జనరేటర్ వాజ్ 2107: తొలగింపు, సంస్థాపన మరియు మరమ్మత్తు

ఇంజిన్ అమలులో ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేసేందుకు, జెనరేటర్ ఆటోమొబైల్స్ డిజైన్ అందించబడుతుంది. వాహనదారులు తరచూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఈ విధానం సరైన బ్యాటరీ అందించడం లేదు కనుగొన్నారు. గా మీరు ప్రతిదీ వదిలి ఉంటే, బ్యాటరీ డౌన్ కూర్చుని టో ట్రక్ కాల్ మరియు సేవ స్టేషన్ వెళ్ళాలి చేయవచ్చు. మీరు చెక్ పరికరం యొక్క మూలకాల భర్తీ, సమయాన్ని లో మరియు అవసరమైతే అయితే ఈ నివారించవచ్చని.

తొలగింపు జెనరేటర్ బెల్ట్ ఉద్రిక్తత మరియు తనిఖీ

కొన్నిసార్లు బలహీనమైన ఛార్జ్ కారణం డ్రైవింగ్ కొరవడటంతో ఉద్రిక్తత కావచ్చు, అయితే ఆల్టెర్నేటర్ బెల్ట్. అదృష్టవశాత్తూ, ఈ సమస్య సులభంగా పరిష్కరించవచ్చు. ఈ ప్రయోజనం కోసం అది బెల్ట్ బిగించి లేదా కనిపించే లోపాలు (పగుళ్ళు, దుస్తులు ఉపరితల) సమక్షంలో కేవలం కొత్త దానిని భర్తీ మాత్రమే అవసరం. ఒక కొత్త ఇన్స్టాల్, మీరు ప్రత్యామ్నాయకాలు మౌంటు గింజ విప్పు మరియు అది ఒక టైర్ ఇనుము లేదంటే ఇంజిన్ దగ్గరగా ఏదో తరలించడానికి ప్రయత్నించండి అవసరం.

మేము ఒక వ్యవహరించే ఉంటే కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్, అప్పుడు ఈ తారుమారు మా పూర్తి - మరియు అది బెల్ట్ తొలగించడానికి అవకాశం ఉంది. మేము జెనరేటర్ వాజ్ 2107 (ఇంజేక్టార్) ఎలా మార్చాలో గురించి మాట్లాడుకుంటే, అది కూడా క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.

ఆ తరువాత ఒక సిద్ధం బెల్ట్ సెట్. ఉద్రిక్తత లేకుండా దానిని. మరియు బెల్ట్ అన్ని పుల్లీ కూర్చున్నారు తర్వాత దాని ఉద్రిక్తత ఉత్పత్తి. ఈ ఇది తద్వారా ఉద్రిక్తత డిగ్రీ సర్దుబాటు, జెనరేటర్ తరలించడానికి గింజ మౌంటు ప్లేట్ మరియు మౌంట్ సడలించడానికి అవసరం. రచనలు పూర్తయితే గింజలు బిగించి, చెక్అవుట్ పూర్తి.

జనరేటర్ వాజ్ 2107: మరమ్మత్తు

ఏమి అన్ని సమస్య అదే కారణం అర్థం అవసరం అని ఒక పరికరం బాగు ముందు. కానీ కేవలం అతి కొద్ది మంది ఎంత వాజ్ 2107 న జెనరేటర్ తెలిసిన, మరియు ఖర్చు 2200-2500 రూబిళ్లు ఎక్కువ ఉంది అభిప్రాయపడుతున్నారు చేయాలనుకుంటున్నారు. అందువలన, అది క్రమంలో ముగిసింది, మీరు చాలా సందర్భాలలో, పాత పరికరం మరమ్మతులు ఎందుకంటే వెంటనే, స్టోర్ అమలు మరియు ఒక కొత్త కొనుగోలు అవసరం లేదు. కేవలం, నిపుణులు చూడండి అయితే, మరియు అతని చేతులు చాలా సాధ్యమయ్యే పని చేస్తాయి.

పరికరం తొలగించడానికి, మీరు పిట్ లో కారు ఉంచాలి ఇంజిన్ యొక్క రక్షిత గార్డు తొలగించండి, తరువాత గింజ, బ్రాకెట్లలో మరను విప్పు బెల్ట్ మరియు జెనరేటర్ కూడా తొలగించండి అవసరం. ధృవీకరణ కోసం, మేము ఒక ఒమ్మీటర్ అవసరం. నేరుగా జెనరేటర్ గృహముల - ప్లస్ ఒమ్మీటర్ జెనరేటర్ యొక్క అంత్య "30", మరియు ప్రతికూల అనుసంధానించబడి ఉంది. యొక్క "0" ప్రదర్శన విలువ, డౌన్ డయోడ్లు ఎడమ లేదా మూసి ఉంటే మూసివేసే.

డయోడ్ రకం విఫలమైతే తెలుసుకోవడానికి, మొదటి, సానుకూల తరువాత ప్రతికూల ఒమ్మీటర్ తనిఖీ. ఆ తరువాత, మీరు వాటిని భర్తీ చేయవచ్చు. తప్పు ప్రతిఘటన లేకపోవడంతో పరిధి 4.3-4.8 ఓం ఉండాలి. తరచుగా తటస్థంగా 5 mm ద్వారా ఎత్తుగా లేదు బ్రష్లు ఇది బ్రష్ హోల్డర్, ఆరోపిస్తున్నారు.

వాహనదారులు కొన్ని చిట్కాలు

ఇది ఈలలు ప్రాతినిధ్యం డ్రైవ్ సమయంలో జెనరేటర్ వాజ్ 2107 ఉంటే, బెల్ట్ ఉద్రిక్తత క్రింది నిబంధనలు. ఇది దాని స్లిప్ మరియు తగినన్ని ఛార్జ్ తో నిండి ఉంది. కానీ విపరీతమైన ఒత్తిడి కూడా మంచి కాదు బెల్ట్ వైఫల్యం, కారణం కావచ్చు.

పరీక్ష పరికరం సమయంలో ఉంటే మీరు ప్రతిశోధకానికి యూనిట్ స్థానంలో తప్పక సందర్భంలో డయోడ్లు ఒకటి, తో తప్పు కనుగొనేందుకు. లోపభూయిష్ట Stator లేదా రోటర్ కూడా వెంటనే భర్తీ సంబంధించినది.

రెండు అనుకూల మరియు ప్రతికూల డయోడ్లు సరి ఉంటే, కానీ జెనరేటర్ పనిచేయదు, మేము మీరు మూసివేసే సర్క్యూట్లో తనిఖీ సిఫార్సు చేస్తున్నాము. దీనికి గృహ మరియు రోటర్ రింగ్ ఒక ఒమ్మీటర్ కనెక్ట్ చేయాలి. సున్నాకు దగ్గరగా యూనిట్ విలువ ముఖం మీద, అది చిన్న-సర్క్యూట్ ఉంది.

అలాగే డ్రిల్లింగ్ సమయంలో దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి జెనరేటర్ వాజ్ 2107 శుభ్రం చేయడానికి అవసరం. ఈ సంపీడన వాయువు తో చేయవచ్చు. లోహపు భాగాలు క్రమానుగతంగా సరళత కిరోసిన్ ఉండాలి. మేలైన సరళత బేరింగ్లు కాదు.