కార్లు, లారీలు
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్. "దుప్పి": పరికరం మరియు క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిపేరు
వాహనం తరలించడానికి చేయడానికి, మీరు బాక్స్ యంత్రం నుంచి టార్క్ బదిలీ చేయాలి. ఈ క్లచ్ బాధ్యత. ఇది ఈ నోడ్ చక్రాలు ఒక నిర్దిష్ట ప్రసార గేర్ ద్వారా టార్క్ ప్రసారం ఉంది. క్లచ్ యొక్క ప్రధాన విధి - గేర్బాక్స్ నుండి విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క తాత్కాలిక పొందిక. గేర్ యూనిట్లు మృదువైన ప్రారంభం బాధ్యత విధానం ఇంజిన్ అమలు అవుతుంది.
ఫీచర్ పరికరాల
క్లచ్ సాధ్యం తో అందుచేత వారి సీట్లు నుండి ఒక మృదువైన వాహనం నుంచి భరోసా, లోడ్ యొక్క ఆకస్మిక మార్పు నిరోధించడానికి. అలాగే, క్లచ్ డ్రైవర్ మార్పులు చేసినప్పుడు గేర్ సమయంలో ఇంజన్ నడుస్తున్న క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ ఒక పదునైన వెలువడేందుకు ఫలితంగా ఉత్పన్నమయ్యే లోడ్లు జరుత్వ క్షణాలు నుండి మొత్తం ట్రాన్స్మిషన్ రక్షిస్తుంది.
మేము పరికర వివరించడానికి క్రింద మాస్టర్ సిలిండర్ క్లచ్. "దుప్పి" - ఒక వాణిజ్య రవాణా, కాబట్టి అది ఆవర్తన నిర్వహణ అవసరం. మరమ్మత్తు వంటి క్లచ్ తో ఏ సమస్యలు ఏర్పడతాయి, నిర్వహించడానికి మరియు అవసరమైతే యూనిట్ మార్పు? మేము మీరు క్రమంలో ప్రతిదీ చెప్పండి.
ఎలా జలచాలిత "దుప్పి"
ఇది భాగాలు మరియు భాగాలు ఒక చిన్న సంఖ్య. అందువలన, వ్యవస్థ సంధానాన్ని ప్రధాన సిలిండర్లో ఒక ట్యాంక్ ఉంది. "దుప్పి" 1995 నుండి వారికి అమర్చారు. రిజర్వాయర్ డ్రైవ్ లో నిర్వహించే బ్రేక్ ద్రవం, కలిగి. అలాగే అసెంబ్లీ ఒక ప్రధాన మరియు బానిస సిలిండర్, గొట్టాలు, గొట్టాలను మరియు గొట్టాలు కలిగి. మరియు తిరిగి వసంత వ్యవస్థ ఉపయోగిస్తారు.
హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం
క్రింది క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్, "దుప్పి" ఎలా ఉంది వివరాలు వెళ్లడానికి లేకుండా. వాహనం డ్రైవర్ పెడల్ కుంగదీస్తున్నాయి, కడ్డీ ద్వారా ఈ శక్తి ప్రధాన డ్రైవ్ వ్యాపిస్తుంది. ఇక్కడ, అది గొట్టాలు నెట్వర్క్ ద్వారా గ్రహించిన మరియు పని సిలిండర్ మారతాయి ఉంది. రెండో, క్లచ్ ఫోర్క్ మరియు విడుదల వేరుచేయడం మోసే లేదా ద్వారా ప్రసారం ఇంజిన్ కలుపుతుంది.
హైడ్రాలిక్ చోదక
ఒక మూలకం నిర్మాణం లో చేర్చబడ్డాయి ప్రధాన భాగాలు, మధ్య, అది ఒక Pusher కేటాయించే అవకాశం ఉంది. దానితో పెడల్ విధానం కమ్యూనికేట్. ఇది కూడా సిలిండర్ కూడా, పిస్టన్ stopper మరియు తిరిగి వసంత ఉంది.
దిగువ సగం ఒక పని ప్రాంతం. సిలిండర్ యొక్క క్లిస్ట పరిస్థితిలో పిస్టన్ రెండు మండలాలుగా సిలిండర్ వేరు గోడకు ఒక వసంత ద్వారా కోరారు ఉంది. పిస్టన్ మరియు plunger మధ్య ఖాళీ స్థలం ఉంటుంది. దానికి కారణంగా ద్రవ కార్యకారి భాగంగా భరోసా. డ్రైవర్ పెడల్, plunger కదలికలపై యంత్రాలపై మరియు ఖాళీ మూసివేయబడినప్పుడు. లిక్విడ్ ఇకపై తక్కువ జోన్ లోకి ఎగువ నుండి రావొచ్చు. పిస్టన్ కదలికలు మరియు శక్తి పనిచేసే సిలిండర్ నేరుగా డ్రైవర్ పాదము నుంచి సంక్రమిస్తుంది.
మీరు క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిపేరు అవసరం చేసినప్పుడు
"దుప్పి" వ్యవస్థ ఒక లీక్ లేదా గాలి ప్రవేశాన్ని ద్వారా మరమ్మత్తు అవసరం కావచ్చు. కూడా అతనితో కూడా సమస్యలు ఏర్పడతాయి సిలిండర్ రూపకల్పన, సరళత ఉన్నప్పటికీ. పలు ప్రత్యేకమైన సమస్యలు. క్రింద - వాటిలో ప్రతి దాని గురించి వివరాలు.
ద్రవం లీకేజ్
ఉంటే ఒక కార్యకారి ద్రవం యొక్క లేకపోవడం కనుగొనబడింది మరమ్మతులు అవసరమవుతాయి. కారణాలు కఫ్ సిలిండర్ ముద్ర వైఫల్యం కాంపౌండ్స్ breakages లేదా నష్టం కావచ్చు. ఈ సందర్భంలో, అది విస్తరణ ట్యాంక్ లో స్థాయి సరిపోతుందా అనే నిర్ధారించుకోండి కి మద్దతిస్తుంది. ద్రవం చిన్న ఉంటే, అప్పుడు అది పోస్తారు. అప్పుడు క్రమానుగతంగా స్థాయి తనిఖీ చేసినప్పుడు రోజువారీ నిర్వహణ లేదా సాంకేతిక తనిఖీ. కొన్నిసార్లు హైడ్రాలిక్ ద్రవం అప్ టాపింగ్ ఒక సాధారణ సహకరించదు. అప్పుడు, ఒక క్షుణ్ణంగా పరీక్ష నిర్వహించడం లీక్ బహిర్గతం ఆపై ఒక ముద్ర అందించడానికి. ఈ సందర్భంలో, మీరు మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు, కానీ కేవలం "దుప్పి" మాస్టర్ సిలిండర్ మార్చడానికి.
వ్యవస్థలో ఎయిర్
మరో విలక్షణ వైఫల్యం - వ్యవస్థలో గాలి. ఈ సమస్య ఒక పూర్తి సైట్ వైఫల్యం దారితీస్తుంది. క్లచ్ పూర్తిగా దూరి లేదు మరియు పెడల్ పని లివర్ gearshift ఒక లక్షణ క్రంచ్ లేదా కంపనాలు కూడి ఉంటుంది. వ్యవస్థ మరియు నేరుగా సిలిండర్లు లోకి కారణాల మధ్య గాలి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది వివిధ గొట్టం వైఫల్యం, సహజ దుస్తులు మరియు కన్నీటి భాగాలు కేటాయించాల్సిన సాధ్యమే. భాగాలు ప్రతి ఇతర హైడ్రాలిక్ డిస్క్కి కనెక్ట్ ప్రదేశాలలో ద్రవం లీకేజ్ దూరం లేదు. ఎలా మరమ్మతు ఈ సందర్భంలో మాస్టర్ సిలిండర్ క్లచ్ చేయడానికి? "దుప్పి" ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ఉంచుతారు, తదుపరి పంపింగ్ వ్యవస్థ దెబ్బతిన్న గొట్టాలను మార్పిడి ఉంటుంది.
సిలిండర్ ద్వారా ద్రవాన్ని Venting
ఈ సందర్భంలో సిలిండర్ ద్వారా హైడ్రాలిక్ ద్రవం పంపు - మరొక వైఫల్యం ఉంది. తప్పు కారణం నష్టపోయే అవకాశం ఉంది దీనిలో ఒక కఫ్, ఉంది. బహుశా అక్కడ కారణంగా పిస్టన్ యొక్క సాధారణ దుస్తులు ఒక తరం ఉంది.
ఒక సిలిండర్ లోపానికి సంబంధించిన సంకేతాలు ఉన్నాయి, అది విశ్లేషించి క్లచ్ సిస్టమ్ నిర్వహణ అవసరం. ఈ పూర్తిగా సిలిండర్ స్థానంలో అవసరాన్ని నివారించేందుకు సహాయం చేస్తుంది.
మరమ్మత్తు కిట్ ఉపయోగించి మాస్టర్ సిలిండర్ పాక్షిక మరమ్మత్తు
దానితో, మీరు పూర్తిగా యూనిట్ భర్తీ అవసరం నివారించవచ్చు. మరమ్మతు కిట్ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:
- రక్షణ టోపీ.
- రింగ్ నిలబెట్టుకోవడం.
- పిస్టన్.
- తిరిగి వసంత.
- కఫ్ క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ "దుప్పి".
అది ఒక ప్రత్యేక ప్లగ్ వెతుకుతున్న పూర్తిగా సిలిండర్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు. ఇది unscrewed అవసరం. అసెంబ్లీ సమయంలో, అవసరం క్రింద ప్లగ్-రబ్బరు పట్టీ ముద్ర ఇన్స్టాల్.
ఉపసంహరణే మరియు defetovka
మొదటి అడుగు తొలగించబడింది మరియు విచ్ఛిన్నం సిలిండర్ ఉంది. మీరు హుడ్ కింద వాహనం ఎడమ వెనుక మూలలో కనుగొంటారు.
మరమ్మతు కిట్ లో అందించిన అరిగిన భాగాలను పక్కన ఖర్చు భర్తీ. మీరు క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నిర్మించేందుకు ముందు, "దుప్పి" హ్యాండ్బ్రేక్ న ఉంచాలి అవసరం. ప్రతి వివరాలు బ్రేక్ ద్రవం తో సరళత చేయాలి. ఒక బిట్ దీనివల్ల plunger తో పరిచయం ఉన్న పిస్టన్ యొక్క ఉపరితలంలో జిడ్డు. మరింత, సిలిండర్, సేకరించిన దాని స్థానంలో సెట్, మరియు సరఫరా చేయబడుతుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో
"దుప్పి" అవసరం, ఆ మునుపటి విషయంలో అదే కారణాల కోసం. ఈ లీకేజ్, సహజ దుస్తులు, క్లచ్ యంత్రాంగానికి తప్పు ఆపరేషన్. ఇప్పటికే గుర్తించింది, ఈ హుడ్ కింద వాహనం వదిలి వెనుక మూలన సిలిండర్ ఉంది.
మార్పు కూడా ప్రదర్శించాల్సి ఉంటుంది ముందు, మీరు సిస్టమ్ నుండి బ్రేక్ ద్రవం హరించడం ఉండాలి. ఇది చేయటానికి, ఒక ప్రత్యేక యుక్తమైనది తో గొట్టం కనెక్ట్. రెండో పని సిలిండర్పై ఉంది.
మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి హైడ్రాలిక్ ద్రవం సరఫరా ట్యూబ్ డిస్కనెక్ట్ ఉన్నప్పుడు, మీరు కూడా సిలిండర్ క్లచ్ మాస్టర్ నొక్కి ఆ రెండు గింజలు ఆన్ ప్రారంభించవచ్చు. "దుప్పి 3302" హ్యాండ్బ్రేక్ నిలబడడానికి కొనసాగుతోంది. గింజలు unscrewed ఒకసారి, సిలిండర్ తీసివేసి కొత్త సెట్ ద్వారా భర్తీ చేయవచ్చు. రివర్స్ క్రమంలో సంస్థాపనా కార్యక్రమము. వ్యవస్థ అసెంబ్లీ తర్వాత అది ఒక పంపింగ్ డ్రైవ్ నిర్వహించడానికి అవసరం.
ఎలా గాలిలో తొలగించడానికి ఎలా?
హైడ్రాలిక్ క్లచ్ ఏ మరమ్మతు తర్వాత, వ్యవస్థ తప్పనిసరిగా సరఫరా చేయాలి. ఈ క్రమంలో, ద్రవ కేవలం అంచు వరకు ట్యాంక్ లోకి కురిపించింది, మరియు అది ఆపి వరకు యుక్తమైనది మరను విప్పు ఉంటుంది. ఇంకా, అనేక సార్లు పెడల్ ఒత్తిడి. ఈ బ్రేక్ ద్రవం అన్ని గొట్టాలు లోకి అందుతుంది అని నిర్ధారించడానికి ఉంది. అప్పుడు పెడల్ పరిష్కరించడానికి. తదుపరి, ట్విస్ట్ నిపుల్ మళ్లీ అనేక సార్లు పెడల్ దూరి, ఆపై దాన్ని పరిష్కరించడానికి. యుక్తమైనది ట్యూబ్ దుస్తులు తదుపరి. ఇది ఒక ద్రవ తో ఒక సీసా లో ముంచి ఉంచుతారు. ఫిట్టింగ్ ఎయిర్ విడుదల పరిభ్రమిస్తుంది. ఈ దశలను వ్యవస్థలో గాలి ఉన్నంత పునరావృతం చేయాలి.
పెడల్ సర్దుబాటు
ఒకసారి మరమ్మతులు లేదా ఒక కొత్త ప్రధాన క్లచ్ బానిస సిలిండర్ భర్తీ, "దుప్పి" సర్దుబాటు పెడల్ అవసరం. ఇది ఒక సాధారణ ప్రక్రియ. ఈ కోసం మీరు లైన్ అవసరం, కానీ మొదటి అడుగు ఒక నిర్ధారణ చేయడానికి ఉంది. మీరు చలన అవరోధాలు మరియు jerks గమనించినట్టయితే విను విభిన్న ధ్వనులు మారే ప్రక్రియలో, వాహనం పెడల్ సింక్లు కదిలే ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి ఉంటే, అది ఇంజిన్ ప్రారంభం నెమ్మదిగా క్లచ్ విడుదల మరియు శాంతముగా లాగండి ప్రయత్నించండి అవసరం. వాహనం మార్గం కింద పొందడానికి ఒక ఆతురుతలో కాదు, అది పెడల్ సరిగా ఉంచాలి అని అర్థం. దాని కోర్సు పేర్కొన్న రేటు కంటే ఎక్కువ. తరువాత, ఒక పాలకుడు ఉపయోగించి చేయడానికి నేల నుండి దూరం కొలవడానికి పెడల్స్. ఇది 14-16 సెం.మీ. కంటే ఎక్కువ ఉండాలి. ఇది ఎక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు సర్దుబాటు పెడల్. హుడ్ కింద ఈ చేయుటకు గింజ తో బోల్ట్ కనుగొనేందుకు ఉండాలి. కేబుల్ ఆగిపోతుంది ఇది ఎక్కడ. గింజ podvorachivaetsja. ఈ కావలసిన పెడల్ సాధిస్తుంది. వేగం పెంచడానికి, ఇది గింజ బిగించి అవసరం. తరలింపు తగ్గించడానికి అవసరం ఉంటే, అది పరిభ్రమిస్తుంది. సర్దుబాటు తర్వాత, మళ్ళీ పెడల్ తనిఖీ. పదేపదే లైన్ దూరం కొలుస్తారు. ఆశించిన ఫలితాన్ని సాధించవచ్చు వరకు ఏర్పాటు వరకు కొనసాగుతుంది.
Similar articles
Trending Now