ట్రక్ గాజ్-4301

1992 లో ప్రారంభించిన ట్రక్ గాజ్-4301 యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి. 125 hp ఉత్పత్తి దాని 6-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ అమర్చారు ఎయిర్ GAS-542 ద్వారా చల్లబరుస్తారు. డ్యూట్జ్లోని ఇంజిన్ లైసెన్స్ తయారు - జర్మన్ సంస్థ పిలుస్తారు. కారు ఉత్పత్తి 1994 వరకు కొనసాగింది. ఈ సమయంలో, అది కుటుంబం 28158 ట్రక్కులు గాజ్-4301 చక్రం వద్ద ఉంది.

మునుపటి, 53 మోడల్ గాజ్-4301 ఒక డీజిల్ ఇంజిన్, అలాగే సాయంకాలమున వాస్తవం వేరు చెయ్యబడుతుంది నుండి రూపకల్పన దశలో అది నిరంతరం లారీ లో ఆపరేట్ వేశాడు జరిగినది. అదనంగా, ఇది 6-సిలిండర్ ఇంజన్ గురించి చెప్పారు ఉండాలి. ఈ సంస్థ డ్యూట్జ్లోని నుండి ఇంజన్ యొక్క లైసెన్స్ కాపీ. GAS ఇది కూడా వివిధ శక్తి తో 4-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్లు కలిగి మొత్తం కుటుంబం కోసం ఒక లైసెన్స్ కొనుగోలు చేసింది.

ఉత్ప్రేక్ష మరియు స్థిరత్వం

కారణంగా సార్వత్రిక చట్రం యొక్క నిజానికి ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం అతివేగంగా పెంచడానికి ట్రక్కులు మూడవ తరానికి చెందిన అనేక సైట్లు పునఃరూపకల్పన వాస్తవం. వాటిని చాలా జరిగింది తిరిగి రూపొందించారు, అవి, ప్రసార, రియర్ ఆక్సిల్ ఐచ్ఛిక అవకలన నిరోధించడాన్ని, ఫ్రంట్ ఇరుసు సస్పెన్షన్ , driveline, చట్రం. లో నూతన మోడల్ గాజ్-43101 జలచాలిత మరియు రెండు గాలికి యాంప్లిఫైయర్ తో డ్యూయల్-సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ కనిపించింది. యంత్రం యొక్క ఒక మంచి స్థిరత్వం ఒక విస్తృత ట్రాక్ ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు సృష్టించడం, కూడా చేయగలిగాడు. అతని పాత్ర కూడా తక్కువ గురుత్వాకర్షణ, సెంటర్, పోషించాడు.

వినియోగదారు లక్షణాలను ఇంప్రూవింగ్

గాజ్-4103 కూడా మొట్టమొదట ట్రక్కు వినియోగదారు గుణాల ఆప్టిమైజేషన్ లక్ష్యం అని అనేక సాంకేతిక పరిష్కారాలను కలిగి. ఇక్కడ ప్రస్తుతం స్టీరింగ్ వ్యవస్థ అమర్చారు gadrousilitelem, ఇంజిన్ ప్రారంభం, డ్రైవర్ సీట్ (సర్దుబాటు పుట్టుకొస్తాయి) చేస్తుంది విద్యుత్ పరికరం, మెరుగైన వెంటిలేషన్ మరియు తాపన వ్యవస్థ, ఒక పరికరం వాషింగ్ మరియు polupanoramnogo విండ్స్క్రీన్ rinsing ఉంది. అన్ని ఈ కారు అనుమతిచ్చింది గాజ్-4301, సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా సందేహం లేకుండా మారింది, మెరుగైన వీటిలో, మొక్క యొక్క నమూనా సంఖ్య ఒక కొత్త మైలురాయిగా.

కానీ ముఖ్యమైన లోపాలను ఉన్నాయి ...

ప్రధానంగా ఈ ట్రక్ తక్కువ డిమాండ్ ఇంజిన్లు తక్కువ నాణ్యత అసెంబ్లీ, అలాగే వారి అపనమ్మకం బట్టి జరిగినది. ఇది డీజిల్ ఇంజిన్లు భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి విస్తరణ సాధ్యం కాదు. తక్కువ వాల్యూమ్ INDUSTRIAL మరొక కారణం వివరించారు - కారు తక్కువ పారగమ్యత. నిజానికి ముందు ఆక్సిల్ గణన ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ చేసిన జరిగినది, మరియు కారు లారీ కాన్వాయ్ భాగంగా ఆపరేషన్ కోసం తయారు ఎందుకంటే, చాలా భారీ అని. కానీ చాలా, గాజ్-4301 తరువాత మా దేశంలో నిలిచిపోయింది బురదలో రోడ్డు మీద.

ఆర్ధిక వ్యవస్థలో ప్రతికూల సంఘటనలకు ప్రారంభ 90-ies లో దాదాపు పూర్తిగా రాష్ట్ర ఆర్డర్ వాహనాల కోసం వ్యవసాయానికి, గాజ్-4301 సహా రద్దుచేసింది ఉంది. ఈ పరిస్థితి యొక్క ఫలితం కారణంగా చిన్న ఉత్పత్తి పరిమాణాలకు, డీజిల్ ధరలు అనేక సార్లు ద్వారా మొత్తం వాహనం ఖర్చు అధిగమించింది వాస్తవం ఉంది. 1994 ఇంజిన్ ఉత్పత్తి నష్టాలు 200 మిలియన్ మొత్తం. రూబిళ్లు, మరియు తదుపరి సంవత్సరం ఈ సంఖ్య రెట్టింపు అయింది. అన్ని ఈ గోర్కీ మొక్క దిశ, డీజిల్ ఇంజిన్లు ఉత్పత్తి ఆపడానికి నిర్ణయించుకుంది వాస్తవం, మరియు లిఫ్ట్ ఉత్పత్తితో గాజ్-4301 కుటుంబానికి దారితీసింది.

ఇంకా ఈ కారు మన దేశంలో కారణమైనది. గాజ్-4301 సమీక్షలు తరచూ గెట్స్ చాలా ఆహ్లాదకరంగా కాకపోయినప్పటికీ, అది రిపేరు సాపేక్షంగా చవకైన, అలాగే వస్తువులు వివిధ రవాణా కోసం ఒక అద్భుతమైన అంటే గా ఉంటోంది.