద్రవ బదిలీ చేయడానికి అల్యూమినియం ఇంధన రైల్ అవసరమవుతుంది మరియు ఇన్కమింగ్ పైప్లైన్కు రెండు బోల్ట్లతో జతచేయబడుతుంది. ఇత్తడి కనెక్టర్ ఇంధన సరఫరా లైన్కు అనుసంధానించబడి, రాంప్ ముందు భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

గ్యాసోలిన్ పంప్ పాత్ర

ఈ చిన్న పరికరం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ నుండి ఇంధన ద్రవ యొక్క ఇంజెక్షన్ మరియు తాపన వ్యవస్థలో ఇన్కమింగ్ గాసోలిన్ మొత్తం నిర్ణయం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆధునిక కార్లు "గజెలె" గాసోలిన్ పంపు స్థానంలో, ఇది ఒక విద్యుత్ పరికరం, ఎగువ రక్షిత కవర్ను తొలగించిన తర్వాత ఏర్పడుతుంది.

ఇంధనను మాన్యువల్ లివర్తో పంపించడం ద్వారా పెట్రోల్ పంప్ తక్కువ పీడనను అందిస్తుంది. పంప్ డయాఫ్రాగమ్ రకం ఉంటే, గ్యాసోలిన్ ఇంధన చానళ్ల ద్వారా కార్బ్యురేటర్ (K-) కు మృదువుగా ఉంటుంది. ఇంధన పంపు + 50 ° C నుండి -40 ° C వరకు బాహ్య గాలి పరిస్థితులలో కార్బ్యురేటర్కు ఇంధన నిరంతరాయ సదుపాయాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ఇది వివిధ ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతాల్లో సమర్థవంతమైన చర్యలను అనుమతిస్తుంది. గ్యాసోలిన్ సరఫరా ఉల్లంఘించినట్లయితే, పెట్రోల్ పంప్ స్థానంలో ఉంది. "గెజెల్" 406, కార్బ్యురేటర్ ఒక తప్పు పరికరం బాధపడతాడు, ఒక మరమ్మతు దుకాణంలో పెట్టబడింది.

గ్యాస్కెట్ ద్వారా గ్యాస్ ద్వారా గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క బంధాన్ని నిర్వహిస్తారు, పుల్ అన్ని వైపుల నుండి సమానంగా తయారు చేస్తారు. డయాఫ్రమ్ చుట్టుకొలతతో పాటు గాసోలిన్ లీక్ ఉంటే, గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క పని కారణంగా ప్రమాదకరమైనదిగా పరిగణించవచ్చు ఎందుకంటే పంపు విచ్ఛేదనం మరియు డయాఫ్రాగమ్ స్తరీకరణ సాధ్యమవుతుంది.

అక్రమ ఆపరేషన్ గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో సిఫార్సు చేస్తే. "గెజెల్" వ్యాపారాన్ని నియంత్రిత వ్యవస్థ నుంచి వచ్చినప్పుడు యాక్టివేట్ చేయబడిన ఒక పరికరాన్ని అమర్చారు మరియు మూడు బార్ల ఒత్తిడిని చేరుకుంటారు. తరువాత, ఒత్తిడిలో గ్యాసోలిన్ రాంప్లో వడపోత గుండా వెళుతుంది.

డయాఫ్రాగమ్ ఇంధన పంపు

కామ్ షాఫ్ట్ కేమ్ల నుండి పనిచేస్తోంది. ఇది డ్రైవింగ్ లివర్ మరియు డయాఫ్రాగమ్ తో శరీరం యొక్క ప్రత్యేక సమావేశమయ్యే విధానాలను కలిగి ఉంటుంది. పంప్ వాల్వ్ ఒక జింక్ హోల్డర్ కలిగి ఉంది, ఒక రబ్బరు వాల్వ్, ఇత్తడి ధాతువు యొక్క వసంత ఋతువుతో ఒక ఇత్తడి ప్లేట్ పుట్టుకొచ్చింది. ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి, పంప్ కవాటాలపై ఒక ఇత్తడి స్ట్రెయిన్ అమర్చబడుతుంది.

ఇంజిన్ ఆన్ చేయకపోతే, కార్బ్యురేటర్ ఇంధనంతో నిండి ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి, పరికరం స్క్రీన్ వడపోతతో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇంధనం నింపినట్లయితే, అప్పుడు పెట్రోల్ పంప్ స్థానంలో ఉంది. ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల పరికరం ఉన్నందున కార్బ్యురేటర్తో "గజెజెల్" వ్యాపారం 4216 రకం సులభంగా భర్తీ చేస్తుంది.

ఇంధన కోసం పంపు ఫిల్టర్

ఇది యంత్రం యొక్క ఎడమ భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడి, యాంత్రిక శిధిలాలు మరియు నీటి నుండి గ్యాసోలిన్ శుభ్రపరచడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఫిల్టర్ బురద దిగువ కాలువ పెట్టెలో సేకరిస్తారు. వడపోత మూలకం వలె, మెటల్ సన్నని పలకల సమితిని ఉపయోగిస్తారు.

ఫైన్ ఇంధన ఫిల్టర్

ఇది మోటారుపై కార్బ్యురేటర్ ముందు ఉంచబడుతుంది మరియు రబ్బరు, రబ్బరుతో తయారు చేసిన ఒక సీలింగ్ స్లీవ్, ఒక రబ్బరు పట్టీ, వారి సిరమిక్స్ లేదా మందపాటి కాగితపు వడపోత, ఒక గాజు, ఒక వసంత మరియు ఫాస్టెనర్లు రూపంలో ఉన్న సెటిలర్ నుండి శరీరాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

చుట్టుపక్కల వాతావరణంలోకి విషపూరిత వాయువుల ఎగ్జాస్ట్ పరిమితం చేయడానికి, గనుల ఫలితంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాయువుల పునఃసంపద వ్యవస్థ కారులో ఉంచబడుతుంది. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క ఒక భాగం అవుట్లెట్ నుండి ఇంజిన్ వరకు వచ్చే రీసైకిల్ అవుతుంది. ఇంజిన్ ను 40 ° C వరకు పాక్షిక ఓవర్లోడ్ల వద్ద వేడిచేసినప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల రిక్రుర్యులేషన్ జరుగుతుంది.

గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క స్థానం

మోటారు ఇంజెక్టర్తో గాసోలిన్ పంప్ "దుప్పి" విడిగా కాదు, కానీ వాయువు తొట్టిలో ఒక వైపు రూపంలో ఉంటుంది. ఈ అమరిక విజయవంతంగా పరికరాల పనిని మిళితం చేస్తుంది మరియు యూనిట్ యొక్క వ్యక్తిగత అంశాల సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. వడపోత తర్వాత తక్షణం మిగిలిన పెట్రోల్ పంపు, పంపు గ్రిడ్ ద్వారా నేరుగా ఇంధనాన్ని పెంచుతుంది, ఇంధన శుద్ధి స్థాయి పెరుగుతుంది. ఇంధన స్థాయి సెన్సార్ యొక్క సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ మరింత సౌకర్యవంతమైన అవుతుంది, గ్యాస్ ట్యాంక్ మరియు ఒకే చోట పంపు పాస్ కు తీగలు.

ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క అధిక నాణ్యత ఆపరేషన్ యొక్క హామీ నిస్సందేహంగా పనిచేస్తున్న గ్యాసోలిన్ పంప్ "గెజెల్". 402 వ్యవస్థ యొక్క సంస్థాపన ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో సూచించిన వాల్యూమ్ లో ఇంధన పంపిణీ అనుమతిస్తుంది.

ట్రబుల్ షూటింగ్ మరియు రిపేర్

ఒక పంప్ వైఫల్యం లేదా లోపభూయిష్ట ఆపరేషన్ ఇంజిన్ లేదా ఇతర వ్యవస్థలు మరియు భాగాల లోపాలను దారితీస్తుంది. మరమ్మత్తు యొక్క ఆపరేటివ్ ప్రదర్శన నుండి కారు "దుప్పి" యొక్క పని పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో కారు మరమ్మతు చేయడానికి ఒక ప్రభావవంతమైన మార్గం.

ఇది పంపును మార్చడం విలువైనదా లేదా అది సరిచేసుకోవడానికి సరిపోతుందో లేదో నిర్ధారించడానికి, పరికరం యొక్క పనితీరును నిర్ధారించి, లోపాలను గుర్తించడం. మోసపూరితమైన అత్యంత తరచుగా కనిపించే లక్షణం మోటార్ యొక్క అంతరాయక ఆపరేషన్ మరియు యంత్రాల యంత్రం యొక్క కదలిక. మరో గుర్తు మొక్క యొక్క దీర్ఘకాలం, సగం-మలుపుతో పనిచేయడం యొక్క ప్రామాణిక వేగంతో. ఈ సంకేతం పని యొక్క క్షీణత మరియు గ్యాసోలిన్ పంప్ త్వరలో విఫలమవుతుందని సూచిస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది కొంత సమయం పని చేయగలదు.

మీరు "గంటలు" కు శ్రద్ధ చూపకపోతే మరియు కారు నడపడం కొనసాగితే, ఒక రోజు కారు ప్రారంభించబడకపోవచ్చు. ఇంధోపాయ స్థితిలో ఉన్న కారణం ఇంధన వ్యవస్థలో ఒత్తిడి తగ్గడం, ఇది తప్పు పంపుచే ప్రభావితమవుతుంది.

గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంటల్ తనిఖీ ఒక ప్రత్యేక దుకాణంలో విక్రయించే ఒక సూచిక ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. పీడన పంప్ లేదా పీడన నియంత్రకం, నోజెల్లు లేదా ఇతర పరికరాలు పీడన డ్రాప్ లో పని చేయకపోతే, గ్యాసోలిన్ పంప్పై సూచికను సెట్ చేస్తే తెలుసుకోవడానికి. జతచేసిన సూచనలతో అనుగుణంగా పరికరం యొక్క బందు చేయడం జరుగుతుంది, ఇంజిన్ స్విచ్ ఆఫ్ మరియు సుమారు 10 నిమిషాలు వేచి ఉంటుంది. ఆ తరువాత ఒత్తిడిలో గణనీయమైన తగ్గుదల ఉంటే, గ్యాసోలిన్ పంప్ పనిచేస్తుంటుంది.

ఒక మానిమీటర్ ఉపయోగించి ఒక గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ఒక వైఫల్యం యొక్క గుర్తింపు

ఈ పరికరం సహాయంతో, గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో అవసరం అనేది నిర్ణయించబడుతుంది. ఇంధన నెట్వర్కులో ఒత్తిడిలో మార్పులు కోసం "గజెల్" తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో నిపుణుల సహాయం అవసరం లేదు. మానిమీటర్ ముక్కు చట్రంతో అనుసంధానం చేయబడి, ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ నుండి రీడింగ్స్ చూడవచ్చు. జ్వలన స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, ఒత్తిడి గేజ్ పనిచేస్తుంది మరియు పంపు సృష్టించిన ఒత్తిడి చూపిస్తుంది. 310 నుండి 380 kPa వరకు ఒత్తిడి సాధారణమైనదని భావిస్తారు. ఈ చెక్ మూసివేయబడదు, మూడవ గేర్లో రోడ్డు మీద ప్రయాణిస్తుంది. ఒత్తిడి మార్పు దృష్టి చెల్లించండి. సాధారణంగా ఇది ఒత్తిడి సాధారణమైతే, గ్యాసోలిన్ పంప్ మరమ్మతు చేయబడదు.

మరొక సందర్భంలో, కారు దుకాణాలు, సమస్య విద్యుత్. ఈ పరీక్షలో పరీక్ష దీపాన్ని రిలేకు అనుసంధానించి కనెక్ట్ చేయడంలో ఉంటుంది. ఆ తరువాత, ఇది కొన్ని సెకన్ల వరకు వెలుగులోకి వస్తుంది. లీక్ తక్కువ పీడన వద్ద నిర్ణయించబడుతుంది. యంత్రం యొక్క అసమర్థ స్థితికి కారణం ఒక ఇంధనం సంప్ ఉంటే, పెట్రోల్ పంప్ స్థానంలో ఉంది. "దుప్పి" రైతు వర్క్ లో మరమ్మతు న ఉంచాలి.

గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో అవసరం లేదో నిర్ణయించడానికి ముందు, "గజెల్" 406 వడపోత వ్యవస్థ యొక్క సరైన చర్య కోసం తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఇంధన ఫిల్టర్లు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లేదా గ్యాస్ ట్యాంక్ సమీపంలో ఉంచబడ్డాయి. ఇన్కమింగ్ ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి, షెల్ లోపల ఒక ప్రత్యేక గ్రిడ్ అందించబడుతుంది. వడపోత స్థానంలో ముందు, అది ఒక సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ అయితే ట్యాంక్ నుండి గాసోలిన్ పంపు తొలగించండి.

ఫిల్టర్ కాలుష్యం యొక్క నిర్ధారణ

మెష్ తొలగించబడుతుంది, మూత తొలగించిన తర్వాత, అది చిరిగిపోయిన ఉంటే, అది శుభ్రం మరియు కడుగుతారు. గ్రిడ్ తీవ్రంగా ధరిస్తే, అది మార్చబడుతుంది. ఎలెక్ట్రిక్ పంపులు నిర్మాణపరంగా మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి, అవి కారులో "గాజెల్" లో ఉపయోగించబడతాయి. ట్యాంక్ లో గ్యాసోలిన్ పంప్ మరియు వడపోత స్థానంలో కొన్నిసార్లు ఏకకాలంలో జరుగుతుంది. ఇది చేయుటకు, ఒక ప్రత్యేక మరమ్మత్తు కిట్ కొనండి.

వడపోత కాలుష్యం కారును డీల్స్ చేసేటప్పుడు, యంత్ర శక్తిలో తగ్గుదలను కలిగించేటప్పుడు jerks ఇస్తుంది. ఇంధనం పాస్ చేయడానికి గ్రిడ్ యొక్క అసమర్థత, విద్యుత్ మోతాదు యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది పెరిగిన లోడ్లతో పనిచేస్తుంది. ఫలితంగా, ప్లాస్టిక్ భాగాలు విఫలమవుతాయి, కదిలే భాగాలు బయటికి వస్తాయి. గ్యాసోలిన్ పంప్ పని శబ్దాలు వింటూ, గ్రిడ్ యొక్క అడ్డుపడటం నిర్ణయించడం. ప్రామాణిక స్థితికి అనుగుణంగా, అది అదనపు శబ్దాలు మరియు శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది. గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలోకి ముందు, "గజెల్" పూర్తిగా శక్తిని కోల్పోతుంది, ఇంజిన్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది.

ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను ఎంచుకోవడం

ప్రధాన సమస్య ప్రారంభ అనుభవం మరియు గజెల్ కారు మరమ్మత్తు కోసం ప్రాథమిక జ్ఞానం లేకపోవడం. గ్యాసోలిన్ పంప్ మరియు వడపోత యొక్క ప్రత్యామ్నాయం స్వతంత్రంగా నిర్వహించడానికి మరింత ప్రభావవంతమైనది, ప్రత్యేక వర్క్షాప్ల్లోని అధికారిక డీలర్లు కొన్నిసార్లు వడపోత మూలకాన్ని మార్చడంతో, విభజన ఫ్లాస్క్ను శుభ్రపరిచే సరైన దృష్టి పెట్టడం లేదు.

దెబ్బతిన్న ఫిల్టర్ తో సమస్య ముక్కు కేంద్రం మరియు వ్యతిరేక దిశలో ఇంధన యొక్క డ్రైనేజ్ యొక్క దుస్తులు. అధిక పీడనం కింద వచ్చే కాలుష్యం యొక్క కణాలతో ముక్కును అస్పష్టంగా ఉంది, ఈ దృగ్విషయం ఒక ఇసుక బ్లాస్టర్ యొక్క పనిని పోలి ఉంటుంది. మీరు పేలవమైన నాణ్యత కలిగిన వడపోత అంశాలను ఉపయోగించినట్లయితే, అప్పుడు పేద రక్షణతో, మీరు ఇంధన వ్యవస్థను మార్చాలి, ఇది ఖరీదైన మరమ్మత్తు. కొంతమంది ప్రామాణిక ఫిల్టర్లు బలహీనమైన రింగులు కలిగి ఉంటాయి, లేదా వాటికి ముంచెత్తుతాయి, ఎందుకంటే వీటిలో ముడి ఇంధనం పీల్చుకుంటుంది. కొన్నిసార్లు తక్కువ నాణ్యత కలిగిన కొత్త గ్రిడ్లు గ్యాసోలిన్ వడపోతకు అవసరమైన డిగ్రీని అందించవు లేదా తక్కువగా ఉండే నిర్మాణం కలిగి ఉండవు.

వడపోత జంక్షన్ వద్ద ఒక ప్రామాణికమైన ఫిల్టర్ నుండి మంచి వడపోతను గుర్తించడానికి. ఇది పింక్ రంగు యొక్క కనిపించే స్ట్రిప్ ఉండాలి. ఇది గ్లేయింగ్ కోసం చురుకైన ఏజెంట్ కావచ్చు లేదా పోర్ పాయింట్ను చూపించే ఒక మూలకం కావచ్చు, ఏదైనా సందర్భంలో ఫిల్టర్ ఫ్యాక్టరీలో నాణ్యత కోసం ఫిల్టర్ తనిఖీ చేయబడిందని సూచిస్తుంది.

ఫిల్టర్ మూలకం స్థానంలో క్రమంలో

పనిని ప్రారంభించడానికి ముందు, ఇంధన తాపనను ఒక రెంచ్తో ఆపివేయండి మరియు ప్రధాన కనెక్షన్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. ట్యాంక్ దిగువ భాగంలో ఒక చిన్న వాల్వ్ను అసంతృప్తిని, వేరుశెనగలు నుండి గాసోలిన్ను ప్రవహిస్తుంది. అప్పుడు కారు విభజించడానికి "గాజెల్" లో ఇంధన preheater కనెక్టర్ డిస్కనెక్ట్. గ్యాసోలిన్ పంప్ స్థానంలో, వడపోత వంటి ఫోటోను కేటలాగ్లో వీక్షించవచ్చు, ఇది ఒక స్పెషలిస్ట్ యొక్క ప్రమేయం లేకుండా స్వతంత్రంగా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.

ఒక స్క్రూ టోపీ ఉపయోగించి, ఫిల్టర్ ఉపసంహరించుకునేలా. ఇది పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా కలుషితమవుతుంది. పెద్ద మరియు చిన్న కణాల కలుషితాన్ని గుర్తించడం సాధ్యం అయ్యే దిగువన, విభజన ఫ్లాస్క్ని తనిఖీ చేయండి. వాటిని తొలగించడానికి, ఒక మెత్తటి-ఉచిత వస్త్రం మరియు పట్టకార్లను ఉపయోగించండి.

కొంచెం క్లిక్ వినబడే వరకు కొత్త వడపోత ఉంచబడుతుంది. వ్యవస్థను పంపించే సమస్యలేవీ లేవని నిర్ధారించడానికి వండిన డీజిల్ లీటరును వేరుచేస్తారు. విభజన కవర్ మీద పెట్టటానికి ముందు, రబ్బరు యొక్క కొత్త రింగ్ నూనెతో చికిత్స పొందుతుంది. ఇది కొంచెం ఒత్తిడితో కవర్ను సులభంగా చొప్పించటానికి సహాయపడుతుంది మరియు అది ఆపివేసే వరకు దాన్ని బిగించి ఉంటుంది.

ఇంధనం పంప్ చేయబడి ఉంటుంది, అది ఆపివేసే వరకు ఆపివేసే ప్రక్రియలో బటన్ అనేక ఒత్తిళ్లను చేస్తుంది. గతంలో డీజెల్తో ఫ్లాస్ నిండి లేనట్లయితే, పూర్తి నింపడానికి కొన్ని నిమిషాలు నొక్కండి. యంత్రాల కర్మాగారాన్ని తనిఖీ చేయండి. కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ తక్షణమే సజావుగా పనిచేస్తుంది, అయితే అదనపు విరామం వ్యవస్థ విడిచిపెడుతుంది, చిన్న విరామాల కేసులు ఉన్నాయి.

ముగింపులో, గ్యాసోలిన్ పైప్లైన్ మరియు వడపోత యొక్క మరమ్మత్తు మరియు భర్తీ సకాలంలో నిర్వహించబడాలని గమనించాలి, ఇంజిన్ యొక్క చాలా సూక్ష్మబేధాలు ఈ పరికరాల సరైన చర్యపై ఆధారపడి ఉంటాయి.