ట్యూన్ "హోండా-సివిక్ 4D" 2012 - ఎనిమిదో తరం

2006 నుండి 2011 వరకు 5 సంవత్సరాలలో, హోండా సివిక్ 4 డి ను ఉత్పత్తి చేసింది. ఇది జపనీస్ సెడాన్, ఇది మధ్య తరగతికి చెందినది. ఇంట్లో మరియు టర్కీలో అసెంబ్లీని నిర్వహించారు. మొదటి కాపీలు యజమానులలో ఒక నిర్దిష్ట అభిప్రాయం ఉంది. అన్నింటిలో మొదటిది, జపనీస్ కర్మాగారాల స్థానికులు వారి విశ్వసనీయత మరియు అధిక నాణ్యత స్థాయికి ప్రసిద్ధి చెందారు. వారు వంద కిలోమీటర్ల పరుగుల తర్వాత కూడా వారు మంచి జట్టులో పాల్గొన్నారు. టర్కిష్ అసెంబ్లీ కొంతవరకు తక్కువస్థాయి, కానీ దాని తరగతి ప్రతినిధులలో ఇప్పటికీ ఒక ప్రముఖ స్థానం.

పూర్తిగా సవరించిన ట్యూనింగ్ "హోండా సివిక్ 4D" 2012 లో జరిగింది. కొత్త మెరుగుదలలకు ధన్యవాదాలు, ఇది చాలా భిన్నమైనది, కారులో పోటీదారుల కంటే కారు మరింత ఆర్థికంగా మారింది. కొత్త ఇంజిన్ ఒక టర్బోచార్జర్, క్యాబిన్లో ఖాళీ స్థలం, విశాలమైన సామాను కంపార్ట్మెంట్, కొత్త అందమైన డిజైన్. కారును పూర్తి, మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వంటివి.

మోడల్ లైన్ లో మార్పులు

ట్యూనింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, 8 వ తరం యొక్క హోండా సివిక్ 4D నాలుగు-డోర్ల సెడాన్ రూపంలో కనిపించింది. కారు వద్ద గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తగ్గింది, 145 mm చేసింది, వెడల్పు మరియు పొడవు లో కొలతలు జోడించారు, ఇప్పుడు దాని పరిమాణం 4545х1750х1435 mm. ఈ సంస్థలో హోండా ఆపడానికి ప్లాన్ చేయదు, త్వరలోనే వాహనదారులు ప్రపంచంలో ఐదుగురు తలుపులు, కూపే, స్పోర్టి సివిక్ సి, అలాగే సమర్థవంతమైన సివిక్ టైప్ R లతో నవీకరించబడిన హ్యాచ్బ్యాక్తో ఆనందిస్తారు.

ఇంజిన్లో మెరుగుదలలు

ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్ మేకింగ్, ఉద్యమ సమయంలో భావించిన లోపాలు ఉన్నాయి. చిప్-ట్యూనింగ్ "హోండా సివిక్ 4D" ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి అనుమతించింది. మొదట యూనిట్ను మార్చడం: 1.8 లీటర్ SOHC i-VTEC ఇంజిన్ను నాలుగు-సిలిండర్ల బ్లాక్తో మరింత శక్తివంతం చేసింది. అటువంటి కార్ల నిర్వహణ ఒక ర్యాలీ కోసం ఒక స్పోర్ట్స్ రేసును పోలి ఉంటుంది. EX ప్యాకేజీ కోసం ఒక 1.5 l టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ తప్పనిసరి మరియు టూరింగ్ మరియు EX-L కోసం ప్రమాణాన్ని అందిస్తుంది. పవర్ ప్లాంట్చే సృష్టించబడిన 174 "గుర్రాలు", మంచి డ్రైవింగ్ పాత్ర కోసం మార్చబడ్డాయి.

టార్క్ 1700-5500 rpm లో ఉంటుంది. ఒక స్ప్రింట్ 6.7 సెకన్లలో సాధించబడుతుంది. మునుపటి నమూనా 9 సెకన్లలో చేసింది. VTEC తో టర్బోచార్జింగ్ లేకుండా, ఇంజిన్ ధ్వనించే మరియు నిరంతరంగా వేరియబుల్ CVT బాక్స్తో పూర్తి అవుతుంది. ఖర్చు 4 లీటర్ల సివిక్ పాస్ 56 మైళ్ళు, సేవ్ అనుమతిస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

హోండా సివిక్ 4D యొక్క ట్యూనింగ్ అంటే సస్పెన్షన్ మెరుగుదల. ఈ వివరాలు రహదారి మరియు కారు యొక్క శరీరానికి మధ్య ఉన్న కలుపుతున్న మూలకం అని పేర్కొంది. ఇది ఆధునికీకరించినప్పుడు, నియంత్రణ మరియు బ్రేకింగ్ గమనించదగ్గ విధంగా మెరుగుపడతాయి మరియు త్వరణం కోసం సమయ విరామం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. క్యాబిన్లో ప్రయాణికుల సౌకర్యవంతమైన అనుభవాలకు ఈ ప్రమాణాలు మరింత బాధ్యత వహిస్తాయి.

కాంప్లెక్స్ సస్పెన్షన్ రహదారి మరియు అస్థిరతను నియంత్రించగలదు - ఇది పోటీదారులపై విజయం. దెబ్బలు విజయవంతంగా దెబ్బతిన్నాయి, కానీ రోల్స్ నుండి పూర్తిగా ఉపసంహరించుకోవడం సాధ్యం కాదు. స్థిరత్వం నియంత్రణ తక్షణమే ప్రారంభించబడదు, కానీ పనిలో ప్రవేశిస్తుంది.

బ్రేక్లు ధైర్యంగా స్ఫూర్తినిస్తాయి మరియు శరీరాన్ని 36 మీటర్ల వద్ద నిలిపివేస్తాయి. సగటు డ్రైవర్ సహజంగా అనుభూతి కోసం స్టీరింగ్ సరిపోతుంది. టైర్లు మెరుగయ్యాయి, పార్శ్వ స్థిరత్వం బలంగా మారింది. ట్యూనింగ్ తరువాత సస్పెన్షన్లో ఇతర మార్పులు గమనించవచ్చు.

డిజైన్

ఆహ్లాదకరమైన లైన్ల వివరాల ఉనికిని లోపలి రూపకల్పన అందంగా చేస్తుంది. టచ్ ఇంటర్ఫేస్ ఆధునిక రూపాన్ని పూర్తి చేస్తుంది. ప్యానెల్లు మరియు paneling నవీకరించబడింది, మరియు ఒక కేంద్ర armrest ఉంది. ప్లాస్టిక్ మూలకాలు చౌకగా లేవు, కానీ నల్లటి లోపలి మెరిసిపోతుంది.

వెనుక సీటులో స్థలం మార్చలేదు మరియు సమానంగా రూమి. సామాను కంపార్ట్మెంట్లో 428 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉంటుంది. అంచులు విస్తృతంగా ఉన్న మరియు విస్తారమైన విషయాలు ఉంచాలి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. డ్రైవర్ సీటు బాగా నియంత్రించబడుతుంది.

మెనూ స్క్రీన్లో, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చిహ్నాలను స్వీకరించడం చిన్న మరియు కష్టం అని అనిపిస్తుంది. వాల్యూమ్ నియంత్రణ నాబ్ అవసరం ఉంది. స్మార్ట్ఫోన్ను కార్ప్లే లేదా Android ఆటో ద్వారా కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

మోడల్ "హోండా సివిక్ 4D" గురించి మాట్లాడటం విలువ మరియు బాహ్య. హాలెజెన్ ఆప్టిక్స్తో హెడ్లైట్లు (ట్యూనింగ్ డీప్ అవుట్ చేయబడ్డాయి) మార్చబడ్డాయి, ఇది కారు శైలిని గణనీయంగా మార్చింది. కారు మరింత ప్రకాశవంతమైన కాంతిని ఇవ్వటానికి ఒక కోరిక ఉంటే, మీరు జినాన్ సంస్కరణలను ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. అంతేకాకుండా, అనేక డ్రైవర్లు LED స్ట్రిప్స్ను ఇష్టపడతారు, ఇది రోజులో ట్రాఫిక్ సమయంలో ఉపయోగించబడుతుంది.

సాధారణంగా, కారు చాలా అసాధారణ మరియు డైనమిక్ గా మారినది. రోడ్డు మీద, అతను గుర్తించబడదు కాదు.

ప్యాకేజీ విషయాలు

2012 లో హోండా సివిక్ 4D యొక్క ట్యూనింగ్ కారు యొక్క భద్రతా స్థాయిని ఆధునీకరించడానికి అనుమతించింది. స్కానింగ్ స్థలం మరియు గుద్దుకోవటం తప్పించుకోవటానికి ప్యాకేజీలు చేర్చబడ్డాయి. బేస్ LX ఐదు మరియు ఆరు వేగం ఆటోమేటిక్ మరియు మెకానిక్స్ కలిగి ఉంది.

మరియు వైవిధ్యం ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఇతర ట్రిమ్ స్థాయిలలో, ఇది ప్రమాణంలో తప్పనిసరి. అంతేకాక ఐదు అంగుళాల స్క్రీన్తో పూర్తిస్థాయి ఎలక్ట్రోప్యాకేజీ మరియు బ్యాక్ కెమెరా కూడా ఉన్నాయి.

EX కాన్ఫిగరేషన్లో, మిశ్రమం చక్రాలు మరియు ఏడు అంగుళాల స్క్రీన్లు జోడించబడ్డాయి. భద్రతను పెంచే ఒక లేన్వాచ్ వ్యవస్థ కూడా ఉంది. EX-L కోసం టర్బోచార్జెడ్ 1.5 ఇంజన్ మరియు 17 అంగుళాల చక్రాలు రూపొందించబడింది. వాతావరణ నియంత్రణ రెండు మండలాల్లో పనిచేస్తుంది, ముందుగా వేడిచేసిన సీట్లు, తోలు అప్హోల్స్టరీ. టూరింగ్లో అత్యంత ఖరీదైన వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. బేస్ ధర సుమారు 19 వేల డాలర్లు.